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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种座椅后框架下部接头装置-CN201810285845.8在审
发明人：陆毅初;陈宏玺;韦利宁;杨回;刘昌乐;吴建友 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本发明公开一种座椅后框架下部接头装置，包括座椅后框架、前大梁盖板、前大梁和前大梁撑板，所述座椅后框架、所述前大梁盖板和所述前大梁均固定连接有支撑板，所述座椅后框架与所述前大梁盖板固定连接，所述前大梁盖板与所述前大梁固定连接，所述前大梁撑板一侧固定连接于所述前大梁上，所述前大梁撑板另一侧固定连接于门槛内板上，所述前大梁撑板上部固定连接于所述前大梁盖板上。本发明的一种座椅后框架下部接头装置通过设置支撑板，座椅后框架载荷快速传递至大梁，避免此处焊点应力集中。
前大梁座椅后框架盖板撑板下部接头装置支撑板焊点门槛内板应力集中大梁传递

[实用新型]一种SUV车身下车体结构-CN202121452347.1有效
发明人：覃鹏飞;全文军;黎海;林嘉 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种SUV车身下车体结构，包括顺次相连接的第一前大梁、第二前大梁和第三前大梁，所述第一前大梁、所述第二前大梁和所述第三前大梁组成前大梁；所述第二前大梁为三分叉状，所述第二前大梁的一端与所述第一前大梁相连接，所述第二前大梁(另一端的一分支端与所述第三前大梁相连接，所述第二前大梁另一端的另一分支端与小纵梁相连接；前地板下小纵梁集成式设计，接头与第二前大梁组成整体，减少焊点连接，整体性好，力传递通道好。
一种 suv 车身车体结构

[实用新型]一种座椅后框架下部接头装置-CN201820456373.3有效
发明人：陆毅初;陈宏玺;韦利宁;杨回;刘昌乐;吴建友 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本实用新型公开一种座椅后框架下部接头装置，包括座椅后框架、前大梁盖板、前大梁和前大梁撑板，所述座椅后框架、所述前大梁盖板和所述前大梁均固定连接有支撑板，所述座椅后框架与所述前大梁盖板固定连接，所述前大梁盖板与所述前大梁固定连接，所述前大梁撑板一侧固定连接于所述前大梁上，所述前大梁撑板另一侧固定连接于门槛内板上，所述前大梁撑板上部固定连接于所述前大梁盖板上。本实用新型的一种座椅后框架下部接头装置通过设置支撑板，座椅后框架载荷快速传递至大梁，避免此处焊点应力集中。
前大梁座椅后框架盖板撑板下部接头装置本实用新型支撑板焊点门槛内板应力集中大梁传递

[发明专利]一种串联式搭接的整体车架结构-CN201710213859.4有效
发明人：瞿刚;唐春柳;汪德强;卢一宗;覃士桂 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-04-01 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本结构包括前大梁、后大梁、第一地板横梁、前大梁延伸梁，前大梁后端和后大梁前端均为由左右两侧梁组成的开口结构，前大梁后端的开口宽度小于后大梁前端的开口宽度，前大梁后端和后大梁前端交错排布，后大梁前端的末尾通过前大梁延伸梁连接前大梁的外侧面，前大梁后端的末尾通过第一地板横梁连接后大梁的内侧面，前大梁、后大梁、第一地板横梁、前大梁延伸梁构成“口”字型搭接接头。本发明中两侧边梁结构的加强可以提升整车扭转刚度，从而改善整车的NVH性能；前、后大梁通过“口”字型接头连接，有利于正碰能量的传递，保证整车正碰耐撞性。
一种串联式整体车架结构

[实用新型]一种串联式搭接的整体车架结构-CN201720344262.9有效
发明人：瞿刚;唐春柳;汪德强;卢一宗;覃士桂 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-04-01 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本结构包括前大梁、后大梁、第一地板横梁、前大梁延伸梁，前大梁后端和后大梁前端均为由左右两侧梁组成的开口结构，前大梁后端的开口宽度小于后大梁前端的开口宽度，前大梁后端和后大梁前端交错排布，后大梁前端的末尾通过前大梁延伸梁连接前大梁的外侧面，前大梁后端的末尾通过第一地板横梁连接后大梁的内侧面，前大梁、后大梁、第一地板横梁、前大梁延伸梁构成“口”字型搭接接头。本实用新型中两侧边梁结构的加强可以提升整车扭转刚度，从而改善整车的NVH性能；前、后大梁通过“口”字型接头连接，有利于正碰能量的传递，保证整车正碰耐撞性。
一种串联式整体车架结构

[发明专利]一种折臂鹅颈式岸桥大梁制造方法-CN202210599999.0在审
发明人：徐建中;吴锦;余良辉;居健;戴文秀;黄超;祝文军;缪阳阳;安元元 -专利权人：上海振华重工(集团)股份有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B23B35/00 文献下载
摘要：本申请提供一种折臂鹅颈式岸桥大梁制造方法，岸桥大梁包括：前大梁海侧段、前大梁陆侧段以及后大梁，其特征在于，包括：S1、分别在前大梁海侧段、前大梁陆侧段以及后大梁上设置测量基准点；S2、以测量基准点为基准，使用直线度调整胎架对前大梁海侧段、前大梁陆侧段以及后大梁直线度进行调整；S2、以测量基准点为基准，使用水平调整胎架调整前大梁海侧段、前大梁陆侧段以及后大梁水平；S3、将前大梁海侧段、前大梁陆侧段以及后大梁刚性固定本申请的大梁制造方法使用直线度调整胎架和水平调整胎架对大梁进行对正，有效提高了大梁的组装精度。
一种折臂鹅颈式岸桥大梁制造方法

[实用新型]一种前防撞梁的连接结构-CN201922418248.0有效
发明人：刘烨;何志;苟金远;胡扬辉;和丽梅 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前防撞梁的连接结构，包括用于安装前防撞梁的防撞梁安装板，前大梁封板的内侧壁与前大梁本体的外侧壁固定连接，前大梁封板与前大梁本体之间围设有前大梁腔体，前大梁加强板设于前大梁腔体内，前大梁加强板固定于前大梁本体的外壁上，上弯梁立柱设于前大梁本体的内侧，并且上弯梁立柱的外侧壁与前大梁本体的内侧壁可拆卸固定连接，前大梁封板的前端、前大梁加强板的前端和上弯梁立柱的前侧分别与防撞梁安装板的后侧壁固定连接，前防撞梁与防撞梁安装板的前侧壁可拆卸固定连接本实用新型的一种前防撞梁的连接结构，减少零件数量，改善零件焊接稳定性，提升零件质量，降低总装零件的装配难度，增强连接强度和整车刚度。
一种前防撞梁连接结构

[发明专利]一种前置后驱车身-CN201410512744.1有效
发明人：曾蔚;黎海;廖毅;许冰;黄宗斌;和丽梅;瞿刚;林智桂;武敬伟 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种前置后驱车身，包括前大梁、中大梁、A柱和前侧板，所述前大梁连接所述中大梁，所述前侧板连接所述前大梁，所述前侧板连接所述A柱，所述前大梁高于所述中大梁，所述前大梁、所述前侧板、所述A柱和所述中大梁形成Y字形结构。该车身车架在布置上，使得所述前大梁、所述前侧板、所述A柱和所述中大梁形成Y字形结构形成良好Y型传力途径；A/B柱区域增加车架横梁搭接头及布置优化，实现侧碰过程中的多路径能力传递；借用前置后驱的优势，增加前围板及前地板通道并与后地板横梁形成
一种前置驱车

[实用新型]一种前大梁加强组件-CN202021429504.2有效
发明人：唐春柳;潘洵兴;甘友堰;刘忠伟 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种前大梁加强组件，括前地板横梁、前大梁后段、门槛连接板和前大梁延伸件，所述前大梁后段的前后两端分别与前大梁前段的后端和中大梁的前端两层式固定，所述前大梁延伸件由所述前大梁后段的内侧向内延伸弯折至所述前地板横梁的前侧，所述前地板横梁的左右两端分别与左右两侧的所述前大梁后段两层式固定，所述门槛连接板的内外两侧分别与所述前大梁后段的后部外侧和门槛内板的前部内侧两层式固定。本实用新型的一种前大梁加强组件结构简单、构建新的传力通道提高车身刚度、提高抵抗碰撞变形的强度、减少焊点剥离地面造成的脚部空间不足的风险几率和提高生产效率。
一种大梁加强组件

[实用新型]一种应用于岸桥的前大梁加长结构-CN202021503769.2有效
发明人：黄宾;熊丁根;王芝斌 -专利权人：上海振华重工(集团)股份有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B66C7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于岸桥的前大梁加长结构，用于加长前大梁，支撑小车行走，前大梁的前端设有工字钢，工字钢沿前大梁的宽度方向并列设置，并沿小车的运动方向延伸，以增大前大梁的前伸距，小车能够在工字钢上行走本实用新型提供的一种应用于岸桥的前大梁加长结构通过在前大梁的前端并列设置一对工字钢，用于增加前大梁的前伸距，无需割断前大梁，无需制作和安装大梁加长作业平台，也即无需在高空割断前大梁并插入加长段，大大降低了施工难度和制作成本，加快施工进度，并减少了施工安全隐患，无需制作和在高空安装巨大的大梁加长作业平台，大大降低了生产成本，缩短了现场施工周期。
一种应用于大梁加长结构

[发明专利]一种岸桥前大梁结构载荷平衡控制方法及装置-CN202110972530.2在审
发明人：徐建中;余良辉;耿金贯;杨阳;周金花;杨盈;孟扣成 -专利权人：上海振华重工（集团）股份有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01M1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种岸桥前大梁结构载荷平衡控制方法，包括以下步骤：S1.使用岸桥前大梁结构载荷平衡控制装置对岸桥前大梁进行拉杆应力测试，测量并记录岸桥前大梁的载荷平衡数据；S2.使用不同的调整方法对岸桥前大梁的载荷平衡数据进行调整，直至载荷平衡数据达标并记录数据；S3.有效模拟检测出岸桥前大梁连接支点的实际应力情况，通过构件控制，解决岸桥前大梁的受力平衡。本发明还公开了一种岸桥前大梁结构载荷平衡控制装置，该岸桥前大梁结构载荷平衡控制方法及装置解决了岸桥前大梁拉杆受力平衡的技术问题，便于维修，成本和风险比较小，对前大梁的使用寿命和安全有很大保障。
一种岸桥前大梁结构载荷平衡控制方法装置

[实用新型]一种俯仰机构及卸船机-CN202220881002.6有效
发明人：赵迎九;肖强;邱兆国;刘江浩;赵建君;黄法瑞;曹磊;初柳辰;王泽宇;徐桂鹏 -专利权人：华电蓝科科技股份有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B65G67/60 文献下载
摘要：所述俯仰机构包括：主梁，适于安装在门架上；前大梁，与所述主梁沿长度方向的其中一端经大梁铰点铰接连接；牵引组件，适于带动所述前大梁绕所述大梁铰点转动。本实用新型提供的俯仰机构，通过使前大梁与主梁经大梁铰点铰接连接，并通过牵引组件带动前大梁绕大梁铰点转动，从而使得前大梁在不使用时能够收回至门架附近，减少空间占用，避免前大梁与船舶发生意外碰撞的可能性，保护了卸船机和船的主体结构，同时在遭遇极端天气时，拉起状态的前大梁的抗压性能也更优秀；同时在需要接卸物料时，使得前大梁与主梁保持平齐，能够实现前大梁的大范围俯仰，提高了接卸效率。
一种俯仰机构卸船机

[实用新型]一种梁结构及卸船机-CN202021531187.5有效
发明人：朱勇;王玉琴;龚海明 -专利权人：上海振华重工(集团)股份有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B65G67/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种梁结构，包括前大梁和后大梁，后大梁包括固定后大梁和活动后大梁，固定后大梁一端与前大梁相连，另一端与活动后大梁铰接，活动后大梁可围绕铰点从水平状态旋转至仰起状态，也可从仰起状态旋转回水平状态本实用新型不采用截短梁结构的方式，而是在进入狭窄的水路航道前，将前大梁和活动后大梁同时仰起，使得梁结构顺利通过航道。本实用新型还提供了一种卸船机。
一种结构卸船机

[发明专利]车身及车辆-CN202310735916.0在审
发明人：陆毅初;劳兵;谢贵山;杨回;陈家均;卢祖汉 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车身及车辆，该车身包括前大梁和前围板，前大梁包括前大梁本体和前大梁封板，前大梁封板上设置有沿其长度方向延伸的第一凸筋和第二凸筋，沿前大梁封板的宽度方向，第一凸筋与第二凸筋之间形成有第一连接部；前围板包括前围板本体和朝向第一连接部凸起的第二连接部，第二连接部与第一连接部固定连接；其中，沿前大梁封板的宽度方向，前大梁封板设置有第一连接端和第二连接端，第一连接端与前围板本体固定连接，以使前大梁本体与第一凸筋围成第一腔体；前大梁本体分别与第二连接端和前围板本体固定连接，以使前大梁本体、第二凸筋和前围板本体围成第二腔体，能够提高车身零件集成度，提高车身制造精度。
车身车辆

[实用新型]一种桥吊前大梁结构加强背弓-CN202221513136.9有效
发明人：李波;黄宾;季刚;孙安娜 -专利权人：上海振华重工(集团)股份有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B66C13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种桥吊前大梁结构加强背弓，用于固定连接前大梁头部悬臂端和前大梁拉杆内侧端，包括：背弓支座，所述背弓支座用于固定安装在所述前大梁头部悬臂端和所述前大梁拉杆内侧端交接的横梁上；一对连杆，所述连杆位于所述背弓支座的两侧设置，一端分别连接所述背弓支座的两端，另一端分别用于固定连接所述前大梁头部悬臂端和所述前大梁拉杆内侧端。根据本实用新型实施例的桥吊前大梁结构加强背弓，只需安装在桥吊拉杆连接处，即可有效分散减缓前大梁头部悬臂端的载荷，实现加长长度较长的桥吊前大梁结构加强，操作施工便捷，安装可靠，安全风险小。
一种桥吊前大梁结构加强

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