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[实用新型]车辆制动设备及车辆-CN202120530836.8有效
发明人：张志杰;孟祥龙 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆制动设备及车辆，车辆制动设备包括制动系统及辅助制动请求装置；所述辅助制动请求装置与所述制动系统通信连接，并用于接收辅助制动操作，以及根据所述辅助制动操作，向所述制动系统发送辅助制动请求信号；所述制动系统用于根据所述辅助制动请求信号对车辆进行制动。本实用新型提供的车辆制动设备，在驾驶员未能正确驾驶车辆时，由陪驾人员通过辅助制动请求装置发出辅助制动操作，进而触发制动系统对车辆进行紧急制动，避免发生碰撞等驾驶危险。
车辆制动设备

[发明专利]汽车制动控制系统、汽车制动系统、汽车及汽车制动方法-CN201910022334.1在审
发明人：谢兴龙;谢仪;谢诗淇 -专利权人：谢兴龙
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60T8/171 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车制动控制系统、汽车制动系统、汽车及汽车制动方法，所述汽车制动控制系统包括用于收集汽车运行状态参数的信号采集装置，所述信号采集装置包括汽车车轮转动速度采集装置，所述汽车车轮转动速度采集装置用于监测汽车行驶时车轮的转动速度所述汽车制动系统包括所述汽车制动控制系统，所述汽车包括所述汽车制动系统，所述制动方法依赖于所述控制系统或制动系统。采用本方案，方便实现及时进行汽车主制动系统与备用制动系统的切换或叠加。
汽车制动控制系统汽车制动系统转动速度采集装置信号采集装置汽车车轮汽车备用制动系统汽车运行状态主制动系统汽车行驶制动系统叠加制动车轮监测

[实用新型]一种车辆控制系统-CN202122085687.1有效
发明人：谢意;蒋先尧;吴丹阳;刘志勇;刘冬冬 -专利权人：北京路凯智行科技有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆控制系统，包括整车控制模块；制动单元，制动单元与整车控制模块信号连接，并配置成可由整车控制模块控制进行制动；自动驾驶系统，自动驾驶系统与整车控制模块信号连接并发送制动命令；冗余制动系统，冗余制动系统与制动单元和自动驾驶系统信号连接并可向制动单元发送制动命令。本实用新型的实施例利用冗余制动系统为矿用车辆安全制动提供了保障，当发生自动驾驶系统无法及时完成安全制动的情况时，冗余制动系统能够对车辆进行紧急制动，同时避免了因矿场恶劣环境导致的制动失效情况，提高矿用车辆运行安全
一种车辆控制系统

[发明专利]一种汽车制动器系统制动噪声分析方法-CN202310300892.6在审
发明人：何代澄 -专利权人：南方天合底盘系统有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制动技术领域，涉及一种汽车制动器系统的制动噪声分析方法，S1：获取汽车制动器系统制动过程中制动块的旋转刚度；S2：根据制动块的旋转刚度建立汽车制动器系统1D模型，以获取汽车制动器系统完整制动过程中制动盘与制动块之间的相对角速度；S3：将完整制动过程中制动盘与制动块之间的相对角速度区间划分为n等分区间；S4：根据相对角速度的区间划分，建立基于制动盘与制动块之间发生粘滑效应的汽车制动器系统制动噪声3D分析模型；S5：获取完整制动过程中基于制动盘与制动块之间发生粘滑效应的汽车制动器系统制动噪声分析的结果；S6：根据实际试验结果验证并修正汽车制动器系统1D模型和汽车制动器系统制动噪声3D仿真分析模型。
一种汽车制动器系统制动噪声分析方法

[发明专利]一种矿用防爆车辆智能主动被动联合制动系统及方法-CN202110035204.9有效
发明人：陈利东;仇博;王晓;杨建勇;周德华;刘德宁;任肖利;何景强;赵美荣;赵瑞萍;刘玉荣;王庆祥;王娜;马艳卫;王爱玲 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明提供一种矿用防爆车辆智能主动被动联合制动系统及方法，该系统包括液压制动系统、车载控制器以及用于监控车辆周边环境的监控系统；液压制动系统包括主动制动系统、被动制动系统以及用于检测行车制动压力的行车制动压力开关，主动制动系统由车载控制器控制，被动制动系统由驾驶员控制；车载控制器在检测到行车制动压力开关的压力值低于预设值，确认监控系统检测到车辆与障碍物的距离小于预设距离，且驾驶员未采取减速措施或者制动减速度低于预设减速度时，控制主动制动系统实现车辆制动。本发明实现人工制动与智能制动相结合，使得车辆尽最大可能避免碰撞或者最大程度减轻碰撞的强度，确保井下车辆的安全。
一种防爆车辆智能主动被动联合制动系统方法

[发明专利]一种铁路货车制动系统-CN201110049454.4有效
发明人：吕换小 -专利权人：中国铁道科学研究院机车车辆研究所
申请日： 2011-03-02 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： B61H5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路货车制动系统，包括制动控制系统和基础制动系统，基础制动系统包括在每车轴上设置至少一个盘形制动装置，盘形制动装置包括随车轴旋转的制动盘(11)、杠杆系统(12)、闸片(13)和单元制动缸(14)，闸片与制动盘形成一定的间隙，杠杆系统作用于闸片，制动控制系统包括与单元制动缸连通的防滑器(9)，经防滑器进入单元制动缸的压缩空气被单元制动缸转换为作用力输出，经杠杆系统放大到闸片，闸片形成作用于制动盘上的正压力；防滑器在检测到发生轮对滑行时，关闭制动控制系统到单元制动缸的通路并打开单元制动缸到大气的通路从而缓解制动力以使车轴转速恢复到正常减速。采用本发明可提高制动功率，适用于铁路货车速度提高。
一种铁路货车制动系统

[发明专利]一种制动系统耐久测试装置及制动系统耐久测试方法-CN202110924197.8在审
发明人：张杰;侯海源;丁伟;孙登辉 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆试验装置技术领域，公开了一种制动系统耐久测试装置及制动系统耐久测试方法。该制动系统耐久测试装置，用于对待测制动系统进行耐久测试，制动系统耐久测试装置包括加载电缸和踏板模拟机构，加载电缸的输出端通过踏板模拟机构传动连接于待测制动系统；制动卡钳，可拆卸连接于待测制动系统并与待测制动系统的出口端相连通；注液机构，用于储存制动液，注液机构分别连通于待测制动系统的入口端和制动卡钳。该制动系统耐久测试装置能够反映真实车辆的制动周期的真实负载情况，使功能耐久试验更接近实车状态，从而保证耐久测试的准确性。
一种制动系统耐久测试装置方法

[发明专利]多轮独立驱动电机的制动方法、装置及控制系统-CN202210763834.2在审
发明人：张明;张如勇;喻川;罗本坡 -专利权人：贵州翰凯斯智能技术有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种多轮独立驱动电机的制动方法、装置及控制系统，其中，该方法包括：根据目标车轮的制动系统反馈的制动信息确定制动目的；根据所述制动目的和所述制动信息确定输入到目标车轮的动力系统的制动力矩；通过所述制动力矩对所述动力系统进行制动本申请实施例通过根据制动系统反馈的制动信息确定出制动目标，根据不同的制动目的采用相应的方法确定出制动力矩，进而通过对动力系统进行制动，由于该制动力矩是根据制动目的确定的，是的确定出的制动力矩更加有针对性，进而提高了制动的准确性。
独立驱动电机制动方法装置控制系统

[发明专利]带驻车制动功能的对置式制动钳-CN202110198665.8在审
发明人：娄刚;奥瑞连·巴马塔 -专利权人：曙制动器工业株式会社
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16D65/095 文献下载
摘要：制动器总成、制动系统以及应用制动的方法。制动器总成包括固定钳系统和滑动钳系统。固定钳系统和滑动钳系统二者在制动操作期间一起操作以产生夹紧力。通用制动操作可以是行车制动操作、驻车制动操作或两者。
带驻车制动功能

[发明专利]再生制动控制系统和方法-CN201510015196.6有效
发明人：金科·李;戴尔·斯科特·克劳姆贝兹;丹尼尔·A·伽柏;斯科特·J·劳弗;约翰·P·乔伊斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-01-12 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：一种车辆再生制动控制系统，其包括：制动踏板；连接于制动踏板的制动踏板角度传感器；连接于该制动踏板角度传感器的车辆制动系统，该车辆制动系统适用于响应于自该制动踏板角度传感器接收制动踏板角度输入信号而实施摩擦制动和再生制动；及连接于制动踏板和车辆制动系统的制动踏板开关和制动主缸压力传感器中的至少之一。该车辆制动系统进一步适用于，在车辆制动系统未从制动踏板角度传感器接收到制动踏板角度输入信号的情况下，响应于来自制动踏板开关和制动主缸的压力传感器中的至少之一的输入而实施摩擦制动和再生制动。还公开了一种再生制动控制方法。
制动踏板车辆制动系统再生制动角度传感器制动踏板开关控制系统摩擦制动制动主缸压力压力传感器制动主缸传感器响应

[发明专利]一种有线电控空气制动与电空制动切换的控制方法及装置-CN201610076888.6有效
发明人：刘泉;杨宜萍;刘天赋;闫一凡;周士华;黄蕊;白洪民 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司;中车工业研究院有限公司
申请日： 2016-02-03 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种有线电控空气制动与电空制动切换的控制方法及装置，在接收到将列车的制动系统在有线电控空气制动系统与电空制动系统之间进行互相切换的切换请求时，会首先对列车施加制动力，并在切换过程中保持制动力，从而在切换过程中可以保持对列车的制动作用，能够保障制动控制权在有线电控空气制动系统与电空制动系统之间进行切换时的稳定性，实现有线电控空气制动系统与电空制动系统的安全转换。
一种有线电空气制动切换控制方法装置

[发明专利]紧急牵引模式下列车制动控制方法及系统-CN202210861517.4在审
发明人：陈旭;吴明洋;赵振丁 -专利权人：米塔盒子科技有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提供一种紧急牵引模式下列车制动控制方法及系统，方法包括：构建用于执行电空混合制动策略的紧急模式制动控制单元，所述紧急模式制动控制单元包括制动系统和牵引系统，所述制动系统和所述牵引系统之间通过多个硬线或者内网通信连接；当列车中网络发生故障进入紧急牵引模式后，根据所述制动系统和所述牵引系统接收到的制动指令，控制所述紧急模式制动控制单元执行所述电空混合制动策略。所述系统执行所述方法。本发明通过设置牵引系统和制动系统之间通过硬线或者内网连接，完成列车在紧急牵引模式下的电制动力和空气制动力混合施加，提高列车停车精度。
紧急牵引模式列车制动控制方法系统

[发明专利]一种制动系统检测方法-CN202111560896.5在审
发明人：夏宏荣;孙治国;张梅梅;丁永维 -专利权人：一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明公开一种制动系统检测方法，包括：对制动系统进行充气；对充气后的制动系统进行正压泄露检测，测量Δt1内制动系统压强变化值Δp1，测量Δt2内制动系统压强变化值Δp2，若|Δp1/Δt1|小于等于|Δp2/Δt2|，则制动系统不合格，若|Δp1/Δt1|大于|Δp2/Δt2|，则制动系统合格；对制动系统抽真空；对抽真空后的制动系统进行真空泄露检测，并通过测量制动系统内压强值绘制真空泄露曲线；根据真空泄露曲线斜率判断制动系统是否合格
一种制动系统检测方法

[实用新型]一种复合制动系统、及其制动控制系统-CN201520109298.X有效
发明人：赵玉东;尚明利;陈慧勇;张永强;位跃辉;刘海龙;李钰锐;董立明;田宏亮 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-02-13 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种复合制动系统、及其制动控制系统。复合制动控制系统包括控制器、车速传感器和制动踏板开度传感器，控制器采样连接制动踏板开度传感器和车速传感器，该控制器用于根据采集到的数据计算总制动力矩。复合制动系统包括复合制动控制系统、电制动系统和摩擦制动系统。同时采集两种参数信息，准确性较高。而且，通过计算得出所需的总制动力矩，制动舒适性也相应地得到很大提升。
一种复合制动系统及其控制系统

[发明专利]一种防制动油路失效系统-CN201811558901.7在审
发明人：罗从卫;刘玲 -专利权人：广东卡达克汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种防制动油路失效系统，制动踏板踩下时，制动开关接通，超行程开关未接通，制动系统正常，依旧采用液压制动；当制动开关和超行程开关同时接通时，VCU控制液压传感器检测制动系统中制动液液压，制动液液压值不低于设定值时，制动系统正常采用液压制动工作；当检测到制动液液压值低于设定值时，制动系统失效，液压传感器将液压过低的信号发送到VCU，VCU计算车辆制动所需的力矩，传递给MCU&动力电池系统，MCU&动力电池系统控制电机产生用于车轮总成上的制动力矩这样在制动系统液压制动失效时，可以采用电机制动，有效的保证了车辆和驾驶者的安全。
制动系统制动液液压液压制动接通动力电池系统液压传感器制动开关制动油路超行程车辆制动车轮总成电机制动控制电机制动力矩制动踏板检测驾驶传递保证安全