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[发明专利]一种车载式移动电力供电系统-CN201810980303.2在审
发明人：岳刚;邹德旭;王辉;彭晶;章祥;潘科;杨晓梅;杨宏奎;杨庆仁;张兴艳;邱金和;和庆彩;和艳春;杨丽梅;唐琰 -专利权人：云南电网有限责任公司电力科学研究院;云南电网有限责任公司丽江供电局
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： H02B1/52 文献下载
摘要：本申请实施例示出一种车载式移动电力供电系统。车载移动平台能够移动到任何需要的位置，方便使用。液压提升机构具有强大的推动力，可将电力杆塔提升到所需高度。提升机构和电力杆塔均能够改变供电系统的高度，这样使适用范围更广。共享装置用于完成移动、联通、电信等信号的覆盖。照明灯可用于夜间的照明，还可以根据需要手动移动，方便操作。本申请实施例示出的车载式移动电力供电系统即用即装，当供电线路发生故障时，可用于应急用电，为人们的生活提供便利。
电力供电系统电力杆塔车载式移动可用供电系统液压提升机构车载移动发生故障方便操作方便运输供电线路共享装置手动移动提升机构应急用电照明灯伸缩式伸长联通申请推动力占用便利电信覆盖

[发明专利]车载空调系统及其控制方法-CN202310091097.0在审
发明人：陈中国;董鹤峰;杨传国;周越 -专利权人：青岛海尔空调器有限总公司;青岛海尔空调电子有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆空调的技术领域，具体提供一种车载空调系统及其控制方法，旨在解决现有车载空调在工作时，蓄电池供电方式单一，不能灵活改变供电方式的问题。为此目的，本发明的车载空调系统，包括空调、为所述空调供电的蓄电池以及为所述蓄电池供电的供电系统，所述供电系统包括：太阳能供电模块、发动机供电模块、检测模块和控制模块；所述控制模块选择性地控制所述太阳能供电模块和/或发动机供电模块为所述蓄电池供电。控制模块可以灵活地选择有太阳能供电模块和/或发动机供电模块为蓄电池供电，一方面可以延长车载空调的运行时长，另一方面，太阳能供电模块和发动机供电模块相互配合可以快速为蓄电池供电，避免蓄电池出现亏电的情况。
车载空调系统及其控制方法

[实用新型]中低速磁浮列车及供电系统-CN202022481952.3有效
发明人：周文武;黎科;程虎;年佳 -专利权人：湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B61C3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中低速磁浮列车及供电系统，该供电系统包括第一电池、第二电池、供电电路、悬浮控制器和牵引控制器；其中第一电池与所述第二电池并联；供电电路分别与所述第一电池和第二电池电连接，用于控制所述第一电池和第二电池切换供电；悬浮控制器，与所述供电电路电连接；牵引控制器，与所述供电电路电连接。所述供电系统还包括与所述供电电路电连接的综合控制系统和测试定位系统。供电系统采用分布式冗余供电结构，双路输出无源自动切换，正常工作状态一用一备，提高供电系统的可靠性。省去了变电站、接触轨以及车载高压设备，可极大减轻车辆自重，降低建设成本，避免外露供电线路的安全隐患。
低速列车供电系统

[实用新型]车载控制器测试装置-CN202021165608.7有效
发明人：刘海东;万贤奇 -专利权人：苏州萨帕自动化科技有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车载控制器测试装置，具有：装载工位、测试工位；及将车载控制器移送于所述装载工位和测试工位的移送系统；所述测试工位具有：数据采集单元，用于对车载控制器进行数据采集；工控机，用于控制测试过程和处理测试数据；模拟负载；及为车载控制器和工控机供电的供电系统；其中，所述供电系统分别与车载控制器、工控机连接；所述数据采集单元连接到工控机。
车载控制器测试装置

[实用新型]一种车载24V转12V供电系统及采用该系统的校车-CN201721543086.8有效
发明人：李徐鹏;曹纪春 -专利权人：河南少林客车股份有限公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车载24V转12V供电系统及采用该系统的校车，车载24V转12V供电系统，包括24V转12V电路和电子开关；所述24V转12V电路的输入端连接车辆ON线，24V转12V电路的输出端用于连接用电设备的电源端本实用新型的车载24V转12V供电系统，不仅能够为12V用电设备供电，同时还控制其点火信号，当整车点火时，同时为12V用电设备点火，从而实现车辆控制系统与转换电路的完美配合，规避安全隐患。
供电系统用电设备电子开关电路本实用新型电源端校车点火车辆控制系统输入端连接安全隐患点火信号转换电路点火端输出端整车供电驱动配合

[发明专利]汽车备用供电模块和包含其的汽车供电系统-CN201710999553.6在审
发明人：罗云钢;章毅青;何洪鸣;吴涛;仇宗来 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明涉及汽车电气技术，特别涉及一种在主电源发生故障时向车载电器供电的汽车备用供电模块以及包含该模块的汽车供电系统。按照本发明一个方面的汽车备用供电模块包含：开关元件；备用电池；直流‑直流变换模块，其配置为与至少一个车载电器耦合并且经所述开关元件接入汽车供电系统的主供电模块的母线；控制单元，其配置为当所述主供电模块发生故障时，使所述开关元件开路以断开所述直流‑直流变换模块与所述母线的连接，并且使所述直流‑直流变换模块将所述备用电池的电压转换为适配所述至少一个车载电器的电压以由所述备用电池向所述至少一个车载电器供电。
车载电器汽车供电系统直流变换模块备用电池供电模块开关元件备用主供电母线汽车模块发生故障供电电压转换发生故障汽车电气耦合主电源适配断开配置开路

[实用新型]一种备用电池包保护系统-CN201620583123.7有效
发明人：丁更新 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池备用技术领域，具体涉及一种备用电池包保护系统，该系统包括：电池控制系统与高压供电系统，还包括：车载电池包、备用电池包、控制继电器；所述备用电池包与所述车载电池包并联连接后通过高压接口与所述高压供电系统连接，电池控制系统通过通信线分别与所述备用电池包、所述车载电池包连接；所述控制继电器常开控制端连接在所述备用电池包高压回路上；所述车载电池包具有车载电池包维修开关，所述车载电池包维修开关还包括低压辅助开关，所述控制继电器的线圈端连接在供电电源与所述车载电池包维修开关的低压辅助开关一端之间，低压辅助开关另一端接地。通过本实用新型，提高了车辆电池系统的安全性。
一种备用电池保护系统

[发明专利]旅居车太阳能供电系统-CN201110394647.3无效
发明人：李希春;李胜凯;王新锋 -专利权人：山东正泰希尔专用汽车有限公司
申请日： 2011-12-02 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种旅居车太阳能供电系统，该供电系统包括蓄电池、以及与蓄电池分别连接的太阳能充电电路和市电充电电路。在通常状况下，太阳能充电电路对蓄电池进行充电，由蓄电池对车载用电器供电，在特定情况下，市电充电电路对蓄电池和车载用电器供电，在充电控制器检测到市电充电电路工作时，切断太阳能充电电路对蓄电池充电。该供电系统将太阳能转化成电能存储在旅居车蓄电池中，由蓄电池为旅居车中的用电器供电，实现旅居车供电的节能环保、转换效率高、使用便捷的优势。
旅居太阳能供电系统

[实用新型]旅居车太阳能供电系统-CN201120494947.4有效
发明人：李希春;张玉玲;李胜凯 -专利权人：山东正泰希尔专用汽车有限公司
申请日： 2011-12-02 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种旅居车太阳能供电系统，该供电系统包括蓄电池、以及与蓄电池分别连接的太阳能充电电路和市电充电电路。在通常状况下，太阳能充电电路对蓄电池进行充电，由蓄电池对车载用电器供电，在特定情况下，市电充电电路对蓄电池和车载用电器供电，在充电控制器检测到市电充电电路工作时，切断太阳能充电电路对蓄电池充电。该供电系统将太阳能转化成电能存储在旅居车蓄电池中，由蓄电池为旅居车中的用电器供电，实现旅居车供电的节能环保、转换效率高、使用便捷的优势。
旅居太阳能供电系统

[发明专利]惯性导航技术仿真测试系统-CN201310631110.3有效
发明人：郝彬;邱惠昌;杨新辉;孟繁辉 -专利权人：天津光电通信技术有限公司
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： G01C25/00 文献下载
摘要：本发明涉及惯性导航技术仿真测试系统，包括载车、方舱、对准模拟装置、车载测试系统、GPS转发系统和供电系统，所述方舱包括空调设备、车载机柜、工作台和座椅，所述对准模拟装置包括转台和转台控制系统，所述车载测试系统包括工控机、PCI扩展卡、电源监控装置和测试系统软件程序，所述测试系统软件程序基于LabVIEW平台，利用载车的行进和车载转台的转动为待测惯导提供真实的运行环境，被测设备安装在车载转台上，通过载车的运动实现地面移动和空间飞行的仿真；通过车载三轴转台的精确控制，实现精确地姿态仿真，供电系统为实验设备在驻车、启动、行车过程中提供不间断供电，通过测试控制系统获得测试基准，提供激励信号，实时采集分析导航数据，提供测试结果。
惯性导航技术仿真测试系统

[实用新型]一种惯性导航技术仿真测试系统-CN201320777425.4有效
发明人：郝彬;邱惠昌;杨新辉;孟繁辉 -专利权人：天津光电通信技术有限公司
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： G01C25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种惯性导航技术仿真测试系统，包括载车、方舱、对准模拟装置、车载测试系统、GPS转发系统和供电系统，方舱包括空调设备、车载机柜、工作台和座椅，对准模拟装置包括转台和转台控制系统，车载测试系统包括工控机、PCI扩展卡、电源监控装置和测试系统软件程序，测试系统软件程序基于LabVIEW平台，利用载车的行进和车载转台的转动为待测惯导提供真实的运行环境，被测设备安装在车载转台上，通过载车的运动实现地面移动和空间飞行的仿真；通过车载三轴转台的精确控制，实现精确地姿态仿真，供电系统为实验设备在驻车、启动、行车过程中提供不间断供电，通过测试控制系统获得测试基准，提供激励信号，实时采集分析导航数据，提供测试结果。
一种惯性导航技术仿真测试系统

[实用新型]车载移动测量系统隧道采集照明装置-CN201920234896.8有效
发明人：陈宏强;李俊;吴波 -专利权人：自然资源部第二地形测量队（陕西省第三测绘工程院）
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： F21S9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载移动测量系统隧道采集照明装置，包括：供电系统、控制系统、灯光系统和搭载平台；所述供电系统包括电池，所述供电系统和所述控制系统设置于车辆内部空间；所述灯光系统包括LED白光射灯，所述灯光系统分别与所述供电系统和所述控制系统相连接，所述灯光系统固定于所述搭载平台上；所述搭载平台通过卡扣固定于所述车辆的车顶雨槽。
供电系统搭载平台灯光系统控制系统本实用新型测量系统车载移动照明装置采集隧道车辆内部空间拆装方便卡扣固定拍摄影像车顶白光射灯雨槽改装电池明亮清晰

[实用新型]车载冰箱、车载冰箱供电系统和车辆-CN201821250919.6有效
发明人：郭战阳;肖兴兴;宁小磊;张龙飞;章文文 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车载冰箱、车载冰箱供电系统和车辆，车载冰箱供电系统包括车载冰箱和车载供电模块，车载供电模块包括电能发射线圈，车载冰箱包括冰箱箱体、蓄电池和电能接收线圈。采用无线充电方式，无需在车载冰箱上设置充电插头，也不用在车上设置对应的充电插口，避免了裸露导体的存在和接触火花的产生，也避免了接触式充电方式存在的其他缺陷：接触损耗，机械磨损，不易维护等，提高客户的使用体验而且，由于避免了充电接口的磨损，进而提高了车载冰箱的充电可靠性。另外，因取消了充电插头和插口，使车载空调显得更加美观，易于整体防护设计，提升防护等级，延长产品使用寿命。
车载冰箱供电系统电能接收线圈车载供电充电插头接触式充电方式无线发射线圈本实用新型蓄电池冰箱箱体产品使用车载空调充电插口充电接口发射线圈机械磨损无线充电无线接收整体防护插口导体磨损充电火花裸露美观防护发射客户维护

[实用新型]车载智能通风冷却及监测系统-CN201620608950.7有效
发明人：杜彦东;李科;舒开云 -专利权人：杜彦东;李科;舒开云
申请日： 2016-06-20 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种车载智能通风冷却及监测系统，包括供电系统、检测系统、执行系统和控制系统，供电系统包括太阳能电池板和车载储电池，太阳能电池板与车载储电池电连接；检测系统包括用于检测车内温度的第一温度传感器；执行系统包括设置在车上用于保证车内外空气流通的通风装置；车载储电池为控制系统提供电源，第一温度传感器与控制系统信号连接；控制系统与通风装置连接，当控制系统检测到第一温度传感器检测的温度高于控制系统设定的温度值时
车载智能通风冷却监测系统

[发明专利]车载锂电池供电系统及方法-CN202111619732.5在审
发明人：施敏捷;姚帅;许旭乾 -专利权人：苏州精控能源科技有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请涉及电池保护领域，具体涉及一种车载锂电池供电系统及方法，包括串联的锂电池、检流电阻和功率MOSFET模块，其特征在于，还包括：控制模块，包括CPU单元、电流比较单元和电源单元；电流比较单元与电源单元、检流电阻分别连接，用于在检测到流经检流电阻的电流大于等于第一阈值时，唤醒电源单元；电源单元与CPU单元连接，用于对CPU单元供电；其中，在第一阈值下，车载锂电池供电系统处于安全状态；CPU单元与检流电阻连接不仅保障车载锂电池供电系统的安全，还减少系统的损耗。
车载锂电池供电系统方法