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[实用新型]一种轨道车辆辅助制动装置-CN201822125737.2有效
发明人：杜鑫;文艺;董立峰;唐荣波;唐再章 -专利权人：株洲联诚集团控股股份有限公司;湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B62B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆辅助制动装置，所述辅助制动模块包括骨架，骨架包括边梁和横梁，所述边梁围合为矩形，所述横梁置于边梁上；所述转运工装包括底座和挡边，所述挡边设置于底座的上方；所述辅助制动模块通过连接件装配至转运工装上本实用新型一方面通过对辅助制动模块的骨架进行改装，使辅助制动模块轻量化，提高安全性能，另一方面通过针对辅助制动模块设置转运工装，使用方便，提高了工作效率。
辅助制动模块工装边梁转运辅助制动装置本实用新型轨道车辆横梁挡边底座连接件装配安全性能工作效率轻量化围合改装

[实用新型]一种汽车高速辅助制动装置-CN201220317107.5有效
发明人：马天航;徐钧;束萍萍;陈君;李宏华;李功赋;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-06-29 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车高速辅助制动装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术安全性能不够的问题。本汽车高速辅助制动装置，包括电子辅助制动单元和用于采集车辆行车状态信号的数据采集单元，该制动装置还包括用于接收前车发送的紧急状况信息的信号接收单元和用于在接收到紧急状况信息时根据数据采集单元输送的行车状态信号判断是否控制电子辅助制动单元工作的车载ECU，信号接收单元和数据采集单元分别与车载ECU的输入端连接，电子辅助制动单元与车载ECU的输出端连接。本装置能根据前车发生的紧急情况及时做出相应地处理，行车安全性能高。
一种汽车高速辅助制动装置

[发明专利]适用于新能源汽车的盘式制动装置-CN201910410824.9有效
发明人：杨福旺;张小燕 -专利权人：杨福旺;张小燕
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： F16D65/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，包括设有开口的安装架，所述的安装架上设有若干铺设有吸音棉的吸音孔，所述的开口两侧设置有主制动装置，所述的主制动装置的一侧设置都设有密封装置，所述的密封装置一侧设置有密封油腔，所述的密封油腔端面油路加压装置，所述的油路加压装置一端连接设有踏板的连杆装置，所述的连杆装置末端连接有辅助制动装置；所述的开口上端设置防火装置，所述的防火装置下方设置有带安装孔的制动轮，本发明提供的一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，利用主制动装置与辅助制动装置两个装置进行制动，使得制动效果更佳，且辅助制动装置通过连杆装置与踏板实现联动，使得本发明结构简单、实用。
适用于新能源汽车制动装置

[发明专利]制动器反馈系统-CN200980146508.X有效
发明人：约尼·安德松;利努斯·布雷德贝里;约恩·安德松 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2009-11-10 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：一种用于车辆的包括制动器选择评价装置的制动器反馈系统，所述制动器选择评价装置设置为通过将在制动动作过程中驾驶员对至少一个制动系统的使用状态与对车辆中的制动系统的总使用状态相比较来评价驾驶员对制动系统的选择，所述制动系统例如为辅助制动器和行车制动器，其中驾驶员对至少一个辅助制动器系统的使用状态基于所述至少一个辅助制动器系统的至少一个制动器功率模型而被确定，并且其中，制动器选择评价系统设置为对驾驶员对制动系统的选择评级，并且将关于优选的制动系统和/或功能的推荐建议在显像装置上反馈至驾驶员。
制动器反馈系统

[发明专利]一种具有辅助制动功能的车辆紧急制动装置-CN201710963754.0在审
发明人：王中磊;王鑫铝;李锐;马国新;何元福 -专利权人：常州工程职业技术学院
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有辅助制动功能的车辆紧急制动装置，属于车辆制动领域。本发明的车辆紧急制动装置，包括设于车辆前轮和后轮上的紧急制动机构和设于车辆底部的辅助制动机构，紧急制动机构包括刹车板、外侧刹扣、内侧刹片和支翼，外侧刹扣嵌套在刹车板的一侧，且位于对应的前轮和后轮的外侧；内侧刹片设于刹车板的另一侧，且位于对应的前轮和后轮的内侧；辅助制动机构包括涡流风扇，涡流风扇设于车辆的底盘板底部。本发明在不弱化制动效果的前提下，大幅降低紧急制动过程中产生抱死状态的概率，使得车辆能在紧急制动中不因抱死而失稳的同时亦能进行车辆转向控制；同时利用辅助制动装置有效抑制了车辆惯性翻车，增加车辆面对不同路况的适应性能
一种具有辅助制动功能车辆紧急制动装置

[实用新型]一种具有辅助制动功能的车辆紧急制动装置-CN201721332339.7有效
发明人：王中磊;王鑫铝;李锐;马国新;何元福 -专利权人：常州工程职业技术学院
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60T1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有辅助制动功能的车辆紧急制动装置，属于车辆制动领域。本实用新型的车辆紧急制动装置，包括设于车辆前轮和后轮上的紧急制动机构和设于车辆底部的辅助制动机构，紧急制动机构包括刹车板、外侧刹扣、内侧刹片和支翼，外侧刹扣嵌套在刹车板的一侧，且位于对应的前轮和后轮的外侧；内侧刹片设于刹车板的另一侧，且位于对应的前轮和后轮的内侧；辅助制动机构包括涡流风扇，涡流风扇设于车辆的底盘板底部。本实用新型在不弱化制动效果的前提下，大幅降低紧急制动过程中产生抱死状态的概率，使得车辆能在紧急制动中不因抱死而失稳的同时亦能进行车辆转向控制；同时利用辅助制动装置有效抑制了车辆惯性翻车，增加车辆面对不同路况的适应性能
紧急制动装置本实用新型后轮刹车板辅助制动机构紧急制动机构辅助制动涡流风扇抱死前轮刹片嵌套辅助制动装置紧急制动过程车辆惯性车辆前轮车辆制动车辆转向紧急制动适应性能有效抑制制动效果底盘板翻车失稳支翼路况弱化概率

[发明专利]防爆胶轮车辅助制动装置-CN201410704391.5在审
发明人：梁志武;杨振声;赵秀梅;程玉军;贾二虎;赵瑞萍;李智伟;王彦清;王庆祥;王斌 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2014-11-29 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本发明为了解决现有煤矿井下防爆胶轮车在长距离下坡或制动系统故障引起的制动失灵问题，提供一种防爆胶轮车辅助制动装置。一种防爆胶轮车辅助制动装置，包括执行机构、控制系统和性能警示系统，执行机构包括与防爆柴油机排气系统连接的隔爆水冷壳体、带可控节流板的阀芯、自润滑定位套和阀芯控制机构，本发明在胶轮车需要辅助制动时，可人为操纵控制系统，控制执行机构将胶轮车防爆柴油机转换为辅助制动源，在必要时可关闭防爆柴油机加大制动能力，保证车辆的安全制动，同时匹配性能警示系统监控装置和防爆柴油机的正常运转。
防爆胶轮辅助制动装置

[实用新型]用于永磁制动器输出端的连接装置-CN202221656975.6有效
发明人：唐书锋;朱永得;张明宝;艾志勇;陈彬兴 -专利权人：苏州采奕动力科技有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于永磁制动器输出端的连接装置，属于永磁制动器技术领域，包括：永磁制动器输出轴，所述永磁制动器输出轴的侧面设置有辅助加长轴；还包括：连接组件，所述连接组件设置于永磁制动器输出轴与辅助加长轴的连接部位并与永磁制动器输出轴和辅助加长轴接触，简化了整体连接工作的操作步骤，并且还设置着调节组件用于同时调节连接组件内部多个固定螺栓的状态，进而可在较短的时间内将永磁制动器输出轴与辅助加长轴固定在连接组件上，因此在连接组件的作用下，辅助加长轴便会随着永磁制动器输出轴运行而开始转动，在提高永磁制动器输出轴连接加长轴效率的同时，保障了整个连接装置的实用性。
用于永磁制动器输出连接装置

[发明专利]一种协同式制动装置及方法-CN202310500316.6在审
发明人：李伟男;吴杭哲;刘斌;丁振坤;王野;赵喜坤;于淼;高延熹 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司;一汽（南京）科技开发有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种协同式制动装置及方法，该系统包括：制动踏板通过推杆与第一液压模块连接，第一液压模块通过液压缸连接模块与第二液压模块相连接；辅助制动模块与第一液压模块连接；当用户触发制动踏板时，推动推杆，以推动所述压力液从所述第一液压模块流向所述第二液压模块；第二液压模块用于检测压力液的压力，并将压力作为制动力进行输出；辅助制动模块用于根据制动力及制动主缸压力确定辅助压力，以根据辅助压力推动压力液在第一液压模块和第二液压模块之间流通，以调整制动力。上述技术方案，通过协同式制动装置能够与驾驶员产生的制动力进行互补纠正，实现个性化制动，解决了驾驶员主动制动时的制动力控制不合理导致制动力不足或过大的问题。
一种协同制动装置方法

[发明专利]车辆辅助制动方法和系统及控制器-CN202211099346.2在审
发明人：陈和平 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明提出了一种车辆辅助制动方法，其至少包括：获取本车辆的辅助制动需求；响应于所述辅助制动需求分析确定所需的辅助制动力模式；和基于所需的辅助制动力模式动态控制流经本车辆的辅助制动线圈的电流特性，使得能够根据所述电流特性动态调整所需的辅助制动力本发明还提出了相应的控制器和车辆辅助制动系统。通过分析确定所需的辅助制动力模式并根据所需的辅助制动力模式控制流经辅助制动线圈的电流特性，能够实时调整所需的辅助制动力，从而能够以更灵活且适当的方式充分避免本车辆与前后车辆之间的碰撞。
车辆辅助制动方法系统控制器

[发明专利]一种汽车智能控制制动装置-CN202110942908.4在审
发明人：张治湖;纪世才;许子阳 -专利权人：山东交通职业学院
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本发明适用于汽车制动技术领域，提供了一种汽车智能控制制动装置，包括固定板、制动轴、制动机构、辅助制动机构和动态检测机构，制动机构安装于固定板底部，用于实现对制动轴的制动过程；辅助制动机构设置于制动机构的工作端，以在制动时实时调节同步转动模块的工作半径；动态检测机构安装于固定板的顶端，与辅助制动机构配合控制制动过程，通过检测制动时对定位器造成的晃动完成制动调节工作，本制动装置在汽车减速或制动的过程中可以有效防止将制动轴一步刹停的情况，通过对制动过程进行反馈调节，能够对汽车制动的强度进行实时调整，以避免汽车减速或制动时人员前倾造成的身体伤害。
一种汽车智能控制制动装置

[发明专利]一种用于手推车防倒滑与可减速的制动装置-CN201610369242.7有效
发明人：汪永明;宋嵩 -专利权人：安徽工业大学
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B62B5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于手推车防倒滑与可减速的制动装置，属于车辆制动技术领域。该制动装置包括左车架锁紧套、左伸缩弹簧、左伸缩杆、右伸缩杆、右伸缩弹簧、右车架锁紧套、左辅助轮支架、右辅助轮支架、刹车调速旋钮、左辅助轮刹车片、左辅助轮刹车盘、左辅助轮轴承、左辅助轮、左辅助轮轴、左辅助轮轮毂、右辅助轮、右辅助轮轴、右辅助轮轴承、棘爪、棘轮及右辅助轮轮毂。本发明装置用于轮椅、购物车等手推车上，起到上坡防倒滑、下坡可减速的目的，该制动装置的伸缩杆长度可调，左右车架锁紧套的方位可调，便于锁紧固定在不同类型手推车底部的杆状支架上，本发明装置能够有效提高手推车在上坡和下坡时的安全性
一种用于手推车防倒滑减速制动装置

[发明专利]一种两轮车的安全辅助轮装置-CN201410120175.6有效
发明人：祝珍海 -专利权人：祝珍海
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B62H1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种两轮车的安全辅助轮装置，包括设于两轮车底架两边的辅助轮，其特征在于：辅助轮上方设有制动踏板，所述的制动踏板通过一个连接支架与两轮车底架连接，制动踏板前端固定有踏板连杆，踏板连杆铰接于连接支架底部，制动踏板与连接支架之间设有拉簧，辅助轮固定于制动踏板的底部，所述的辅助轮为一个万向轮，本技术方案有效防止两轮车的侧倾事故，制动时更安全有效。
一种两轮车安全辅助装置

[实用新型]一种两轮车的安全辅助轮装置-CN201420143428.7有效
发明人：祝珍海 -专利权人：祝珍海
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B62H1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两轮车的安全辅助轮装置，包括设于两轮车底架两边的辅助轮，其特征在于：辅助轮上方设有制动踏板，所述的制动踏板通过一个连接支架与两轮车底架连接，制动踏板前端固定有踏板连杆，踏板连杆铰接于连接支架底部，制动踏板与连接支架之间设有拉簧，辅助轮固定于制动踏板的底部，所述的辅助轮为一个万向轮，本技术方案有效防止两轮车的侧倾事故，制动时更安全有效。
一种两轮车安全辅助装置

[发明专利]一种车辆自动制动装置及方法-CN202110306545.5在审
发明人：金涛;刘硕;王若琪;程永飞 -专利权人：浙江鼎奕科技发展有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆自动制动装置，包括制动盘、制动器、辅助制动器及制动控制系统，制动盘与车辆轮轴连接，制动器与车身连接并包覆在制动盘外表面，制动控制系统嵌于车辆中控台内，并与车辆的行车电脑电路、制动器、辅助制动器电气连接，辅助制动器包括承载架、背盘、制动环、辅助轮、能量回收电机、制动电磁铁、温度传感器及摆动机构。其使用方法包括系统装配，车辆制动自动调节及制动力调控等三个步骤。本发明一方面可有效满足多种车辆设备配套运行的需要；另一方面在运行中可根据车辆运行状态自动调整制动力，从而达到提高制动精度、缩短制动作用力的目的。
一种车辆自动制动装置方法