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[实用新型]一种油气分离装置用回油机构-CN201520235961.0有效
发明人：徐江涛;尹召阳;李春锋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-04-18 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： F01M11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油气分离装置用回油机构，包括设置在发动机上的油气分离装置，发动机与飞轮壳之间形成一储油腔，飞轮壳上设有一贯穿飞轮壳壁厚并延伸至储油腔底部的回油管，回油管与油气分离装置之间设有一连接管；回油管与储油腔的底面之间设有一用于回油管出油的出油间隙；与储油腔对应位置的飞轮壳侧壁上设有一用于排出储油腔内油液的出油口，出油口高于出油间隙。该结构大大缩短了回油管的长度，减少了成本，不仅充分利用了发动机与飞轮壳之间的闲置空腔，还可改善发动机上管路布置困难、混乱的情况，布置更加合理、外观更加简洁，同时，避免了回油管与其他管路相互干涉的问题；还提高了油气分离装置工作的可靠性
一种油气分离装置油机

[实用新型]一种发动机后取力结构-CN201921226898.9有效
发明人：粟荣锦;刘红武;张振平;罗威;蒙小聪;莫昭勤;陈龙;宋路平;阳洪宗 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机动力输出装置，具体涉及一种发动机后取力结构，包括发动机机体、曲轴、飞轮壳、输入齿轮、中间齿轮组和输出齿轮组，中间齿轮组包括中间齿轮和中间齿轮轴，输出齿轮组包括输出齿轮和输出齿轮轴，飞轮壳发动机机体连接，输入齿轮安装在曲轴上，输入齿轮啮合中间齿轮，中间齿轮啮合输出齿轮，中间齿轮和中间齿轮轴固定连接，中间齿轮轴一端通过轴承转动连接在飞轮壳上，另一端悬空设置，还包括与飞轮壳连接且容纳安装输出齿轮组的后取力箱体中间齿轮轴只安装在飞轮壳上，降低装配成本，中间齿轮轴长度较短，后取力输出系统结构紧凑，通用性强。
一种发动机后取力结构

[实用新型]飞轮壳和发动机-CN201822089992.6有效
发明人：齐伟;宋林萍 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种飞轮壳和发动机，飞轮壳包括飞轮壳本体，飞轮壳本体上设置有供气体通过的通气腔，通气腔具有进气口和出气口。本实用新型利用飞轮壳本体上的通气腔形成内置气路，从而减少了外置的气路长度，简化了气路的布置；同时该通气腔形成的气路能够避免老化的问题。此外，本实用新型的飞轮壳在集成齿轮室及飞轮壳结构的同时集成了部分进气功能，使发动机布置更紧凑，减少零件。
飞轮壳通气腔气路本实用新型飞轮壳本体进气口发动机发动机布置集成齿轮出气口供气体进气内置外置紧凑老化

[实用新型]起动机-CN201721299756.6有效
发明人：蒙东东;段振涛;刘治春;刘益军 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： F02N15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种起动机，安装于艇用发动机的侧面，且艇用发动机包含飞轮壳，起动机包含起动机本体、多个定位凸台以及多个螺栓。多个定位凸台分别开设于起动机本体的前端；多个螺栓与多个定位凸台对应匹配；其中，艇用发动机的飞轮壳的一侧具有多个定位面，且多个定位凸台通过多个螺栓与多个定位面贴合定位，从而将起动机本体固定于飞轮壳的一侧面上借此，本实用新型的起动机，能够满足结构紧凑型的FV6艇用发动机布置空间的要求的同时，容易安装和拆检维修，并且结构简单，符合轻量化设计理念。
起动机

[实用新型]固定在发动机飞轮壳上的废气再循环冷却器支架-CN201320223849.6有效
发明人：王致钊;贺兆欣;李金武;曹晓峰;贾贵起;武振海;程淑颖;范文强;付永波 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2013-04-27 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种固定在发动机飞轮壳上的废气再循环冷却器支架，其技术方案是：支架为凹形，支架立臂设有四个小螺栓孔和两个大螺栓孔，支架立臂的中部冲压有弧度段。U形弯板的两端设有小螺栓孔，支架通过大螺栓孔固定在发动机飞轮的外壳上。该支架的形状以及U形弯板的结构完全是根据柴油机外部空间的尺寸而设计，目的是将支架固定在发动机飞轮壳上。将EGR冷却器固定在相对“闲置”的发动机飞轮壳空间，使部件结构更加紧凑，此设计可以维持柴油机整机外形尺寸基本不变，为柴油机整车装配节省了安装空间。
固定发动机飞轮废气再循环冷却器支架

[实用新型]双发式消防车背负发动机连接水泵装置-CN201520680777.7有效
发明人：韩冰;刘勇;郝化南;张振南;田原 -专利权人：北京中卓时代消防装备科技有限公司
申请日： 2015-09-04 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F02B63/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双发式消防车背负发动机连接水泵装置，其特征是：该装置包括刚性连接盘(1)、弹性体(2)、连接法兰(3)、飞轮瓢壳(4)和主轴(5)，刚性连接盘(1)与发动机飞轮(6)通过螺栓二(12)连接，弹性体(2)通过螺栓一(7)分别与刚性连接盘(1)和主轴(5)连接；主轴(5)依靠飞轮瓢壳(4)上的轴承(8)来进行定位；主轴(5)末端设有连接法兰(3)与水泵(10)连接。本实用新型增加飞轮瓢壳，防止灰尘进入发动机；通过增加弹性连接体，启动瞬间可减小启动扭矩；减小了发动机出现故障的概率，提高其使用寿命；整体结构易于装配，简化装配程序。
发式消防车背负发动机连接水泵装置

[发明专利]一种发动机后端动力输出传动机构-CN202111150627.1在审
发明人：蒙东东;谭达辉;陈镇培;蔚兴建;曹杨军;黄幼林;许鑫达 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机后端动力输出传动机构，属于发动机技术领域。该发动机后端动力输出传动机构包括动力输出组件和动力输出传动组件，所述动力输出组件包括机体、曲轴、飞轮壳和飞轮盘，所述曲轴转动延伸出所述机体，所述动力输出传动组件包括连接板、轴承件、传动轴、轴套和皮带轮，通过曲轴带动飞轮盘和轴套转动，轴套带动传动轴传动，传动轴带动皮带轮转动，从而将发动机的动力输出到皮带轮，同时皮带轮套在传动管上，且靠近连接板，传动轴直接连接到飞轮盘和曲轴内部，零件较少，从而有效的减小了连接板和飞轮壳组合而成的飞轮腔的厚度
一种发动机后端动力输出传动机构

[实用新型]一种发动机后端动力输出传动机构-CN202122385922.7有效
发明人：蒙东东;谭达辉;陈镇培;蔚兴建;曹杨军;黄幼林;许鑫达 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机后端动力输出传动机构，属于发动机技术领域。该发动机后端动力输出传动机构包括动力输出组件和动力输出传动组件，所述动力输出组件包括机体、曲轴、飞轮壳和飞轮盘，所述曲轴转动延伸出所述机体，所述动力输出传动组件包括连接板、轴承件、传动轴、轴套和皮带轮，通过曲轴带动飞轮盘和轴套转动，轴套带动传动轴传动，传动轴带动皮带轮转动，从而将发动机的动力输出到皮带轮，同时皮带轮套在传动管上，且靠近连接板，传动轴直接连接到飞轮盘和曲轴内部，零件较少，从而有效的减小了连接板和飞轮壳组合而成的飞轮腔的厚度
一种发动机后端动力输出传动机构

[实用新型]一种电磁式联轴器结构-CN202222622808.6有效
发明人：刘红锁;谢萱兴;卢明;侯俊杰 -专利权人：河南新飞电器集团有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电磁式联轴器结构，包括压缩机、电磁离合器总成和发动机，所述电磁离合器总成由电磁线圈总成、电磁离合器从动件和电磁离合器主动件组成，发动机的输出端连接有发动机飞轮盘，电磁离合器主动件端面通过螺栓与发动机飞轮盘连接固定，电磁线圈总成通过螺栓与压缩机上的前端盖密封法兰固定连接，所述电磁线圈总成内有电磁线圈，电磁线圈通电和断电实现离合器的吸合和断开，所述发动机飞轮壳上设置有速度传感器，飞轮壳固定在发动机上；本实用新型结构设计合理，节省空间，采用硬性连接，直接对压缩机进行驱动，具有实时响应、耐久性强、稳定可靠的优点，同时大大降低了启动机启动初期的负载功率。
一种电磁式联轴器结构

[发明专利]发动机启动器-CN201410712112.X在审
发明人：张兴海;段伟;凌青海;郑炳方;卢俊锡 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F02N15/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机启动器，安装于发动机飞轮壳，包括启动器壳；所述启动器壳上设有排水孔；本发明的发动机启动器，能通过排水孔将启动器壳内的雨水排出，进而避免雨水侵蚀影响启动电机的性能。
发动机启动器

[实用新型]一种发动机测试工装-CN202220576242.5有效
发明人：魏晓勇;杨成国;李百年;林彬 -专利权人：江苏常发农业装备股份有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机测试工装，包括：飞轮组件，所述飞轮组件包括飞轮壳、盖板、飞轮以及输出轴，所述飞轮包括沿圆周方向设置的齿圈；启动电机，所述启动电机固定在飞轮壳上，所述启动电机包括第一齿轮，第一齿轮和所述齿圈啮合；水力测功机，所述水力测功机和输出轴传动连接，所述水力测功机设于飞轮组件和发动机之间。本实用新型将飞轮和水力测功机连接，装配简单，维修成本低。
一种发动机测试工装

[实用新型]发动机曲轴转速传感器前置结构-CN200720310300.5无效
发明人：张少冰;毛平安;冯静;陈小锋 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2007-12-10 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机曲轴转速传感器前置结构，包括曲轴转速传感器。主要涉及零件有：发动机机体，齿轮室，曲轴转速传感器支架，曲轴转速传感器，减振器组件。由原来把曲轴转速传感器装在发动机后端的飞轮壳上，信号齿圈装在飞轮上，改为把曲轴转速传感器支架装在柴油机机体前端的齿轮室上，曲轴转速传感器装在曲轴转速传感器支架上。减振器组件装在前端的曲轴头上。配车时直接选用原有的飞轮和飞轮壳，不用专门为安装传感器和信号齿圈而设计飞轮壳和飞轮，大大节约了整机成本。
发动机曲轴转速传感器前置结构

[实用新型]柴油发动机后取力飞轮壳结构-CN201821845402.1有效
发明人：张雄;刘益军;王亮 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机后取力飞轮壳结构，其包括：飞轮壳本体、曲轴齿轮安装孔、惰齿轮安装孔、PTO安装法兰以及惰齿轮轴润滑油孔。飞轮壳本体安装于发动机的机体上；曲轴齿轮安装孔开设于飞轮壳本体的中部，且曲轴齿轮安装孔用以安装曲轴齿轮；惰齿轮安装孔开设于飞轮壳本体的一侧，且惰齿轮从惰齿轮安装孔装入飞轮壳本体的腔体内；PTO安装法兰设置于飞轮壳本体的上部，且PTO安装法兰用以安装PTO组件；以及惰齿轮轴润滑油孔开设于飞轮壳本体的另一侧，且惰齿轮轴润滑油孔与惰齿轮的齿轮轴润滑油道相连通。借此，本实用新型的柴油发动机后取力飞轮壳结构，结构简单紧凑合理，功能多样化，零件集成化程度高，且方便售后维修。
飞轮壳本体安装孔惰齿轮曲轴齿轮柴油发动机安装法兰惰齿轮轴润滑油孔飞轮壳本实用新型零件集成润滑油道齿轮轴装入紧凑发动机体内维修

[实用新型]发动机飞轮壳耐久性测试装置-CN202122683285.1有效
发明人：赵芳芳;徐远志;谌莉;谭杰;章健;黄儒斌;蔡景素;赖德鹏 -专利权人：广西电力职业技术学院
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机飞轮壳耐久性测试装置，主要由质心调节装置和飞轮壳组成，质心调节装置包括质心调节装置I和质心调节装置II；飞轮壳前端通过过渡板Ⅰ和螺栓与质心调节装置I进行连接，飞轮壳后端通过过渡板Ⅱ和螺栓与质心调节装置II进行固定；质心调节装置I和质心调节装置II上分别设置发动机悬置点和变速箱悬置点。本实用新型具有结构简单、操作方便、通用性强的特点，应用该装置能够实现不同发动机和变速箱的快速测试，而且无需真实的发动机和变速箱，而是通过质心和重量来替代，提高分析产品的可靠性，一定程度上降低了整车的试验周期及成本
发动机飞轮耐久性测试装置

[实用新型]一种易于拆装的发动机飞轮壳-CN202222878014.6有效
发明人：马中铭;李京龙;谭述亮;王效科 -专利权人：潍坊利达风机有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16M1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机飞轮壳技术领域，且公开了一种易于拆装的发动机飞轮壳，包括飞轮壳本体，所述飞轮壳本体上开设有曲轴安装孔、第一定位孔、散热口一和散热口二，所述飞轮壳本体的两侧皆设置有安装耳，所述安装耳上开设有第二定位孔，所述飞轮壳本体上设置有取力器安装孔，所述飞轮壳本体的底部设置有观察口；本实用新型通过在飞轮壳本体的外壁上设置安装耳和第二定位孔使得飞轮壳本体可以被固定在指定的位置，再配合第一定位孔使得飞轮壳本体的固定更加牢固
一种易于拆装发动机飞轮

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