专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]轨迹处理方法、装置以及电子设备-CN201810804832.7有效
  • 石传基 - 菜鸟智能物流控股有限公司
  • 2018-07-20 - 2023-05-02 - G06F18/2321
  • 本发明实施例提供一种轨迹处理方法、装置以及电子设备,其中,方法包括:获取轨迹点数据,并对同一数据源的轨迹根据轨迹的时间间隔进行分段,形成至少一个轨迹段;根据所述轨迹段中包含的轨迹的特征,调整去噪算法中的参数值,并采用调整后的所述去噪算法对相应所述轨迹段中包含的轨迹进行去噪处理,保留非噪声轨迹;对所述轨迹段中保留的轨迹进行平滑处理,得到平滑轨迹段;将所述平滑轨迹段贴合到真实道路上,以还原所述轨迹点数据对应的真实道路轨迹本发明实施例的方案,能够提高从轨迹点中去除噪声的准确率,使得利用去噪后的轨迹还原出的线路更贴近真实道路轨迹
  • 轨迹处理方法装置以及电子设备
  • [发明专利]一种轨迹感知车辆驾驶分析方法及系统-CN202110572759.7在审
  • 苏靖 - 上海悟景信息科技有限公司
  • 2021-05-25 - 2021-08-06 - B60W50/00
  • 本发明提出了一种轨迹感知车辆驾驶分析方法及系统,涉及自动驾驶领域。一种轨迹感知车辆驾驶分析方法包括:获取车辆当前的体系数据,并根体系数据确定车辆当前行驶参数;根据当前行驶参数确定轨迹,作为待验证轨迹;从车辆经过的各历史轨迹点中确定出目标定位算法所定位出的轨迹,作为参考轨迹,并将参考轨迹与待验证轨迹做综合评估,得到实际轨迹;将实际轨迹输入预设驾驶换道轨迹优化模型生成车辆运行参数,以供车辆基于运行参数自动运行;其能够减少根据运动轨迹运算出控制车辆行驶所需控制指令的运算量此外本发明还提出了一种轨迹感知车辆驾驶分析系统,包括:获取模块、确认模块、计算模块以及输出模块。
  • 一种轨迹感知车辆驾驶分析方法系统
  • [实用新型]一种胶结构-CN202222927684.2有效
  • 李贵阳;吴广忠;张凯;陈大浩 - 盐城高测新能源科技有限公司;青岛高测科技股份有限公司
  • 2022-11-03 - 2023-05-09 - B28D5/00
  • 本申请实施例提供了一种胶结构,包括:两个端部轨迹和第一中部轨迹。两个端部轨迹分设于粘接面沿长度方向的两端。第一中部轨迹设置于两个端部轨迹之间,第一中部轨迹包括多个第一引流轨迹段,各第一引流轨迹段沿粘接面的长度方向依次间隔设置,相邻的第一引流轨迹段通过第二引流轨迹段连接,第一引流轨迹段沿粘接面的宽度方向延伸,第二引流轨迹段沿粘接面的长度方向延伸。本申请的胶结构布置了端部轨迹和第一中部轨迹,第一中部轨迹布置了交替分布的第一引流轨迹段和第二引流轨迹段,能够更好的使胶液均匀布满整个粘接面并且无气泡,可以获得稳定,强度更好的粘合质量,提高了生产效率
  • 一种胶结
  • [发明专利]基于深度传感设备的控制方法及装置-CN201610008459.5有效
  • 邹超洋;徐文杰;刘军刚;范威 - 广州华欣电子科技有限公司
  • 2016-01-04 - 2018-10-26 - G06F3/01
  • 一种基于深度传感设备的控制方法及装置,该方法包括步骤:获取通过深度传感器采集的手部运动轨迹,基于所述手部运动轨迹确定当前的目标轨迹集,所述目标轨迹集包括当前轨迹以及所述当前轨迹的相邻轨迹;对所述目标轨迹集进行分析,确定所述目标轨迹集的目标轨迹特征,将所述目标轨迹特征与预设的各指令触发条件的轨迹特征信息进行比对分析,判断是否与对应的指令触发条件相匹配;若匹配,发出匹配的指令触发条件对应的控制指令。发明实施例方案可以满足不同运动轨迹的交互控制需求,且简单稳定、实时,易于工程应用。
  • 基于深度传感设备控制方法装置
  • [发明专利]一种轨迹碰撞分析方法、装置及电子设备-CN202010275416.X有效
  • 李景皓 - 深圳云天励飞技术有限公司
  • 2020-04-09 - 2023-05-12 - G06F16/29
  • 本发明实施例提供一种轨迹碰撞分析方法、装置及电子设备,该方法包括:获取至少两组轨迹数据,每组轨迹数据包括一条轨迹的迹时刻以及与迹时刻对应的迹经纬度;根据迹时刻以及预设时间间隔获取任意两条轨迹对应的轨迹时间序列,轨迹时间序列包含迹经纬度;根据两轨迹轨迹时间序列中的迹经纬度计算两条轨迹之间的最终轨迹距离;根据最终轨迹距离判断两条轨迹是否碰撞。这样通过获取任意两条轨迹轨迹时间序列,并基于两个轨迹时间序列的每个元素对应的迹经纬度计算得到两个轨迹之间的最终轨迹距离,进而根据该最终轨迹距离来判断两轨迹之间是否发生碰撞。进而做出合适的轨迹碰撞分析,以提高轨迹碰撞的判断精度。
  • 一种轨迹碰撞分析方法装置电子设备
  • [发明专利]一种出租车数据集的轨迹预处理方法-CN201710101802.5在审
  • 叶枫;吴胜艳;邹由超 - 河海大学
  • 2017-02-24 - 2017-07-21 - G06F17/30
  • 本发明公开了一种出租车数据集的轨迹预处理方法。首先轨迹数据获取,采样轨迹包括经度、纬度和时间戳信息;然后轨迹数据解析,抽象存储在实体对象中,对轨迹进行编号,加入轨迹ID;再查找轨迹缺失值,利用线性插值法或平均值法补缺缺失值;轨迹聚类,检测出异常,精确分析异常并处理;检测数据冗余区,对冗余数据提取并进行轨迹压缩;搜索轨迹中处于拐角的轨迹,生成拐点集,对拐点集进行合并和调整,按拐点集进行轨迹切割;最后轨迹信息更新和输出。本发明能够处理缺失值,对异常进行检测和处理,并能对复杂且有重叠的轨迹进行切割。
  • 一种出租车数据轨迹预处理方法
  • [发明专利]一种基于触摸轨迹的终端控制方法及装置-CN201610883833.6有效
  • 谢小平;吴芬 - 广州艾想电子科技有限公司
  • 2016-10-09 - 2019-07-16 - G06F3/0488
  • 本发明公开了一种基于触摸轨迹的终端控制方法及装置,该方法包括:获取用户输入的触摸轨迹,并记录触摸轨迹中各轨迹的坐标;根据N个轨迹的坐标,计算除第一外各轨迹的竖直夹角;根据各轨迹所在的坐标象限,结合各轨迹的坐标和竖直夹角,分别计算第i个轨迹点到第i+1个轨迹的拐角和拐向;根据各轨迹的拐角和拐向,生成控制指令,并将控制指令发送给被控终端,以使被控终端根据控制指令执行相应的动作。采用本发明实施例能使被控终端按照触摸轨迹对应的实际轨迹来运动,增强用户体验的同时,扩大了应用场景。
  • 一种基于触摸轨迹终端控制方法装置
  • [发明专利]轨迹规划方法及其装置-CN201210133994.5无效
  • 杨志沅 - 杨志沅
  • 2012-05-03 - 2013-11-06 - G05B19/19
  • 本发明涉及一种轨迹规划方法,包含(a)设定水平切割与垂直切割以决定切割矩阵,其中水平切割与垂直切割的交叉及切割矩阵的每一切割格的中心,皆为轨迹规划,以及(b)输入轨迹规划坐标,切割矩阵适以显示相对应的轨迹规划,以决定运动轨迹。本发明还涉及一种轨迹规划装置,包含人机界面,用以产生使用者命令;控制模块,因应该使用者命令,产生轨迹讯号;以及受控模块,电性连接控制模块,用以因应轨迹讯号以进行轨迹运动;其中使用者命令所包含的轨迹信息由多个轨迹规划所决定,而轨迹规划适以因应使用者所输入的轨迹规划坐标来决定。
  • 轨迹规划方法及其装置
  • [发明专利]一种车辆行驶轨迹的矫正方法、装置和计算机设备-CN202210440756.2有效
  • 鲁鑫 - 北京宏瓴科技发展有限公司
  • 2022-04-25 - 2023-10-10 - G08G1/01
  • 本发明公开了一种车辆行驶轨迹的矫正方法、装置和计算机设备。方法包括:获取车辆的原始行驶数据;将1时刻的轨迹的定位信息确定的位置作为1时刻的轨迹的最优估计位置;选取k时刻的轨迹,k≥2,计算k时刻的轨迹运动位移的预测值;计算协方差矩阵;计算k时刻的轨迹运动位移的观测值;计算k时刻的卡尔曼滤波增益和k时刻的轨迹运动位移的最优估计值;计算k时刻的轨迹的最优估计位置;将k时刻的轨迹的最优估计位置作为k时刻的轨迹的矫正位置并更新协方差矩阵;遍历所有轨迹。通过本发明对行驶轨迹进行矫正后得到新的行驶轨迹能更真实地反映客户的实际驾驶过程,能较为精确地还原车辆真实行驶轨迹
  • 一种车辆行驶轨迹矫正方法装置计算机设备

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