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[发明专利]一种重油发动机冷起动预热装置及方法-CN201110184111.9无效
发明人：魏民祥;孙文斌;张建良 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2011-07-01 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F02M31/135 文献下载
摘要：本发明公开了一种重油发动机冷起动预热装置及方法，属于发动机预热领域。该装置包括蓄电池、预热开关、厚膜半导体红外加热片、温度传感器及温度显示仪，其中加热片粘贴在发动机的缸盖上，加热片利用蓄电池电能所产生的热能通过缸盖传到燃烧室内，温度传感器用于采集缸盖温度并通过温度显示仪显示，当达到设定温度时，关闭预热开关，即完成发动机预热。本发明能在发动机冷起动时迅速加热缸盖，促进燃油雾化，有效解决了低温时重油发动机的冷起动困难问题。
一种重油发动机起动预热装置方法

[实用新型]一种汽车及其发动机罩板装置-CN201620869533.8有效
发明人：梁代飞 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2016-08-11 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车及其发动机罩板装置。发动机罩板装置，包括缸盖罩、与所述缸盖罩连接的罩板主体以及安装在所述罩板主体上的隔油板，所述罩板主体相对于所述缸盖罩倾斜设置。该发动机罩板装置，结构紧凑、设计合理，有效利用了空间，极大地提高缸盖罩迷宫内腔中的油气分离效率及机油回流效率，保证发动机保持正常的排放能力，降低发动机的机油消耗率，从而降低发动机的使用成本，提高其可靠性及使用寿命
一种汽车及其发动机装置

[实用新型]集成式缸盖结构总成和具有其的发动机-CN201821191220.7有效
发明人：陈泓;张双;陈嘉雯;冶麟;杜家坤 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种集成式缸盖结构总成，包括集成于发动机缸盖的进气歧管和水套，所述发动机缸盖上还设有与所述进气歧管相连的进气道，所述水套围设于所述进气道和所述进气歧管周围。本实用新型还涉及一种发动机，本实用新型的进气歧管、水套均与发动机缸盖集成为一体，使得发动机整机减少一个零件而缩短了进气管长度，进而降低进气系统的阻力损失、增大了发动机功率；且能进一步控制进气冲量温度。
进气歧管本实用新型发动机缸盖水套进气道缸盖结构集成式发动机发动机功率发动机整机进气冲量进气系统阻力损失进气管围设

[实用新型]发动机冷却通道-CN202121945323.X有效
发明人：郝长利;王振;赵金旋;朱康;刘猛 -专利权人：天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机冷却通道，包括：气缸体、气缸盖、水套通路和水泵通路。气缸体内置水泵蜗壳，水泵通过管路分别与发动机水箱和气缸盖相连通；气缸盖与气缸体固连，气缸盖内置冷却水套，冷却水套用于将发动机产生的热量传递至外界环境；水套通路开设于气缸盖内部，水套通路的入口与冷却水套相连通，水套通路的出口与气缸盖的第一面相连通；水泵通路开设于气缸体内部，水泵通路的入口与水套通路的出口相连通，水泵通路的出口与水泵相连通。该发动机冷却通道将发动机水套和水泵直接相连，缩短了水套和水泵的连通距离，使发动机具有较好的冷启动性能、热量损失小，可提高发动机的缸内燃烧效率、降低发动机油耗及减少燃烧废气的排放。
发动机冷却通道

[实用新型]气缸盖水套结构和发动机气缸盖以及发动机-CN201920623195.3有效
发明人：杨力镔;李米龙;刘欢;李亮;黄浩然;刘鑫;高鹏鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气缸盖水套结构和发动机气缸盖以及发动机，所述的气缸盖水套结构布置于发动机气缸盖上，且于所述发动机气缸盖上集成有排气歧管，所述气缸盖水套结构包括可构成对发动机气缸盖主体冷却的主体水套，本实用新型所述的气缸盖水套结构，可方便的构成歧管水套以及主体水套内气体的排出，并可简化车辆上的管路布置，降低车辆成本。
发动机气缸盖歧管水套气缸盖水套主体水套本实用新型排气歧管冷却车辆成本缸盖水套管路布置结构布置连通通路溢气口排出发动机

[实用新型]新型气缸盖-CN200620080683.7无效
发明人：张英;李昌信 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2006-01-24 - 公布日： 2007-05-23 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型气缸盖，包括气缸盖体，气缸盖体具有上平面和可与发动机气缸体紧密连接的下平面，气缸盖体内设有喷油器衬套、可对气缸盖体和喷油器衬套进行冷却的冷却水套，以及发动机喷油器供油装置；所述气缸盖体上还固定设有可为发动机气缸供气的进气道和排气的排气道，所述进气道通过两进气口与气缸盖体连通，并且进气道内腔位于进气口处呈螺旋状；所述出气道通过两出气口与气缸盖体连通，并且出气道内腔位于出气口上方处呈切向状。本实用新型能够有效的降低发动机的排放，提高了发动机的排放质量，实现对环境的保护。
新型缸盖

[实用新型]发动机及其高压油泵安装座-CN201720187271.1有效
发明人：刘欢;姬浩然;李米龙;马京卫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： F02M39/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机领域，提供一种发动机及其高压油泵安装座，所述发动机的高压油泵安装座，所述发动机包括气缸盖和气缸盖罩，所述高压油泵安装座用于安装于所述气缸盖的顶面上，所述高压油泵安装座的前部形成有密封凸缘，以用于与所述气缸盖罩密封接合。在本实施方式中，通过在高压油泵安装座的前部设置密封凸缘，解决了高压油泵安装座与塑料材质的气缸盖罩之间密封连接困难的问题，使得高压油泵安装座得以安装在气缸盖的顶面上，使发动机的结构布置更紧凑、生产加工难度降低
发动机及其高压油泵安装

[发明专利]一种提高暖机速度降低油耗的冷却系统-CN201810967060.9有效
发明人：欧阳梅;王红;张晓宇;汤姆 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明保护一种提高暖机速度降低油耗的冷却系统，包括发动机水泵、发动机缸体、缸体水套、缸盖水套、调温器、暖通、散热器、发动机油冷器、蓄水壶和电磁阀。可以通过电磁阀和调温器的选择控制开关，使冷却水流向根据发动机负荷进行切换，实现快速暖机和降低油耗。在发动机冷启动阶段，保持缸盖水套和缸体水套为串联结构，使冷却水一个循环被加热两次，最大程度加快冷却水的升温，并通过发动机油冷器换热，使机油也快速升温，降低发动机摩擦功，降低油耗及排放。在发动机温度较高的暖机和高温阶段，保持缸盖水套和缸体水套为并联结构，最大程度增加发动机水流量，并可控制缸体缸盖各自的水流量，使缸体缸盖都达到最佳温度，以降低爆震，降低油耗。
一种提高速度降低油耗冷却系统

[发明专利]一种新型发动机-CN202110411499.5在审
发明人：臧克;李冬丽;崔运磊;游玉楼;孙秀英;秦秀华 -专利权人：江苏江动柴油机制造有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型发动机，包括发动机体、设置在发动机体顶面的气缸盖、与气缸盖一侧连接的高压共轨装置、设置在发动机体内部的曲柄连杆机构、与气缸盖另一侧连接的配气机构、安装在气缸盖排气管上面的涡轮增压装置，所述发动机体的内部靠近曲柄连杆机构的两侧位置设有平衡轴。本发明设置在发动机体内部的两组平衡轴在曲柄连杆机构工作时，可以抵消二阶往复惯性力，进而降低对发动机体的振动，使发动机体更加稳定，降低了发动机体的工作噪音，通过涡轮增压装置提高发动机体的进气量，降低进气温度，使发动机的功率增加70％‑90％，设置的高压共轨装置可以喷出高压油，保证高压油燃烧时更充分，有利于降低排放。
一种新型发动机

[实用新型]一种新型发动机-CN202120782737.9有效
发明人：臧克;李冬丽;崔运磊;游玉楼;孙秀英;秦秀华 -专利权人：江苏江动柴油机制造有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型发动机，包括发动机体、设置在发动机体顶面的气缸盖、与气缸盖一侧连接的高压共轨装置、设置在发动机体内部的曲柄连杆机构、与气缸盖另一侧连接的配气机构、安装在气缸盖排气管上面的涡轮增压装置，所述发动机体的内部靠近曲柄连杆机构的两侧位置设有平衡轴。本实用新型设置在发动机体内部的两组平衡轴在曲柄连杆机构工作时，可以抵消二阶往复惯性力，进而降低对发动机体的振动，使发动机体更加稳定，降低了发动机体的工作噪音，通过涡轮增压装置提高发动机体的进气量，降低进气温度，使发动机的功率增加70％‑90％，设置的高压共轨装置可以喷出高压油，保证高压油燃烧时更充分，有利于降低排放。
一种新型发动机

[发明专利]一种燃油机改装的发电用燃气发动机及改装方法-CN201511026979.0在审
发明人：苏贞滔;郑海;江静 -专利权人：广西九壹动力科技有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油机改装的发电用燃气发动机，包括机体和缸盖，所述的缸盖为燃气发动机用缸盖，在所述缸盖的一侧设有水冷增压器，在与所述水冷增压器相反一侧的缸盖上设有混合气进气管，在机体的一端设有与机体曲轴连接的发电机飞轮，在与所述发电机飞轮相反一端的机体上设有燃气发动机用皮带轮和燃气发动机用水泵；所述机体内设有燃气发动机用连杆、活塞、活塞环和进气门。本发明还公开了一种燃油机改装的发电用燃气发动机的改装方法。本发明通过更换燃油机的部分零部件，实现燃油机与发电用燃气发动机的转换，该发明的发动机用于发电机组中，实用性强，很大程度上节约了经济成本。
一种燃油改装发电燃气发动机方法

[发明专利]一种发动机冷却系统-CN201810967803.2在审
发明人：欧阳梅;余小东;曾庆强;谢琰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本发明保护一种发动机冷却系统，包括发动机缸体、缸体水套、缸盖水套、调温器、暖通、散热器、发动机油冷器和蓄水壶。本发明可以通过调温器的选择控制开关，使冷却水流向根据发动机负荷进行切换，实现快速暖机和降低油耗。在发动机冷启动阶段，保持缸盖水套和缸体水套为串联结构，使冷却水一个循环被加热两次，最大程度加快冷却水的升温，并通过油冷器换热，使机油也快速升温，降低发动机摩擦功，降低油耗及排放。在发动机温度较高的暖机和高温阶段，保持缸盖水套和缸体水套为并联结构，最大程度增加发动机水流量，并可控制缸体缸盖各自的水流量，使缸体缸盖都达到最佳温度，以降低爆震，降低油耗。
缸盖水套缸体水套油耗发动机冷却系统水流量缸体缸盖发动机调温器冷却水散热器选择控制开关发动机负荷发动机缸体发动机摩擦冷却水流向并联结构串联结构发动机油高温阶段快速暖机快速升温机油可控制冷启动蓄水壶油冷器爆震换热冷器暖机暖通加热排放

[发明专利]发动机、气缸套、缸盖及气缸套与缸盖的密封结构-CN201910239454.7在审
发明人：张红雨;蔡强;胡琦山;赵文彬 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机、气缸套、缸盖及气缸套与缸盖的密封结构。本发明旨在解决现有发动机壳体与气缸套之间容易出现泄漏现象的技术问题。为此目的，本发明提供了一种气缸套与缸盖的密封结构，包括：设置在气缸套的一端的外螺纹；开设在缸盖上的第一装配孔，在第一装配孔的内壁上设置有与外螺纹相配合的内螺纹，气缸套与缸盖通过外螺纹和内螺纹之间的配合进行连接本发明的发动机壳体与气缸套通过内螺纹和外螺纹连接，可以提高发动机壳体与气缸套之间的密封可靠性，减少由于发动机温度波动或发动机内压力波动等情况导致发动机密封效果差的现象。
气缸套缸盖外螺纹发动机发动机壳体密封结构内螺纹装配孔发动机技术领域密封可靠性密封效果温度波动内压力内壁泄漏配合

[实用新型]发动机气门机构运动测量系统-CN201120558143.6有效
发明人：武涛;张华;郝晓伟;孔毅 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2011-12-28 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机气门机构运动测量系统，包括：承载单元；动力单元，其装设于承载单元上用于提供动力；发动机缸盖，其通过发动机缸盖支架装设于承载单元上，并通过发动机缸盖凸轮轴与动力单元相连以接收所述动力来驱动发动机气门机构进行运动，发动机缸盖支架上设置有至少一个孔；润滑单元，其包括储液箱、管路和泵装置，储液箱通过所述管路与发动机缸盖相连通用以提供润滑液，泵装置被设置用于泵送润滑液；传感器，其通过传感器支架装设于承载单元上并具有信号发射端和信号接收端采用它无须破坏发动机结构，故实用价值颇高。
发动机气门机构运动测量系统

[实用新型]一种发动机缸盖、发动机总成及车辆-CN202021477192.2有效
发明人：孟龙灿;何永玲;段晓丽 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机组件，具体涉及一种发动机缸盖。本实用新型一种发动机缸盖，包括发动机缸盖本体(1)和PCV阀(2)，所述发动机缸盖本体(1)内设有曲通管路，所述PCV阀(2)连接于所述曲通管路的进气口(11)处；所述曲通管路的出气口(13)与发动机气缸进气道(14)相连通，且所述出气口(13)的数量配置为与所述发动机气缸进气道(14)的数量一致。本实用新型一种发动机缸盖，将曲通管路集成于其内，一方面，内置的曲通管路无需配置诊断系统，降低了整车的制造成本；另一方面，内置的曲通管路不易损坏老化，使用寿命长，且有效解决了曲通管路易结冰的问题。
一种发动机缸盖总成车辆