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- [实用新型]车身前部结构及汽车-CN202320003648.9有效
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曾子聪;李伟;郑颢;范松;肖一渊
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广州汽车集团股份有限公司
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2023-01-03
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2023-07-21
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B62D25/08
- 本实用新型公开了一种车身前部结构及汽车，该车身前部结构包括横梁、吸能盒和前纵梁，所述吸能盒的前端与所述横梁相连，所述吸能盒的后端与所述前纵梁的前端相连；所述吸能盒靠近所述前纵梁的位置上设有碰撞吸能结构。所述碰撞吸能结构包括设置在所述吸能盒上的弱化筋，所述弱化筋设置在靠近所述前纵梁的位置上。该车身前部结构，通过在吸能盒上靠近前纵梁的位置处设置碰撞吸能结构，可以保证吸能盒的正常溃压形变，使吸能盒在刚度提升后，仍然能够正常溃压，在提升吸能量的同时，保护后方前纵梁不发生形变，让吸能盒可以兼顾吸能量大和容易溃压变形的需求。
- 车身前部结构汽车
- [实用新型]车身结构和车辆-CN202223265392.3有效
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孙昊;苏东;李伟;郑颢;蔡永周
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广州汽车集团股份有限公司
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2022-12-02
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2023-05-23
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B62D25/02
- 本实用新型公开了一种车身结构和车辆，所述车身结构包括：侧围总成，所述侧围总成包括侧边梁，所述侧边梁沿前后方向延伸，所述侧边梁上设有第一加强件；顶盖总成，所述侧围总成连接在顶盖总成的左右两侧，所述顶盖总成包括顶横梁，所述顶横梁与侧边梁相连，顶横梁具有横梁上板和横梁下板，横梁上板和横梁下板之间限定出空腔。根据本实用新型的车身结构，通过在顶横梁内形成空腔，提高了顶横梁的结构强度，增强了顶盖总成应对外力的支撑，有利于车顶压溃，满足了车辆车顶压溃的性能，在侧边梁上设置第一加强件，增加了侧边梁的结构强度，克服了超大天幕导致的顶盖总成强度较弱的缺陷，整体结构设计优化，在增加强度的同时减少车身结构的重量。
- 车身结构车辆
- [发明专利]一种下摆臂安装点的强度设计方法-CN202111318528.X在审
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刘彦梅;郑颢;范松;李伟;林德佳
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广州汽车集团股份有限公司
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2021-11-08
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2023-05-09
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G06F30/15
- 本发明涉及汽车安全技术领域，公开了一种下摆臂安装点的强度设计方法，包括构建有限元模型；构建由下摆臂安装点的失效时刻构成的DOE分析矩阵，并根据DOE分析矩阵获取下摆臂安装点的最优失效时刻；提取下摆臂安装点不失效情况下的下摆臂安装点对应的力－时间曲线；根据下摆臂安装点对应的力－时间曲线获取最优失效时刻对应力值，作为下摆臂安装点的初始失效强度；在有限元模型中，利用有限元分析对初始失效强度验证，直至下摆臂安装点的实际失效时刻位于最优失效时刻的设定波动范围内，得到下摆臂安装点设计强度。本发明实现对下摆臂安装点的强度设计，有利于实现车轮顺序有效偏转，在车体结构发生受力大变形之前，为车体结构争取更多的吸能空间。
- 一种下摆装点强度设计方法
- [发明专利]下车体结构及汽车-CN202310034598.5在审
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孙昊;刘彦梅;李伟;郑颢;蔡永周
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广州汽车集团股份有限公司
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2023-01-10
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2023-04-07
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B62D21/15
- 本发明提供了一种下车体结构及汽车，包括相对设置的两个门槛梁、前地板和横梁总成；所述前地板的两侧边分别与两个所述门槛梁相连；所述横梁总成安装在所述前地板上，所述横梁总成包括至少两个车身横梁，每一所述车身横梁的两端分别与两个所述门槛梁相连；两个所述门槛梁与至少两个所述车身横梁之间形成总传力路径。两个门槛梁与至少两个车身横梁之间形成总传力路径，可以很好的把碰撞力分解传递，减弱对下车体结构的挤压力，使下车体结构形变减小，从而保障电芯零挤压。通过合理规划传力路径、匹配刚度，在平台化要求车宽不变的前提下，以多种材料、多种连接方式结合的方式减轻重量，实现碰撞后下车体结构侵入量显著降低、电芯零挤压。
- 车体结构汽车
- [发明专利]副驾屏幕组件及汽车-CN202110864646.4在审
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邓淯方;刘玉云;卢静;郑颢
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广州汽车集团股份有限公司
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2021-07-29
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2023-02-03
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B60K35/00
- 本发明涉及一种副驾屏幕组件及汽车，包括副驾屏幕和拉动结构；副驾屏幕与副驾仪表板转动连接，以使副驾屏幕能够相对于副驾仪表板翻开，及能够盖倒于副驾仪表板上；处于盖倒状态的副驾屏幕避开副驾安全气囊的气囊展开路径；拉动结构与副驾安全气囊连接，能够在副驾安全气囊的气体发生器产生的气体作用下带动副驾屏幕盖倒。当副驾屏幕处于翻开状态时，若发生严重事故，副驾安全气囊的气体发生器产生大量的气体为气囊充气的同时，还通过拉动机构带动副驾屏幕快速盖倒，气囊能够正常展开且不会冲击副驾屏幕，保证车内人员安全。
- 屏幕组件汽车
- [实用新型]车身结构和具有其的车辆-CN202222678267.9有效
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胡召阔;郑颢;李伟;蔡永周
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广州汽车集团股份有限公司
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2022-10-11
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2023-01-24
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B62D25/00
- 本实用新型公开了一种车身结构和具有其的车辆，车身结构包括：贯穿式横梁；前纵梁，所述前纵梁的后端与所述贯穿式横梁连接；A柱下铰链柱，所述A柱下铰链柱设于所述贯穿式横梁长度方向的一端且与所述贯穿式横梁连接；门槛，所述门槛的前端与所述A柱下铰链柱连接；地板，所述地板与所述贯穿式横梁、所述A柱下铰链柱和所述门槛连接，所述地板的下方不设置纵梁。根据本实用新型的车身结构，前纵梁、贯穿式横梁、A柱下铰链柱和门槛形成稳定的力的传导通道，碰撞力由结构强度较高的门槛承受并耗散，可以避免乘员舱的变形，保障驾乘人员的人身安全；同时，地板下方在Z向上具有更大的空间，可以安装尺寸更大的电池包，进而提高车辆的续航能力。
- 车身结构具有车辆
- [实用新型]儿童安全座椅总成和车辆-CN202221993860.6有效
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董文祥;卢静;罗程;郑颢
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广州汽车集团股份有限公司
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2022-07-28
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2023-01-13
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B60N2/28
- 本实用新型涉及一种儿童安全座椅总成和车辆，包括儿童座椅和气囊结构；儿童座椅用于反向安装在车辆后排座椅上，儿童座椅与车辆后排座椅之间形成儿童乘坐空间；气囊结构装配在儿童座椅的后部，与车辆前排座椅相对设置，在车辆发生正面碰撞时，气囊结构膨胀展开在儿童座椅和车辆前排座椅之间。当车辆发生正面碰撞时，气囊结构迅速膨胀展开在车辆前排座椅与儿童座椅之间，从而在车辆前排座椅与儿童座椅之间形成缓冲，防止儿童座椅撞击车辆前排座椅，避免对儿童乘员造成二次碰撞伤害，降低车辆正面碰撞中儿童乘员的伤亡风险，显著提升车辆儿童乘员保护性能，提高儿童乘员的乘坐安全性。
- 儿童安全座椅总成车辆
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