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[发明专利]带有安全供电系统的儿童电动安全座椅-CN202210814230.6在审
发明人：方岩 -专利权人：欧颂德婴童用品（湖北）有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60N2/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有安全供电系统的儿童电动安全座椅，该儿童电动安全座椅包括供电系统，为整个座椅供电；该供电系统包括电池供电模块和车载供电模块，两者通过一切换开关电路连接；当车载供电模块与车载直流电源端口连接时，切换开关电路自动与电池供电模块断开连接；当车载供电模块与车载直流电源端口断开连接时，切换开关电路自动与电池供电模块连接。本发明通过并联的两个供电模块为儿童安全座椅供电，且设计了车载优先供电机制。当连接车载电源车载直流电源端口时，优先通过车载供电模块供电，切断电池供电模块的供电，阻止车载电源为电池充电，提高安全防护。
带有安全供电系统儿童电动座椅

[发明专利]汽车供电系统-CN201710236353.5在审
发明人：张绍山 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车供电系统，包括发电机与蓄电池构成的第一车载供电模块，第一车载供电模块供电至第二、第三车载供电模块，第一、第二、第三车载供电模块再分别供电至第一类、二类、三类用电设备。将汽车车载系统中的用电设备划分为至少三种类型用电设备，从而将汽车供电系统分为至少三个车载供电模块与之对应，发电机+蓄电池构成第一车载供电模块为初级供电系统，随后供电至次级供电系统即第二、第三车载供电模块，第一、第二、第三车载供电模块再分别供电至第一类、二类、三类用电设备，从而合理的分配电能对应供电至各类型用电设备，避免不同种类用电器存在较大差异发生干扰情况，保证各用电设备正常、稳定工作。
汽车供电系统

[发明专利]车辆供电系统-CN202310219135.6在审
发明人： A·K·库马;B·沃尔登;J·T·麦加里 -专利权人： IP传输控股公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：一种车辆供电系统包括控制接触器以及沿车辆顶侧的至少第一供电接触器和第二供电接触器。第一供电接触器和第二供电接触器从非车载供电系统接收不同极性电力以为车辆供电。控制接触器传导控制信号，该控制信号指示第一供电接触器和第二供电接触器是否与非车载供电系统导电地耦接。当车辆相对于非车载供电系统具有第一方位时，第一供电接触器接收正极性电力，第二供电接触器接收负极性电力。当车辆相对于非车载供电系统具有相反的第二方位时，第一供电接触器接收负极性电力，第二供电接触器接收正极性电力。
车辆供电系统

[实用新型]车载尾气检测设备的供电系统-CN201720927611.X有效
发明人：许力强;胡佳富;杜鑫 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种车载尾气检测设备的供电系统，属于车辆供电系统技术领域。所述车载尾气检测设备的供电系统包括发动机；发电机，与所述发动机连接，用于在所述发动机的驱动下产生电力；以及电池组，连接于所述发电机与所述车载尾气检测设备之间，用于利用所述发电机产生的电力进行充电以及给所述车载尾气检测设备供电本实用新型提供的车载尾气检测设备的供电系统通过电池组吸收发电机产生的电能并实时为车载尾气检测设备提供的足够的输出电，可有效减少由于供电电池组电量不足导致不能继续供电的情况，且供电稳定，价格便宜。
车载尾气检测设备供电系统

[实用新型]车载摄像头的供电系统和车辆-CN202022126818.1有效
发明人：刘旸 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载摄像头的供电系统和车辆，所述车载摄像头的供电系统具体包括：电源、无线供电装置以及车载摄像头；其中，所述电源与所述无线供电装置电连接，以向所述无线供电装置供电；所述无线供电装置与所述车载摄像头无线连接，以向所述车载摄像头供电。本实用新型实施例可以通过无线的方式给所述车载摄像头供电，这样，就可以避免在所述车载摄像头上连接线束来实现车载摄像头的供电，降低车载摄像头的供电系统的硬件成本。而且，还可以避免所述车载摄像头的布局受到线束布局的局限，有利于所述车载摄像头的功能拓展。
车载摄像头供电系统车辆

[发明专利]用于燃油汽车的车载供电系统及燃油汽车-CN201910926147.6在审
发明人：卢卓宇;林毓周;邱浩 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60L50/61 文献下载
摘要：一种用于燃油汽车的车载供电系统，包括原车供电系统和辅助供电系统，辅助供电系统包括第二发电机、充电机、第二蓄电池、逆变器、低压用电组件以及高压用电组件；充电机在燃油汽车怠速或行驶时输出第一直流低电压给低压用电组件供电，逆变器将第一直流低电压转变为第一交流高电压给高压用电组件供电，充电机在燃油汽车怠速或行驶时还给第二蓄电池充电；第二蓄电池在燃油汽车熄火时输出第二直流低电压给低压用电组件供电，逆变器将第二直流低电压转变为第二交流高电压给高压用电组件供电；本发明的车载供电系统解决了长时间大功率提供车载低压直流电源和高压交流电源的问题，实现了车载供电系统的集约化，有利于车载用电器的使用安全。
用于燃油汽车车载供电系统

[实用新型]用于燃油汽车的车载供电系统及燃油汽车-CN201921639625.7有效
发明人：卢卓宇;林毓周;邱浩 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B60L50/61 文献下载
摘要：一种用于燃油汽车的车载供电系统，包括原车供电系统和辅助供电系统，辅助供电系统包括第二发电机、充电机、第二蓄电池、逆变器、低压用电组件以及高压用电组件；充电机在燃油汽车怠速或行驶时输出第一直流低电压给低压用电组件供电，逆变器将第一直流低电压转变为第一交流高电压给高压用电组件供电，充电机在燃油汽车怠速或行驶时还给第二蓄电池充电；第二蓄电池在燃油汽车熄火时输出第二直流低电压给低压用电组件供电，逆变器将第二直流低电压转变为第二交流高电压给高压用电组件供电；本实用新型的车载供电系统解决了长时间大功率提供车载低压直流电源和高压交流电源的问题，实现了车载供电系统的集约化，有利于车载用电器的使用安全。
用于燃油汽车车载供电系统

[发明专利]一种车载分布式供电系统、车载供电控制方法及装置-CN202110116508.8在审
发明人：程洋;章雪亮 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种车载分布式供电系统、车载供电控制方法及装置，车载分布式供电系统包括：至少两个低压电池包组；每一个低压电池包组包括至少一个低压电池包，每一个低压电池包包括多个单体电池；每一个低压电池包组与车载分布式驱动系统中的至少一个动力总成对应电连接，以为车载分布式驱动系统中的每一个动力总成提供电能。本申请实施例中，采用至少两个低压电池包组为车载分布式驱动系统供电，当部分低压电池包组出现故障时，其余的低压电池包组可以继续工作，从而可以避免整个供电系统失效，提高供电系统的供电可靠性及安全性。
一种车载分布式供电系统供电控制方法装置

[发明专利]一种双源转向助力系统控制方法及系统-CN201810317312.3在审
发明人：张迪 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车双源转向技术领域，具体提供了一种双源转向助力系统控制方法及系统，当主供电系统故障时，转换为备用供电系统供电；向车载电器发送指令，强制车载电器断电或限制车载电器启动。从而保证了备用供电系统的电量全部用于供给转向电机，保证车辆转向的可操作性，保证了行驶中车辆的安全。
车载电器双源备用供电系统转向助力系统主供电系统车辆转向发送指令转向电机转向技术保证断电电量行驶供电转换汽车安全

[发明专利]一种纯电动轻卡车载供电系统-CN201811447117.9在审
发明人：柏益军 -专利权人：江苏悦达专用车有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动轻卡车载供电系统，其结构包括车载蓄电池、蓄电池正极输出总保险盒、熔断器盒、电池系统、电驱动系统、灯光系统、雨刮系统、音响系统、空调系统、ABS系统、诊断口外接电源、点火锁、点火继电器、车载终端和汇流总线，本发明的一种纯电动轻卡车载供电系统，通过对车载辅助电源进行了优化分配，保证了车载供电系统的使用，提高了车载供电系统使用时的安全性，解决了现有技术在传统轻卡车中，因轻量化要求，碳纤维材料日渐应用于车身制造中
车载供电系统纯电动轻卡导电性车载蓄电池点火继电器电驱动系统碳纤维材料蓄电池正极安全隐患车身制造车载终端灯光系统电池系统辅助电源汇流总线空调系统熔断器盒音响系统优化分配雨刮系统总保险盒点火锁轻卡车轻量化碳纤维原有的搭铁电源诊断输出应用保证

[发明专利]一种车载太阳能供电系统-CN201310171670.5无效
发明人：袭帅 -专利权人：袭帅
申请日： 2013-05-11 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载太阳能供电系统，属于汽车供电领域，该车载太阳能供电系统，包括内置于车身连接耗电设备的蓄电池组，蓄电池组连接设有太阳能充电装置，太阳能充电装置的控制线路上设有充电控制器，本发明结构的车载太阳能供电系统由蓄电池和太阳能充电装置组成，占地面积小，使用效率高，延长了整个供电系统的使用寿命。
一种车载太阳能供电系统

[实用新型]车载供电系统和磁悬浮列车-CN202121654178.X有效
发明人：毛凯;马逊;蔡华;李鲁阳;曹斌;孙绍哲;李萍 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60L13/03 文献下载
摘要：本申请提出了一种车载供电系统和磁悬浮列车。车载供电系统包括：多个直流主网，多个直流主网包括：多个母线；无线电能传输型电源，分别与多个母线连接；第一开关箱，第一开关箱用于连接多个第一负载，第一负载通过第一开关箱与多个母线连接；车载供电系统还包括：通过本申请的技术方案，能够灵活地分配每个母线上的电能，在一个母线出现故障时，还可以通过其它母线取电，从而提升了供电系统使用的灵活性和可靠性，并将降低车载供电系统的体积。
车载供电系统磁悬浮列车

[实用新型]车载供配电系统及激光销毁车-CN201820557671.1有效
发明人：宋桂飞;李良春;姜志保;宋剑海;穆希辉;王韶光;盖勇;张俊坤;杜峰坡 -专利权人：中国人民解放军63908部队;华晨专用车装备科技（大连）有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型适用于车载用电技术领域，提供了一种车载供配电系统及激光销毁车，包括设置在车辆上的供电系统和配电系统；所述供电系统与所述配电系统连接，所述配电系统用于控制所述供电系统的供电状态；所述供电系统包括发电系统、充电机、充电电池和逆变电源，所述发电系统通过所述充电机与所述充电电池连接，所述充电电池为车载用电设备提供直流电，所述充电电池与所述逆变电源连接，所述充电电池通过所述逆变电源为车载用电设备提供交流电。本实用新型提供的车载供配电系统，一体化集成度高，系统兼容性好，可以满足多种车载用电设备的用电需要，提高电能管理效能，降低经济成本。
充电电池供电系统车载用电设备供配电系统逆变电源配电系统本实用新型发电系统充电机交流电激光直流电系统兼容性销毁电能管理供电状态经济成本用电技术集成度一体化

[实用新型]一种纯电动轻卡车载供电系统-CN201821989900.3有效
发明人：柏益军 -专利权人：江苏悦达专用车有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动轻卡车载供电系统，其结构包括车载蓄电池、蓄电池正极输出总保险盒、熔断器盒、电池系统、电驱动系统、灯光系统、雨刮系统、音响系统、空调系统、ABS系统、诊断口外接电源、点火锁、点火继电器、车载终端和汇流总线，本实用新型的一种纯电动轻卡车载供电系统，通过对车载辅助电源进行了优化分配，保证了车载供电系统的使用，提高了车载供电系统使用时的安全性，解决了现有技术在传统轻卡车中，因轻量化要求，碳纤维材料日渐应用于车身制造中
车载供电系统纯电动轻卡本实用新型导电性车载蓄电池点火继电器电驱动系统碳纤维材料蓄电池正极安全隐患车身制造车载终端灯光系统电池系统辅助电源汇流总线空调系统熔断器盒音响系统优化分配雨刮系统总保险盒点火锁轻卡车轻量化碳纤维原有的搭铁电源诊断输出应用保证

[发明专利]车载供电管理系统和方法-CN201610402260.0有效
发明人：杨益平;郑雅羽 -专利权人：杭州弘易科技有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车载供电管理系统和方法，包括车载供电系统、车辆供电开关Q、电源模块、电池、开关S、电子设备和控制模块；所述车辆供电开关Q直接与所述车载供电系统相连接，所述电源模块通过所述车辆供电开关Q与所述车载供电系统相连；所述电子设备直接与所述电源模块相连，同时所述电子设备也通过开关S与所述电池相连；所述控制模块一端与所述供电开关相连接，另一端与所述电子设备相连接。本发明系统结构简单，同时实现智能化管理车载电子设备，灵活控制各个车载电子设备的工作模式和工作时间，不受控于钥匙信号或其他信号的限制。
车载供电管理系统方法