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[发明专利]车辆用保险杠构造-CN201210584996.6有效
发明人：太田一宏;桥本善之;山本健太郎 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用保险杠构造，其提高了在与行人碰撞时承受负荷的高度的设定自由度。该车辆用保险杠构造(1)具备：保险杠正面部(100)，其在车身前端部暴露于车辆外部而配置；负荷传递部件(200)，其前端部与保险杠正面部的车辆后方侧的面部对向配置，并且其后端部固定于车身构造部件(300)，其中，在负荷传递部件的上部或下部，形成有成为响应于车辆前后方向的压缩负荷而使负荷传递部件弯曲的起点的槽部G1。
车辆保险杠构造

[实用新型]用于汽车的雪橇板装置-CN201720647105.5有效
发明人：李年卫;谢玉洪;董瑞强;余志刚 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：根据本实用新型的雪橇板装置构成了封闭的框架结构，在正面碰撞时不仅可以吸收部分碰撞能量还可以稳定地向车辆后方传递碰撞力，防止乘员舱的侵入。
用于汽车雪橇装置

[实用新型]车辆的歇脚踏板以及具有其的车辆-CN201620243554.9有效
发明人：郭鹏伟;李新;董传林;钞永兴 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B60N3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的歇脚踏板以及具有其的车辆，所述歇脚踏板上具有歇脚区，所述歇脚踏板包括：分体式的上板和下板，所述上板设置在所述下板上侧且所述上板和所述下板均被定位在车辆驾驶室内，所述上板具有上板固定区且所述下板具有下板固定区由此，歇脚踏板至少一定程度上可以降低整体强度和刚度，从而当车辆发生正面碰撞且碰撞能量传递到歇脚踏板时，歇脚踏板可以通过上板和下板之间的变形来吸收部分的碰撞能量，进而可以减少传递到乘客的脚部和腿部的碰撞能量
车辆歇脚踏板以及具有

[实用新型]一种桥墩防撞用保护装置-CN202320050627.2有效
发明人：谢吉安;许永吉;廖智敏;林瑛;陈淑芳;梁丰 -专利权人：福建省交通建设工程试验检测有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E01F15/14 文献下载
摘要：该种桥墩防撞用保护装置利用旋转桶的旋转改变车辆移动的轨迹，缓解车辆的碰撞进程，尽量避免车辆与桥墩发生正面碰撞，螺纹板挤压吸能弹簧，对旋转桶的旋转尽量起到阻止和缓冲作用，利用缓冲气囊内的惰性气体对碰撞进行缓冲吸能的作用，有效的缓解车辆与桥墩之间的剧烈碰撞。
一种桥墩防撞用保护装置

[发明专利]用于机动车辆的保险杠单元-CN201710057140.6有效
发明人：托比亚斯·杜菲 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车辆的保险杠单元，该保险杠单元具有通过溃缩元件连接至车辆结构的保险杠横梁。为了提供具有针对具有小型重叠以及具有较大重叠的正面碰撞的最佳碰撞行为的保险杠单元，根据本发明提供在溃缩元件的外部设置在保险杠横梁上的变形元件，该变形元件具有朝着车辆结构并且与该车辆结构隔开、相对于车辆纵向轴线
用于机动车辆保险杠单元

[发明专利]用于控制驾驶员左脚区域碰撞入侵的支撑结构及车辆-CN201910677423.X有效
发明人：申波;单国虎;祁洪娟 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60N3/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于控制驾驶员左脚区域碰撞入侵的支撑结构及车辆，支撑结构设在歇脚板上，且支撑结构的一侧与车辆前围板连接，另一侧与车辆前地板连接，以允许驾驶员的左脚放置并支撑在支撑结构上。本发明的支撑结构在车辆发生正面偏置碰撞时，由支撑结构保持驾驶员左脚和左小腿的放置姿势，且通过支撑结构阻挡车辆前围板在驾驶员左脚放置位置上的冲击能量的入侵，保证驾驶员左脚不会扭伤或骨折，提高驾驶安全性。
用于控制驾驶员左脚区域碰撞入侵支撑结构车辆

[发明专利]一种汽车碰撞安全结构-CN201310435193.9在审
发明人：彭洪建 -专利权人：上海泓煜灯饰照明电器有限公司
申请日： 2013-09-23 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车结构，特别是一种汽车碰撞安全结构。本发明主要由发动机、车轮、外壳组成，其特征是：在发动机室与驾驶室之间设置一前倾的保护板。本发明技术在车辆发生正面碰撞时，各种内部机件被冲撞后沿斜面向下而去，车辆驾驶室则沿斜面向上而去，车内人员因为冲撞力量被分解从而避免承受更大的冲撞力，而且车辆驾驶室则因为沿斜面向上而去，所以人员不会受到车辆的挤压
一种汽车碰撞安全结构

[实用新型]一种纵梁总成及车辆-CN202222250288.0有效
发明人：宋叶红;隋军 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种纵梁总成及车辆，涉及车辆技术领域，该纵梁总成包括纵梁本体和加强件，纵梁本体包括纵梁前段结构，纵梁前段结构的第一端用于与车尾的吸能盒连接，纵梁前段结构的第二端为多段弯折结构，多段弯折结构在车辆高度方向上形成台阶本实用新型能够在车辆发生后部正面碰撞以及后部偏置碰撞过程中减小挤压蓄电池的概率。
一种总成车辆

[发明专利]一种体现SUV刚度特征的侧面碰撞用蜂窝块及设计方法-CN202210887150.3在审
发明人：刘明;费敬;万鑫铭;范体强;许伟;杨喜;王红钢 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及汽车安全试验技术领域，具体涉及一种体现SUV刚度特征的侧面碰撞用蜂窝块及设计方法，方法包括利用国内目前市场在售的的各种SUV车辆对测力墙进行正面碰撞试验，测力墙包括128块小测力块，获取各SUV车辆在测力墙中各小测力块所测到的碰撞力值；根据碰撞力值，计算出各小测力块对应的所有车型平均碰撞力值；根据平均碰撞力值，对测力墙上每一行小测力块以及每一列小测力块所对应的平均碰撞力值求和，生成每一列和每一行对应所有车型平均碰撞力值之和的碰撞力‑位移曲线；根据每一行和每一列的碰撞力‑位移曲线，确定SUV前端结构所覆盖范围，并对进行同类划分；根据同类划分，形成蜂窝碰撞块的整体尺寸，得到蜂窝碰撞块的尺寸设计方案。
一种体现 suv 刚度特征侧面碰撞蜂窝设计方法

[发明专利]前车架和客车-CN201810289460.9有效
发明人：纪绪北;雷发荣;栗玉领;马龙山;秦欢 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本公开涉及一种前车架和客车，所述前车架包括相邻设置的驾驶员区(1)和碰撞吸能区(3)，所述碰撞吸能区(3)的纵向强度小于所述驾驶员区(1)的纵向强度，车辆发生正面碰撞时，碰撞力通过所述驾驶员区(1)传递到所述碰撞吸能区(3)，使所述碰撞吸能区(3)变形以吸收碰撞能量。通过上述技术方案，在客车正碰时，碰撞吸能区能吸收绝大部分的撞击能量，从而避免前车架整体发生变形，减小驾驶员和乘客受到的碰撞伤害。
车架客车

[实用新型]一种汽车碰撞吸能锁止装置-CN201920702483.8有效
发明人：张勇;刘艳军;宫彦乔;梁志鹏;贾立飞 -专利权人：辽宁工业大学
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：一种汽车碰撞吸能锁止装置，属于汽车被动安全领域。当车辆低速正面碰撞时，该装置可完全吸收碰撞能量，使得车辆关键部件免于损坏，降低维修费用。当车辆发生碰撞时，该装置压缩至最大位置，不会对原车碰撞吸能结构产生不利影响。
挺柱吸能锁止盘锁止柱锁止弹簧柱状结构固定孔弹簧锁止产生不利影响碰撞吸能结构汽车被动安全关键部件内圈内壁汽车碰撞锁止挡圈锁止装置维修费用吸收碰撞正面碰撞最大位置外凸起相接处内圈原车压缩外部

[实用新型]一种带有遮光功能的高速公路分隔用隔离护栏-CN202121297613.8有效
发明人：贾晓军;李鹏飞;李勇;赵桓;江浩;党风;来枭雄 -专利权人：陕西交通控股集团有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： E01F15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有遮光功能的高速公路分隔用隔离护栏，包括数量为两个的竖杆，所述竖杆相对的一侧固定安装有数量为两个的横杆，所述竖杆的正面与背面均设置有防护机构，上方所述横杆的顶部放置有挡光板，上方所述横杆的顶部固定安装有一端与挡光板固定连接的固定机构；所述防护机构包括数量为两个的固定块、滑槽、滑块、伸缩弹簧和圆辊，所述竖杆的正面与背面均固定安装有固定块。该带有遮光功能的高速公路分隔用隔离护栏，通过设置的防护机构，当车辆撞上隔离护栏的时候，可缓冲车辆碰撞的冲击力，调整车辆的方向，使车辆能向前斜向擦停，避免车辆直接撞停在隔离护栏上，减轻碰撞对驾驶员造成的伤害
一种带有遮光功能高速公路分隔隔离护栏

[实用新型]一种正面台车碰撞试验装置-CN201120000832.5有效
发明人：尹高纪;周大永;肖海涛;王纯;刘卫国;吴成明;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-01-04 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种正面台车碰撞试验装置，旨在提供一种结构布置合理、操作简单、自动化控制能力强并能更准确模拟车辆实际正面碰撞过程的台车正面碰撞试验装置。
一种正面台车碰撞试验装置

[发明专利]一种乘用车驾驶室地板补强板及地板总成-CN201410798949.0在审
发明人：施卢丹;颜先华;章跃洪;杨杭旭;胡新华 -专利权人：金华职业技术学院
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：该乘用车驾驶室地板补强板包括：沿车辆垂向布设的补强板主体板以及沿主体板周围根据驾驶室地板型面进行焊接贴合的焊接翻边。补强板主体板的隆起结构与驾驶室地板形成完整的腔体截面，可以有效提高驾驶室地板的刚度和强度，有效提升车辆的NVH性能，同时腔体截面可以提高车辆受到正面碰撞时的抗弯折强度，降低碰撞中驾驶室地板的变形程度。本发明结构稳固，成型性好，焊接定位精确，焊接方便，能有效提高车辆的NVH性能及碰撞安全性能。
一种车驾地板补强板总成

[发明专利]车辆的电池旋转结构-CN202210305027.6在审
发明人：近藤武宏;安在博之;得田亮司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：本发明所要解决的问题在于，提供一种能够在正面碰撞时使电池承载部稳定地变形而使电池旋转的车辆的电池旋转结构。为了解决上述问题，本发明提供一种车辆的电池旋转结构30，包括：电池B，与发动机搭载零件12相对；电池支承面，在正面碰撞时可变形为山型；一对电池卡止片，设置在电池支承面的前后方向中央的两个侧部；一对卡止杆
车辆电池旋转结构

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