专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]减速电机-CN201980047449.4在审
  • T·莫里茨;D·维佐雷克 - 索尤若驱动有限及两合公司
  • 2019-07-11 - 2021-03-02 - F16H57/031
  • 本发明涉及一种减速电机、尤其是可被电动机驱动的减速器、尤其是换向减速器,该减速电机具有借助于压铸方法制造的壳体部件和输入轴,在压铸过程中或者在压铸之后,为了脱模,使相应的滑块在相应的拔出方向上运动、尤其是被拉出,其中,壳体部件具有在第一拔出方向上尤其是利用第一滑块脱模的通道,通道贯穿壳体的壁部并通入减速器的内部空间区域中,其中,拔出方向相对于输入轴的转动轴线具有不为零的角度,尤其是,该角度的值在5°与45°之间
  • 减速电机
  • [发明专利]减速装置-CN201980041997.6在审
  • 石田悠朗;石塚正幸 - 住友重机械工业株式会社
  • 2019-06-11 - 2021-02-12 - F16H1/32
  • 本发明提供一种能够减小内部机构的惯性力矩并且能够抑制将输出部件和被驱动部件连结在一起时其中一方受损的减速装置。该减速装置(1)具有包括内齿轮(22g、23g)和与内齿轮啮合的外齿轮(12)的减速机构及第1部件(27),并将由减速机构减速后的旋转运动传递到被驱动部件(62),该减速装置具有配置于第1部件与被驱动部件之间的保护部件
  • 减速装置
  • [发明专利]减速装置-CN202110178790.2在审
  • 阿部瞬 - 住友重机械工业株式会社
  • 2021-02-08 - 2021-09-28 - F16H13/08
  • 本发明的目的在于提供一种能够实现轻型化的减速装置。一种减速装置,其具备壳体(22)、配置于壳体(22)的径向内侧的轮架(18)及配置于壳体(22)与轮架(18)之间的主轴承(24),其中,壳体(22)具有薄壁部(22s)、径向厚度大于薄壁部(22s)的径向厚度的壁厚部
  • 减速装置
  • [发明专利]减速装置-CN202080051940.7在审
  • 李从熙;郑义镇 - 李从熙
  • 2020-07-15 - 2022-03-01 - F16H1/32
  • 本发明涉及一种减速装置(10),特征在于,包括:输入轴(100),其为在内侧配备有驱动面(110)的中空体;输出轴(200),其收容于输入轴(100)内并具备输出轴本体(210),输出轴本体(210)沿圆周方向在外面形成有输出轴齿轮
  • 减速装置
  • [发明专利]减速装置-CN202111315079.3在审
  • 田村光扩 - 住友重机械工业株式会社
  • 2021-11-08 - 2022-06-24 - F16H57/08
  • 本发明提供一种能够实现组件件数的削减的减速装置。减速装置具备具有内齿轮(21、22)及外齿轮(15)的减速机构、输出被所述减速机构减速后的旋转的输出部件(24)及支承输出部件的主轴承(28)。而且,主轴承(28)具有由板状部件构成的内圈(28i1、28i2)及外圈(28o1、28o2),内圈及外圈中的至少一个具有延伸部(28e),延伸部构成减速装置的其他功能组件。
  • 减速装置

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