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[实用新型]利用高铁酸盐处理压舱水的装置-CN201520886278.3有效
发明人：杨鹏 -专利权人：杨鹏
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： C02F1/72 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种利用高铁酸盐处理压舱水的装置，属于压舱水技术领域。该装置包括存储有高铁酸盐溶液的存储箱、动力泵以及用于向所述压载水舱输入所述高铁酸盐溶液的输出管道。所述输出管道包括第一输送段和第二输送段，所述存储箱设置有排液口，所述第一输送段的两端分别与所述动力泵的输入端、所述排液口连接，所述第二输送段的两端分别与所述动力泵的输出端、所述压载水舱的进水管道连接。该装置结构简单、使用方便，通过将高铁酸盐溶液注入压载水舱，利用高铁酸根与压舱水中的微生物等作用，起到杀菌、絮凝净化的作用。
利用高铁酸盐处理压舱水装置

[发明专利]一种压载水杂质分级分离方法-CN201110436591.3无效
发明人：陆毅华;王艺桦;陈晓隆 -专利权人：广州中船龙穴造船有限公司
申请日： 2011-12-23 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： C02F9/02 文献下载
摘要：本发明一种压载水杂质分级分离方法，包括海水粗滤、细滤等步骤。本发明可以由船厂自主实施，利用海水过滤装置对海水进行过滤，使进入压载水中的杂质颗粒细化到40μm以下，能够用简单的方法将其清理出压载水舱，极大地简化了压载水舱沉积物的清理工作，同时降低了船舶设计和建造成本
一种压载水杂质分级分离方法

[实用新型]一种半平衡舵的舵叶-CN201521027418.8有效
发明人：袁培银;赵宇;雷林;孙鹏;赵藤;孙勇敢 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半平衡舵的舵叶，包含空心状的舵叶主体，所述舵叶主体两端分别连接顶板和底板形成密封腔，在密封腔中设有气舱和压载水舱，所述压载水舱通过进水管向压载水舱进水，所述气舱通过进气管充气。本实用新型通过气舱向外排气，在舵的表面生成微气泡后，含微气泡混合流体较之无微气泡的流体粘性大大降低，使摩擦阻力显著减小；同时，微气泡也影响了边界层内流体的速度分布，加厚来流速度下的边界层厚度，使摩擦阻力减小
一种平衡

[发明专利]U型舱横向加强抗冲击试验平台-CN201710894413.2在审
发明人：王志凯;姚熊亮;薛祥友;许亚东;姜子飞;屈子悦 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供U型舱横向加强抗冲击试验平台，包括方形平台主体、U型底、防水帷幕、设备安装平台，防水帷幕安装在方形平台主体上方，U型底固定在方形平台主体下方，设备安装平台安装在方形平台主体里并与方形平台主体相固定，方形平台主体内壁设置矩形加强筋，U型底与设备安装平台之间形成压载水舱，压载水舱里设置起到分隔作用的隔板，隔板下方的压载水舱部分相通。本发明的最下方为半U型底，在受到爆炸冲击载荷冲击的过程中能够依据自身的特点将冲击载荷近似均匀分解，将使横向冲击载荷得到大幅度的增强；压载水舱注水后无需设置额外的平衡仓进行平衡，极大提高了平台自身的稳定性能
横向加强冲击试验平台

[发明专利]一种切割式无人冰下破冰潜器-CN201910633808.6在审
发明人：周广利;徐鹏;张栋梁;陈自旺;郭春雨;刘洋;李元弟;杨波 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B63B35/12 文献下载
摘要：本发明包括:潜器首部，潜器中部和潜器尾部；潜器首部由破冰锯和锯齿构成，破冰锯位于潜器首部的前上方，侧边由锯齿围绕构成；潜器中部由水密横舱壁、前压载水舱、后压载水舱、高压气腔、气道构成，水密横舱壁位于潜器中部内，将潜器中部的舱室分为前压载水舱和后压载水舱，高压气腔和气道位于潜器的顶部；前期尾部由推进器和舵组成，推进器呈三叶状位于潜器尾部的后方。
潜器破冰压载水舱冰面首部锯齿高压气腔灵活控制横舱壁切割式推进器水密机械技术领域连续切割舱室前上方三叶状侧边气道上浮破碎切割

[发明专利]用于半潜平台的反倾覆系统以及半潜平台-CN201110236811.8有效
发明人：于斌;邹士亮;兰公英;史文忠;栾尚坤;陈峰;徐本川;王骁勇;张辉;王如壮 -专利权人：烟台中集来福士海洋工程有限公司
申请日： 2011-08-18 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： B63B43/06 文献下载
摘要：该反倾覆系统包括：压载泵系统，包括压载水总管、至少一个压载泵以及多个压载水支管；压缩空气系统，包括压缩空气总管、至少一台压载空压机以及一个或多个带有压缩空气阀的压缩空气支管；至少一个第一压载舱，每个第一压载舱通过第一透气管与外界空气连通，通过带通海阀的第一通海管与外界海水连通，并通过一个或多个压载水支管连接到压载水总管；以及至少一个第二压载舱，每个第二压载舱通过带透气阀的第二透气管与外界空气连通，通过带通海阀的第二通海管与外界海水连通
用于平台倾覆系统以及

[实用新型]用于半潜平台的反倾覆系统以及半潜平台-CN201120300160.X有效
发明人：于斌;邹士亮;兰公英;史文忠;栾尚坤;陈峰;徐本川;王骁勇;张辉;王如壮 -专利权人：烟台中集来福士海洋工程有限公司
申请日： 2011-08-18 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： B63B43/06 文献下载
摘要：该反倾覆系统包括：压载泵系统，包括压载水总管、至少一个压载泵以及多个压载水支管；压缩空气系统，包括压缩空气总管、至少一台压载空压机以及一个或多个带有压缩空气阀的压缩空气支管；至少一个第一压载舱，每个第一压载舱通过第一透气管与外界空气连通，通过带通海阀的第一通海管与外界海水连通，并通过一个或多个压载水支管连接到压载水总管；以及至少一个第二压载舱，每个第二压载舱通过带透气阀的第二透气管与外界空气连通，通过带通海阀的第二通海管与外界海水连通
用于平台倾覆系统以及

[实用新型]窗式小型水下观光游览潜艇-CN200420032244.X无效
发明人：赵鹤鸣 -专利权人：赵鹤鸣
申请日： 2004-06-24 - 公布日： 2005-10-26 - 主分类号： B63G8/00 文献下载
摘要：在艇体顶部设有水密出入门，在艇体内设有座舱，在座舱前部设有控制仪表板，控制仪表板与电气控制系统和通讯系统连接，在艇体的尾部设置有十字尾舵和螺旋桨，在艇体前上部设有前玻璃窗，在艇体侧部设有侧玻璃窗，在艇体底部设有主压载水舱，在艇体顶面设有副压载水舱，在主压载水舱与座舱之间设有夹层，在夹层内放置有蓄电池组和氧气瓶组，在座舱后部设有机械室，所说的机械室内设有气泵、升降贮气罐和与螺旋桨连接的主电机，升降贮气罐分别通过气管和控制阀与主压载水舱和副压载水舱相通
小型水下观光游览潜艇

[发明专利]压载水处理的储氢装置和利用压载水处理的储氢方法-CN202211481650.3在审
发明人：张少华;王庆海;郑德康 -专利权人：青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： C02F1/461 文献下载
摘要：本发明提供一种压载水处理的储氢装置，包括压载水供水单元、过滤器、电解单元、分离单元、氢气回收装置及压载水舱，电解单元将海水泵至装置内；过滤器过滤来自压载水供水单元的海水；电解单元获取来自过滤器过滤后的海水；经过电解单元电解后的副产物进入分离单元分离出氢气；氢气回收装置回收分离单元分离出氢气；压载水舱收集电解单元获取的海水；其中，氢气回收装置内设置有至少一块储氢合金块。本发明还提供一种利用压载水处理的储氢方法，利用压载水供水单元获取海水，并将海水泵至过滤器；过滤器过滤后的海水输送至电解单元进行电解；电解后的海水进入压载水舱，电解后的副产物进入分离单元，分离单元分离出的氢气进入氢气回收装置储存
水处理装置利用方法

[发明专利]储油式散货船顶墩结构-CN202110370463.7在审
发明人：刘紫嫣;曹宇;芮烜;郑祖中;赵文斌;韩斌;华康;江淼 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种储油式散货船顶墩结构，其设于槽型横舱壁的上方，槽型横舱壁的前方和后方均为货舱；位于货舱左侧和货舱右侧的顶边舱均为顶边压载水舱；槽型横舱壁的顶部和主甲板之间设有两个板壁件；两个板壁件、槽型横舱壁的顶部和主甲板围成用于储存燃油的燃料油舱；燃料油舱的左舱壁和右舱壁均为顶边压载水舱的舱壁；主甲板和板壁件上均设有加强构件，板壁件的加强构件仅设于燃料油舱内。本发明针对压载水量紧张的散货船，设计出可储油的顶墩布置方案，弥补了传统燃料油舱及顶墩布置的缺陷。
储油散货船顶墩结构

[发明专利]一种压载舱透气溢流保护系统-CN201711400192.5在审
发明人：陆伟;郑志敏;施健;原冬冬;张航;张立威 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种压载舱透气溢流保护系统及其设计方法，该设计方法包括以下步骤：布置透气溢流总管的走向，计算透气溢流总管和透气管的管径，计算管路中最长溢流路径的压载水流的沿程阻力值和局部阻力值，根据阻力水柱高度、压载舱的自身高度和边压载水舱上的透气管高度计算压载舱结构强度校核值。本发明能够防止压载舱过压，大大降低了压载舱的结构强度，减少了船只的自重，同时可以大量减少压载舱透气帽数量，避免在主甲板厚板区开设较多的管孔。对于边压载舱顶位于二甲板而非露天甲板等类似构造的大型集装箱船或集装箱滚装船有着良好的减重效果。
压载透气溢流保护系统溢流总管透气管甲板大型集装箱船边压载水舱高度计算减重效果局部阻力强度校核水柱非露天滚装船厚板区透气帽主甲板舱顶管径管孔溢流集装箱船只

[发明专利]一种压载舱透气溢流保护系统及其设计方法-CN201710523039.5在审
发明人：陆伟;郑志敏;施健;原冬冬;张航;张立威 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种压载舱透气溢流保护系统及其设计方法，该设计方法包括以下步骤布置透气溢流总管的走向，计算透气溢流总管和透气管的管径，计算管路中最长溢流路径的压载水流的沿程阻力值和局部阻力值，根据阻力水柱高度、压载舱的自身高度和边压载水舱上的透气管高度计算压载舱结构强度校核值。本发明能够防止压载舱过压，大大降低了压载舱的结构强度，减少了船只的自重，同时可以大量减少压载舱透气帽数量，避免在主甲板厚板区开设较多的管孔。对于边压载舱顶位于二甲板而非露天甲板等类似构造的大型集装箱船或集装箱滚装船有着良好的减重效果。
一种压载舱透气溢流保护系统及其设计方法

[发明专利]一种适用于浮式风电平台的压排载系统及方法-CN202111486224.4在审
发明人：董志刚;李会娜;张永发;华斌;丁春雨;吉庆林;杨小龙;张法富;刘焰明;张涛;徐洋;祁德路 -专利权人：海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于浮式风电平台的压排载系统及方法，该排载系统包括压载舱、注水组件、排水组件及空气管头，注水组件能够向能够向压载舱中注水，排水组件可以将压载舱中的水排出，空气球头通过透气管线与压载舱连通，能够保持压载舱中的气压和大气压平衡。本发明结构简单，投入成本低，操作安全可行，由于泵、管都是临时设备设施，后期不需要维护，特别适用于浮式风电平台这种低频率的调载，有较高的经济价值。
一种适用于浮式风电平台压排载系统方法

[实用新型]压载舱防泥沙系统-CN201320878641.8有效
发明人：李从波;尚宝国;王英;张帆;桑巍;张勇 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七〇八研究所
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B63B57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压载舱防泥沙系统，其中，包括双层式压载舱、压载水管路和泥沙冲洗装置，所述双层式压载舱的上层为溢流舱，所述压载水管路包括压载泵、管道和遥控阀，所述压载泵与所述管道连接，所述遥控阀设于所述管道上，所述管道与所述溢流舱连通，从所述管道喷出的压载水水流沿着所述溢流舱底部及边沿流动，泥沙最终形成在所述溢流舱底部。
压载舱防泥沙系统

[发明专利]一种船舶压载水舱在区域阶段表面处理方法-CN201010142950.X无效
发明人：李梁超;颜芳;李超 -专利权人：武昌船舶重工有限责任公司
申请日： 2010-04-09 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： B23P9/00 文献下载
摘要：本发明执行PSPC标准的船舶压载水舱在区域阶段表面处理方法，包括以下步骤：按PSPC标准评估破损面积；当压载水舱涂层破损率小于2%，对破损处进行动力工具打磨至St3级并对涂层破损处周围涂层打磨成坡口；当压载水舱涂层破损率大于本发明为船舶压载水舱涂装施工提供了方法技术保障，保证了区域阶段表面处理的质量，满足PSPC标准，缩短了施工周期，节约了人力物力成本。
一种船舶压载水舱区域阶段表面处理方法