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[发明专利]扭转振动减振器-CN201180005755.5有效
发明人： F·费尔德赫尔;A·克诺尔;M·齐夫勒 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2011-02-24 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭转转动减振器，其尤其是用于机动车驱动系，该扭转转动减振器包括一个能够绕旋转轴旋转的法兰部分和多个减振质量，所述多个减振质量分布在圆周上，布置在法兰部分的两侧上并且能够相对于所述法兰部分移动，其中，每两个轴向相对的布置在所述法兰部分的一侧上的减振质量利用轴向穿过所述法兰部分的间隔元件彼此连接成减振质量对，所述减振质量对的减振质量各具有两个在周向上彼此隔开的分别用于一个滚动体的第一轨道，所述滚动体在所述法兰部分的与所述第一轨道互补的第二轨道上滚动为了改善所述扭转振动减振器的稳定性和减小所述扭转振动减振器的制造成本，本发明提出，减振质量对的所述滚动体和轨道之间的接触面布置在所述减振质量对的重心的径向内侧。
扭转振动减振器

[发明专利]一种带减振器的立方星分离机构-CN202111615258.9在审
发明人：李万岭;张婷婷;毛春霞 -专利权人：北京零重宇航技术有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B64G1/64 文献下载
摘要：本发明公开了一种带减振器的立方星分离机构，涉及标准立方星运载与发射技术领域，主要组成包括：滑轨机构、推星平台机构，舱盖解锁机构和封板组成；滑轨上加工有减振器安装孔用于安装减振器，可有效降低发射阶段火箭振动工况对分离机构内部精密电子元器件的影响；在发射阶段，立方星装入分离机构内部，滑轨对立方星周向限位，舱盖解锁机构和推星平台机构对立方星轴向定位，分离机构通过减振器上通孔与火箭连接固定；火箭到达预定轨道后，分离机构接收到火箭产生的分离信号，舱盖解锁机构解锁，立方星在推星平台机构的推动下进入预定轨道，分离成功，且弹出过程无干涉风险，限位机构结构简单，限位可靠。
一种减振器立方分离机构

[发明专利]一种高速动车组用油压减振器保护罩-CN202010363462.5在审
发明人：莫焱森;吴旭;吴彤 -专利权人：珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F16F9/38 文献下载
摘要：本发明提供一种高速动车组用油压减振器保护罩，涉及轨道车辆用油压减振器技术领域，包括：连接部和本体，所述连接部的内壁整体设有螺纹结构，用于与所述油压减振器的活塞杆的端部螺纹配合，所述连接部的外壁一端设有凹槽本发明保护罩连接部采用整体螺纹式结构，其他部位采用薄钢管与连接部焊接结构，使其满足减振器质量控制要求。
一种高速车组油压减振器护罩

[发明专利]扭转减振器-CN201810564859.3有效
发明人：斯特凡·马延沙因;托尔斯滕·克劳泽 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭转减振器，其包括能围绕转动轴线转动的驱动部件和减振器质量部件，所述减振器质量部件经由至少一个弹簧元件与所述驱动部件耦联，并且减振器质量部件能抵抗弹簧元件围绕转动轴线相对于驱动部件转动，其中构成为架腿簧(5)的弹簧元件以一个端部与驱动部件(2)抗扭地耦联，并且以另一端部经由耦联滚子(8)与减振器质量部件(9)耦联，所述耦联滚子在架腿簧(5)处的引导轨道(7)上滚动，并且构成为一件式的、在减振器质量部件
扭转减振器

[实用新型]轨道车辆转向架中央牵引装置-CN201320383718.4有效
发明人：冯永华;马利军;张月军;于春广;史玉杰;张会杰 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-06-29 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B61F5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道车辆转向架中央牵引装置，包括构架、牵引销、牵引拉杆、牵引梁、横向止挡及横向减振器，在所述构架上安装有横向减振器安装座，在所述牵引销上安装有连接座，所述横向减振器的两端分别连接在所述横向减振器安装座和所述连接座上本实用新型能同时实现传递纵向力、制动力、横向限位、防止空气弹簧过充、整体起吊的功能，简化转向架结构，降低转向架重量，横向减振器固定安装在牵引销与构架之间，保证横向减振器接头转角小，可通过小半径曲线。
轨道车辆转向架中央牵引装置

[发明专利]一种地铁多功能横向减振装置-CN202010157353.8在审
发明人：池茂儒;陈仕祺;高红星;代亮成;郭兆团;李登辉 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁多功能横向减振装置，包括斜对称布置的第一减振器和第二减振器；第一减振器和第二减振器的液压油路通过管路连通，且在连通的管路上安装有阻尼阀块；第一减振器和第二减振器内均包括通过油路依次连接的储油缸该地铁多功能横向减振装置，可以起到和传统的横向减振器加上抗蛇行减振器的作用；在车辆横向振动时，提供较小的阻尼力，起到和传统横向减振器类似的横向减振作用，改善舒适性；在车辆蛇形运动时，提供较大的阻尼力，起到和传统抗蛇行减振器类似的抗蛇行作用，提高运行稳定性；解决目前受限于城市轨道交通车辆转向架的安装空间和成本无法安装抗蛇行减振器，导致地铁车辆稳定性不足的问题。
一种地铁多功能横向装置

[实用新型]一种地铁多功能横向减振装置-CN202020277987.2有效
发明人：陈仕祺;池茂儒;高红星;代亮成;郭兆团;李登辉 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁多功能横向减振装置，包括斜对称布置的第一减振器和第二减振器；第一减振器和第二减振器的液压油路通过管路连通，且在连通的管路上安装有阻尼阀块；第一减振器和第二减振器内均包括通过油路依次连接的储油缸该地铁多功能横向减振装置，可以起到和传统的横向减振器加上抗蛇行减振器的作用；在车辆横向振动时，提供较小的阻尼力，起到和传统横向减振器类似的横向减振作用，改善舒适性；在车辆蛇形运动时，提供较大的阻尼力，起到和传统抗蛇行减振器类似的抗蛇行作用，提高运行稳定性；解决目前受限于城市轨道交通车辆转向架的安装空间和成本无法安装抗蛇行减振器，导致地铁车辆稳定性不足的问题。
一种地铁多功能横向装置

[实用新型]减振器橡胶节点压装退卸装置-CN202320248432.9有效
发明人：张冠兰 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减振器橡胶节点压装退卸装置，包括机架、滑座、加压组件，以及滑移驱动件；机架上设有水平延伸的第一轨道；滑座滑动连接于第一轨道上，滑座上沿其滑动方向间隔设置有两个工装架，两个工装架分别用于支撑减振器两端的橡胶节点安装部；加压组件设于机架上，且位于第一轨道的正上方，加压组件的输出端朝下以向橡胶节点加压；滑移驱动件设于机架上，输出端与滑座连接，用于带动滑座在第一工位和第二工位之间的滑动。本实用新型提供的减振器橡胶节点压装退卸装置，能够提高检修效率，降低劳动强度，杜绝人工操作不当而引发的安全事故。
减振器橡胶节点压装退卸装

[发明专利]轮组传动装置-CN202080047179.X在审
发明人： F.卢博斯 -专利权人：福伊特专利有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：一种用于驱动轨道车辆的轮组轴的轮组传动装置，包括输入轴(4)、一个或多个传动级(6，7)、输出轴(5)和传动装置壳体(2)，其中，驱动扭矩能够从所述输入轴(4)传递到所述输出轴(5)，其中，减振器(10)与所述传动装置壳体(2)连接，其中，所述减振器(10)具有至少一个减振器质量块(11)，所述减振器质量块通过至少一个弹性耦连件(12、13)这样与所述传动装置壳体耦连，使得所述减振器质量块(11)能够实施平移振动，所述平移振动具有基本上垂直于所述输出轴的旋转轴线(5a)的主振动方向S，并且其中，存在将所述减振器(10)封装的减振器壳体(15)。
传动装置

[发明专利]一种轨道交通车辆用油压减振器橡胶节点压装设备-CN202111565695.4在审
发明人：殷朝擎;吴正祥;陈永春;徐云祥 -专利权人：扬州华通橡塑有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道交通车辆用油压减振器橡胶节点压装设备，涉及减振器装配技术领域。该轨道交通车辆用油压减振器橡胶节点压装设备，包括安装板，所述安装板的上表面设置有下安装架，所述下安装架的上方设置有上安装架，所述安装板的上表面且位于下安装架的右侧设置有定位装置，所述安装板的下表面固定连接有冲压机通过在上安装架中设置调整装置，可以对旋转的角度进行准确的确认，且在压装的过程中不会发生改变，从而提高压装的精度，且在定位装置中设置有顶板，对减振器的端部进行控制，使其在压装的过程中不会发生意外，在下安装架的内部设置有调整装置，可以对不同直径的减振器进行压装，适应性较强。
一种轨道交通车辆油压减振器橡胶节点装设

[发明专利]一种轨道交通车辆油压减振器用低摩擦减振器防尘封-CN202310238882.4在审
发明人：王前进;王景林;胡晓东;韩明霞;黄启伟;黄浦;黄福然 -专利权人：山东凌博瑞轨道交通科技有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆油压减振器用低摩擦减振器防尘封，所述低摩擦减振器防尘封包括超弹性密封体和金属骨架，所述金属骨架固定在所述超弹性密封体的外侧，所述超弹性密封体的内表面上端和下端分别具有防尘唇和封脂唇本发明提供的轨道交通车辆油压减振器用低摩擦减振器防尘封可以提供充分、持久的润滑，具有较好的防尘效果。
一种轨道交通车辆油压减振器摩擦尘封

[实用新型]一种轨道交通车辆油压减振器用低摩擦减振器防尘封-CN202320479780.7有效
发明人：王前进;王景林;胡晓东;韩明霞;黄启伟;黄浦;黄福然 -专利权人：山东凌博瑞轨道交通科技有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通车辆油压减振器用低摩擦减振器防尘封，所述低摩擦减振器防尘封包括超弹性密封体和金属骨架，所述金属骨架固定在所述超弹性密封体的外侧，所述超弹性密封体的内表面上端和下端分别具有防尘唇和封脂唇本实用新型提供的轨道交通车辆油压减振器用低摩擦减振器防尘封可以提供充分、持久的润滑，具有较好的防尘效果。
一种轨道交通车辆油压减振器摩擦尘封

[实用新型]轨道车辆转向架横向减振器安装结构-CN201320386450.X有效
发明人：冯永华;马利军;张月军;于春广;李志龙;宋树亮;樊云杰 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-06-29 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道车辆转向架横向减振器安装结构，包括横向减振器及横向减振器安装座，所述横向减振器安装座包括一底座，在所述底座上设置有两个凸起部，在每个所述凸起部上设置有一个第一螺栓孔，两个所述第一螺栓孔之间通过两个第一螺栓连接一个第一连接杆，所述横向减振器的端部转动连接在所述第一连接杆上，在所述横向减振器安装座上设置有防止所述第一螺栓转动的止转结构。本实用新型在横向减振器上设置有止转结构，可简化操作，在有限空间内实现横向减振器的在线更换，而且横向减振器固定安装在牵引销与构架之间，保证横向减振器接头转角小，可通过小半径曲线，同时可简化牵引梁结构，降低转向架重量
轨道车辆转向架横向减振器安装结构

[发明专利]高铁一系和二系及端部减振器阻尼系数的协同优化方法-CN201510560202.6有效
发明人：周长城;于曰伟;赵雷雷 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2015-09-06 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及高铁一系和二系及端部减振器阻尼系数的协同优化方法，属于高速轨道车辆悬置技术领域。本发明通过构建高铁整车23自由度振动协同优化仿真模型，以轨道高低不平顺随机输入、方向不平顺随机输入和水平不平顺随机输入为输入激励，以车体振动加权加速度均方根值最小为设计目标，优化设计得到高铁一系和二系及端部减振器的最佳阻尼系数通过设计实例及SIMPACK仿真验证可知，该方法可得到准确可靠的一系和二系及端部减振器的阻尼系数值，为高铁一系和二系及端部减振器阻尼系数的设计提供了可靠的设计方法。利用该方法，不仅可提高高铁悬置系统的设计水平和车辆行驶安全性及平稳性，还可降低产品设计及试验费用，增强我国轨道车辆的国际市场竞争力。
高铁减振器阻尼系数平顺协同国际市场竞争力高速轨道车辆产品设计车辆行驶车体振动仿真验证轨道车辆设计目标试验费用输入激励悬置系统优化仿真优化设计均方根平稳性阻尼系构建悬置整车加权优化轨道

[发明专利]具有离心摆的扭转振动减振器-CN202010331527.8在审
发明人：帕斯卡·斯特拉瑟 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F16F15/133 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有离心摆的扭转振动减振器(10)，其在车辆的驱动系中并且用于降低扭转振动，扭转振动减振器具有：弹簧元件(40)，其作用在弹簧作用半径(42)上；可围绕旋转轴线(20)转动的减振器构件(44、24)，减振器构件包括用于在减振器构件(44、24)和弹簧元件(40)之间传递力的至少一个弹簧接合件(26)；离心摆(46)，其包括可沿着摆动轨道受限运动地支承在减振器构件(44、24)上的至少一个摆质量件(48)，摆质量件具有摆质量件重心(54)，其中，弹簧元件(40)沿轴向相对摆质量件(48)错开地布置并且减振器构件(44、24)具有沿轴向伸出的弯曲区段(60)，弹簧接合件(26)布置在该弯曲区段上。
具有离心扭转振动减振器