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[实用新型]风机增压发动机-CN201520645137.2有效
发明人：罗明哲 -专利权人：罗明哲
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F02B33/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种风机增压发动机，其特征在于：包括缸体、动力轴、飞轮、叶轮和蜗壳，所述动力轴一端设置在缸体内，另一端固定连接飞轮，所述蜗壳贴近所述飞轮设置并与所述飞轮形成集流腔，所述叶轮置于所述集流腔内并固定在所述飞轮上本实用新型由于没有独立的运转机构和润滑系统，减少了发动机的过热损坏，提高了发动机寿命，杜绝了现行增压器使主机机油流失、变质所造成的安全隐患，更加安全可靠、经久耐用；能提供更大的充气压力和空气流量促使燃料充分燃烧
风机增压发动机

[发明专利]一种飞轮风扇发动机式航空航天运载器-CN202310999937.3有效
发明人：曲桂娴;丁水汀;邱天;赵鑫;周建山;袁奇雨;马清琳;王家俊;郭佳凡 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B64G1/40 文献下载
摘要：本发明公开一种飞轮风扇发动机式航空航天运载器，用于作为航天发射一级运载器或航空运载器，涉及航空航天发动机技术领域。它包括多个飞轮风扇发动机和底盘，每个飞轮风扇发动机都固定安装在底盘的发动机支架上，每个飞轮风扇发动机包括风扇、飞轮、飞轮壳体、内支架、导流罩、矢量喷管。本发明的飞轮风扇发动机式航空航天运载器采用飞轮动力，无需传统燃料，有利于节能环保；同时，本发明能够实现可回收重复使用，制造成本和发射成本低。
一种飞轮风扇发动机航空航天运载

[实用新型]一种发动机飞轮包装结构-CN202120812606.0有效
发明人：苗建波;苗俊杰 -专利权人：莱州金晟达包装股份有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：一种发动机飞轮包装结构，属于发动机飞轮包装的技术领域，包括包装托以及可与包装托扣合的包装盖，所述包装托上设置有发动机机飞轮的周向定位结构和端面定位结构，能够对发动机飞轮起到较好的定位和包装，方便发动机飞轮的存储或运输
一种发动机飞轮包装结构

[实用新型]一种可旋转汽车发动机飞轮壳夹持装置-CN201720626721.2有效
发明人：宋晓涛;赫庆涛;田诚 -专利权人：上海永乾机电有限公司
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：一种可旋转汽车发动机飞轮壳夹持装置，包括，可调平衡连接臂、夹持机构、可旋转操作机构；可调平衡连接臂包括，支撑杆及其上的两连接板、可调臂杆、可调平衡装置；夹持机构包括固定框架，呈Y形，其三个端部设两个固定夹持块及一活动夹持块本实用新型可旋转汽车发动机飞轮壳夹持装置，替代人工操作，能在设定空间内，完成多种发动机飞轮壳夹持装配设备。它对稳定、提高产品质量，提高生产效率，改善劳动条件等起着十分重要的作用，实现了多种飞轮壳的夹持和装配。
一种旋转汽车发动机飞轮夹持装置

[发明专利]一种过渡式发动机动力连接结构-CN201511019750.4在审
发明人：张德平;张东;黎晓佳 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种过渡式发动机动力连接结构，包括与动力输出端相连的花键轴、柱状的飞轮壳过渡盘及设于所述飞轮壳过渡盘一端的联轴器连接盘，所述花键轴一端设有外花键并伸入所述飞轮壳过渡盘内，所述联轴器连接盘的中部设有自其端面向飞轮壳过渡盘内腔延伸的花键套；所述的飞轮壳过渡盘内腔还设有与所述花键套相适配的定位支撑机构。本发明的结构合理，牢固可靠，动力输出稳定，保证变速箱与发动机飞轮之间的相对同轴度，便于变速箱的安装，保证变速箱的安装质量。
一种过渡发动机动力连接结构

[实用新型]一种过渡式发动机动力连接结构-CN201521128538.7有效
发明人：张德平;张东;黎晓佳 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种过渡式发动机动力连接结构，包括与动力输出端相连的花键轴、柱状的飞轮壳过渡盘及设于所述飞轮壳过渡盘一端的联轴器连接盘，所述花键轴一端设有外花键并伸入所述飞轮壳过渡盘内，所述联轴器连接盘的中部设有自其端面向飞轮壳过渡盘内腔延伸的花键套；所述的飞轮壳过渡盘内腔还设有与所述花键套相适配的定位支撑机构。本实用新型的结构合理，牢固可靠，动力输出稳定，保证变速箱与发动机飞轮之间的相对同轴度，便于变速箱的安装，保证变速箱的安装质量。
一种过渡发动机动力连接结构

[实用新型]一种发动机飞轮-CN200920303562.8有效
发明人：袁爽;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2009-05-25 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： F02N15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机飞轮，旨在提供一种可让启动机布置在变速器上的发动机飞轮。它包括圆盘形飞轮本体，在飞轮本体外侧面上靠近发动机一侧设有信号齿，在飞轮本体外侧面上远离发动机一侧设有启动齿圈，在信号齿旁侧还设有用于确定发动机曲轴位置的曲轴位置传感器。本实用新型的发动机飞轮适用于将启动发动机的启动机布置在变速器上的动力传动系统。
一种发动机飞轮

[实用新型]一种柴油发动机装置-CN201720128569.5有效
发明人：王春英;韩承敏;张鹏涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-02-13 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种柴油发动机装置。本实用新型提供了一种柴油发动机装置，包括发动机及固定在发动机的飞轮壳上的中冷单元，中冷单元包括中冷器本体及分别设于中冷器本体两侧的进气端盖和出气端盖，出气端盖集成安装在飞轮壳上。工作时，增压后的空气通过中冷器压气机管路进入中冷器的进气端盖，经过中冷器冷却后通过中冷器的出气端盖进入进气管，整机结构简单，且布置较紧凑；同时通过将中冷器的出气端盖集成安装在飞轮壳上，避免了因固定不牢靠而引起中冷器出气盖板固定螺栓断裂问题
一种柴油发动机装置

[实用新型]一种支撑催化消声器的结构-CN201821609165.9有效
发明人：潘芩;庞剑俊 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种支撑催化消声器的结构,包括与发动机飞轮壳连接的连接座，所述连接座包括设于底部的能够连接发动机飞轮壳的底板和设于顶部的与所述底板平行的安装板，所述安装板与底板之间设有支撑立板，所述安装板的两端可拆卸的安装有两个卡箍本实用新型的支撑催化消声器的结构使催化消声器安装在发动机上，满足驾驶室仓小难以布置的困难；利用发动机飞轮壳进行安装，结构合理，提高发动机的适配性；支撑牢固、结构紧凑、通用性强，满足收割机的布置要求。
安装板催化消声器底板发动机飞轮壳卡箍本实用新型支撑连接座支撑座可拆卸的平行布置通用性强支撑立板收割机安装孔适配性驾驶室调位平行发动机发动

[实用新型]减重飞轮壳安装组件-CN201320385878.2有效
发明人：曹少华;刘楠;胡俊芳;聂凤君;张怡;黄晓毅;李文静;颜幸桓;吴根深;赵鹏飞;阴宪文 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2013-06-29 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减重飞轮壳安装组件，包括转速传感器安装螺孔、起动马达安装法兰面、搭子、法兰面、螺孔。特征是螺孔用于安装发动机转速传感器，法兰面用于安装起动马达，搭子用于安装发动机线束支架，法兰面用于安装油底壳后端法兰平面，螺孔用于安装收割机皮带张紧轮支架，螺孔用于安装发动机后悬置支架。第一螺孔所在的平面片下面平面薄，为飞轮壳减重平面。本实用新型具有质量轻、结构紧凑、安全可靠优点。
飞轮安装组件

[发明专利]发动机以及飞轮壳-CN202310148642.5在审
发明人：平尾友;松尾真也 -专利权人：洋马控股株式会社
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02F1/18 文献下载
摘要：本发明提供一种能够避免发动机的大型化、且能够适当地进行泄漏气体向气缸体外的排出的技术。例示性的发动机具备：气缸体，其具有构成燃烧室的气缸；曲轴，其配置于所述气缸体内；飞轮，其安装于所述曲轴的一端部；以及飞轮壳，其配置于所述气缸体的曲轴方向的一端面侧、且对所述飞轮进行收容。所述飞轮壳具有供泄漏气体通过的泄漏气体通路。
发动机以及飞轮

[发明专利]一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的复合增压进气系统-CN201510924595.4在审
发明人：何建祥;李传友;刘海峰;李业振;左朝凤 -专利权人：安徽中鼎动力有限公司
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明公开了二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机复合增压进气系统；包括涡轮增压器、机械增压器、中冷器、飞轮壳和相关进气管路。在工作过程中，来自于空气滤清器内的空气由相关进气管路进入机械增压器的蜗壳，增压后由蜗壳出口经进气管路到达一级中冷器，中冷后经进气管路到达涡轮增压器，再次增压后沿进气管路到达二级中冷器，之后再次中冷后通过进气管路到达飞轮壳上的稳压腔，最后通过管路到达发动机机进气道，从而实现了两级增压。当发动机处于低转速时，主要由机械增压器提供增压压力，这有助于改善发动机在低转速时的扫气和扭矩输出；随着发动机转速的提高，涡轮增压器开始提供更多的增压压力，两者共同作用满足发动机增压需求。
一种冲程水平活塞气缸发动机复合增压系统

[实用新型]机动车发动机的启动机构-CN200920053344.3无效
发明人：汪荣林 -专利权人：汪荣林
申请日： 2009-03-21 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： F02N11/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机动车发动机的启动机构，包括用于驱动发动机的发电机，发电机与电瓶电连接，电机轴通过动力飞轮与发动机传动连接，动力飞轮与发动机动力轴之间通过动力离合器传动连接，其发动机动力轴上还通过单向离合器传动连接有启动飞轮，启动飞轮分别通过启动离合器和传动机构与动力飞轮和发电机的电机轴传动连接。当发动机刚停止工作而马上又需要工作时，首先，使启动飞轮和动力飞轮在发电机带动下高速转动，此时，发动机是停止工作的；然后，当动力飞轮达到转速时，动力离合器接合，从而带动发动机起动；启动飞轮在单向离合器作用下带动发电机转动其结构简单合理、电瓶工作稳定、寿命长、发动机启动速度快。
机动车发动机启动机构

[发明专利]铰接式自卸车排气管隔振支承-CN201710616161.7有效
发明人：马玉敏;张杰山;孟庆勇;张超;夏广田;王志行;秦红义;乔奎普;王道明 -专利权人：徐州徐工矿山机械有限公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种铰接式自卸车排气管隔振支承，包括设置在铰接式自卸车发动机与排气管之间的隔振支承；隔振支承包括环形安装板、加强弯板和连接环形安装板与加强弯板的弯管；环形安装板的形状与发动机的飞轮壳端面相贴合，通过紧固件与发动机的飞轮壳端面固定连接；加强弯板的形状与排气管连接在发动机排气口的一端相配合，通过紧固件与排气管固定连接。本发明通过设置连接于发动机与排气管的隔振支承，以解决铰接式自卸车管设计及隔振支承问题，同时降低振动危害，成本低且实用性较强。
铰接卸车排气管支承

[实用新型]联合式收割机的发动机固定装置-CN202022183631.5有效
发明人：王帆;李筑阳;卓勇 -专利权人：东风井关农业机械有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： A01D69/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及农用机械技术领域，公开了一种联合式收割机的发动机固定装置，包括飞轮壳和底盘，所述飞轮壳与所述底盘通过连接柱和支撑板固定连接，所述连接柱与所述飞轮壳的弧形板垂直且可拆卸连接，所述连接柱内嵌设有减震垫本实用新型提供的联合式收割机的发动机固定装置，具有固定牢靠稳定、减小发动机的晃动量和噪音、安装方便的优点。
联合收割机发动机固定装置