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[实用新型]柴油发动机多启动方式布局结构-CN201220642554.8有效
发明人：吴征国 -专利权人：湖北业浩动力科技有限公司
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F02N7/00 文献下载
摘要：本实用新型的名称是柴油发动机多启动方式布局结构,涉及一种柴油发动机,具体地是涉及柴油发动机的多启动方式布局结构。它主要是是解决已知的柴油发动机采用人力转动惯性轮启动耗时费力,采用蓄电池启动,在电压不正常时不能保证正常启动,在采用柴油发动机作为应急场合下,很难保证柴油发动机启动的时效性和安全性的问题。本实用新型的柴油发动机多启动方式布局结构是：在发动机的后端面上固定有一双耳飞轮壳，双耳飞轮壳上设置有气动马达安装孔位和液压马达安装孔位。本实用新型采用气动马达和液压马达两种不同的启动方式作为柴油发动机的启动马达,当气动马达启动不成功时,可采用液压马达启动,保证了柴油发动机无论在任何环境下都能正常启动。
柴油发动机启动方式布局结构

[实用新型]叉装机动力系统布置结构-CN201120250679.1有效
发明人：高晔;商飞;宋红兵;彭景龙;贾吉鹏;李凯;宁海成 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2011-07-15 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：发动机通过发动机前支架和发动机后支架、螺栓及前减震器和后减震器安装在车架上；水箱通过螺栓安装在车架上；风扇安装在发动机上并嵌入水箱导风罩中；消声器安装在车架后侧；消声器通过排气波纹管与排气支管和发动机排气装置相连，中间通过排气管支架对排气支管进行固定；水箱通过上水管和下水管与发动机散热循环系统相连通；空滤器通过空滤器支架安装在发动机飞轮壳上部；空滤器通过进气管与发动机进气装置相连；发动机油门软轴安装在发动机飞轮壳中部的油门控制支架上发动机横向布置，散热器直接通过发动机风扇进行散热，简化了散热系统的复杂性，结构布置紧凑、合理，装配调试简单、方便。
装机动力系统布置结构

[实用新型]一种易于拆装的柴油发动机飞轮壳-CN201922394973.9有效
发明人：周耀良 -专利权人：无锡市耀杰机械有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种易于拆装的柴油发动机飞轮壳，包括飞轮壳本体，所述飞轮壳本体的中心位置处安装有曲轴安装孔，所述飞轮壳本体的外边缘上安装有启动装置安装孔，所述曲轴安装孔的外边缘位置通过若干个锁紧螺栓安装有壳体支撑板，所述壳体支撑板上设有若干个加强柱，每个所述加强柱的侧壁设有加强筋，所述加强柱的顶部开设有飞轮安装螺孔，所述飞轮壳本体上还设有机油凹槽，所述机油凹槽位于壳体支撑板的外侧位置处。该易于拆装的柴油发动机飞轮壳，加强柱和加强筋的设置可提高该飞轮壳本体的强度，使其能更好抵抗柴油机所受的较大的冲击力，保证飞轮壳的可靠性，有效防止飞轮壳开裂风险。
一种易于拆装柴油发动机飞轮

[实用新型]一种新型卡车用发动机结构-CN201721557873.8有效
发明人：祝龙林 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型卡车用发动机结构，其特征在于，包含有发动机本体，增压器布置在右侧中间，安装在发动机本体的排气歧管中部，增压器排气口朝后，与排气管集成排气制动器连接，增压器进气口朝前，燃油进回油口引到发动机后端输出飞轮、飞轮壳的右后侧；水冷模块安装在发动机本体的右前侧，水冷模块上端设计有节温器出水口，水冷模块下端设计有水泵进水口，与整车水箱出水口连接；起动机布置于右后侧，用于起动发动机；右侧悬置接口位于发动机本体的机体右前下侧；机油加注管与发动机本体中的机体连通，加长机油加注管固定在整车冷却水箱上；机械游标尺与油底壳相通，加长机械游标尺固定在整车冷却水箱上。
发动机本体水冷模块整车发动机结构机油加注冷却水箱游标尺增压器加长发动机增压器进气口本实用新型排气制动器水泵进水口水箱出水口进回油口排气歧管输出飞轮出水口飞轮壳节温器排气管排气口起动机油底壳起动上端下端悬置连通相通

[实用新型]链轮室结构、发动机及车辆-CN201721856387.6有效
发明人：陈艳;狄志慧;张博譞;冯俭 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机制造领域，公开了一种链轮室结构、发动机及车辆，所述链轮室结构包括飞轮壳(1)和链轮室(2)，所述飞轮壳(1)和所述链轮室(2)为一体结构，且所述飞轮壳(1)和所述链轮室(2)上设置有用于安装的连接部在本实用新型中，由于飞轮壳和链轮室为一体结构，减少了零件数量，简化了结构，方便安装拆卸，同时飞轮壳和链轮室之间不存在缝隙，能够有效避免链轮室漏油的问题，大大提高了链轮室的整体密封性能。
链轮室飞轮壳本实用新型一体结构发动机整体密封性能发动机制造拆卸漏油

[实用新型]一种单泵固井水泥车-CN200620031732.8无效
发明人：谭劲松;李武幸;郑满圈;刘兵;迟建龙;秦宏生;王敏;曹正裔;梁德权 -专利权人：中油特种车辆有限公司
申请日： 2006-04-19 - 公布日： 2007-08-15 - 主分类号： E21B33/13 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种单泵固井水泥车，由汽车底盘、台板、主发动机、水柜、操作平台、混浆罐、高压管汇、液压马达、离心泵、三缸柱塞泵、液压泵和辅助发动机组成，辅助发动机采用螺栓固定在台板前部，液压泵通过固定螺栓安装在台板上成为一体后，再通过固定螺栓安装在辅助发动机飞轮壳上，使液压泵安装在辅助发动机上，连接板与轴套通过焊接成为一体，并通过连接螺栓安装在辅助发动机飞轮上，轴套与连接板随同辅助发动机飞轮一起转动，同时轴套通过键连接方式带动液压泵旋转，实现动力输出，即底盘发动机不再用作辅助动力，延长了底盘发动机的使用寿命；再就是采用专用的发动机，为混浆系统提供动力，保证了系统的可靠性，确保混浆密度的稳定。
一种单泵固井水

[实用新型]发动机及包含该发动机的机械设备-CN201721480810.7有效
发明人：张辉;钱汉生 -专利权人：昆山三一动力有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机，所述发动机的曲轴端部设有发动机飞轮，还包括与发动机飞轮间隔设置、且对发动机飞轮产生向上的作用力的第一磁性件。本实用新型通过第一磁性件，对发动机飞轮施加一个向上的磁性作用力，该向上的磁性作用力可以部分或完全抵消发动力飞轮的重力，减小发动力飞轮的重力对发动力飞轮的作用，进而减小发动机飞轮作用在曲轴端部的径向载荷。本实用新型另一方面提供一种安装有上述发动机的机械设备。
发动机飞轮发动机飞轮本实用新型磁性作用力机械设备曲轴端部磁性件减小间隔设置径向载荷抵消施加

[发明专利]一种柴油发电机组用变频器散热结构-CN201711012816.6在审
发明人：朱正东;刘忠福;张国良;杨正俊;秦中文;孙莉 -专利权人：江苏东方康弛机电科技有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油发电机组用变频器散热结构，包括柴油发电机组、发动机飞轮壳、进风管、散热器、变频器箱体、出风口、管夹、隔震垫和机架，所述的柴油发电机组通过隔震垫固定安装在机架上，所述的发动机飞轮壳固定安装在柴油发电机组的左侧面上，所述的进风管右端安装在发动机飞轮壳的安装孔里，所述的变频器箱体通过螺钉固定安装在机架的左端，所述的变频器箱体的右端面上设有出风口，所述的进风管左端安装在变频器箱体上的出风口处，所述的散热器安装在变频器箱体内本发明利用单缸发动机飞轮风扇处冷却风，满足变频器冷却的需求。
一种柴油发电机组变频器散热结构

[实用新型]一种轻型飞行器-CN201020583234.0无效
发明人：李伯川;王莉;王华祥;滕芝敏 -专利权人：李伯川;王莉;王华祥;滕芝敏
申请日： 2010-10-29 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：它的主要特征：包括起落架、操纵室、动力系统和机身壳；动力系统包括发动机和飞轮电池；发动机为两台，分别通过固定支架固定在机身壳的两侧；该发动机一个支点可转动地与固定支架连接，另一支点通过液压缸与固定支架连接；发动机上连接有桨毂旋翼和；机身壳的两侧分别设有固定短机翼，后部设有平衡板；飞轮电池由外壳、轴承、飞轮轴、飞轮、电动发电机、电子交换系统和接线盒组成。
一种轻型飞行器

[发明专利]飞轮壳传动系统定位结构-CN201711327058.7在审
发明人：卢艳艳 -专利权人：天津雷沃发动机有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞轮壳传动系统定位结构，包括飞轮壳、两个飞轮壳支腿和减震垫，两个飞轮壳支腿对称设置于飞轮壳的左右两侧，每个飞轮壳支腿和飞轮壳的连接处均设置有四个螺栓安装孔，螺栓安装孔上配装有支撑安装螺栓，四个螺栓安装孔成方形设置，减震垫位于飞轮壳支腿的底部，在飞轮壳支腿和飞轮壳的连接处还设置有用于进行预定位的预定位组件，在发动机装配时，可以先将飞轮壳支腿与飞轮壳通过预定位组件进行预定位，使定位精度不受减震垫变形的影响，支腿定位后再通过螺栓紧固，预装后装配到发动机托架上，避免了因螺栓安装孔精度不高、减震垫变形而导致的无法定位，进一步提高了整个传动系统的定位精度。
飞轮壳支腿螺栓安装孔减震垫传动系统预定位组件定位结构预定位发动机托架发动机装配安装螺栓对称设置方形设置左右两侧螺栓变形的紧固预装变形装配支撑

[实用新型]一种柴油发动机飞轮壳-CN202022039041.5有效
发明人：吴是达;龙金;庞潇 -专利权人：成都云内动力有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机飞轮壳，包括飞轮壳主体，所述飞轮壳主体的前侧开设有凸轮轴轴孔，且凸轮轴轴孔的表面设置有凸轮轴孔密封面，所述飞轮壳主体的前侧设置有若干个机体螺栓安装孔，所述飞轮壳主体的前侧设置有两个飞轮壳安装销孔本实用新型通过采用A380铝合金来铸造该飞轮壳主体，可以降低飞轮壳主体的重量，达到实现发动机整机轻量化的目的，通过在飞轮壳主体的表面设置加强筋，可在减轻整体重量的同时，提高了飞轮壳的整体强度，通过在飞轮壳主体上开设的凸轮轴轴孔处设置有面积较大的凸轮轴孔密封面，可以密封机体上的凸轮轴轴孔，防止凸轮轴轴孔内的机油在工作时从飞轮壳处漏出来。
一种柴油发动机飞轮

[实用新型]一种汽车发动机飞轮-CN201620148478.3有效
发明人：过振峰 -专利权人：安徽省大吕精机有限公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：一种汽车发动机飞轮，涉及金属铸件领域，该飞轮针对传统飞轮在转动初期转速慢，以及后期受发动机转速降低，飞轮转速也快速降低的影响，造成发动机能耗增加的问题，在飞轮自身设置引导机构，通过引导机构，减少飞轮前期转动时的阻力，增加后期惯性产生的动能，从而降低发动机的能耗，提高发动机的使用效率，延长发动机的使用寿命。
一种汽车发动机飞轮

[实用新型]一种专用车的带飞轮的副变速装置-CN201720205189.7有效
发明人：朱秋林;杨涛;田柱;聂丹;李永义 -专利权人：中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司
申请日： 2017-03-05 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及到专用车领域，是一种专用车的带飞轮的副变速装置。其特征是连接花键套装在发动机飞轮上，为固定安装；发动机飞轮装在汽车发动机的发动机曲轴上；副变速装置输入轴前端的花键与连接花键套连接；发动机离合器装在副变速装置飞轮上，离合器壳装在副变速装置箱体的后端，汽车主变速箱装在离合器壳的后端由于采用了本技术方案，并且可以确保在发动机高速驱动专用装置运转的时候车辆还能以很低的速度行驶，从而不需要特殊的变速箱和驱动桥。
一种专用车飞轮变速装置

[实用新型]一种分动箱飞轮壳-CN201921225565.4有效
发明人：季必宽;李春明;季浩然 -专利权人：镇江市金鼎变速箱有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分动箱飞轮壳，涉及分动箱技术领域，包括分动箱主体和固定在分动箱主体一侧的飞轮壳，飞轮壳包括与分动箱主体固定的飞轮壳固定板和固定在飞轮壳固定板一侧的飞轮壳侧壁，飞轮壳侧壁的内侧镶嵌有若干连接板凹槽，连接板凹槽的侧面镶嵌有两个磁铁，连接板凹槽的侧面还铰接有连接板，且连接板设置在两个磁铁之间，连接板侧面贯穿有第一内螺纹孔，飞轮壳侧壁的侧面开设有第二内螺纹孔。本实用新型提供的连接板可以与较小的发动机进行连接固定，而且还不用单独更换飞轮壳，降低了更换并使用发动机所需要的时间。
一种分动箱飞轮

[实用新型]一种飞轮壳结构-CN202223466066.9有效
发明人：刘星;李树军;朱彬彬;王世海;田小渊;蒙运雨 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞轮壳结构，包括飞轮壳主体和贯穿飞轮壳主体设置的曲轴过孔，所述飞轮壳主体的前部设有飞轮安装腔，所述飞轮壳主体的背部设有齿轮室，所述齿轮室内的一侧设有机油泵安装部、压缩机安装部，所述飞轮壳主体的背部位于所述齿轮室的下方设有安装起动机的起动机安装座本实用新型的飞轮壳结构，属于飞轮壳技术领域，飞轮壳上设置了发电机安装座和齿轮室，整个发动机机舱的纵向空间无需进行改变，可以满足48伏电压的发电机的布置及安装，保证了整个发动机机舱的结构布置的紧凑性。
一种飞轮结构