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[发明专利]一种电动汽车动力电池均衡系统与方法-CN202310372156.1在审
发明人：张伟;郝思越;张慧;张慧;姚朝华 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车动力电池均衡系统与方法，系统包括均衡电阻；所述均衡电阻并联连接动力电池中的每串电池组；每个均衡电阻通过控制开关单独控制；所述均衡电阻与电池组的数量相等。方法包括以下过程，上电时不断检测动力电池的状态，读取所有串数电芯的电压，查SOC‑OCV表得到同一时刻动力电池状态下各串电芯的SOC，并计算同一时刻的SOC极差，再将SOC极差与预设的△SOC阈值进行比较，超过预设的△SOC阈值，则计算均衡时间，同时开启均衡；没有超过预设的△SOC阈值，则停止均衡。同时开启电池进行均衡，利用均衡电阻将电压最高的单体能量消耗一部分，最大限度的抑制压差扩大，减小电池单体间的不一致性。均衡时间最大值限制为1％，降低了过均衡的风险。
一种电动汽车动力电池均衡系统方法

[实用新型]一种汽车动态辅助线精度测量工具-CN202221752834.4有效
发明人：韩友国;吴洪涛;董光奇;姚朝华;杨玉梅;汤德如 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车动态辅助线精度测量工具，包括标记体以及测量面；标记体包括标记杆和底座，测量面上设置有刻度，用于读数，且标记体的底座在测量面的上端面可拆卸连接。本实用新型旨在设计一种专门用于辅助线精度测量的小型工具，且具有便于携带，方便使用的特点；采用标记体与测量面可拆卸连接的方案，在使用时，先将标记体与测量面进行连接，当标记体与辅助线对齐之后，再将标记体撤去，只留下测量面做为读数参考，防止标记体被车辆触碰造成偏移，这也大大提高了准确定。
一种汽车动态辅助线精度测量工具

[实用新型]一种路缘石搬运车-CN202221720523.X有效
发明人：王明;吴洪涛;许伶俐;汤德如;杨玉梅;姚朝华 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B62B1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种路缘石搬运车，包括滚轮轴，所述车轮轴的两端转动连接有滚轮，所述的滚轮轴上套设有活动轴套，所述的活动轴套上固定设置有手把，所述的活动轴套的前侧固顶设置有前挡板；所述的滚轮轴上还固定连接有后挡板，所述的后挡板与前挡板相对设置。本实用新型解决了人工搬运路缘石费时费力，不仅降低了工作效率，增加了人员成本，还存在一定的安全隐患的问题。
一种路缘石搬运车

[发明专利]车辆控制系统及车辆测试方法-CN202210812670.8在审
发明人：杨玉梅;韩友国;吴洪涛;汤德如;姚朝华;张洁 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车辆控制系统及车辆测试方法，属于汽车电子技术领域。所述车辆控制系统包括车辆测试模块、车道偏离预警LDW模块和整车控制器，车辆测试模块和整车控制器分别与LDW模块连接。LDW模块用于采集车辆的道路环境数据，并基于道路环境数据生成预警信息。整车控制器用于基于预警信息控制车辆发出预警信号，该预警信号用于提示车辆偏离车道线。车辆测试模块用于基于车辆发出预警信号的时间测试LDW模块的性能。本申请实施例的车辆测试模块能够通过与车辆上其他设备的联动作用，快速测试LDW模块的性能，以便开发人员及时对LDW模块进行优化改进。
车辆控制系统测试方法

[发明专利]电池热管理系统、控制方法及车辆-CN202210939284.5在审
发明人：张伟;姚朝华;韩友国;郝思越;张慧 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本公开提供了一种电池热管理系统、控制方法及车辆，涉及电池热管理技术领域。电池热管理系统包括：电池循环回路和制冷循环回路；电池循环回路包括动力电池、加热器、水泵、电池冷却器、散热器、三通电磁阀；动力电池的一端依次连接加热器和水泵，电池冷却器和散热器并联后一端连接水泵，另一端分别连接三通电磁阀的其中两口，三通电磁阀的最后一口连接动力电池的另一端；冷却循环回路包括压缩机、冷凝器、蒸发器、截止阀和耦合旁路；压缩机、蒸发器、截止阀和冷凝器依次循环连接，上耦合旁路并联在蒸发器的两端，并流经电池冷却器。本公开使得动力电池能够维持在最佳工作范围，发挥最优性能，保证整车续航、安全及热平衡。
电池管理系统控制方法车辆

[发明专利]泊车辅助性能的测试方法及电子设备-CN202210705619.7在审
发明人：韩友国;姚朝华;吴洪涛;杨玉梅;汤德如;董光奇;王明 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G01S7/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种泊车辅助性能的测试方法及电子设备，属于智能驾驶技术领域。所述方法包括：接收来自所述声音采集器的多个报警声音信号，接收来自所述摄像头的多张图像，基于所述多个报警声音信号和所述多张图像，对所述目标车辆的雷达探测性能进行测试。本申请基于接收到的多个声音报警信号和多张图像，对目标车辆的雷达探测性能进行测试，可以及时地发现泊车辅助系统的问题，并且还能够准确地确定泊车辅助系统出现问题的具体距离范围，为技术人员对泊车辅助系统测距问题的改进提供数据支撑。
泊车辅助性能测试方法电子设备

[实用新型]一种非物质文化遗产宣传用可折叠式显示器-CN202123093054.1有效
发明人： 姚朝华;孙信;任泽宇 -专利权人： 姚朝华
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及非物质文化遗产技术领域，具体为一种非物质文化遗产宣传用可折叠式显示器，包括固定框，所述固定框的下表面设置有移动机构，所述固定框的下侧中间部位连接有固定块，且固定块的下侧左右两端通过调节杆连接有橡胶垫片，所述固定框的上端内部连接有显示器，且显示器的左右两侧卡合有限位卡块，所述固定框的中间部位设置为收纳仓，且收纳仓的前侧铰接有前仓门。本实用新型通过设置有转动结构的显示器，且通过转动结果的限位卡块，将显示器进行固定，通过转动显示器，可将显示器进行折叠收纳至收纳仓中进行放置，再关闭前仓门和上仓门，使得固定框对显示器形成一个保护空间，可有效的减少显示器在不工作时，灰尘等杂物对其的入侵。
一种物质文化遗产宣传折叠式显示器

[发明专利]汽车开门预警性能测试方法、装置、车辆及存储介质-CN202210195693.9在审
发明人： 姚朝华;杨玉梅;张伟;韩友国;吴洪涛 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车开门预警性能测试方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：由待测车辆的不同工况及不同场景生成至少一个测试任务；利用至少一个测试任务对待测车辆的开门预警功能进行测试，并采集开门预警功能的测试数据；根据测试数据匹配待测车辆的实际预警性能和/或生成预警性能测试报告。由此，解决了相关技术中缺乏可参考的开门预警性能评价方法，难以保证车辆开门预警功能的可靠性和稳定性，进而难以避免因车辆开门预警功能失效导致的意外事故的发生的问题。
汽车开门预警性能测试方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种用于验证电动汽车高压环路互锁功能的试验装置与方法-CN202011056241.X有效
发明人：韩友国;姚朝华;程琳;吴洪涛;任印连;杨玉梅;董光奇;顾民;朱晓康 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于验证电动汽车的高压环路互锁功能的试验装置与方法，以期为汽车高压安全防护试验增加一种有效试验方法，能够准确验证整车高压环路互锁结构是否安全、可靠，为评价汽车高压安全防护奠定基础。本发明的用于验证电动汽车的高压环路互锁功能的试验装置包括：用于获取环路互锁中的低压信号的低压传感器；用于获取整车高压信号，并将整车高压信号按比例转换成低电压信号的高压传感器；用于采集低压传感器和高压传感器输出的电压信号值的数据采集模块；与数据采集模块相连，以用于计算真实电压值，并计算高压环路互锁回路的低压跌落，即故障发生到整车高压降至安全电压的切断时间，从而判定高压环路互锁电路连接正确的可靠性的数据处理模块。
一种用于验证电动汽车高压环路互锁功能试验装置方法

[发明专利]自动紧急制动系统的测试方法、装置、车辆及存储介质-CN202210266919.X在审
发明人：韩友国;杨玉梅;吴洪涛;汤德如;姚朝华;程琳;金柯;王明 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请公开了一种自动紧急制动系统的测试方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：利用主车和至少一辆从车对应的组合惯导采集主车的第一动态信息及第一位置信息和至少一辆从车的第二动态信息及第二位置信息；获取主车在自动紧急制动测试过程中的测试数据，进而生成当前时刻的数据；由自动紧急制动系统触发前第一时长和触发后第二时长的每一时刻的数据得到自动紧急制动系统的测试数据段，生成自动紧急制动系统的测试评估报告。由此，解决了相关技术中缺少对自动紧急制动系统激活前后数据的有效分析，当自动紧急制动系统存在启动延迟时，极易导致紧急制动距离和时间的估算错误，从而引发交通事故，不利于行车安全的问题。
自动紧急制动系统测试方法装置车辆存储介质

[发明专利]双通道动力电池测试设备的控制装置-CN201911182193.6有效
发明人：董光奇;茅卫东;韩友国;吴洪涛;郭严;姚朝华;杨玉梅 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明公开了一种双通道动力电池测试设备的控制装置，包括下壳体、控制器、继电器K1、继电器K2、接触器K3、接触器K4、接触器K5、接触器K6、熔断器、与接触器K3连接的第一接线端子、与第一接线端子连接的第二接线端子、与接触器K4连接的第三接线端子、与第三接线端子连接的第四接线端子、与熔断器连接的第五接线端子、与接触器K5连接的第六接线端子、与接触器K4和接触器K6连接的第七接线端子以及与接触器K6连接的第八接线端子，熔断器与接触器K5和接触器K3连接。本发明的双通道动力电池测试设备的控制装置，可以提高主通道设备和次通道设备进行独立操作与并联操作切换的工作效率。
双通道动力电池测试设备控制装置

[发明专利]车辆灯光控制方法、装置及车辆-CN202110632098.2有效
发明人：韩友国;张伟;姚朝华;吴洪涛;杨玉梅;程琳;任印连;汤德如 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60Q1/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆灯光控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：采集车辆的当前前方图像和车辆状态信息；对当前前方图像进行图像处理，提取当前前方图像中的环境光线特征；根据环境光线特征和车辆状态信息确定车辆所处环境的灯光控制数据，由灯光控制数据确定目标光照方式和/或目标光照强度，以基于目标光照方式和/或目标光照强度控制车辆的灯光设备执行对应光照动作。由此，更智能的实现了整车自动远光灯的开启和关闭，提高车辆的安全性，避免交通事故的发生。
车辆灯光控制方法装置

[发明专利]一种电动汽车高压环路互锁主动泄放时间检测系统和方法-CN201911345488.0有效
发明人：任印连;王金桥;韩友国;吴洪涛;崔晶南;徐申敏;姚朝华;张超英 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种电动汽车高压环路互锁主动泄放时间检测系统，线束两端分别通过连接器连接第一电压部件和第二电压部件，所述第一电压部件通过连接器连接环路互锁线，系统设有示波器，所述示波器的第一探头连接环路互锁线，第二探头连接线束的正负极。本发明硬件检测，示波器精准地检测环路互锁线断开至高压泄放至人体安全值的时间，利用示波器双通道记录数据，能够直观对比分析，能保证所有B级电压部件都能统一进入泄放模式。此外工装可重复使用，不需揭盖检测，保证检验安全性。
一种电动汽车高压环路互锁主动时间检测系统方法

[发明专利]车载蓝牙设备的测试方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111416001.0在审
发明人：程琳;姚朝华;吴洪涛;任印连;杨玉梅;汤德如;董光奇;韩友国 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： H04W4/48 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载蓝牙设备的测试方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：检测多个目标场景下车载蓝牙设备通话时的回声数据、音量数据、音质数据和延时数据；将多个目标场景下的回声数据、音量数据、音质数据和延时数据与多个目标场景下的预设回声数据、预设音量数据、预设音质数据和预设延时数据对比，生成车载蓝牙设备的回声等级、音量等级、音质等级和延时等级；若回声等级、音量等级、音质等级和延时等级中任一项低于其对应的合格等级，则判定车载蓝牙通话设备不合格。由此，可以及时发现车载蓝牙设备所存在的问题，及时整改，大大提升车载蓝牙设备的通过质量，提升用户的使用体验，简单易于实现。
车载蓝牙设备测试方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种动力电池循环耐久测试装置及其测试方法-CN201810832030.7有效
发明人：杨玉梅;韩友国;吴洪涛;姚朝华 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池循环耐久测试装置，动力电池组系统与车载充电机通过电路连接，动力电池循环耐久测试装置设置用于慢充电的交流充电桩、用于快充电的直流充电桩、充放电及测试设备；在动力电池循环耐久测试的状态下，直流充电桩、充放电及测试设备分别通过线束与动力电池组系统连接，交流充电桩通过线束与车载充电机连接。本发明还公开了该测试装置的测试方法。采用上述技术方案，充电时采用每进行两次慢充电，穿插一次快充电的方式；放电时，模拟NEDC工况进行放电，使测试更好地模拟了车辆的实际使用情况，且测试周期短、台架易于实现，所得循环耐久性结果更接近车辆的实际使用情况，简单有效，提高了循环耐久测试的准确度。
一种动力电池循环耐久测试装置及其方法

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