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[发明专利]新能源电动汽车超长里程供电系统-CN202010383389.8在审
发明人：徐守万 -专利权人：量一度（苏州）传感科技有限公司;上海量度电子科技有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本发明涉及新能源电动车供电系统技术领域，且公开了一种新能源电动汽车超长里程供电系统，包括发电系统，所述发电系统包括车载太阳能/光伏发电组、车载风力发电机组、车载电机反电动势发电机和车载气体发电机组，所述车载太阳能/光伏发电组的输出端与快速防水连接模块的输入端电连接，所述车载风力发电机组的输出端与快速防水连接模块的输入端电连接。该新能源电动汽车超长里程供电系统，有效解决了电动汽车续航里程短的问题，车辆行驶的里程长，满足更多人群的实际需要，满足长途旅行的需要；该系统采用边行驶边充电方式，有效解决了电动汽车充电时间长的问题，即使行驶在偏远地区也不会担心充电的问题
新能源电动汽车超长里程供电系统

[发明专利]小型化电动磁浮车辆的供电系统-CN202011347851.5在审
发明人：王宁;周章;杨帆 -专利权人：湖南银河天涛科技有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本申请涉及一种小型化电动磁浮车辆的供电系统。所述供电系统包括：车载蓄电池、能量变换器、牵引模块以及悬浮控制模块；车载蓄电池连接能量变换器，能量变换器与牵引模块以及悬浮控制模块连接；车载蓄电池用于通过能量变换器给牵引模块以及悬浮控制模块供电，或者用于通过能量变换器接收牵引模块以及悬浮控制模块回馈的能量；能量变换器将车载蓄电池输出的电压进行升压斩波输出直流电压牵引模块以及悬浮控制模块供电，或者接收牵引模块以及悬浮控制模块回馈的能量进行降压斩波并存储至车载蓄电池；牵引模块用于实现小型化电动磁浮车辆的牵引和制动采用本供电系统能够降低成本并节能。
小型化电动车辆供电系统

[发明专利]用于稳定动态无线供电输出功率的方法、装置和存储介质-CN202110138816.0有效
发明人：马法运;杨鹏;陈敬东;崔扬;李美征;田裕鹏;李东义 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于稳定动态无线供电输出功率的方法，包括：获取车载副边线圈预设位置处的目标磁感应强度，通过检测或者预测获取车载副边线圈预设位置处的当前磁感应强度；比较当前磁感应强度和目标磁感应强度，得到比较结果；根据比较结果，调整地面原边线圈的励磁电流和/或车载副边线圈的DCDC变流器，稳定动态无线供电系统的输出功率。通过检测或预测获取车载副边线圈的当前磁感应强度和目标磁感应强度，在动态无线供电系统的输出能力改变时，通过调整地面原边线圈的励磁电流或者车载副边线圈的DCDC变流器，稳定动态无线供电系统的输出功率。本发明还公开了一种用于稳定动态无线供电输出功率的装置和存储介质。
用于稳定动态无线供电输出功率方法装置存储介质

[实用新型]小型化电动磁浮车辆的供电系统-CN202022781944.0有效
发明人：王宁;周章;杨帆 -专利权人：湖南天涛科技有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本申请涉及一种小型化电动磁浮车辆的供电系统。所述供电系统包括：车载蓄电池、能量变换器、牵引模块以及悬浮控制模块；车载蓄电池连接能量变换器，能量变换器与牵引模块以及悬浮控制模块连接；车载蓄电池用于通过能量变换器给牵引模块以及悬浮控制模块供电，或者用于通过能量变换器接收牵引模块以及悬浮控制模块回馈的能量；能量变换器将车载蓄电池输出的电压进行升压斩波输出直流电压牵引模块以及悬浮控制模块供电，或者接收牵引模块以及悬浮控制模块回馈的能量进行降压斩波并存储至车载蓄电池；牵引模块用于实现小型化电动磁浮车辆的牵引和制动采用本供电系统能够降低成本并节能。
小型化电动车辆供电系统

[发明专利]地面供电系统和电动车辆的组件-CN201810377009.2有效
发明人：帕特里克·杜普特 -专利权人：阿尔斯通运输科技公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本发明描述了一种组件，所述组件包含使用导电性能的类型的地面水平供电系统(10)和电动车辆(1)，所述地面水平供电系统包含设置在道路(2)上的导电轨道(11、12、13)，所述电动车辆(1)从其在所述道路上移动的所述轨道捕获电能，其特征在于，所述供电系统(10)包含地面水平天线(52.i)，所述地面水平天线被配置成具有沿着所述道路的纵轴(X)的恒定的辐射图并且发射定位信号，并且其特征在于，所述电动车辆(1)包含车载天线(171、172)和车载模块(175)，所述车载模块连接到所述车载天线，并且能够从由所述车载天线捕获的所述定位信号来确定所述车载天线的中心(C1、C2)相对于所述纵轴(X)的横向位置。
地面供电系统电动车辆组件

[实用新型]一种广播直播车供电系统-CN202020400220.4有效
发明人：郑文英 -专利权人：郑文英
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型属于电源设备技术领域，具体的讲涉及一种广播直播车供电系统。其主要技术方案：包括能够与市电电连接的UPS电源和原车电瓶，所述的UPS电源通过第二倒换开关与车载设备电连接,实现供电；所述的原车电瓶通过逆变器经所述第二倒换开关与车载设备电连接,实现供电。该广播直播车供电系统具有电压（频率）输出稳定、长时间供电且可靠性高的特点。
一种广播直播供电系统

[实用新型]由无人机车载充电构成的充电网系统-CN201720380038.5有效
发明人：温晓静;徐宏哲;何政道 -专利权人：上海东古航空科技有限公司
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种由无人机车载充电构成的充电网系统。该系统由若干个子节点构成，每个子节点设置在车顶，每个子节点由太阳能能量补给系统、车载直流供电系统、整流稳压器、充电系统、充电接口组成；所述太阳电池板和所述车载直流供电系统与整流稳压器，提供电源；所述整流稳压器连接所述充电系统，所述充电系统连接所述充电接口，充电接口为无人机充电；所述若干个子节点间均匀排布。
无人机车载充电构成系统

[发明专利]无线供电系统、车载连接器、外设设备、供电方法及车辆-CN202010507819.2在审
发明人：曾庆生;张武 -专利权人：上海仙豆智能机器人有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种无线供电系统、车载连接器、外设设备、供电方法及车辆，该无线供电系统包括车载连接器及外设设备，车载连接器内设置有与车辆的蓄电池相连的第一无线供电模块，第一处理单元及第一NFC模块，第一无线供电模块及第一NFC模块均与第一处理单元电性相连，外设设备包括第二处理单元及第二NFC模块，第二NFC模块与第二处理单元电性相连，第一处理单元通过第一NFC模块与第二NFC模块进行供电认证，第一处理单元根据认证结果获得外设设备的供电信息，第一处理单元通过第一无线供电模块调整无线供电协议，并向外设设备供电。该无线供电系统能够较好地为不同的设备进行供电。
无线供电系统车载连接器外设设备供电方法车辆

[发明专利]一种车载单元供电方法、装置及系统-CN201711404439.0在审
发明人：王文剑;刘洋 -专利权人：航天信息股份有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种车载单元供电方法、装置及系统，用以解决现有技术中存在对储能元件的容量需求较高，造成硬件成本过高的问题。所述供电系统包括太阳能供电模块、主电池供电模块、车载单元；所述太阳能供电模块以及所述主电池供电模块均与所述车载单元相连；所述太阳能供电模块，用于在所述车载单元处于休眠状态时对所述车载单元进行供电；所述主电池供电模块，用于在所述车载单元处于唤醒状态时对所述车载单元进行供电。
车载单元太阳能供电模块供电模块主电池供电装置及系统供电系统储能元件唤醒状态容量需求休眠状态硬件成本

[发明专利]一种车载视音频通信系统-CN201110281817.7无效
发明人：张会雄;杜海滨;白乾;张海进 -专利权人：成都君晟科技有限公司
申请日： 2011-09-21 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： H04N7/14 文献下载
摘要：一种车载视音频通信系统。它是在车载终端的系统封装箱中封装无线3G路由器、蓄电池和供电系统。供电系统连接车载电源和蓄电池作为电源，为路由器和IP摄像头供电，IP摄像头使用无线3G路由器连接到互联网。从而为用户提供造价低廉、运行稳定、可灵活扩展、用户管理体系健全的车载视音频通信系统。
一种车载音频通信系统

[实用新型]一种手推车车载信息设备的供电系统-CN201020214206.1无效
发明人：郭小猛 -专利权人：无锡安则通科技有限公司
申请日： 2010-06-03 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手推车车载信息设备的供电系统，包括电存储设备和/或用电设备，该设备安装于手推车上，所述供电系统的发电机(1)通过传动轴(4)与推车的转轮(3)连接；该发电机(1)还与用电设备或电存储设备连接所述供电系统可以在使用者推动手推车时产生电流，该系统在使用过程中可以节约能源，实现低碳环保的环效应，同时能减少人员工作量，提高车载信息设备的使用便利性。
一种手推车车载信息设备供电系统

[实用新型]无线供电系统、车载连接器及外设设备-CN202021026318.4有效
发明人：曾庆生;张武 -专利权人：上海仙豆智能机器人有限公司;上海仙塔智能科技有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种无线供电系统、车载连接器及外设设备，该无线供电系统包括车载连接器及外设设备，车载连接器内设置有与车辆的蓄电池相连的第一无线供电模块，第一处理单元及第一NFC模块，第一无线供电模块及第一NFC模块均与第一处理单元电性相连，外设设备包括第二处理单元及第二NFC模块，第二NFC模块与第二处理单元电性相连，第一处理单元通过第一NFC模块与第二NFC模块进行供电认证，第一处理单元根据认证结果获得外设设备的供电信息，第一处理单元通过第一无线供电模块调整无线供电协议，并向外设设备供电。该无线供电系统能够较好地为不同的设备进行供电。
无线供电系统车载连接器外设设备

[实用新型]车载太阳能智能供电系统-CN202021874704.9有效
发明人：宋召飞 -专利权人：苏州科亿创电子科技有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型公开车载太阳能智能供电系统，包括汽车启动时太阳能智能供电模块和汽车泊车时太阳能智能供电模块，所述汽车启动时太阳能智能供电模块和汽车泊车时太阳能智能供电模块均是由太阳能电池板、电能变换装置A、电能变换装置B、汽车蓄电池、电能变换装置C和被供电设备共同组成，所述太阳能电池板通过电线与电能变换装置A电性连接，通过设计一种新型的车载太阳能智能供电系统来对汽车进行备用供电使用，该新型的车载太阳能智能供电系统结合快速充电以及太阳能发电这一原理，通过逻辑电路板控制充放电方式，就可对产品电池进行迅速持续充电，这样就能够解决车载设备短时间的用电问题，为车主爱车的安全以及性能保养，提供有效的帮助。
车载太阳能智能供电系统

[发明专利]可实现城轨列车车载储能装置移动充电的供电系统及方法-CN201811305430.9有效
发明人：吴健;余绍杰;王占国;张言茹;张弛 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60M1/12 文献下载
摘要：本发明公开一种可实现城轨列车车载储能装置移动充电的供电系统及方法，该系统包括牵引电机，牵引DC/AC变换器，辅助DC/AC变换器，车载动力电池模块，供电接触网，地面DC/DC变换器，不控整流机组，降压变压器和城市电网模块城市电网模块，降压变压器，不控整流机组，地面DC/DC变换器与供电接触网组成地面恒流供电系统。本发明应用于城轨列车运行在线路架设供电接触网区域，地面恒流供电系统不仅能够提供城轨列车运行时牵引负载和辅助负载所需的能量，还能够在城轨列车运行时实现对车载储能系统进行恒流充电。本发明一定程度上解决车体预留空间对车载储能装置体积限制和将功率等级高、重量大的DC/DC变换器放置在车体上所造成城轨列车运行时电能浪费的问题。
实现列车车载装置移动充电供电系统方法

[实用新型]车载装卸系统-CN202320074293.2有效
发明人：莉亚-玛琳·格雷茨 -专利权人：巴斯夫一体化基地（广东）有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60P1/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载装卸系统。该车载装卸系统与仓库垛口对接以进行货物装卸，车载装卸系统包括：用在车辆上的车厢、供电系统以及对接装置；供电系统包括电池和电路系统，电路系统包括逆变器，逆变器将电池输出的直流电压转换成适用于车载装卸系统的交流电压
车载装卸系统