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[实用新型]一种偏置曲轴式发动机-CN201822210682.5有效
发明人：于小平 -专利权人：于小平
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机设计与制造领域，尤其是一种偏置曲轴式发动机，包括气缸、活塞、活塞销、连杆、曲柄和曲柄销，活塞设于发动机气缸内，连杆通过活塞销与活塞连接在一起，曲柄通过曲柄销与连杆连接在一起，曲轴偏置需将曲轴向曲柄销下行方向偏移一定距离，以活塞销中心为圆心，连杆长度与曲柄半径的和为半径做圆弧，圆弧与偏移距所在直线的交点即为偏置曲轴中心的位置；连杆和曲柄销与气缸发生碰擦处加工有避让连杆和曲柄销的槽口，该发动机能合理利用摩擦系数的差异，降低气缸壁与活塞环的摩擦，提高发动机效率，还可获得降低最高爆压，改善换气质量，增加活塞行程等效果，有利于发动机经济运行，具有一定的经济效益。
曲柄销偏置活塞销曲柄曲轴式发动机活塞曲轴气缸活塞环换气本实用新型发动机气缸发动机设计发动机效率圆心活塞连接活塞行程经济运行连杆连接摩擦系数曲轴中心下行方向偏移偏移距气缸壁避让槽口摩擦发动机发动加工制造

[实用新型]发动机连杆两侧面夹具-CN202022027994.X有效
发明人：陈景华 -专利权人：安徽钰桥精密自动化机械有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B23C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了发动机连杆两侧面夹具，包括机体，机体的上端置于两块支撑块，两块支撑块的上端固定连接有同一块固定块，固定块内设有腔室，腔室的顶面上设有条形开口，机体靠近右侧的上端设有驱动件。本实用新型通过将发动机连杆置于两块弧形夹块之间，启动伺服电机带动双向螺纹杆转动，使得双向螺纹杆带动两块活动块在滑槽和滑块的限位作用下相对移动，直至两块弧形夹块与发动机连杆相抵接触后进行夹持固定，代替人工夹持作业，省时省力，通过圆形槽内的压力弹簧配合连接杆带动两块橡胶制品的弧形夹块对发动机连杆进行夹持固定，有效对发动机连杆提供缓冲防护，避免加工过程中对发动机连杆造成损伤。
发动机连杆侧面夹具

[实用新型]适用于不同类型发动机连杆加工的夹具-CN202022025223.7有效
发明人：陈景华 -专利权人：安徽钰桥精密自动化机械有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了适用于不同类型发动机连杆加工的夹具，包括加工台和发动机连杆本体，所述加工台顶部开设有T型加工口，所述T型加工口内侧壁滑动连接有两个L型移动块，两个所述L型移动块内设有夹持发动机连杆本体的夹持装置本实用新型，在活动槽、挤压块、L型移动块、第一弹簧和夹持装置的相互配合下，两个挤压块对发动机连杆本体进行夹持固定，第一弹簧设置在活动槽和挤压块之间的好处是让挤压块对发动机连杆本体进行夹持时，可以根据发动机连杆本体的宽度进行改变
适用于不同类型发动机连杆加工夹具

[实用新型]加工汽车发动机连杆大小孔工装-CN202320754842.0有效
发明人：寇志远;梁桂敏;张传军;玄维荣 -专利权人：山东鲁联机械制造有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加工汽车发动机连杆大小孔工装，涉及发动机连杆加工技术领域，包括底板，底板顶面中部设有矩形板，矩形板内开设有T型槽，T型槽内设有固定机构A，底板两侧设有固定机构B；固定机构A包括转动设置在螺纹连接在双向丝杆A外壁上的T型滑块和设置在T型滑块顶部的固定板A，固定板A内壁上设有保护垫A，双向丝杆A前端活动贯穿出T型槽并连接有驱动电机A；本实用新型通过固定机构A和固定机构B的配合使用，便于对发动机连杆从中部和两端同时进行夹持固定，从而使发动机连杆被固定的更稳定，且自动化程度高，操作简单，方便，便于快速的对发动机连杆进行夹持固定，提高发动机连杆生产的效率。
加工汽车发动机连杆小孔工装

[实用新型]一种发动机连杆大端孔孔径检测设备-CN202320587045.8有效
发明人：张凤明;林兰梅;顾鹏;华凤平;林唐颖;林爱梅 -专利权人：泰州市润亿机械制造有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01B21/14 文献下载
摘要：本实用新型公开的属于孔径检测设备技术领域，具体为一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，包括检测台、支撑架和操控面板，所述支撑架安装在检测台的上端，所述操控面板安装在支撑架的上端，还包括：用于对发动机连杆大端孔孔径多角度自动检测的检测机构，所述检测机构安装在支撑架上，本实用新型有益效果是：通过使两个检测杆插入发动机连杆大端孔孔径内侧紧贴，并通过检测杆上的距离传感器检测两个检测杆之间的距离，从而对发动机连杆大端孔孔径检测，两个检测杆满足对不同型号的发动机连杆大端孔孔径检测，同时检测杆自动转动，可以自动从不同朝向多次检测，提高发动机连杆大端孔孔径的检测稳定性和检测精度。
一种发动机连杆大端孔径检测设备

[实用新型]一种燃烧室气体压力可自动调节的内燃发动机汽缸-CN200720123311.2无效
发明人：张继培 -专利权人：张杨
申请日： 2007-01-09 - 公布日： 2008-01-02 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃烧室气体压力可自动调节的内燃发动机汽缸包括发动机气缸、发动机活塞，在所述的发动机活塞内部设有弹簧，弹簧设于发动机活塞内部顶上与发动机活塞销之间，或设于发动机活塞销与连杆小头之间，发动机活塞与连杆小头通过发动机活塞销浮动连接本实用新型能保证在各种工况下，发动机气体的压缩压力和燃烧膨胀压力处于人为选定的最佳状态，使点燃机在各种工况燃用稀混合气，使压燃机的空燃比在任何工况保持在最佳值。这种内燃发动机汽缸不仅能节油，还集点燃机优点：运转平稳柔和、噪音小、振动小、机体轻、低的Nx排放，和压燃机优点：高效、能适应各种燃料、低的Hc、CO排放于一身。
一种燃烧室气体压力自动调节内燃发动机汽缸

[实用新型]桥式烟苗剪叶器-CN200820229459.9无效
发明人：彭小冬 -专利权人：彭小冬
申请日： 2008-12-17 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： A01G3/08 文献下载
摘要：一种桥式烟苗剪叶器，包括行走架、发动机、剪叶刀，发动机固定架、集叶箱、底盘、调节手柄、连杆结构以及挡位，剪叶刀与发动机之间用底盘隔离。行走架包括固定架以及可调节架，发动机固定在底盘上，底盘固定在发动机固定架上，发动机固定架在可调节架上左右滑动，可调节架相对固定架上下移动。调节手柄卡在挡位内，调节手柄的末端连接连杆结构，连杆结构托起底盘，扳动调节手柄可带动底盘进而带动发动机上下移动。本实用新型的优点在于：全自动修剪，使用发动机，省却了使用电动机时牵电线的繁琐，并且剪叶器可以推着向前走动，剪叶刀可以在支架上左右滑动，使修剪彻底，且剪叶刀可以实现自身的微调以及与整个支架一起的整体调动，
桥式烟苗剪叶器

[实用新型]发动机曲轴及发动机和汽车-CN201920146862.3有效
发明人：朱轩;冯贝贝;胡洪涛;魏云腾 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F16C3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机曲轴及发动机和汽车，本实用新型的发动机曲轴具有同轴且间距设置的至少两个主轴颈，以及相对于主轴颈偏心设置、且分别位于相邻的主轴颈之间的连杆颈，各连杆颈的两端分别经由曲柄臂与相邻的主轴颈连接，于连杆颈外周面上开设有连杆颈供油孔，且于连杆颈的外周面上成型有与连杆颈供油孔连通的储油槽，沿连杆颈的周向，储油槽相对于连杆颈供油孔偏置，且偏置方向与主轴颈的旋转方向相反。本实用新型的发动机曲轴可有效提高连杆颈与连杆轴瓦润滑的可靠性，并在发动机刚启动时，可降低由于油压不足导致的连杆颈与连杆轴瓦干摩擦引起抱轴的风险，从而有着较好的实用性。
连杆颈主轴颈发动机曲轴本实用新型供油孔发动机连杆轴瓦储油槽偏置外周旋转方向相反油压间距设置偏心设置干摩擦启动时曲柄臂抱轴同轴成型连通汽车

[实用新型]一种汽车发动机舱总成吊运机构-CN201920911284.8有效
发明人：梁启明;周其虎;谢伟峰 -专利权人：芜湖贝尔德智能装备有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B66C1/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车焊装夹具领域，具体涉及一种汽车发动机舱总成吊运机构，还包括起吊组件、驱动夹紧组件和限位组件，所述起吊组件包括拉杆和升降杆，所述驱动夹紧组件包括两个连杆，所述限位组件包括固定条和限位块，本实用新型当需要对汽车发动机舱总成进行吊运时，底座上的两个勾爪分别放置在发动机舱的两侧，当向上拉起拉杆时升降杆在限位柱上上移并带动两个连杆运动，连杆拉动勾爪沿着底座向发动机舱内转动将发动机舱勾住并固定，固定条和限位块的设置起到限制升降杆上升过度保护连杆的作用，当升降杆向下运动时，将发动机舱放下的同时勾爪也随着连杆一同松开，解除对发动机舱的夹持，结构轻巧，无需动力输出元件。
一种汽车发动机舱总成机构

[实用新型]发动机罩铰链、发动机罩铰链结构和车辆-CN202221794449.6有效
发明人：江汉林;李岩;郑颢;罗芬;孙丽;常浩 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E05D3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机罩铰链、发动机罩铰链结构和车辆，包括活动页、固定页、第一连杆和第二连杆；活动页、第一连杆、固定页和第二连杆依次连接形成四边形铰链结构；固定页用于装配在车身上，活动页用于装配在发动机罩内板上；第一连杆和固定页之间形成有限位结构，在受到外力冲击时，固定页能被限位结构挤压变形，并使活动页带动发动机罩内板继续向靠近车身的方向移动。当行人头部撞击在发动机罩外板上，发动机罩内板和发动机罩外板随活动页一起向靠近车身的方向移动；并且固定页受挤压变形，使活动页继续向靠近车身的方向移动，进一步缓冲冲击能量，降低行人头部受到的伤害。
发动机铰链结构车辆

[发明专利]监控报警方法、系统、设备及存储介质-CN202011068584.8有效
发明人：张俊;庹鹏;覃尚第 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G08B21/00 文献下载
摘要：本发明公开了监控报警方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：当接收到发动机工位的工位托盘上搭载有待装配发动机的信号时，实时采集待识别图像；其中，待识别图像为同一活塞连杆安装工位的工位图像；从工位图像中提取活塞连杆托盘图像；当检测到活塞连杆托盘图像中含有组装零件时，统计异常的活塞连杆托盘图像的累计数量；当累计数量大于或等于预设阈值时，发出待装配发动机安装出错的报警信息。解决了采用人工目视方法对活塞连杆的装配进行检查，效率低下，不能及时拦截活塞连杆装配错误的发动机的问题，实现了发动机的活塞连杆装配过程的全程监控和及时进行活塞连杆装配故障报警。
监控报警方法系统设备存储介质

[发明专利]一种往复式活塞发动机组合曲轴-CN201210569413.2有效
发明人：周非无;刘祎迈;刘刚 -专利权人：刘刚
申请日： 2012-12-25 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F16C3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种往复式活塞发动机组合曲轴，包括主曲轴和副曲轴，副曲轴设于主曲轴的两主轴颈曲柄之间，通过轴承固设于发动机机体内，其一端面偏心设置有副曲轴连杆轴颈与活塞连杆连接，在副曲轴连杆轴颈上沿副曲轴径向设有通槽；主曲轴采用普通发动机曲轴，其主曲轴连杆轴颈插装在通槽内并可回转和往复滑动，主曲轴主轴颈通过轴承固设于发动机机体内作为发动机动力输出轴，其中心轴线位于副曲轴中心轴线上方。本发明通过增加一个副曲轴实现整个组合曲轴曲柄臂距离的自动变化，合理地将更多的热能转化成曲轴转动的动能，提高了发动机燃料热能的利用率，大大地减少发动机废气中废热的排放。
一种往复活塞发动机组合曲轴

[实用新型]一种润滑性能强的发动机连杆-CN202122452711.0有效
发明人：王广洲 -专利权人：全椒康盛机电有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种润滑性能强的发动机连杆，包括连杆本体，所述连杆本体包括杆身、连杆大端、连杆小端、端盖、固定块一、固定块二，所述固定块一和所述连杆大端通过一体成型，所述固定块二和所述端盖通过一体成型，该发动机连杆的通过增设的多个油孔能提高该发动机连杆的润滑性，提高了发动机连杆的使用寿命。
一种润滑性能发动机连杆

[实用新型]一种汽车发动机连杆焊接固定装置-CN202122457926.1有效
发明人：诸典 -专利权人：无锡市典鼎精密机械制造有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车发动机连杆焊接固定装置，其涉及汽车发动机连杆焊接加工辅助装置领域，旨在解决现有汽车发动机连杆焊接装夹精度低，安装工序复杂，影响连杆的焊接质量，不利于发动机连杆的长期使用的问题。包括有工作板、固定座以及待焊接连杆，其特征在于，所述固定座安装设置在工作板上，所述待焊接连杆安装设置在固定座上，通过调节滚轴、矩形板以及手轮的相互协作，完成固定座的前后可调节，相比常规固定方式，精度大大提高
一种汽车发动机连杆焊接固定装置

[实用新型]一种一体复合式发动机缸体-CN202122112232.4有效
发明人：刘世成;柯小松;苗晨旭 -专利权人：北京长源朗弘科技有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F02F1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一体复合式发动机缸体技术领域，具体为一种一体复合式发动机缸体，包括发动机主体，所述发动机主体包括外壳，外壳侧壁设有提高该发动机缸体散热性能的冷却结构，外壳顶部两侧分别设有排气门以及进气门，其中排气门以及进气门远离外壳的一端分别连接安装有废气出口以及增压器进气口，增压器进气口与进气门之间设有空气滤清器，外壳内部设有活塞，活塞底部活动连接有连杆，连杆底部与曲轴活动连接，连杆包括提高该发动机缸体润滑效果的润滑油通孔以及润滑油通道，通过设置冷却结构，使得该一体复合式发动机缸体在工作时产生的热量被有效的散发，进而使得发动机缸体工作时的温度不会过高，进而保证了发动机的使用寿命。
一种一体复合发动机缸体