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[实用新型]一种附带摩擦型阻尼器的承载-多级消能屈曲约束支撑-CN202122812622.2有效
发明人：石文龙;朱鹏杰 -专利权人：上海史狄尔建筑减震科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明提出了一种附带摩擦型阻尼器的承载‑多级消能屈曲约束支撑，由屈曲约束支撑元件和摩擦阻尼器元件两部分组成。屈曲约束支撑元件包括耗能芯板、无粘结材料、填充材料、外约束构件、加劲肋和封边板；摩擦阻尼器元件包括摩擦材料、压板、螺栓、螺母。摩擦阻尼器元件通过螺栓紧固的连接方式与屈曲约束支撑元件的加劲肋和进行组装，形成具有双阶屈服的屈曲约束支撑构件。本发明通过将摩擦阻尼器与屈曲约束支撑并联的方式，实现在耗能芯板发生弹性变形时摩擦阻尼器即可发生相对位移进入耗能状态，克服了屈曲约束支撑在弹性阶段无法耗能的缺点，兼顾了在不同地震作用下分阶段耗能，提高了支撑的全过程耗能能力
一种附带摩擦阻尼承载多级屈曲约束支撑

[实用新型]一种附带金属型阻尼器的承载-多级消能屈曲约束支撑-CN202122825008.X有效
发明人：石文龙;朱鹏杰 -专利权人：上海史狄尔建筑减震科技有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种附带金属型阻尼器的承载‑多级消能屈曲约束支撑，由屈曲约束支撑元件和U形金属阻尼器元件两部分组成。屈曲约束支撑元件包括耗能芯板、无粘结材料、填充材料以及外约束构件；U形阻尼器元件包括U形钢板、附加钢板、侧板、前端板、后端板。U形金属阻尼器元件通过与屈曲约束支撑元件的耗能芯板和外约束构件进行组装，形成具有双阶屈服能力的屈曲约束支撑构件。本实用新型通过将U形金属阻尼器与屈曲约束支撑并联的方式，实现在耗能芯板发生弹性变形时U形金属阻尼器即可发生屈服，克服了屈曲约束支撑在弹性阶段无法耗能的缺点，提高了支撑的全过程耗能能力，降低了地震作用下结构的损伤
一种附带金属阻尼承载多级屈曲约束支撑

[实用新型]一种圆截面变径低屈服点钢棒耗能元件-CN201720692873.2有效
发明人：孙威;马井月;孙丽 -专利权人：沈阳建筑大学
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑消能减震领域，特别是涉及一种圆截面变径低屈服点钢棒耗能元件。该耗能元件由中间部分的小直径阻尼段，位于小直径阻尼段两端的大直径阻尼段，二者之间的过渡段以及元件两端的锚固端组成。该耗能元件由低屈服点钢制成，基于该耗能元件可组成阵列型阻尼器。该耗能元件具有各向同性的优点，能够消耗地震作用下任意方向产生的能量。且由点屈服点钢支撑，具有良好的耗能性能。
一种截面变径低屈服点耗能元件

[发明专利]三脚架头-CN201210029702.3有效
发明人：尧曼·伦纳德;威尔汉姆·托马斯 -专利权人：威泰克录像设备股份有限公司
申请日： 2012-02-10 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： F16M11/12 文献下载
摘要：特别地，本发明涉及一种阻尼装置，特别是一种液压阻尼装置，该阻尼装置是用于对该三脚架头的第一本体相对于该三脚架头的第二本体的旋转运动施加阻尼力的。该阻尼装置包括第一阻尼元件和第二阻尼元件。第一阻尼元件固定于第一本体上，而第二阻尼元件包括至少两个独立的单元，各个单元可分别固定在第二本体上，以便启动阻尼装置并设置不同的阻尼力。本发明的三脚架头只需使用很少的材料即可生产而成，而且其安装简单，只需很小的装配空间，并且其阻尼力是可调的。
三脚架

[发明专利]一种基于过盈配合耗能的隔振型震振双控支吊架装置-CN202310719959.X在审
发明人：吴思远;杨朔;杨燕;白洁;郑浩 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2023-06-17 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F16L55/035 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于过盈配合耗能的隔振型震振双控支吊架装置，包括支吊架组件，还包括震振双控组件，所述震振双控组件装配于支吊架组件上；所述震振双控组件包括外壳，顶部承压支座，耗能阻尼元件，以及弹性元件；所述耗能阻尼元件贴合设置于外壳内部并与外壳进行固定；所述弹性元件放置于顶部承压支座和耗能阻尼元件所包围空间内部且与耗能阻尼元件过盈装配，所述弹性元件与顶部承压支座固结；所述弹簧带动顶部承压支座与耗能阻尼元件相对移动发生摩擦耗能。
一种基于配合耗能隔振型震振双控支吊架装置

[发明专利]一种月球探测器可恢复着陆缓冲机构及缓冲方法-CN202211241461.9在审
发明人：徐赵东;胡钟玮;陈正翰 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B64G1/62 文献下载
摘要：缓冲机构位于月球探测器着陆腿底部，由外筒、推杆、足垫、网状缓冲元件、粉末阻尼材料、粘弹性阻尼元件及传力元件组成。在探测器着陆过程中，足垫和推杆带动传力元件向上运动，压缩网状缓冲元件，同时剪切和拉伸弹性阻尼元件，大量消耗冲击能量，使探测器实现平稳着陆；当探测器再次起飞后，网状缓冲元件及粘弹性阻尼元件的变形会缓慢释放该缓冲机构具有高阻尼、可恢复和高稳定性等特点，在无需外部能源的情况下，既具有优异的单次缓冲效果，也可满足探测器起飞和着陆时的多次缓冲要求。同时，该机构还可在月球极端环境下长期稳定且高效工作。
一种月球探测器可恢复着陆缓冲机构方法

[发明专利]用于手持式电动工具的手柄-CN200880127494.2有效
发明人： M·韦斯 -专利权人：罗伯特.博世有限公司
申请日： 2008-11-17 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： B25F5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动工具的手柄，包括手柄部件(2)，夹持架(3)和阻尼连接装置(4)，其中阻尼连接装置(4)包括第一刚性的连接元件(5)，第二刚性的连接元件(6)和阻尼元件(7)，其中第一连接元件可围绕一个第一轴(11)枢转地支承在夹持架(3)上并且可围绕一个第二轴(12)枢转地支承在手柄部件(2)上，其中第二连接元件(6)可围绕一个第三轴(13)枢转地支承在夹持架(3)上并且可围绕一个第四轴(14)枢转地支承在手柄部件(2)上，其中阻尼元件(7)接触连接元件(5，6)中的至少一个，以便在连接元件(5，6)枢转时提供阻尼作用。
用于手持电动工具手柄

[发明专利]车架-CN201280038113.X在审
发明人：文森茨·托马 -专利权人：峡谷自行车有限责任公司
申请日： 2012-08-06 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B62K25/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种车架，尤其是山地自行车架或越野自行车架，其包括主架元件(10)。后架(18)可枢转地连接在主架元件(10)上。阻尼元件(32)设置在后架(18)和主架元件(10)之间。阻尼元件(32)的第一连接点(30)与后架(18)连接，阻尼元件(32)的第二连接点(34)与主架元件(10)连接。出于改变车架特征的目的，移动元件(36)设置成用于第一连接点(30)的移动。在促动器元件(46)的协助下实现移动元件(36)的锁止。
车架

[实用新型]一种活动型弹塑性阻尼桥梁支座-CN201220418116.3有效
发明人：刘军;郭红锋;李文斌;张小峰;陈彦北;宁响亮;曾国军;宋春华 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2012-08-22 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种活动型弹塑性阻尼桥梁支座，包括弹塑性钢阻尼元件和支座本体，其特征在于支座本体两端及中间各有一个耳板，中间耳板上铰接部位为滑槽，阻尼元件为ε型，ε型弹塑性钢阻尼元件两端及中间端通过销轴铰接在支座本体相应位置的耳板上，阻尼元件可以在滑槽行程范围内自由滑动。本实用新型能够提供适用桥梁梁体温度变形的自由行程，在正常工况下，本实用新型可以在自由行程内滑动，起活动型支座的功能；在地震工况下，地震位移大于自由行程时，弹塑性钢阻尼元件开始约束支座的滑动，发生弹塑性变形消耗地震能量
一种活动塑性阻尼桥梁支座

[发明专利]开关驱动机构-CN200810158698.4无效
发明人：盛丹 -专利权人：盛丹
申请日： 2008-11-12 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： H01H3/60 文献下载
摘要：为了能将一个带有一液压阻尼元件(7)的开关驱动机构以两种不同的安装位置安设在开关装置上，必须使该液压阻尼元件(7)在两个安装位置具有完全的功能作用。为了保证该阻尼元件在第一个安装位置(例如竖直安装位置)和第二个安装位置(例如水平安装位置)上都有相同的功能作用，该阻尼元件(7)设置在一个相对于竖直位置偏转45°的位置上。
开关驱动机构

[发明专利]用于机动车辆中的排气系统的振动支架-CN201310075994.9无效
发明人：贝恩德·赫尔弗里希 -专利权人：迪尔公司
申请日： 2013-03-11 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开一种用于机动车辆中的排气系统的振动支架(10)，具有径向延伸的弹性阻尼元件(12)和压缩弹性阻尼元件(12)的预张紧装置(14)，其中，第一固定区域(16)被分配给弹性阻尼元件(12)，并且第二固定区域根据本发明，预张紧装置(14)形成为使得预张紧装置在径向和轴向偏转方向上压缩弹性阻尼元件(12)。
用于机动车辆中的排气系统振动支架

[发明专利]开关驱动机构-CN01803908.1无效
发明人：弗里德里德·洛布纳;冈纳·卢兹克 -专利权人：西门子公司
申请日： 2001-10-04 - 公布日： 2003-02-05 - 主分类号： F16F9/54 文献下载
摘要：为了能将一个带有一液压阻尼元件(7)的开关驱动机构以两种不同的安装位置安设在开关装置上，必须使该液压阻尼元件(7)在两个安装位置具有完全的功能作用。为了保证该阻尼元件在第一个安装位置(例如竖直安装位置)和第二个安装位置(例如水平安装位置)上都有相同的功能作用，该阻尼元件(7)设置在一个相对于竖直位置偏转45°的位置上。
开关驱动机构

[发明专利]具有主阻尼器和辅助阻尼器的扭力阻尼装置-CN201980031536.0有效
发明人： R.弗霍格;M.亨内贝尔 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：一种用于车辆传动链的扭力阻尼装置，包括：用于传递扭矩的第一旋转元件(7)；用于传递扭矩的第二旋转元件(9a、9b)；至少一个阻尼模块(M1、M2)，其包括布置在第一旋转元件和第二旋转元件之间的主阻尼器，每个主阻尼器包括一组弹簧，所述一组弹簧包括借助于定相构件(15)串联布置的第一弹簧(13‑1)和第二弹簧(13‑2)，第一弹簧和第二弹簧分别设置在第一旋转元件和定相元件之间以及定相元件和第二旋转元件之间，第一弹簧和第二弹簧在变形时允许第一旋转元件和第二旋转元件之间的绕旋转轴线(X)的相对旋转。
具有阻尼辅助扭力装置

[发明专利]扭矩传递装置，特别是用于机动车辆-CN201780046799.X在审
发明人： R.阿尔哈布;D.费尼欧克斯;S.李;J.科瓦克 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭矩传递装置(1)，特别是用于机动车辆的扭矩传递装置，其包括：扭矩输入元件(7)，用于旋转地联接到发动机的曲轴(2)；中间元件(19)；和扭矩输出元件(11)，用于旋转地联接到变速箱的输入轴(3)；第一阻尼器件，安装在扭矩输入元件(7)和中间元件(19)之间；和第二阻尼器件，安装在中间元件(19)和扭矩输出元件(11)之间；扭矩输入元件(7)、扭矩输出元件(11)和中间元件(19)能够围绕轴线(X)相对于彼此枢转，其特征在于，第一阻尼器件(20,21)能够施加周向指向的力，或者相应地施加包括径向分量的力，第二阻尼器件(21，20)能够施加包括径向分量的力，或相应地施加周向指向的力。
中间元件阻尼器件扭矩传递装置扭矩输入输出元件施加机动车辆径向分量指向曲轴变速箱输入轴枢转发动机

[发明专利]一种适用于多工作模式的粘弹性磁流变复合体及其使用方法-CN202210757459.0在审
发明人：董小闵;王凯翔 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明公开了一种粘弹性磁流变复合体，包括橡胶基体和嵌设于橡胶基体内的多个磁流变阻尼元件，所述磁流变阻尼元件沿橡胶基体的x方向跨行等间距均布于橡胶基体内；改善阻尼橡胶的低频阻尼特性，增大低频振动下阻尼橡胶的能量耗散率，拓宽阻尼橡胶的隔振频率，可适应多种工作模式。
一种适用于工作模式粘弹性流变复合体及其使用方法