专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]数据协同方法和数据协同装置-CN201410590080.0有效
  • 吴克清;罗涛 - 用友网络科技股份有限公司
  • 2014-10-28 - 2018-11-16 - H04L29/08
  • 本发明提出了一种数据协同方法,包括:在任一系统执行指定业务操作时,监听所述指定业务操作的当前处理事件;根据所述当前处理事件的消息配置信息,确定所述当前处理事件生成的上游数据的下游接收方;根据所述任一系统中存储的与所述下游接收者对应的数据转换信息对所述上游数据进行处理相应地,本发明还提出了一种数据协同装置。通过本发明的技术方案,可以解除不同系和不同领域之间的强依赖关系,支持在不同系和不同领域之间,实现不同业务之间的协同
  • 数据协同方法装置
  • [发明专利]智能储电协同管理系统及装置-CN202211494605.1在审
  • 郑兰宇 - 北京国源联诺科技有限公司
  • 2022-11-26 - 2023-01-31 - H02J3/32
  • 本发明公开了智能储电协同管理系统及装置,包括协同柜,所述协同柜的外部通过铰链活动安装有柜门,所述柜门的外部顶端设置有显示器,所述柜门的中部设置有控制面板。本发明通过协同进行协调,在用电需求低时通过供电单元A供给,供电单元A为光伏供电电源,通过供电单元A可以起到节能的目的,且供电单元A产生的电能多余的通过储能单元A和储能单元B存储,当用电需求高于供电单元A供给时,通过供电单元A、储能单元A和储能单元B同时供给,当用电需求高于供电单元A、储能单元A和储能单元B同时供给量时,通过供电单元B进行供给,供电单元B为市电供电电源,通过协同可以实现智能化供电协调
  • 智能协同管理系统装置
  • [发明专利]一种交通信号机与边缘计算一体化系统-CN202210091352.7有效
  • 刘海青;张宇;王胜利;刘广;王增德;边勐 - 山东科技大学
  • 2022-01-26 - 2023-06-30 - G08G1/08
  • 本发明公开一种交通信号机与边缘计算一体化系统,该一体化系统包括信号控制子系统、边缘计算子系统和辅助支持子系统;信号控制子系统负责实现道路交叉口各方向信号灯放行相序和相位时间控制;边缘计算子系统主要负责完成车路协同外部设备接入和复杂业务处理;辅助支持子系统主要提供供电、网络、位置服务和人机交互交互等功能。通过将信号控制系统和边缘计算系统进行融合,并构建面向不同模块和子系统的二级网络交互体系,解决了信号控制和车路协同边缘计算的无缝数据交互问题。本发明可以为智能车路协同应用提供必要的基础数据支撑和高性能的运算平台支撑,从而进一步为车路协同智能交通管理与控制创造了条件。
  • 一种交通信号机边缘计算一体化系统
  • [发明专利]一种车路协同下的混合交通仿真支撑环境快速构建系统-CN202210079350.6在审
  • 上官伟;李鑫;柴琳果;赵通;曹越 - 北京交通大学
  • 2022-01-24 - 2022-05-10 - G06F30/20
  • 本发明提供了一种车路协同下的混合交通仿真支撑环境快速构建系统。该系统包括;混合交通主体模型库构建模块,用于构建和存储混合交通环境中的运动对象模型;动态元素模型的匹配与提取模块,用于接收网联车辆和智能路侧采集的动态物体信息和场景信息,绘制动态物体仿真模型,用于匹配出与动态物体仿真模型相似度最高的车辆主体模型,生成最优场景绘制序列,将车辆主体模型、最优场景绘制序列发送给网联车辆;车路协同感知下场景绘制与优化模块,用于根据车辆主体模型和最优场景绘制序列生成主体车辆最优场景绘制序列。本发明能够为车路协同功能测试提供仿真验证环境,对实现提高车路协同仿真效率、降低测试成本和技术推广有着重大意义。
  • 一种协同混合交通仿真支撑环境快速构建系统
  • [发明专利]一种人脸位姿协同下的多新息抗扰滤波方法-CN201910387105.X有效
  • 李佳田;林艳;吴华静;张文靖;高鹏;晏玲;王雯涛 - 昆明理工大学
  • 2019-05-10 - 2022-06-10 - G06T5/00
  • 本发明涉及一种人脸位姿协同下的多新息抗扰滤波方法,属于滤波技术领域。本发明将运动人脸与标准人脸模型的位姿变化作为滤波观测量,引入多新息修正滤波估计,利用时间序列的多组观测量估计人脸位姿变化的状态量;实时判断滤波敛散性,根据多新息及时估计观测噪声协方差与过程噪声协方差,调整卡尔曼增益矩阵;建立位姿协同模型,依据滤波后的人脸位姿变化计算相机运动参数,达到相机与人脸位姿协同。本发明方法充分利用了时间序列的多组观测量,实时估计系统方差,调整卡尔曼滤波,更大程度上削减噪声,在提高人脸位姿协同稳定性的同时,保证响应的实时性;对于噪声较大的系统具有良好的适用性。
  • 一种人脸位姿协同系统多新息抗扰滤波方法
  • [发明专利]基于综合信任的边缘计算资源协同的方法-CN202310030449.1在审
  • 张帆;周凝岚;李鹏博 - 南京华苏科技有限公司
  • 2023-01-10 - 2023-05-02 - H04L67/1001
  • 本发明公开了一种基于综合信任的边缘计算资源协同的方法,步骤为:S1:生成选定区域,并在云端为选定区域部署边缘服务器;S2:边缘设备采集数据,并将数据上传至云端;S3:云端部署的边缘服务器采用基于综合信任的边缘计算资源协同分析数据通过建立边缘计算的信用保障体系,考察系统的信息状态和对应用所产生的需求的影响,从而建立对系统的信用预期的基础构想,通过控制变量达到协调边缘计算单元的活动,实现服务目标;通过构建基于综合信任的边缘计算资源协同对边缘设备采集的数据进行分析
  • 基于综合信任边缘计算资源协同方法
  • [发明专利]一种用于车路信息协同系统-CN202011201185.4有效
  • 胡跃明;闵溪青 - 南京莱斯网信技术研究院有限公司
  • 2020-11-02 - 2022-01-25 - G08G1/081
  • 本发明提供了一种用于车路信息协同系统,所述系统利用导入适应各类应用场景算子,针对路口基础设施数据和实时数据的来源不同,对同一应用场景适配多个不同规则算子,每种算子解决特定场景的应用,从而增加整个车路协同应用场景计算的适应性对应用于同一场景的多个不同适应性算子进行分类分组,根据道路的实际场景,利用路口基础设施静态数据和路口车辆动态数据对应用场景的影响进行参数数据标准化,确定各个参数权重,从众多算子中选择出最优方案;通过该发明高效、精确的计算出适应不同场景,丰富车路协同的各类应用提供一种有效方法
  • 一种用于信息协同系统

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