专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种带限位功能的制动踏板总成及具有其的汽车-CN202223393035.5有效
  • 李立 - 合众新能源汽车股份有限公司
  • 2022-12-15 - 2023-06-06 - B60T7/06
  • 本实用新型涉及一种带限位功能的制动踏板总成及具有其的汽车。所述带限位功能的制动踏板总成,包括踏板臂、踏板支架、灯开关感应支架、以及灯开关主体,所述踏板臂与所述踏板支架铰接,能够相对所述踏板支架转动,所述灯开关感应支架与所述踏板臂连接,能够与所述踏板臂一起运动,所述灯开关主体设于所述踏板支架上,并且,所述踏板支架上还设有限位块,所述限位块位于所述踏板支架与所述灯开关感应支架之间。本实用新型通过在灯开关感应支架和灯开关主体之间增设限位块,能够避免踏板臂回弹时灯开关感应支架与灯开关主体接触,由此,可以避免踏板臂回弹对灯开关主体造成的冲击,从而避免因灯开关主体上移而造成的制动灯常亮和车辆失去动力
  • 一种限位功能制动踏板总成具有汽车
  • [实用新型]一种制动开关安装结构-CN201320703841.X有效
  • 刘志峰 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2013-11-07 - 2014-08-06 - B60T17/22
  • 本实用新型公开了一种制动开关安装结构。所述制动开关安装结构包括:制动开关支架,其固定在转向管柱防撞臂上;以及制动开关,其固定在所述制动开关支架上。上述制动开关安装结构把制动开关支架与制动踏板分开设计,独立开模,在制动开关修改时不影响制动踏板,仅需要对制动开关支架进行重新设计、开模,并且上述制动开关支架结构简单、安装方便,且制造成本低,可以根据不同的制动开关进行独立设计
  • 一种制动开关安装结构
  • [实用新型]制动开关总成及车辆-CN201921296829.5有效
  • 王孔龙;于成伟;关键;刘文烨 - 北京北汽德奔汽车技术中心有限公司
  • 2019-08-09 - 2020-06-26 - B60Q1/44
  • 本公开涉及一种制动开关总成及车辆,其中,制动开关总成(1)用于安装在制动踏板开关安装支架(2)上,制动开关总成包括开关本体(12)和可弹出或缩回于开关本体的顶杆(13),开关安装支架开设有安装孔,开关本体的侧面形成有锁止部(121),以能够可锁定地轴向滑动连接在安装孔内;其中,被下压后回弹的制动踏板踏板臂能够推动顶杆,并且将开关本体推动并保持在安装位置。这样,开关总成在安装支架的安装孔内可轴向地滑动和锁定,安装时踩下踏板臂,并将开关总成预置在安装孔内,释放施加在踏板臂上的力时,回弹的踏板臂推动顶杆,进而推动开关本并使其滑动到合适的安装位置并锁止。
  • 制动开关总成车辆
  • [发明专利]一种带制动和OPS踏板功能的站驾底板-CN202210005529.7在审
  • 代冠军;姚甲 - 安徽合力股份有限公司
  • 2022-01-04 - 2022-03-11 - B66F9/075
  • 本发明公开了一种带制动和OPS踏板功能的站驾底板,包括底板,所述底板上开设有两个通孔,底板的下端转动连接有制动踏板和OPS踏板制动踏板和OPS踏板的踩踏部穿过对应的通孔向上延伸到达底板的上方,底板的下端安装有与制动踏板对应的制动开关、与OPS踏板对应的OPS开关;底板的下端分别安装有使制动踏板和OPS踏板恢复原位的复位机构。本发明不仅具有OPS踏板的功能,同时还具有独立制动踏板的功能。本发明结构简单、易于实现,且功能可靠,具有良好的人机工程,提升站驾操作的可靠性和舒适性。
  • 一种制动ops踏板功能底板
  • [实用新型]一种制动踏板分装装置-CN201120278006.7有效
  • 胡子建;杨秋芳 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2011-08-02 - 2012-05-23 - B25B11/02
  • 本实用新型公开了一种制动踏板分装装置,包括底板,所述的底板上设置有与制动踏板底座上定位孔对应的固定销;还设置与制动踏板臂上定位孔适配的行程定位销;所述的行程定位销设置在与底板铰接的连接机构上。通过行程定位销准确对制动踏板定位后安装制动开关,装配一致性好,装配准确到位,解决了制动踏板制动开关之间干涉或者间隙过大接触不良等质量问题。
  • 一种制动踏板分装装置
  • [实用新型]一种通用型离合踏板总成-CN201621047907.4有效
  • 陶发强;赵辉;陈宏 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
  • 2016-09-09 - 2017-04-26 - B60K23/02
  • 本实用新型涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种通用型离合踏板总成。提供一种通用型离合踏板总成,包括通过旋转轴连接的离合踏板制动踏板和加速踏板,所述制动踏板上设置有离合开关、助力弹簧、衬套、卡簧,所述离合开关设置于所述制动踏板前方,所述衬套和所述卡簧连接所述旋转轴,所述制动踏板下限位的台阶上增加缓冲脚垫,所述助力弹簧设置于所述制动踏板下限位上方,所述离合踏板连接主缸链接轴,本实用新型通用型离合踏板总成结构,使用于同平台车型,缩短开发周期;踏板为塑料材质,减轻踏板总成重量,实现轻量化目标;操纵舒适,显著提高驾乘体验;预留相应开关及传感器接口,适用性强。
  • 一种通用型离合踏板总成
  • [实用新型]制动踏板总成和车辆-CN201922120703.9有效
  • 刘伯庚 - 北京汽车股份有限公司
  • 2019-11-29 - 2020-09-15 - B60T7/06
  • 本公开涉及一种制动踏板总成和车辆,该制动踏板总成包括踏板本体和安装支架,踏板本体通过转轴铰接在安装支架上,还包括制动开关装置,踏板本体上固定连接有转轴的轴套,转轴的轴管连接在安装支架上,并且轴套可转动地套设在轴管外,制动开关装置包括串接在制动灯控制电路中的第一电接合件和第二电接合件,第一电接合件安装在轴套的内壁,第二电接合件安装在轴管的外壁,以使得当踏板本体带动轴套绕轴管转动时,使第一电接合件与第二电接合件接触或分离以控制制动开关装置的开启和关闭通过踏板本体带动转轴转动,使第一电接合件与第二电接合件充分地接触或分离来控制制动开关的开启和关闭,从而能够准确地实现制动开关的开启和关闭。
  • 制动踏板总成车辆
  • [实用新型]一种油门踏板支架-CN202222484014.8有效
  • 李静 - 南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
  • 2022-09-20 - 2023-01-03 - B60K26/02
  • 本实用新型涉及一种油门踏板支架,设置于制动踏板总成与油门踏板总成之间,所述油门踏板总成通过油门踏板支架安装于制动踏板总成的侧边,包括踏板支架底板,沿踏板支架底板近制动踏板一侧的纵向边的上部设有用于连接制动踏板总成的第一侧边安装板,下部设有用于固定排辅开关的排辅开关支架,与排辅开关支架相背的一面设有用于连接油门踏板总成的第二侧边安装板,所述第一侧边安装板、第二侧边安装板及排辅开关支架均与踏板支架底板相互垂直设置。本实用新型提出的油门踏板支架中集成了多系统功能,减少了零件数量,节省了装配时间,适用范围广泛,通用性强。
  • 一种油门踏板支架
  • [实用新型]摩托车制动踏板-CN201420037262.0有效
  • 林国林 - 温州市瓯海瞿溪摩托车配件厂
  • 2014-01-21 - 2014-10-15 - B62L3/04
  • 本实用新型公开了一种摩托车制动踏板,旨在提供一种能够防止制动踏板臂内部积水的摩托车制动踏板,其技术方案要点是包括由钢管弯折而成的制动踏板杆、焊接在制动踏板杆前端的踏板、焊接在制动踏板杆后端的踏板轴套、以及焊接在踏板轴套上的制动开关弹簧挂板与制动踏板拉杆臂,所述制动踏板杆包括内壁与外壁,所述制动踏板杆上设有用于将内壁上的积水排出的漏水孔,本实用新型适用于摩托车制动踏板
  • 摩托车制动踏板
  • [实用新型]一种汽车高位制动灯控制装置-CN201620434249.8有效
  • 王爱国;王云霞;洪诚;王小龙;常召森 - 安徽机电职业技术学院
  • 2016-05-13 - 2016-09-21 - B60Q1/44
  • 本实用新型公开了一种汽车高位制动灯控制装置,为帮助后方驾驶员及时辨别前方汽车的制动强度,该装置包括电源、制动力传感器、单片机、制动开关制动踏板、控制单元和高位制动灯,所述制动力传感器与单片机并联;制动力传感器设置在制动踏板上;制动开关制动踏板关联,制动开关保持常开状态,制动开关通过制动踏板的动作来闭合;有效告诉后方驾驶员前方车辆的制动强度,避免不必要的紧急刹车而产生连环事故。且不改变汽车ECU程序,也不改变原车电路,只增加了制动力传感器、单片机等部件,具有设计简单、易于观察、实施方便、性能可靠等特点。
  • 一种汽车高位制动控制装置
  • [发明专利]一种并联式制动能量回收系统及其控制方法-CN201210185868.4有效
  • 张兆龙;张青平;魏跃远;刘三兵 - 北京汽车新能源汽车有限公司
  • 2012-06-06 - 2012-10-03 - B60L7/10
  • 本发明公开了一种并联式制动能量回收系统及其控制方法,涉及电动汽车技术领域。一种并联式制动能量回收系统包括:制动踏板制动踏板开关制动主缸、主缸压力传感器、制动防抱死系统、整车控制器、电机控制器、电池管理系统,其中制动踏板开关制动踏板控制,整车控制器采集制动踏板开关及主缸压力传感器信号,并与电机控制器和电池管理系统进行通讯,发送信息状态及控制指令,整车控制器根据反应驾驶员踩制动踏板深度的制动主缸压力、电机控制器、电池管理系统和ABS信息状态进行制动能量回收电制动力矩控制。本发明还公开了一种并联式制动能量回收控制方法。具有结构简单、成本低、控制容易实现等特点。
  • 一种并联制动能量回收系统及其控制方法

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