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- [实用新型]一种新型卷取机减速器-CN202023043863.7有效
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闫世海
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安徽海一重工有限公司
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2020-12-16
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2021-12-28
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F16H57/02
- 本实用新型公开了一种新型卷取机减速器，包括箱体，所述箱体上设有电机安装架，所述电机安装架上安装有电机，所述箱体包括减速齿轮箱和减速转轴箱，所述减速转轴箱内贯穿设有减速输出轴以及设置在减速输出轴上的驱动齿轮盘，所述减速齿轮箱内设有第一减速转轴、第二减速转轴和第三减速转轴，所述第一减速转轴的输入端与联轴器连接，所述第一减速转轴上设有第一齿轮轴，所述第二减速转轴上设有第二齿轮轴和第二齿轮盘，所述第三减速转轴上设有第三齿轮轴和第三齿轮盘本实用新型电机驱动减速齿轮转轴组合达到减速后再驱动减速输出轴转动，不仅减速效果好，还能方便拆卸维修和安装，同时，也利于对减速齿轮转轴组合部分进行加油，以减少摩擦。
- 一种新型卷取减速器
- [实用新型]一种动力传动装置-CN202121659611.9有效
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言奕;王朱裔;言行周;陆玉兰
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常熟得美零部件有限公司
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2021-07-21
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2021-12-28
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F16H7/06
- 一种动力传动装置，包括减速箱壳体和减速箱壳盖，减速箱壳盖与减速箱壳体固定；动力输入传动机构设在减速箱壳体与减速箱壳盖的左端之间，动力输出传动机构设在减速箱壳体与减速箱壳盖的右端之间；减速传动链条，左端与动力输入传动机构连结、右端与动力输出传动机构连结，特点：减速箱壳体的左端及减速箱壳盖的左端构成矩形状构造，减速箱壳体的右端及减速箱壳盖的右端与减速箱壳体的左端及减速箱壳盖的左端底平面之间构成工作部件高度差补偿角，减速箱壳体右端的长度为减速箱壳体左端的长度的1.8‑2.5倍，减速箱壳盖的左端的长度及右端的长度分别与减速箱壳体的左端的长度及右端的长度相等。
- 一种动力传动装置
- [实用新型]一种减速机用的降噪装置-CN202222830576.3有效
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陈秀新;陈秀益
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温州市加杰传动机械有限公司
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2022-10-26
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2023-02-03
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F16H57/028
- 本实用新型提供一种减速机用的降噪装置，包括减速机封闭外壳，减速机降噪单元，减速机降温外壳，输入传动轴，输出传动轴，减速机封闭盖和密封块，其中：减速机降噪单元通过螺栓安装在减速机封闭外壳的底部，且减速机降噪单元在减速机封闭盖安装后可通过螺栓与其对应的螺纹孔进行连接；所述减速机降温外壳通过螺栓安装在减速机封闭外壳的底部，且输入传动轴和输出传动轴安装在减速机降温外壳内部的减速机的内部，该减速机封闭盖通过螺栓安装在减速机封闭外壳的顶部；所述密封块镶嵌在减速机封闭盖的表面本实用新型减速机封闭外壳，减速机降噪单元和减速机降温外壳的设置，降噪效果强，可以在降噪的同时进行降温。
- 一种减速装置
- [实用新型]一种双螺杆高扭矩挤出机齿轮减速箱-CN202221372104.1有效
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孙茂镇
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南京昌欣机械设备有限公司
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2022-06-02
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2022-11-08
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F16H57/031
- 本实用新型公开了一种双螺杆高扭矩挤出机齿轮减速箱，涉及挤出机减速箱技术领域，包括减速箱外壳，所述减速箱外壳的顶端安装有减速箱盖，所述减速箱外壳的一端通过轴承转动连接有螺杆，限位机构，设置于减速箱外壳与减速箱盖的外部，且贯穿至减速箱外壳与减速箱盖的内部，所述限位机构包括有推块、定位块，所述推块通过滑槽滑动连接在减速箱外壳的一端外部，且贯穿至减速箱外壳的内部。本实用新型通过设置限位机构，使减速箱外壳与减速箱盖在限位机构的作用下，进一步的增加了减速箱外壳与减速箱盖的连接力，减少了减速箱盖在螺栓松动之后，减速箱外壳与减速箱盖之间出现缝隙的概率，进一步提高了使用寿命率
- 一种螺杆扭矩挤出机齿轮减速
- [发明专利]一种平单轴联动式减速机-CN202310356811.4在审
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孙高升
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江苏高领新能源科技有限公司
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2023-04-06
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2023-07-14
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F16H57/02
- 本申请涉及减速机技术领域，尤其涉及一种平单轴联动式减速机，包括至少两个减速机单体，减速机单体包括减速机单体输出端，用于带动减速机单体输出端的第一蜗杆，以及与第一蜗杆联动的联动轴；相邻的减速机单体的联动轴固接；至少两个减速机单体中的一个减速机单体为主动端减速机单体，除主动端减速机单体以外的减速机单体为联动端减速机单体，其中，主动端减速机单体的第一蜗杆通过电机带动，主动端减速机单体的联动轴带动各联动端减速机单体的联动轴，各联动端减速机单体的联动轴带动各联动端减速机单体的第一蜗杆。本方案通过一个电机带动主动端减速机单体，就能够同时实现对多台联动端减速机单体的带动，大大减少设备成本，也降低了控制难度。
- 一种平单轴联动减速
- [发明专利]光伏发电太阳跟踪用减速机构-CN201210501670.2无效
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胡剑峰
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西安大昱光电科技有限公司
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2012-11-29
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2014-06-11
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F16H57/02
- 本发明公开了一种光伏发电太阳跟踪用减速机构，包括减速箱以及设置在减速箱内的一级减速机构、二级减速机构和三级减速机构，一级减速机构包括驱动电机和与驱动电机连接的减速机；二级减速机构包括与减速机相接的蜗杆传动轴和通过联轴器与蜗杆传动轴相接的蜗杆，以及与蜗杆相啮合的二级减速齿轮和用于安装二级减速齿轮的齿轮传动轴；三级减速机构包括安装在齿轮传动轴上的三级减速小齿轮、与三级减速小齿轮相啮合的三级减速大齿轮和用于安装三级减速大齿轮的传动主轴，传动主轴伸出到减速箱箱体外且为减速机构的输出轴本发明设计合理，传动精度高，减速比大，传动过程平稳，故障率低，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
- 发电太阳跟踪减速机构
- [实用新型]光伏发电太阳跟踪用减速机构-CN201220645560.9有效
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胡剑峰
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西安大昱光电科技有限公司
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2012-11-29
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2013-06-05
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F16H57/02
- 本实用新型公开了一种光伏发电太阳跟踪用减速机构，包括减速箱以及设置在减速箱内的一级减速机构、二级减速机构和三级减速机构，一级减速机构包括驱动电机和与驱动电机连接的减速机；二级减速机构包括与减速机相接的蜗杆传动轴和通过联轴器与蜗杆传动轴相接的蜗杆，以及与蜗杆相啮合的二级减速齿轮和用于安装二级减速齿轮的齿轮传动轴；三级减速机构包括安装在齿轮传动轴上的三级减速小齿轮、与三级减速小齿轮相啮合的三级减速大齿轮和用于安装三级减速大齿轮的传动主轴，传动主轴伸出到减速箱箱体外且为减速机构的输出轴本实用新型设计合理，传动精度高，减速比大，传动过程平稳，故障率低，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
- 发电太阳跟踪减速机构
- [实用新型]一种减速器总成和汽车-CN201720040521.9有效
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赵迁;李利;赵春艳;杨良会
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北京新能源汽车股份有限公司
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2017-01-13
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2017-08-11
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F16H57/04
- 本实用新型提供了一种减速器总成和汽车。减速器总成包括减速器壳体和减速器输入轴，所述减速器输入轴伸入所述减速器壳体内，与所述减速器壳体配合，所述减速器总成还包括冷却风扇，设置于所述减速器壳体的外部，并安装在所述减速器输入轴上，所述冷却风扇随所述减速器输入轴旋转并向所述减速器壳体吹风本实用新型实施例中的减速器总成中，通过减速器输入轴的旋转带冷却动风扇转动，可带走减速器壳体的热量，使减速器处于合理的工作温度。进而降低减速器总成对润滑油和密封过高的要求，延长减速器总成内润滑油使用寿命，并可使用普通密封材料；从而节省成本，降低减速器故障率。减速器总成可靠性非常高，而且简单易用、成本低。
- 一种减速器总成汽车
- [实用新型]减速带-CN202221459259.9有效
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吴伟尚
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台州市尚城交通设施有限公司
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2022-06-13
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2022-09-13
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E01F9/529
- 本实用新型公开了减速带，包括减速带体，所述减速带体的底端安装有减震缓冲结构，所述减震缓冲结构包括减速带底板，所述减速带底板安装在减速带体的底端，所述减速带底板的底端装设有凸块，所述减速带底板的底端开设有缓冲槽，所述减速带底板的顶端安装有橡胶条，本实用新型通过设置减震缓冲结构，通过在减速带体和减速带底板之间插设与橡胶条，在减速带底板的底端装设的凸块，可以将减速带体底端与地面留有空隙，在减速带底板的底端内部开设的缓冲槽，可以对减速带体起到减震的效果，在汽车压上减速带体时，橡胶条会减缓减速带体对减速带底板的挤压，减速带底板底端的凸块也会对减速带体起到缓冲作用，从而实现了减震缓冲功能。
- 减速
- [实用新型]一种市政工程用减速带-CN202220783030.4有效
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李娟;陈宽荣;孔玮
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江苏吉寅建设工程有限公司
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2022-04-06
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2022-08-02
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E01F9/529
- 本实用新型涉及减速带技术领域，且公开了一种市政工程用减速带，包括前侧减速带、后侧减速带和控制箱，前侧减速带位于后侧减速带前侧，控制箱设置在前侧减速带和后侧减速带的右侧，前侧减速带和后侧减速带均包括固定板、提升台、套筒、活塞杆和连通管，通过前侧减速带和后侧减速带的设置，通过简单的电路控制，当车辆行驶到对应前侧减速带和后侧减速带的位置时，前侧减速带和后侧减速带上的提升台将车辆托举再快速下落的方式，让车辆在产生较强的震颤感来减速的同时，让前侧减速带和后侧减速带能够设置成极低坡度来避免刮擦车辆底盘的问题，受压板向上倾斜的设置进一步增加了减速带视觉上的高度。
- 一种市政工程减速
- [实用新型]一种取料机用的斗轮减速机-CN201020255039.5无效
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徐德忠;刘静
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大连新氏传动科技有限公司
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2010-07-06
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2011-01-19
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F16H1/30
- 一种取料机用的斗轮减速机，包括齿轮减速机部分和行星减速机部分，输入机构是齿轮减速机的输入轴，输出机构是行星减速机的行星架，齿轮减速机部分和行星减速机部分之间用联轴器将齿轮减速机构的末级减速齿轮轴与行星减速机的第一级减速机构太阳轮连接，齿轮减速机构的末级减速齿轮轴的一端通过轴承支承在减速机箱盖上，另一端通过轴承支承在减速机箱体上。本实用新型的技术改进在于：由于齿轮减速机构的末级减速齿轮轴的一端支撑在减速机箱盖上，另一端支撑在减速机箱体上，从而缩小了末级减速齿轮轴的长度，减小了支撑轴承的径向载荷，延长使用寿命；消除细长轴的不稳定弊端
- 一种取料机用减速
- [发明专利]减速装置-CN201410445654.5在审
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山本章;为永淳;阿部瞬
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住友重机械工业株式会社
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2014-09-03
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2015-07-01
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F16H57/04
- 本发明提供一种低成本且能够良好地润滑支撑输出轴的轴承的减速装置。该减速装置具备：输出凸缘(70)，减速机构部(10)的输出旋转被传递至该输出凸缘；输出轴(80)，与该输出凸缘一体化且直径比输出凸缘的直径小；及第1圆锥滚子轴承(81)，支承该输出轴，输出凸缘具有：凸缘主体部(71)；限制部(72)，形成于该凸缘主体部的径向内侧，并且在比该凸缘主体部更向输出侧突出的位置限制第1圆锥滚子轴承的内圈(81A)的轴向移动；及油孔(73)，连通减速机构部侧的空间与第1圆锥滚子轴承侧的空间
- 减速装置
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