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[实用新型]一种新式减速带-CN201921128913.6有效
发明人：李桂霞 -专利权人：河南省艺术装饰集团有限责任公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新式减速带，涉及减速带技术领域，该新式减速带，包括第一减速板、第二减速板和涂漆减速带，所述第一减速板和涂漆减速带的数量均为两个，两个所述第一减速板分别位于第二减速板的两侧，两个所述涂漆减速带分别位于第一减速板和第二减速板之间，所述第一减速板和第二减速板的两侧均设置有橡胶板，所述第一减速板和橡胶板、第二减速板和橡胶板的中间分别设置有钢板。本实用新型通过设置包角板、钢条、钢板、第一减速板、第二减速板和橡胶板，解决了分段的减速带长期在车辆轮胎的冲击和碾压作用下，两节减速带相对的位置会磨损的比较严重，加快减速带整体损耗速度，导致影响使用寿命的问题
一种新式减速

[实用新型]一种防震动减速带-CN201920560392.5有效
发明人：杨再华;徐燕;邓荣霞 -专利权人：贵阳市第三实验中学
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型提供一种防震动减速带，涉及减速带技术领域。该防震动减速带，包括第一减速带条和第二减速带条，所述第一减速带条和第二减速带条的底部通过固定板固定在一起，所述第一减速带条位于第二减速带条的前方，且第一减速带条和第二减速带条平行，所述第一减速带条和第二减速带条分别包括减速基座和弧形减速条，所述弧形减速条固定连接在减速基座的顶部，第二减速带条上开设有两条与防震动行车槽一相配合使用的防震动行车槽二。该防震动减速带，不仅能够使车辆在行驶的过程中进行起到减速的作用，还避免了直接压过减速带产生的震动，使乘坐人员以及驾驶人员感受不到震动感，因避免了减速震动对车辆也带来了损伤的好处。
一种震动减速

[发明专利]一种减速带坡度智能调节的交通设备-CN202011262909.6在审
发明人：张何龙 -专利权人：绍兴铭庭电子科技有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本发明公开的一种减速带坡度智能调节的交通设备，包括减速带主体，所述减速带主体内设有减速腔，所述减速腔内设有减速装置，所述减速装置包括转动设有所述减速腔内的转动块，本发明通过先进行减速带调整的方式进行减速以及替换，后进行汽车尾气处理的方式，先通过减速带坡度调整方式，进而调整减速带减速的坡度，从而调整汽车减速的速度，进而通过减速带发电装置进行发电，并通过汽车尾气处理装置，进而对汽车排放的尾气进行过滤处理，进而保护过道环境，进而保障行人的身体健康，同时本发明还能进行减速带的替换，一般的减速带在损坏后无法及时进行替换，难以对来往车辆进行有效的减速，效果不佳。
一种减速坡度智能调节交通设备

[发明专利]物件减速落料组件、物件减速落料装置以及物件减速落料系统-CN202111089189.2在审
发明人：孙新矿;白振成;谢振华;葛志成 -专利权人：德马科技集团股份有限公司;上海德马物流技术有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B65G11/20 文献下载
摘要：本发明提供一种物件减速落料组件、物件减速落料装置以及物件减速落料系统，其中物件减速落料组件包括减速滑板、挡料内侧板、挡料外侧板以及滑道减速挡帘，所述减速滑板倾斜设置，挡料内侧板设于减速滑板靠近一物件分拣机构的侧边沿处，挡料外侧板设于减速滑板远离所述物件分拣机构的侧边沿处，滑道减速挡帘挂设于减速滑板沿长度方向的下端部的上方并且遮挡于减速滑板的输送方向上；物件减速落料装置包括多个物件减速落料组件，所有物件减速落料组件的减速滑板依次倾斜衔接；物件减速落料系统包括沿物件分拣机构的输送方向上依次排列的多个物件减速落料装置，本发明解决了现有技术的落料装置造价昂贵且破损率高的问题。
物件减速组件装置以及系统

[发明专利]一种基于线摆减速器的机械减速关节-CN202310705296.6在审
发明人：李彦卿;童春芽;颜智明;袁红星;张红梅;李美;陈佳依;李家东;张程俊;方旭光;安瑶智;胡颢觉;张家赫;胡云龙;刘训文;瞿子椋;赵晨 -专利权人：宁波工程学院
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B25J17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于线摆减速器的机械减速关节，包括减速器输出盘面、减速器输出盘面轴承、减速器预留孔、减速器输出连接孔、减速器外壳固定连接孔、减速器上层外壳、减速器下层外壳、减速器电机输入轴、减速器偏心轮轴承、输入轴偏心轮、减速器输出盘面插销、减速器线摆减速碟、下盘面连接轴承、下盘面、线摆碟啮合插销、输入轴轴承、输入轴电机连接预留。本发明通过为自动控制、机电技术等领域电机减速驱动应用提供了一种可由多种制造方式实现的体积可控、成本可控，可靠性高的电机减速关节，使用本方案的减速电机力矩输出稳定，噪音小，抖动小，减速比上限很高，安装方便快捷
一种基于减速器机械减速关节

[实用新型]减速微型电机-CN201720842093.1有效
发明人：王小文;廖志德;黎冬阳 -专利权人：广东金力变速科技股份有限公司
申请日： 2017-07-12 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减速微型电机，包括电机主体以及减速箱体；减速箱体垂直于电机主体，并且分为一级减速箱以及二级减速箱，一级减速箱与二级减速箱连接，两者之间相互平行，两个减速箱内部包括第一减速结构以及第二减速机构，两个减速机构的减速齿组多达五组，输出轴垂直穿出二级减速箱体输出，输出轴与电机位于减速箱体同侧或者分列两侧。本申请的实用新减速微型减速效果明显，电机输出轴的输出方向由与电机同轴方向往平行或者反向平行电机同轴方向移动。
减速微型电机

[实用新型]一种水滴轮的减速机构-CN202021000448.0有效
发明人：郑利 -专利权人：威海上上精工渔具有限公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： A01K89/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水滴轮的减速机构，它包括减速座、位于减速座上的减速块和减速块压板、减速环；减速座固定设置在水滴轮的线轮盖上，减速座上开设有减速块槽，减速块槽内分为第一限位区和第二限位区；当减速块槽位于第二限位区时，减速块的上凸起部穿过穿孔并向上与减速环相接触，当减速块槽位于第一限位区时，减速块的上凸起部与减速环相分离。
一种水滴减速机构

[实用新型]一种窗帘用减速器-CN202121815928.7有效
发明人：佘家文 -专利权人：佘家文
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种窗帘用减速器，其包括壳体和设于壳体内的主转轴以及第一减速组件，第一减速组件包括轴座和与轴座转动连接的减速螺杆，减速螺杆上轴接有软性减速块，软性减速块与轴座上的腔壁摩擦以实现减速，所述主转轴上设有与减速螺杆啮合的第一齿状结构与传统的减速器相比，其减速结构涉及得更为合理，利用软性减速块摩擦产生的减速效果，可以令减速时更加的顺畅，此外，软性减速块上的软性减速臂还可以根据离心速率而产生不同的形变，使其在不同的操作速度下，依然具有较为稳定的
一种窗帘减速器

[实用新型]一种刀库减速机构-CN201820741216.7有效
发明人：叶鹏 -专利权人：深圳市德杰机械设备有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种刀库减速机构，其中，包括第一减速箱体以及第二减速箱体，所述第一减速箱体和所述第二减速箱体可拆卸连接，在所述第一减速箱体上设置有多个容纳槽，在每个容纳槽内设置有减速齿轮，相邻的容纳槽内的减速齿轮连接，通过多个减速齿轮彼此配合进行减速，通过本实用新型所述刀库减速机构，能够对刀库进行多级减速，空间小，效率高。
减速箱体刀库减速齿轮减速机构容纳槽本实用新型可拆卸连接多级减速减速配合

[实用新型]一种切纸机的减速装置-CN201220137855.5有效
发明人：林峰 -专利权人：浙江豪盛印刷机械有限公司
申请日： 2012-04-05 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： B26D7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种切纸机的减速装置，包括有支撑架（1）、减速轮轴座（2）、减速轮轴（3）和减速轮（4），所述减速轮（4）设置在减速轮轴（3）上，所述减速轮轴（3）与减速轮轴座（2）连接，所述减速轮轴座（2）设置在支撑架（1）上，其特征在于：所述减速轮（4）的表面覆有柔性物体。减速轮（4）表面的柔性物体可使减速轮（4）工作时，不会在纸张上留下压痕。
一种切纸机减速装置

[实用新型]自动旋梯用减速电机的减速箱-CN201120387043.1有效
发明人：覃学斌;岑国建;徐家科 -专利权人：宁波中大力德传动设备有限公司
申请日： 2011-10-13 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：自动旋梯用减速电机的减速箱，包括减速箱体，所述的减速箱体内设有减速机构，所述减速机构的输出轴从所述减速箱体的前端盖伸出，所述减速箱体和所述的输出轴之间支承有轴承，所述的轴承和所述减速箱体的前端盖之间设有油封，所述的油封紧贴所述的轴承和所述减速箱体的前端盖。本实用新型在轴承和减速箱体的前端盖之间增设油封，可确保减速箱的密封性。
自动旋梯减速电机

[发明专利]泊车控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202010768304.8有效
发明人：张田;沈维;华文杰;冯国栋;牛胜福 -专利权人：上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种泊车控制方法、装置、车辆及存储介质置，该方法包括：车辆在泊车运动过程中，车障距离小于预设距离阈值时，如果第一最大减速度小于预设减速度且第一最大减速度和第二最大减速度的和值大于或等于预设减速度，则向整车控制器发送等于第一最大减速度的第一请求减速度以及向车身稳定系统发送等于预设减速度与第一最大减速度差值的第二请求减速度；如果第一最大减速度小于预设减速度且第一最大减速度和第二最大减速度的和值小于预设减速度，则向整车控制器发送等于第一最大减速度的第一请求减速度，向车身稳定系统发送等于第二最大减速度的第二请求减速度。
泊车控制方法装置车辆存储介质

[实用新型]旋挖钻机减速器转换连接装置-CN201320385326.1有效
发明人：王云根 -专利权人：上海赛达传动设备科技有限公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种旋挖钻机减速器转换连接装置，包括减速器支座、减速器转换接盘和花键连接轴套，待更换减速器的壳体通过减速器转换接盘连接减速器支座，减速器支座安设在动力头本体减速箱上，花键连接轴套穿设减速器转换接盘和减速器支座，待更换减速器的输出端通过花键连接轴套连接动力头本体减速箱的齿轴。较佳地，待更换减速器的壳体通过螺栓连接减速器转换接盘。减速器转换接盘通过螺栓和弹性销连接减速器支座。减速器支座焊接在动力头本体减速箱上。输出端和花键连接轴套通过花键连接。本实用新型设计巧妙，结构简洁，能够使得减速器能够通用，不会影响施工现场的施工周期，适于大规模推广应用。
钻机减速器转换连接装置

[实用新型]一种行星齿轮减速装置及同步马达-CN201720616356.7有效
发明人：龚艳明 -专利权人：奇伟阀门（深圳）有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行星齿轮减速装置及同步马达，其中，行星齿轮减速装置包括一级减速齿轮组件、与一级减速齿轮组件连接的减速支撑板、减速箱大齿轮以及与减速支撑板连接的二级减速齿轮组件；二级减速齿轮组件与输出装置连接并带动输出装置转动；一级减速齿轮组件包括一级减速中心齿轮及至少一个一级减速行星齿轮，二级减速齿轮组件包括二级减速中心齿轮及至少一个二级减速行星齿轮；减速箱大齿轮位于一级减速行星齿轮及二级减速行星齿轮的外侧。空间尺寸小、结构紧凑、力矩传递承载能力大；同步马达采用交流电及上述行星齿轮减速装置，速度只与电网频率及马达级数有关，在受载后速度不会改变，通用互换性好、结构尺寸最优化。
一种行星齿轮减速装置同步马达

[实用新型]直流减速电机-CN201922134437.5有效
发明人：陈栋梁 -专利权人：常州市联盛电气有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种直流减速电机，包括直流电机、盖板、输出齿轮和减速机构，减速机构包括芯轴，芯轴上同轴设有第一减速齿轮和第二减速齿轮，第一减速齿轮与直流电机输出端的第三减速齿轮啮合，直流电机与第三减速齿轮通过电机驱动杆连接；第二减速齿轮与第四减速齿轮啮合，输出齿轮与第四减速齿轮通过输出轴连接；第一减速齿轮和第四减速齿轮为大齿轮，第二减速齿轮和第三减速齿轮为小齿轮，第一减速齿轮的半径小于第二减速齿轮和第四减速齿轮的半径和。通过设置相互齿轮啮合的四个减速齿轮就可以将直流电机的动力传动给输出齿轮，结构简单，所需要的开锁功耗低，可以直接使用干电池串接供电，电池使用寿命长，满足免布电线快速安装的要求。
直流减速电机