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[发明专利]便携式充电单车-CN201910114131.5在审
发明人：张艺涵 -专利权人：张艺涵
申请日： 2019-02-14 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本发明涉及便携式单车，其包括前车体、后车体以及设置在前车体与后车体之间的折合装置；前车体包括前架体以及与前架体连接的前车梁；后车体包括与前车梁连接的后车梁以及与后车梁连接的后架体；在前车体与后车体之间设置有扣合装置
后车体前车体后车梁前车梁前架体便携式充电扣合装置折合装置后架体受力结实

[实用新型]便携式单车-CN201920196776.3有效
发明人：张艺涵 -专利权人：张艺涵
申请日： 2019-02-14 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及便携式单车，其包括前车体、后车体以及设置在前车体与后车体之间的折合装置；前车体包括前架体以及与前架体连接的前车梁；后车体包括与前车梁连接的后车梁以及与后车梁连接的后架体；在前车体与后车体之间设置有扣合装置
便携式单车

[实用新型]一种半挂车车架-CN201220313726.7有效
发明人：万勇;刘军;陈明媚 -专利权人：三江瓦力特特种车辆有限公司
申请日： 2012-06-29 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：该装置包括前车架总成和后车架总成，前车架总成包括前窄车架总成和框梁总成，前窄车架总成与框梁总成为一体结构，前车架总成中的前车架纵梁腹板为“Z”字型，前车架纵梁腹板为整体折弯结构，后车架总成中的后车架纵梁腹板为“L”字型，后车架纵梁腹板为整体折弯结构，前车架纵梁腹板尾部与后车架纵梁腹板前部相连。本车架中的前后纵梁腹板采用整体式结构，有效降低了焊接等引起的应力集中，提高了车架的强度，降低车架的变形量。
一种半挂车车架

[实用新型]具有后部抬高结构的车架总成-CN200720008853.5有效
发明人：潘兴志;周署玲;钟志达;叶文忠 -专利权人：厦门金龙汽车车身有限公司
申请日： 2007-11-20 - 公布日： 2008-10-08 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：具有后部抬高结构的车架总成，包括前车架、后车架，前车架、后车架之间通过纵梁接头连接，纵梁接头的下部与前车架纵梁的上部连接，纵梁接头的后端部与后车架的前端部连接。在重新设计车型时，若要抬高后车架的高度，只需改变纵梁接头的尺寸，而无需改变前车架、后车架及相关部件的结构和尺寸。
具有后部抬高结构车架总成

[实用新型]一种电动三轮车低梁车架机构-CN201920271616.0有效
发明人：丁华梅;刘建南 -专利权人：常州达源电器有限公司
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B62K5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动三轮车低梁车架机构，包括前车轮和后车轮，所述前车轮的内部通过转动件转动连接有前车轴，所述前车轴的表面固定安装有前车架，所述前车架上通过转动件转动连接有车把梁，所述车把梁的表面固定安装有固定车把和前梁，所述前梁的表面固定安装有底梁，所述底梁远离前梁的一端固定安装有坐管，所述前梁和坐管与底梁的连接处均固定安装有三角铁块，所述坐管的顶部固定安装有固定板。本实用新型利用底梁将前梁和坐管连接在一起，同时利用三角铁块增大前梁和坐管与底梁的连接面积，从而提升了车架的强度，同时可以降低底梁的高度，方便跨过底梁，给中老年人群使用提供了便利。
底梁前梁坐管表面固定本实用新型车轴三角铁块转动连接车把梁前车架前车轮转动件电动三轮车中老年人群车架机构固定车把固定板后车轮车架低梁跨过便利

[实用新型]一种可减震的儿童平衡车-CN201822019879.0有效
发明人：陈海晏 -专利权人：永康市卡侬工贸有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B62K9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可减震的儿童平衡车，包括前车梁、后叉架、车座、前车管、车座管和减震块，所述后叉架的前部设有踏板，前车管上端与所述前车梁连接，末端向下穿过所述踏板，并通过连接件与所述后叉架螺栓固定；车座管上端与所述车座固定，末端向下穿过所述踏板、所述前车管并固定；减震块设置在所述前车管、所述车座管和所述后叉架之间。本实用新型，通过设置与前车梁连接的前车管、与车座连接的车座管，将前车梁和车座与后叉架的前端固定，并通过减震块来实现前车管、车座管和后叉架之间的缓冲，有效降低车座的震动，大大提高骑行的舒适度。
后叉架车座车管车座管前车梁踏板减震块减震本实用新型平衡车上端穿过螺栓固定连接件舒适度缓冲骑行前部震动

[实用新型]一种可调节的三轮摩托车架-CN201820900761.6有效
发明人：王保忠;李峰男;吕强;武元成;赵辉;王保峰 -专利权人：河南新鸽摩托车有限公司
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可调节的三轮摩托车架，包括主前车架支撑梁，稳固板，主车架支撑梁，辅前车架支撑梁，辅车架支撑梁，加强筋，双头螺纹杆，缓冲弹簧，紧固螺母，开口销，减震板，主减震块，辅减震块，车架减震板结构，前车架宽度可调节杆结构和车架支撑梁宽度可调节板结构，所述的主前车架支撑梁的右端通过稳固板螺栓连接主车架支撑梁的左端。本实用新型双头螺纹杆，缓冲弹簧，锁紧螺母和开口销的设置，有利于缓冲调节主前车架支撑梁和辅前车架支撑梁之间的间距，便于操作；减震板，主减震块和辅减震块的设置，有利于起到良好的缓冲减震效果，可增加该车架的缓冲减震能力
支撑梁前车架减震块减震板本实用新型车架支撑梁三轮摩托车双头螺纹杆缓冲弹簧缓冲减震开口销可调节稳固板主车架车架缓冲调节紧固螺母可调节板可调节杆螺栓连接锁紧螺母加强筋左端

[实用新型]一种汽车前地板横梁总成结构-CN201720271243.8有效
发明人：王浩;司鹏飞;黄鑫 -专利权人：江西蓝华科技有限公司
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前地板横梁总成结构，包括装置本体，所述装置本体的一侧设有耐压合金材质的前车身受力曲梁、承重纵梁和受力伸缩纵梁，所述承重纵梁的端部与所述前车身受力曲梁的侧面焊接，且所述受力伸缩纵梁的端部嵌入设置在所述承重纵梁一侧的外壁，所述受力伸缩纵梁的一侧设有受力缓冲中轴、前车身方形固定块和前车身固定孔，所述前车身固定孔贯穿设置于所述前车身方形固定块中，该种汽车前地板横梁总成结构，设计合理，设有受力伸缩纵梁和受力缓冲轴，汽车受到冲撞力时，受力缓冲轴能够将力缓冲并传递至受力伸缩纵梁，能够有效的提高装置本体的安全性和稳定性，实用性强，适用于受力伸缩纵梁的生产和使用，具有良好的发展前景。
一种汽车地板横梁总成结构

[实用新型]无轮轴自行车-CN200920058832.3无效
发明人：杨锦豪 -专利权人：杨锦豪
申请日： 2009-06-19 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无轮轴自行车，包括车把手、手把杆、前车轮、前轮鼓、前车轮转盘、前轮底盘、前车梁、轮臂、后车轮、后轮鼓、后车轮转盘、后轮底盘、后车梁、鞍座、鞍管、脚蹬座；鞍管通过一松紧卡固定在前车梁上，后车梁和前车梁通过第一轴销枢接；后轮力臂座和前轮力臂座采取的无轮轴结构。
轮轴自行车

[实用新型]一种一体式碳纤维上车身结构-CN202122351354.9有效
发明人：刘成 -专利权人：湖北长盛复合材料科技有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车部件技术领域，公开了一种一体式碳纤维上车身结构，包括后车顶纵梁，所述后车顶纵梁的前方设置有前车顶纵梁，所述后车顶纵梁和前车顶纵梁的内部均固定安装有加强钢板，所述后车顶纵梁和前车顶纵梁之间固定安装有第一连接柱、第二连接柱和第三连接柱，所述后车顶纵梁、前车顶纵梁、第一连接柱和第二连接柱内侧底部固定安装有定位板，且定位板的顶部设置有密封圈，通过加强钢板可对后车顶纵梁和前车顶纵梁进行加固，使得后车顶纵梁和前车顶纵梁使用时稳定性更好
一种体式碳纤维车身结构

[发明专利]一种前车架总成结构及混合动力汽车-CN202210596117.5有效
发明人：欧世声;黄金荣;陈祖兴;陆海婷;宁子允 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开一种前车架总成结构及混合动力汽车，包括基础前车架总成，基础前车架总成包括第一主纵梁和第二主纵梁、横梁结构及基础次纵梁，第一主纵梁和第二主纵梁均沿前后向延伸设置，且沿左右向间隔布设，横梁结构包括多个沿前后向间隔布设的横梁，多个横梁包括处于中间位置的两个相邻的安装横梁，基础次纵梁连接于两个安装横梁之间，且靠近第一主纵梁设置，前车架总成结构还包括可选择地设于两个安装横梁之间的扩展次纵梁，且设于基础次纵梁的右侧，以使得前车架总成结构能够形成至少两种不同规格的总成结构，用以安装不同规格的电池包，通过选择是否设置扩展次纵梁，使得基础前车架总成改动小，可以实现通用，组装简单，降低了生产成本。
一种车架总成结构混合动力汽车

[发明专利]一种躲藏式运梁车-CN201711329539.1有效
发明人：王治斌;谌启发;梁志新;桂婞;王嵽显;蒋中明 -专利权人：中铁第五勘察设计院集团有限公司;中铁十一局集团有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁架设施工设备技术领域，提供了一种躲藏式运梁车，包括主梁，主梁的前端由前至后依次设有过渡轮组和前车，主梁的后端设有后车，在主梁上、并位于前车与后车之间设有用于吊设箱梁的吊梁装置；主梁的前端还设有与架桥机上的吊梁小车相配合的起吊部在将箱梁吊运至架梁机尾端处时，通过设置在主梁上的起吊部与架桥机上的吊梁小车配合，使运梁车的前端得到临时支撑，由此，前车的轮组可以向上提升至悬空，进而可将箱梁进一步向孔位吊运，箱梁就位后，前车可直接从箱梁的顶部退回，完成吊运，为箱梁的整体起吊做好准备，整个过程快速、便捷，且运梁车的前车无需设置复杂笨重的攀爬结构。
一种躲藏式运梁车

[实用新型]一种躲藏式运梁车-CN201721741965.1有效
发明人：王治斌;谌启发;梁志新;桂婞;王嵽显;蒋中明 -专利权人：中铁第五勘察设计院集团有限公司;中铁十一局集团有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及桥梁架设施工设备技术领域，提供了一种躲藏式运梁车，包括主梁，主梁的前端由前至后依次设有过渡轮组和前车，主梁的后端设有后车，在主梁上、并位于前车与后车之间设有用于吊设箱梁的吊梁装置；主梁的前端还设有与架桥机上的吊梁小车相配合的起吊部在将箱梁吊运至架梁机尾端处时，通过设置在主梁上的起吊部与架桥机上的吊梁小车配合，使运梁车的前端得到临时支撑，由此，前车的轮组可以向上提升至悬空，进而可将箱梁进一步向孔位吊运，箱梁就位后，前车可直接从箱梁的顶部退回，完成吊运，为箱梁的整体起吊做好准备，整个过程快速、便捷，且运梁车的前车无需设置复杂笨重的攀爬结构。
箱梁主梁前车运梁车吊运吊梁小车后车起吊架桥本实用新型吊梁装置过渡轮组临时支撑攀爬结构桥梁架设施工设备由前至后整体起吊机尾端吊设架梁就位孔位轮组配合悬空

[实用新型]一种载物折叠自行车-CN201922076011.9有效
发明人：叶燕青;叶俊;汤佳星;郭宾;朱运高;叶烔 -专利权人：太仓源壬金属科技有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种载物折叠自行车，包括前车身、后车身和载物箱；前车身：所述前车身包含有前车轮、前车梁、转向杆和车把手，所述前车轮与转向杆通过U型杆转动连接，所述转向杆与前车梁的端部转动连接，所述车把手设有两个且分别安装在转向杆的顶端；后车身：所述后车身包含有后车梁、链条驱动机构、车座、脚蹬和后车轮，所述后车轮与后车梁转动连接，所述脚蹬通过链条驱动机构与后车轮连接，脚蹬与后车梁转动连接，所述车座安装在后车梁的顶端；载物箱：所述载物箱包含有底层布
一种折叠自行车

[发明专利]一种圆形断面隧道内跨座式单轨PC轨道梁运架一体的施工方法-CN202010366178.3在审
发明人：李积栋;刘恺;刘锋;李梓靖;陈伟;董宇;刘金华 -专利权人：广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司;广西柳州智能交通研究设计院有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： E21F13/00 文献下载
摘要：一种圆形断面隧道内跨座式单轨PC轨道梁运架一体的施工方法，包括以下步骤：提供两台自变形轮胎式PC轨道梁运架一体车，其中的一台定义为前车，另外的一台定义为后车，前车和后车同时起吊PC轨道梁；上下移动前车和后车的横向夹紧装置使其与PC轨道梁高度合适，固定PC轨道梁在前车和后车上，前车和后车同步运输PC轨道梁驶入圆形断面隧道内至PC轨道梁砼锚箱基座后就位；按照设计施工图完成PC轨道梁架设；前车和后车分别退出圆形断面隧道返回运输下一榀PC轨道梁。
一种圆形断面隧道内跨座式单轨 pc 轨道梁运架一体施工方法

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