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[实用新型]发动机气缸-CN201220128555.0有效
发明人：马京卫;林文;赵国东;孙建军;张文德;赵卫平;武亚丹 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2012-03-30 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气缸，它包括气缸体、气缸盖，在气缸盖上设置有用于安装滤油器的机滤座。在机滤座上设有与滤油器进油端相连通的进油口以及与滤油器的出油端相连通的出油口；在气缸体上设有与所述进油口连通的进油道以及与出油口连通的出油道。本实用新型在气缸盖上设置机滤座后，可将滤油器安装在气缸盖上，由于气缸盖位于发动机结构的上方，因而便于维护，滤油器临近气缸盖上的构件，可以满足对这些构件的快速供油需求；在机滤座上设置进油口和出油口可以避免在气缸盖上设置过多的管线连接，在气缸体上设置进油道以及出油道，使气缸体和气缸盖布置简洁。本实用新型适用各种汽车发动机的气缸。
发动机气缸

[外观设计]发动机气缸-CN201930108079.3有效
发明人：岳帮雨 -专利权人：岳帮雨
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：发动机气缸。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于发动机上的气缸体。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计发动机气缸气缸体发动图片

[外观设计]发动机气缸-CN202030526358.4有效
发明人：符庆兰 -专利权人：符庆兰
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：发动机气缸。2.本外观设计产品的用途：用于汽车发动机气缸。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
发动机气缸

[外观设计]发动机气缸-CN202030433661.X有效
发明人：高龙源 -专利权人：高龙源
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：发动机气缸。2.本外观设计产品的用途：用于发动机上的气缸体。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
发动机气缸

[发明专利]一种具有废气再循环系统的发动机及商用车-CN202110348926.X在审
发明人：李智;陈功军;高磊;王东;欧阳凤霞;王明秀 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有废气再循环系统的发动机及商用车，涉及发动机技术领域，该发动机包括：发动机气缸体、发动机气缸盖以及EGR冷却器；发动机气缸体内部设有多个发动机气缸水套，每个发动机气缸水套均连接一进水口；发动机气缸盖内部设有发动机气缸盖水套组，发动机气缸盖水套组包括位于发动机气缸盖一侧上方的多个第一气缸盖上水套、位于发动机气缸盖下方的多个发动机气缸盖下水套和位于发动机气缸盖另一侧上方的多个第二气缸盖上水套；每个发动机气缸水套依次与一个第一气缸盖上水套、一个发动机气缸盖下水套以及一个第二气缸盖上水套对应且连通；EGR冷却器设有EGR冷却水套。本发明的冷却水利用率高、发动机气缸体和EGR冷却器冷却效果好。
一种具有废气再循环系统发动机商用

[实用新型]一种具有废气再循环系统的发动机及商用车-CN202120666746.1有效
发明人：李智;陈功军;高磊;王东;欧阳凤霞;王明秀 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有废气再循环系统的发动机及商用车，涉及发动机技术领域，该发动机包括：发动机气缸体、发动机气缸盖以及EGR冷却器；发动机气缸体内部设有多个发动机气缸水套，每个发动机气缸水套均连接一进水口；发动机气缸盖内部设有发动机气缸盖水套组，发动机气缸盖水套组包括位于发动机气缸盖一侧上方的多个第一气缸盖上水套、位于发动机气缸盖下方的多个发动机气缸盖下水套和位于发动机气缸盖另一侧上方的多个第二气缸盖上水套；每个发动机气缸水套依次与一个第一气缸盖上水套、一个发动机气缸盖下水套以及一个第二气缸盖上水套对应且连通；EGR冷却器设有EGR冷却水套。本实用新型的冷却水利用率高、发动机气缸体和EGR冷却器冷却效果好。
一种具有废气再循环系统发动机商用

[实用新型]一种带副发动机的天然气环卫车LNG汽化系统-CN201620470553.8有效
发明人：赖泳湘;白云龙 -专利权人：福建龙马环卫装备股份有限公司
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F02M21/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带副发动机的天然气环卫车LNG汽化系统，它包括主发动机、主发动机出水控制气缸、铜球阀、三通、上装副发动机、副发动机出水控制气缸、副发动机出回水气缸控制电磁阀、汽化器、副发动机回水控制气缸、储气罐、主发动机出回水气缸控制电磁阀和主发动机回水控制气缸；该副发动机出回水气缸控制电磁阀与主发动机出回水气缸控制电磁阀根据上装副发动机和底盘主发动机启动信号分别控制上装副发动机出水控制气缸、上装副发动机回水控制气缸和底盘主发动机出水控制气缸、底盘主发动机回水控制气缸的开与关动作。
一种发动机天然气环卫 lng 汽化系统

[实用新型]发动机装配装置-CN201821400975.3有效
发明人：李榕炘 -专利权人：广州三雅摩托车有限公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了发动机装配装置，包括气缸、气缸连杆、推栓压装头、气缸安装板、气缸支撑座、发动机安装支架及发动机箱体定位柱，气缸与气缸连杆固定连接并带动气缸连杆移动，推栓压装头安装于气缸连杆末端，气缸固定于气缸安装板，气缸安装板固定于气缸支撑座，发动机安装支架包括发动机安装底板及若干支撑脚，支撑脚固定于发动机安装底板底端，气缸支撑座固定于发动机安装底板，发动机箱体定位柱固定于发动机安装底板，发动机通过发动机箱体定位柱配合安装于发动机安装底板，气缸带动气缸连杆移动，使推栓压装头将发动机上的推栓压装到位，改变发动机推栓的安装方式，操作简单方便、快捷实用，装配质量好。
底板发动机安装气缸连杆推栓发动机箱体气缸安装板气缸支撑座定位柱压装头气缸发动机安装支架发动机装配支撑脚发动机本实用新型安装方式配合安装气缸带动移动底端压装装配发动

[发明专利]发动机气缸盖鼻梁区结构、发动机气缸盖及发动机-CN201610765577.0有效
发明人：曾笑笑;李磊;王景丽;袁怡刚;赵宏恩;吕慧敏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机气缸盖鼻梁区结构，发动机气缸盖鼻梁区为气缸盖的介于气缸盖进气道与气缸盖排气道之间的区域，其中，在所述发动机气缸盖鼻梁区中形成有台阶部，使得所述发动机气缸盖鼻梁区中靠近所述进气道的区域的第一厚度大于所述发动机气缸盖鼻梁区中靠近所述排气道的区域的第二厚度本发明还提供了包括这种发动机气缸盖鼻梁区结构的发动机气缸盖以及包括这种发动机气缸盖的发动机。
发动机缸盖鼻梁结构

[实用新型]发动机气缸盖和发动机以及车辆-CN201921779904.3有效
发明人：李米龙;贾合正;赵振涛;胡跃辉;刘欢;邸金瑞;纪雷 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机气缸盖和发动机以及车辆，所述的发动机气缸盖为装设于V型发动机上的两个发动机气缸盖之一，且在该发动机气缸盖的、靠近另一发动机气缸盖的侧面上集成有可承装高压油泵的高压油泵安装座。本实用新型所述的发动机气缸盖，通过将高压油泵安装座集成在发动机气缸盖的侧面上，可降低高压油泵座相对于发动机底面的高度，进而降低高压油泵的中心高度，可提高发动机气缸盖的整体刚性，改善发动机气缸盖整体振动模态
发动机缸盖以及车辆

[实用新型]一种发动机气缸体缸孔孔壁结构-CN202020463241.0有效
发明人：赵宏伟 -专利权人：营口福泰科技有限责任公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F02F1/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机气缸体缸孔孔壁结构。醇类燃料对发动机气缸体缸孔孔壁具有强烈的腐蚀，对发动机气缸体缸孔孔壁造成腐蚀，大大缩短了气缸体使用寿命。使与活塞配合间隙变大气密性下降，造成发动机输出功率下降。一种发动机气缸体缸孔孔壁结构，其组成包括：发动机气缸体（1），发动机气缸体上具有缸孔（2），缸孔的孔壁上经过真空镀、喷涂或涂覆防腐材料形成防腐镀层或涂层（3），其中发动机气缸为单缸或多缸，发动机气缸为铸铁缸体本实用新型应用于发动机气缸。
一种发动机缸体缸孔孔壁结构

[发明专利]发动机预测性故障诊断的气缸压缩测试方法和系统及计算机程序产品-CN202111092568.7在审
发明人：何朝旭;殷小林 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明提供用于发动机预测性故障诊断的气缸压缩测试方法，包括：在发动机正常起动阶段禁止喷射燃料，并判定发动机是否完成正时同步、发动机速度是否稳定及气缸是否进入压缩行程或膨胀行程；若发动机已完成正时同步、发动机速度稳定且气缸进入压缩行程或膨胀行程，获取每个气缸与发动机速度相关联的数据；根据获取数据计算每个气缸与其它气缸在相同曲轴角度下的发动机速度偏差；判断发动机速度偏差是否超过故障预测阈值；若超过故障预测阈值，通知相应气缸出现压缩不良。还提供气缸压缩测试系统和计算机程序产品。通过在发动机起动阶段执行气缸压缩测试，能提前预测发动机故障、简化操作并提高检测效率。
发动机预测故障诊断气缸压缩测试方法系统计算机程序产品

[发明专利]发动机-CN201611270045.6有效
发明人：许传国;王令金;杨加成;胡志峰;张鹏波;马旗;张思国;姜志超;王衍超;王瑞丽 -专利权人：中国石油天然气集团公司;中国石油集团济柴动力总厂;济南柴油机股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F02B75/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机，属于机械工程领域。所述发动机包括：气缸体；所述气缸体包括多个气缸，所述多个气缸的缸径均为175毫米；所述多个气缸呈V字型对称排列；所述多个气缸具体包括：8个气缸、12个气缸、16个气缸、18个气缸或20个气缸；所述发动机为四冲程发动机本发明实施例提供的发动机由于该发动机中的每个气缸缸径均为175毫米，该发动机的体积较小，质量较小，且功率密度大，因此，该发动机性能较好。本发明实施例提供的发动机用于石油钻井。
发动机

[发明专利]根据发动机操作参数的发动机制动控制-CN202110909656.5在审
发明人： E·L·施罗德;D·A·皮尔庞特;Z·恩格斯特罗姆;S·瓦格尔 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F02D13/04 文献下载
摘要：一种发动机制动控制器可获得发动机的性能特性。发动机制动控制器可以基于发动机的性能特性确定发动机制动被启用以控制发动机。发动机制动控制器可以监测发动机的一组操作参数。发动机制动控制器可以确定该组操作参数的操作值满足该组操作参数的相应阈值。发动机制动控制器可以基于操作值满足相应阈值来确定与启动发动机的一组气缸的发动机制动相关联的发动机制动配置。该组气缸可以是发动机的气缸总量的适当子集。发动机制动控制器可使发动机制动施加到该组气缸以提高来自发动机的排气的温度。
根据发动机操作参数制动控制

[发明专利]一种发动机压缩释放制动器及使用该发动机的发动机-CN201810722233.0在审
发明人：唐志国 -专利权人：湖北惠通能动力实业有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：传统的发动机压缩释放制动系统包括与发动机的每个气缸相关联的发动机制动器。然而，如果发动机所需的最大制动马力小于使用所有发动机气缸所产生的最大制动马力，则发动机包括多余的部件。为了减少发动机部件的数量，并因此增加发动机的鲁棒性，本发明包括发动机压缩释放制动系统，其提供小于发动机气缸总数的多个发动机制动器。
发动机发动机制动器发动机气缸发动机压缩制动系统制动发动机部件释放传统的鲁棒性气缸关联

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