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[发明专利]减振器阻尼系数可调节的车辆悬架及协同设计方法-CN202011435231.7有效
发明人：陈政清;沈龙江;王帅;封周权;华旭刚;牛华伟 -专利权人：湖南省潇振工程科技有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆领域，特别是一种减振器阻尼系数可调节的车辆悬架及协同设计方法。本申请所述的一种减振器阻尼系数可调节的车辆悬架，包括弹簧、阻尼可调式减振器和惯容器，所述弹簧、所述阻尼可调式减振器和所述惯容器三者互相并联设置。所述阻尼可调式减振器为电磁式电涡流减振器，通过调整电磁铁的激励电流即可调节其阻尼系数，其在车辆行驶的过程中，能够根据不同工况的需求，结合弹簧和惯容器的属性，通过配合控制系统来调节减振器的阻尼系数至最适合的大小，以提高轨道车辆行驶的安全性和舒适性。本申请还给出了弹簧刚度、阻尼可调式减振器的最大阻尼系数和惯容器的惯性质量之间协同设计方法。
减振器阻尼系数调节车辆悬架协同设计方法

[实用新型]一种转向架组件及轨道车辆-CN202320270356.1有效
发明人：郑静;王燕;周君锋;邹晓龙;李广全 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开一种转向架组件及轨道车辆，其中，该转向架组件包括转向架构架、轴箱体和减振器，所述转向架构架设置有第一安装座，所述轴箱体设置有第二安装座，所述第一安装座和所述第二安装座在横向上错位设置，所述减振器的两端分别固定安装于所述第一安装座和所述第二安装座采用这种方案，减振器整体是在横向平面内倾斜设置，既可以提供横向阻尼，又可以提供垂向阻尼，也就是说，该减振器集成了横向减振器和垂向减振器的功能，可提升轨道车辆运行的稳定性，能够解决轨道车辆欠超高大的问题；
一种转向架组件轨道车辆

[发明专利]前车身加强结构-CN201310112353.6有效
发明人：李京熹;金容圭 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2013-04-02 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种前车身加强结构，其包括上加强构件和下加强构件，所述上加强构件和下加强构件附接至减振器外壳面板的上部和下部；以及前加强轨道和后加强轨道，所述前加强轨道和后加强轨道分别在车辆的纵向方向上附接至所述减振器外壳面板的前侧和后侧
车身加强结构

[实用新型]麦弗逊式悬架系统及汽车-CN201720494522.0有效
发明人：王浩力;彭锋;王万顺;姜金玉 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种麦弗逊式悬架系统及汽车，其中，麦弗逊式悬架系统包括减振器；支架，与所述减振器连接；连接件，通过轨道与所述支架滑动连接，所述轨道沿所述减振器的径向延伸，所述连接件用于与转向节上端连接；定位系统
麦弗逊式悬架系统汽车

[发明专利]一种转向架及轨道车辆-CN202111131643.6有效
发明人：张隶新;刘军;段泽斌;张乙宙;陈翠梅;付瑶;任春雨;赵文雪;张硕 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明提供了一种转向架及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，包括轮对总成、构架总成、枕梁、一系悬挂装置及二系悬挂装置；一系悬挂装置包括轴箱拉杆，轴箱拉杆的两端分别设置有橡胶节点，两个橡胶节点分别与构架总成及轮对总成连接；与构架总成连接的橡胶节点为可变刚度液体复合橡胶节点；二系悬挂装置包括第一抗蛇行油压减振器和第二抗蛇行油压减振器；第一抗蛇行油压减振器、第二抗蛇行油压减振器分别连接在构架总成与枕梁之间；第二抗蛇行油压减振器还与整车列控系统电性连接本发明可以提升轨道车辆跨线运行的自适应性，既可以在高速直线线路上稳定运行，又能在通过小半径曲线线路时具备较小的轮轨力与轮轨磨耗。
一种转向架轨道车辆

[发明专利]阀片式活塞结构及应用其的油压减振器、轨道车辆-CN202011624866.1在审
发明人：黄建伟;吴旭;吴彤 -专利权人：江门市业成轨道设备有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本发明公开一种阀片式活塞结构及应用其的油压减振器、轨道车辆，涉及轨道机车及车辆用油压减振器的活塞结构技术领域，其能够在与现有技术中相同的阀片组合数量下，产生更大的阻尼力适应更多产品。本发明主要应用于轨道机车及车辆用油压减振器中。
阀片式活塞结构应用油压减振器轨道车辆

[发明专利]一种轨道车辆用双循环结构油压减振器活塞组件-CN201911417492.3在审
发明人：莫焱森;吴旭;吴彤 -专利权人：珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆用双循环结构油压减振器活塞组件，包括：活塞、阻尼阀系和单向阀系。本发明通过减振器拉伸运动和压缩运动时阻尼孔分别单独设计，解决双循环结构减振器在节流孔开启前拉伸阻尼力和压缩阻尼力不对称问题，并且可以灵活调节拉伸和压缩阻尼，两者互不影响，提高了轨道车辆的运行性能和舒适性
一种轨道车辆双循环结构油压减振器活塞组件

[发明专利]一种轨道车辆用非对称性油压减振器-CN201911409448.8在审
发明人：莫焱森;吴旭;吴彤 -专利权人：珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F16F9/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆用非对称性油压减振器，通过分别在活塞和底阀上设置拉伸阀系和压缩阀系实现拉伸阻尼力和压缩阻尼力的独立设计，实现拉伸与压缩阻尼力完全分开调节，实现减振器阻尼调节的灵活性，并且能够使压缩阻尼力小于拉伸阻尼力，用于某些特殊设计的轨道车辆，保证其减振器阻尼性能的稳定性。
一种轨道车辆对称性油压减振器

[实用新型]一种抗蛇形减振器安装座及具有其的轨道车辆-CN202021442372.7有效
发明人：刘兰军;刘克思;王秀花;苗宗顺;吕成江 -专利权人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗蛇形减振器安装座，包括安装座本体，所述安装座本包括车体安装部及蛇形减振器安装部，所述车体连接部包括大头连接端及小头连接端，所述大头连接端与小头连接端处于同一平面，所述蛇形减振器安装部垂直设置于大头连接端处，所述蛇形减振器安装部包括连接部及U型安装部，所述车体连接部上设置腹板，所述腹板的一端与连接部相连，所述大头连接端与小头连接端之间设置第一翼板，所述腹板一侧与第一翼板相连，另一侧设置第二翼板，还公开了具有抗蛇形减振器安装座的轨道车辆，旨在解决现有技术中的抗蛇形减振器安装座结构复杂、安装成本高和维护困难等问题，还公开了一种具有抗蛇形减振器安装座的轨道车辆。
一种蛇形减振器安装具有轨道车辆

[实用新型]一种轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元-CN201520724777.2有效
发明人：陈虎;吴旭;魏金明 -专利权人：珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：一种轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元，涉及到轨道机车车辆用油压减振器技术领域，解决现有的轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元稳定性的技术不足，第一通道包括有第一滑动段和第一装配段，第一滑动段位于第一装配段下方，第一装配段的内径大于第一滑动段，第一滑动段与第一装配段对接处形成有第一台阶；第一调节螺套只受到第一芯阀弹簧的压力，而没有第一芯阀关闭过程冲击力的影响，第一调节螺套不易松动，轨道机车车辆用油压减振器阻力出现异常变化的风险得到明显地改善
一种轨道机车车辆油压减振器活塞单元

[发明专利]用于缓冲减振器的轨道板、缓冲减振器和用于提供缓冲减振器的方法-CN201880044646.6有效
发明人： M·克拉马;A·奥尔拉蒙德 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：实施例涉及一种用于缓冲减振器(1)的轨道板(2)。轨道板(2)具有多个凹部(3)，所述凹部分别作为用于滚动体(5)的滚动轨道(4)，所述滚动轨道沿缓冲减振器(1)的径向方向和圆周方向可移动地引导缓冲质量(6)。凹部(3)沿径向方向设置在共同的直径上，并且沿圆周方向分别相对于直接相邻的凹部(3)具有距轨道板(2)的旋转轴线相同的间距和相同的取向。
用于缓冲减振器轨道提供方法

[实用新型]一种电动真空泵减振机构-CN202121793934.7有效
发明人：李涛;李丛芳 -专利权人：湖北彤鑫发动机有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F04B37/14 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种电动真空泵减振机构，包括安装底板、固定轨道、调节轨道、移动块、阻尼弹簧减振器、真空泵本体、第一调节机构和第二调节机构，所述固定轨道固定在安装底板顶部的一侧，所述调节轨道滑动连接在安装底板的顶部远离固定轨道的一端，四个所述移动块分别对称滑动连接在固定轨道的外壁和调节轨道的外壁，所述阻尼弹簧减振器固定在移动块的顶部，本实用新型能够完成真空泵的减振工作，同时能够根据不同的真空泵上的安装孔的位置来调节四个阻尼弹簧减振器的位置
一种电动真空泵机构

[实用新型]用于固定轨道交通减振器防尘罩的工装-CN201821547348.2有效
发明人：潘权;林佳;冯展辉 -专利权人：萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于固定轨道交通减振器防尘罩的工装。所述工装包括由对称的两个或多个部分组成的中空的筒体和从所述筒体向外延伸的凸缘，其中：所述筒体呈两段式，包括呈圆台形的第一段和呈圆柱形的第二段，所述第二段的外径等于所述第一段最宽处的外径，所述第一段被设置成在将所述工装安装在所述防尘罩与所述轨道交通减振器储油筒之间，在以焊接所述防尘罩一端与所述轨道交通减振器一侧的闷盖时，所述第一段的最宽处外壁与所述防尘罩的内壁过盈配合，所述第二段被设置成在将所述工装安装在所述防尘罩与所述轨道交通减振器储油筒之间以焊接所述防尘罩一端与所述轨道交通减振器一侧的闷盖时
防尘罩轨道交通减振器工装筒体减振器防尘罩工装安装固定轨道储油筒最宽处闷盖焊接本实用新型过盈配合两段式圆台形中空的抵接内壁凸缘外壁对称交通延伸

[发明专利]转向架及轨道车辆-CN202011431509.3有效
发明人：刘军;李华;李敬宝;王岩;王峥;谷静 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B61F5/18 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，涉及轨道车辆技术。所述转向架，用于轨道车辆，包括：横向减振器，所述横向减振器的端部设置有螺栓孔；牵引中心销，所述牵引中心销具有相对设置的安装臂；所述横向减振器的端部安装于相对设置的两个安装臂之间；所述安装臂设置有安装孔；本申请实施例提供的转向架中，能够确保横向减振器与牵引中心销的连接可靠性。
转向架轨道车辆

[实用新型]钢轨减振器-CN201220172478.9有效
发明人：威廉姆·霍奇森;约翰·巴里·克拉克;戴维德·法林顿;戴维德·约翰·汤普森;克里斯多夫·约翰·塞德里克·琼斯 -专利权人：希伦斯轨道交通科技股份有限公司（香港）
申请日： 2012-04-20 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种钢轨减振器，包括紧密贴合在钢轨的轨腰和轨底的至少一部分区域上的弹性块体以及嵌入在所述弹性块体内的谐振组件；其中，所述谐振组件包括相互间隔开的第一谐振件和第二谐振件，位于上方的第一谐振件的质量小于位于下方的第二谐振件的质量通过调整构成谐振组件的谐振体的形状、数量和相互位置关系等因素，可使该减振器具有至少两个谐振频率，成为调频式减振器。根据本实用新型的减振器提供了较宽的可调频率，提高了振动传播的衰减率，能从噪声源的角度有效地降低轨道交通的噪声，并且其使用不影响轨道交通原基础设施和轨道维护保养。
钢轨减振器