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[发明专利]一种减负书籍存放系统-CN202011182031.5在审
发明人：陈刚 -专利权人：陈刚
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： A45F3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种减负书籍存放系统，包括进气模块、辅助模块、升力模块、背板和背带。本发明通过设置进气模块，可以使升力扇和副升力扇产生升力，从而抵消一部分本装置的重力，进而降低了本装置在使用时的负重感，通过设置辅助模块，辅助扇和辅助推力扇转动就会为本装置提供一个向前的推力，从而减少本装置爬坡时的体力消耗
一种减负书籍存放系统

[发明专利]一种无人机辅助起飞降落系统-CN202010906355.2在审
发明人：孙笑宇 -专利权人：孙笑宇
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B64C39/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人机辅助起飞降落系统，包括驱动模块、调节模块和辅助升力模块。本发明通过设置驱动模块，可以为本装置的中部提供升力，从而保证本装置有足够的升力，通过设置辅助升力模块，为本装置边缘处提供升力，使得本装置在飞行时不容易被风吹偏，从而增强了本装置的抗风性，通过设置调节模块
一种无人机辅助起飞降落系统

[发明专利]一种提高升力的系统-CN201811255977.2有效
发明人：张发林 -专利权人：张发林
申请日： 2018-10-14 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：一种提高升力的系统，其由高速流系、升力系统和辅助系统组成，高速流系由流过飞机翼身上表面的气流、飞机发动机内的高速气流和尾气组成，升力系统由升力腔、升力翼、附翼和调节阀等组成，其中升力翼由机翼、尾翼、旋翼、机身、内升力翼和独立升力翼组成，辅助系统由喷腔、喷口、尾气管道和转换器等组成；附翼安装在升力翼的背部，附翼为斜向连接于升力翼并与升力翼背面的夹角大于90度，升力腔端部喷口位置安装有调节阀；尾气管道、转换器、喷腔、喷口和附翼将固定翼飞机的高速流系导引在升力翼背部的狭小空间或半封密升力腔内并对压力、水平作用力加以控制以提高升力翼的压力差而获得更大的升力和得到有利于飞机起降的参数。
一种提高升力系统

[发明专利]一种排气系统及具有其的飞机-CN201711216240.5有效
发明人：宋经远;金文栋;杜桂贤;刘亮 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B64D33/04 文献下载
摘要：所述排气系统包括第一辅助升力喷管、第二辅助升力喷管、主喷管以及球面矢量调节片，其中，所述主喷管的腔体上设置有第一连接孔与第二连接孔；第一辅助升力喷管的一端与第一连接孔连通；第二辅助升力喷管的一端与第二连接孔连通本申请的排气系统通过改变球面矢量调节片的位置来在提供升力与不提供升力之间转换，从而实现飞机短垂起降，具有结构简单，重量轻，便于安装、制造、冷却和减重的优点。
一种排气系统具有飞机

[发明专利]用于升力辅助装置的致动系统和其中使用的滚子轴承-CN200810181713.7有效
发明人： F·S·久里奇科;J·菲尼克斯;A·盖伊;N·帕特尔;A·E·弗雷德里克森 -专利权人：滚动轴承美国公司
申请日： 2008-12-04 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： B64C9/14 文献下载
摘要：提供用于展开和缩回航行器的机翼的升力辅助装置的致动系统。所述致动系统包括枢转式连接到升力辅助装置的轨道、根据飞行控制信号转动以展开或缩回升力辅助装置的轴、用于沿弓形路线在缩回位置和展开位置之间驱动升力辅助装置的机构、多个轨道滚子轴承和多个侧滚子轴承。
用于升力辅助装置系统其中使用滚子轴承

[发明专利]真空式升力装置-CN201110200445.0无效
发明人：范喜 -专利权人：范喜
申请日： 2011-07-09 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： B64B1/62 文献下载
摘要：一种浮空器的升力装置，该装置采用真空罐提供升力，而不是利用轻于空气的气体来提供升力。真空罐由很轻的坚固材料制造而成，内部有支撑柱用于支撑真空罐和承担浮空器的重量。升力装置有两部分组成，一部分是由多个巨大的密闭真空罐(主罐)提供最基本的升力；另一部分的真空罐(数量少，体积较小，为辅助罐)有活塞，通过控制活塞上下移动可调整辅助罐排开空气体积的大小，来调整浮空器的升力大小以达到控制浮空器的上浮与下降
真空升力装置

[发明专利]一种升力风扇与倾转涵道融合的垂直起降飞行器-CN201711074411.5在审
发明人：周炜翔 -专利权人：西安倾云无人机技术有限公司
申请日： 2017-11-05 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：一种升力风扇与倾转涵道融合的垂直起降飞行器属于飞行器领域，本发明采用倾转涵道及升力风扇融合的方式解决了固定翼飞行器的垂直起降问题。本发明的总体气动外形是一种混合翼身融合布局，同时拥有升力风扇、倾转涵道以及辅助控制动力这三种动力装置。在悬停及模态过度状态下，三种动力装置同时工作，升力风扇与倾转涵道是主要的升力来源，同时提供纵向和航向控制力矩，辅助控制动力产生横向控制力矩。在固定翼模式下，升力风扇及辅助控制动力关闭并隐藏在机体内部，倾转涵道倾转至水平姿态产生水平推力。本发明可垂直起降，同时具备良好的固定翼巡航性能及使用安全性。
倾转升力风扇涵道辅助控制垂直起降飞行器融合动力装置固定翼垂直固定翼飞行器飞行器领域使用安全性动力产生航向控制横向控制机体内部气动外形水平推力水平姿态混合翼模态升力悬停巡航

[发明专利]拔萝卜辅助装置-CN202110010204.3在审
发明人：毛华庆;杭波;朱丽;张勇;张军;王普;国冰磊 -专利权人：湖北文理学院
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： A01D25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种拔萝卜辅助装置，包括动力部件、升力部件和连接套，所述升力部件固定安装在连接套上，所述连接套套接在人手腕上，所述升力部件包括定柱和动柱，所述定柱的上端固定安装在连接套上，所述动柱的上端可滑移的伸入到定柱的下端内本发明的拔萝卜辅助装置，通过连接套、升力部件和动力部件的设置，便可有效的辅助人手去拔出萝卜了，大大的降低了人的工作量。
萝卜辅助装置

[实用新型]一种陆空两用球柱形飞行汽车-CN201720525584.3有效
发明人：张越平 -专利权人：张越平
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种陆空两用球柱形飞行汽车，包括自升力球柱形车体、磁悬浮主车轮、偏转式推力螺旋桨、一对折叠式升力螺旋桨和若干升降式辅助车轮，自升力球柱形车体安装在所述磁悬浮主车轮的轮毂的空腔内；一对折叠式升力螺旋桨一一对应地设置在所述自升力球柱形车体的左右侧；偏转式推力螺旋桨可伸缩地设置在所述自升力球柱形车体的后部，并且可偏转地与所述自升力球柱形车体相连；每个升降式辅助车轮均设置在所述自升力球柱形车体的底部。
一种陆空两用球柱形飞行汽车

[发明专利]一种穿戴式的省力器-CN201710066637.4在审
发明人：方俊 -专利权人：浙江建设职业技术学院
申请日： 2017-02-06 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： A45B3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种穿戴式的省力器，包括手杖以及穿戴式的支撑框；在支撑框上安装有升力风扇以及为升力风扇供电的电池；在手杖上安装有与升力风扇电路连接的控制开关。本发明利用穿戴式的支撑框将升力风扇背负在后背，利用手杖上的控制开关调节升力，支撑框以及升力风扇通过胸部绑带和腰部绑带整体上作用于使用者的身体躯干，起到了省力的作用，使用安全方便，可辅助上下楼或负重登高。
一种穿戴省力

[发明专利]提升力产生装置及具有其的拖拉机-CN201410842304.2在审
发明人：安霄;王喜恩;陈卓;刘文元;王聪 -专利权人：中联重机股份有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： A01B63/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升力产生装置及具有其的拖拉机，该提升力产生装置包括外壳体、旋转设置于外壳体上的提升轴、设在提升轴上的外提升臂和用于对提升轴产生作用力的主油缸，还包括用于对所述外提升臂产生作用力的辅助油缸本发明的提升力产生装置，通过增设辅助油缸，与主油缸相配合，可以大大增长提升力，这样如果增大拖拉机马力就不需更换底盘，也不用重新开发提升器外壳体，大大降低了开发难度和成本。
提升产生装置具有拖拉机

[发明专利]用于升力辅助装置的壳体-CN201080021131.8有效
发明人：罗夫·埃蒙茨 -专利权人：空中客车作业有限公司
申请日： 2010-05-10 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B64C7/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于飞行器的升力辅助装置(400)的壳体(106)，包括本质上以突出的方式在飞行方向上相对于壳体的外表面延伸的至少一个侧板(104)。本发明还涉及包括升力辅助装置及所述类型的壳体的飞行器。
用于升力辅助装置壳体

[发明专利]在结构上可以调整飞机升力装置-CN201310689720.9在审
发明人：苏西安;曹英 -专利权人：西安申科电子研究所
申请日： 2013-12-17 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种在结构上可以调整飞机升力装置，该一种结构上可以调整飞机升力装置，采用伸缩的副翅膀，在起飞和降落时应用，增加降低飞行速度，达到同样升力，提高飞机在各种速度下的适应能量，提高安全性能，高低速兼容本发明包括辅助机翼，调控旋转装置，固定凹槽；辅助机翼上设置有调整风向的凹槽；固定凹槽在机身侧壁各有一个。
在结构上可以调整飞机升力装置

[发明专利]一种具备辅助提升升力装置的扑翼飞行器-CN202011346884.8在审
发明人：王志成 -专利权人：广东国士健科技发展有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种具备辅助提升升力装置的扑翼飞行器，包括：机身、机翼装置、助跑装置、电机和电池；所述机身尾部安装尾翼；所述助跑装置安装在所述机身下侧；两组所述机翼装置安装在所述机身两侧，所述机翼装置、所述助跑装置均由电机驱动，多个电机通过电池供电，所述机身顶部上方设置有辅助升力装置；本发明在扑翼飞行器的基础上增设了具有提升飞行器升力的固定翼、氢气球、多轴飞行器等装置，为飞行器提供稳定的升力，更有利于飞行。
一种具备辅助提升升力装置飞行器

[发明专利]一种油电混合动力多旋翼飞行器及其飞行控制方法-CN201710152129.8有效
发明人：邓阳平;田力;高正红 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本发明提出一种油电混合动力多旋翼飞行器及其飞行控制方法，飞行器包括机身、主动力系统和辅助控制系统；主动力系统包括燃油发动机、传动系统和主升力螺旋桨；两个主升力螺旋桨对称布置在机身两侧，燃油发动机通过传动系统驱动主升力螺旋桨旋转，两个主升力螺旋桨转速一致，旋转方向相反；辅助控制系统包括若干电机驱动的辅助螺旋桨；辅助螺旋桨通过支杆连接机身，且若干辅助螺旋桨对称分布在机身两侧；辅助螺旋桨及驱动电机绕自身安装支杆轴线向机身方向倾转设定角度
一种混合动力多旋翼飞行器及其飞行控制方法

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