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[发明专利]一种VCU软件空中升级方法及装置-CN201811344593.8有效
发明人：陈立冲;李进;肖岩;邓晓光 -专利权人：浙江合众新能源汽车有限公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H04W8/22 文献下载
摘要：包括当收到网关发送来的软件升级请求时，检测当前车速、蓄电池和高压继电器的工作状态；当当前车速、蓄电池和高压继电器的工作状态均满足刷新条件时，刷新识别存储区A与存储区B中版本号低的存储区进行更新；在所述存储区的固定
一种 vcu 软件空中升级方法装置

[发明专利]汽车远光灯控制器及方法-CN201110168375.5无效
发明人：陈迅;李绍鹏;俞孟蕻;杨海兴 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2011-06-21 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B60Q1/08 文献下载
摘要：该汽车远光灯控制器由汽车车速检测模块、环境光检测模块，会车检测模块、微控制器、远光灯开关、远光灯控制继电器和远光灯构成。所述方法如下：远光灯开关将司机开启远光灯的命令传给微控制器；微控制器根据汽车车速检测模块、环境光检测模块，会车检测模块的提供的其他信息，通过远光灯控制继电器控制远光灯的亮灭的时间长短。
汽车远光灯控制器方法

[实用新型]一种汽车侧向主动防御控制电路-CN201420561164.7有效
发明人：张岳;周文华;赵俊鹏;梁恒 -专利权人：浙江大学
申请日： 2014-09-26 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型包括超声波发射电路，超声波接收电路，晶振电路，复位电路，电源电路，距离显示电路，中控锁继电器驱动电路，LED显示及蜂鸣器控制电路，单片机。中控锁继电器驱动电路执行车门开启或关闭的动作。本实用新型能与汽车CAN总线和LIN总线通讯，获取汽车车速信号和车门钥匙信号并通过超声波传感器智能监测后方车辆距离和车速，检测灵敏度高，提升了汽车的安全性。
一种汽车侧向主动防御控制电路

[发明专利]一种机车用机械间通风系统控制装置及方法-CN201710134090.7在审
发明人：朱茂华;刘强;彭新平;廖章庆;齐斌;李辉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车用机械间通风系统控制装置及方法，控制装置包括通风机，所述通风机与三个三相继电器的触点电连接；其中第一三相继电器、第二三相继电器的触点并联后，接外部电源；第三三相继电器的三个触点远离所述通风机的一端短接本发明在电力机车速度较低时，机械间屏柜及辅机都不是满功率运行，机械间需散热量低，通风机按低极电机模式运行，转速低，最大功率级低，能有效降低噪声，起到环保目的；通风机按低极电机模式运行，通风机输出功率降低
一种机车机械通风系统控制装置方法

[发明专利]一种装载机摩擦定位式电转向控制系统及方法-CN202011049803.8在审
发明人：王苏东;董雯雯;刘洲;邱楚然;张宁;侯璐;江云鹤 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：包括电转向系统和电控系统；电转向系统包括左电动马达、右电动马达、左电推杆、左转向缸、右电推杆和右转向缸；电控系统包括控制器、摩擦定位式操纵杆、车速传感器、左转向缸位置传感器、右转向缸位置传感器、左正转继电器、左反转继电器、右正转继电器、右反转继电器。
一种装载摩擦定位转向控制系统方法

[实用新型]一种汽车安全行驶智能警示系统-CN201120548728.X有效
发明人：许方超;赵德志;顾伟明 -专利权人：浙江金刚汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-12-23 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：，包括ECU主控单元、报警模块和置于变速箱输出轴上的转速传感器，报警模块和转速传感器连接在ECU主控单元上，本汽车安全行驶智能警示系统还包括油门采集模块、离合采集模块、档位采集模块、报警模块、刹车控制继电器、油门控制继电器、湿度传感器、温度传感器以及测距系统，ECU主控单元上的多个引脚分别与油门采集模块、离合采集模块、档位采集模块、湿度传感器、温度传感器和测距系统的输出端，以及报警模块、刹车控制继电器和油门控制继电器的输入端通讯连接本实用新型旨在提供能较全面监测路况并适时进行自动车速调控以及警示司乘人员的安全行驶智能警示系统。
一种汽车安全行驶智能警示系统

[实用新型]一种新型的行车安全系统-CN201720299583.1有效
发明人：李银标 -专利权人：广州市三朗电子股份有限公司
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了行车安全技术领域的一种新型的行车安全系统，包括汽车转向盘转角传感器，所述汽车转向盘转角传感器电性输出连接CAN总线数据模块，所述CAN总线数据模块分别电性输入连接车速传感器、汽车档位传感器、刹车传感器和汽车转向角传感器，所述CAN总线数据模块电性输出连接数据传输模块，所述数据传输模块电性输出连接OBD控制器，所述OBD控制器电性输出连接继电器驱动模块，所述继电器驱动模块电性输出连接继电器，所述继电器电性输出连接摄像机，所述摄像机电性输出连接图像传感器，本实用新型结构新颖，操作简单，宜推广使用。
一种新型行车安全系统

[发明专利]纯电动汽车的双电源电动助力转向总成及其控制方法-CN201510897763.5有效
发明人：徐亚美;刘信奎;潘凤文;潘海涛;王晓菲 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：双电源电动助力转向总成包括动力电池、助力电机控制器、助力电机、整车控制器、主正继电器、主负继电器、蓄电池和第一继电器，助力电机控制器通过三相线与助力电机连接，蓄电池的输出连接助力电机控制器，第一继电器接在蓄电池的正极输出线路上，第一继电器的开闭由整车控制器控制，在助力电机控制器的输入电压值不在第一范围内，蓄电池的电压不小于第一数值且纯电动汽车的车速不为0时，由整车控制器控制第一继电器闭合。
继电器电动助力转向总成助力电机控制器蓄电池纯电动汽车整车控制器动力电池双电源助力电机发生故障输出连接输入电压行车过程整车故障正极输出闭合三相线开闭车速驱动

[实用新型]汽车电动座椅的自动安全控制调节系统-CN201420276912.7有效
发明人：姜英乔 -专利权人：姜英乔
申请日： 2014-05-27 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：第二双联开关、第三双联开关和第四双联开关，第一双联开关上串接有第一电机，第二双联开关上串接有第二电机，第四双联开关上串接有第三电机，第三双联开关的开关触点分别通过导线连接第一电机和第三电机，还设置有速度继电器和距离继电器，速度继电器和距离继电器的常开触点依次串接在第一电机与12V电源之间的连接线上，速度继电器的信号输入端连接汽车速度传感器，距离继电器的信号输入端连接雷达测距传感器。
汽车电动座椅自动安全控制调节系统

[发明专利]限制车速可调的教练车限速系统-CN201310695436.2在审
发明人：唐金花;王奎洋;陈星光 -专利权人：江苏理工学院
申请日： 2013-12-18 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种限制车速可调的教练车限速系统，它包括节气门电机、发动机控制单元、油门踏板位置传感器、常闭触点继电器、限速控制键盘、限速控制单元和车速传感器；其中，限速控制键盘，其信号输出端与限速控制单元相连接；车速传感器，其信号输出端与限速控制单元相连接；油门踏板位置传感器，其一信号输出端通过常闭触点继电器与发动机控制单元选择性相连接；其另一信号输出端与限速控制单元相连接；限速控制单元与发动机控制单元相连接本发明通过调节发动机进气量达到教练车限速的功能，并且限制车速可调，限制反应灵敏，能有效避免学员超速行驶及因操作不当而引起的交通事故。
限制车速可调教练车限速系统

[实用新型]一种限速安全叉车-CN201320365862.5有效
发明人：倪莉 -专利权人：上海梯佑叉车有限公司
申请日： 2013-06-25 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种限速安全叉车，包括控制主机和挡位开关，该叉车还设置有速度传感装置和速度继电器，通过传感器和传感器磁片的感应获取车辆速度信息；所述的传感器与所述的控制主机连接向控制主机发送车辆速度信息，所述的速度继电器和所述控制主机连接，所述速度继电器与所述挡位开关连接控制挡位开关的连接和断开。该限速叉车巧妙地实现限速功能，超速后驾驶员必须重新操纵油门踏板将车速恢复到限制速度以下车辆才能正常行驶，提供一种更加合理、更加安全的限速叉车。
一种限速安全叉车

[实用新型]摩托车怠速休眠装置-CN02245109.9无效
发明人：杨光兴;黄金权 -专利权人：中国嘉陵工业股份有限公司（集团）
申请日： 2002-12-11 - 公布日： 2003-12-10 - 主分类号： F02D17/00 文献下载
摘要：它由车速传感器1、油门传感器2、发动机转速传感器3、中央控制器4、起动继电器5、点火控制器6组成；其中车速传感器1、油门传感器2、发动机转速传感器3的输出端与中央控制器4的输入端相接；中央控制器4的两个输出端分别与起动继电器
摩托车休眠装置

[发明专利]一种汽车紧急自动报警系统及方法-CN201210250878.1在审
发明人：林杰亮 -专利权人：福兴达科技实业（深圳）有限公司
申请日： 2012-07-19 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本发明提出了一种汽车紧急自动报警系统及方法，所述汽车紧急自动报警系统包括汽车行驶控制单元、与所述汽车行驶控制单元连接的重力传感器及继电器，所述继电器连接有警示装置；所述重力传感器实时采集汽车行驶的加速度变化值并发送给汽车行驶控制单元，所述汽车行驶控制单元在判断所述加速度变化值超过汽车加速度变化预定值的情况下发送报警控制信号给继电器，所述继电器根据所述报警控制信号发生动作启动警示装置发出警示。本发明汽车紧急自动报警方法及系统在汽车速度发生突变或者爆胎、翻车、碰撞等紧急情况时，发送报警控制信号控制继电器发生动作启动警示装置发出警示，从而让后面的车能及时发现前方车辆状况，避免造成重大损失。
一种汽车紧急自动报警系统方法

[发明专利]电动车防撞系统-CN202110347087.X在审
发明人：梁源;梁申原泉;梁鹏;梁沛;谭清;梁日清 -专利权人：梁源
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B62J27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车防撞系统，包括微处理器模块，障碍物探测传感器与所述微处理器模块的信号输入端连接；声光报警模块与所述微处理器模块的信号输出端连接；人机交互模块与所述微处理器模块双向连接；第二电源模块与第一继电器模块的输入端连接，所述第一继电器模块的输出端与驱动模块的电源输入端连接；第三电源模块与第二继电器模块的输入端连接，所述第二继电器模块的输出端与自动刹车模块的电源输入端连接，所述微处理器模块的另一个控制输出端与所述第二继电器模块的控制输入端连接；车速传感器与所述微处理器模块的信号输入端连接。
电动车系统

[实用新型]汽车自动变速器电子控制系统示教板-CN200520061703.1无效
发明人：彭坚;陈海钊 -专利权人：彭坚;陈海钊
申请日： 2005-07-25 - 公布日： 2006-11-29 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车自动变速器电子控制系统示教板，包括一变速器ECT电脑；变速选择模拟开关KN；一点火开关K；蓄电池E；主继电器J；检查连接器G；O/D主开关K5；O/D OFF指示灯L1；PWR指示灯L2；节气门位置传感器模拟器RP3；节气门模拟开关K1；水温模拟信号传感器RP4；模式选择模拟开关K2；超速模拟开关K3；停车灯模拟开关K4；特点是：还包括模拟1号车速传感器的多谐振荡器及故障开关K10，其输出端通过故障开关K10接变速器ECT电脑；包括模拟2号车速传感器的多谐振荡器及故障开关K9，其输出端通过故障开关K9接变速器ECT电脑；包括故障开关K6及模拟1号换档机械动作的继电器J1，继电器J1一端接地，另一端通过故障开关K6接变速器ECT电脑；包括故障开关K7及模拟2号换档机械动作的继电器J2，继电器J2一端接地，另一端通过故障开关K7接变速器ECT电脑；包括故障开关K8及模拟液力变矩器的继电器J3，继电器J3一端接地，另一端通过故障开关K8接变速器ECT电脑。
汽车自动变速器电子控制系统示教板