专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于执行直线运动的液压驱动器-CN201680038033.2有效
  • A·戈尔 - 沃依特专利有限责任公司
  • 2016-07-05 - 2020-08-25 - F15B20/00
  • 本发明涉及一种用于执行直线运动的液压驱动器(1),所述液压驱动器(1)包括电机(2)、泵(3)、升降汽缸(4)、弹簧(7)以及至少一个第一阀(10),所述升降汽缸具有汽缸壳体(6)和能够直线运动的活塞(5),所述汽缸壳体(6)具有至少一个第一连接部(8)和至少一个第二连接部(9),所述弹簧(7)布置成当所述弹簧(7)处于释放状态时所述活塞(5)能够延伸或回缩,所述汽缸壳体(6)的所述第一连接部(8)和所述第二连接部(9)能够通过所述第一阀(10)流体连接。还设置有与所述第一阀(10)平行连接的至少一个第二阀(11),其中,所述第一阀(10)的最大体积流量大于所述第二阀(11)的最大体积流量。
  • 用于执行直线运动液压驱动器
  • [发明专利]用于实现线性运动的电磁致动驱动装置-CN201680054967.5有效
  • A·戈尔;S·莱曼;S·林多尔非尔 - 沃依特专利有限责任公司
  • 2016-09-26 - 2020-05-19 - F16K37/00
  • 本发明涉及一种电磁驱动装置(1),该电磁驱动装置(1)用于实现线性运动,该电磁驱动装置(1)包括具有线圈(3)、芯体(4)和电枢(6)的电磁体(2),所述电枢(6)能够沿所述芯体(4)的对称轴线(5)线性移动,其中在所述芯体(4)和所述电枢(6)之间形成有气隙(7)。为了在高压系统中提供简单、紧凑、高性价比和灵活的电磁驱动装置的应用,以及在优化的延伸速度下在任何给定位置精确定位活塞,所述气隙(7)具有基部(8)和两个分支(9,10),所述分支(9,10)相对于所述对称轴线(5)对称地延伸,并且所述气隙(7)在纵剖面中基本上形成为截头锥形的剖面,并且所述分支(9,10)相对于所述芯体(4)的所述对称轴线(5)布置形成夹角α。
  • 用于实现线性运动电磁驱动装置
  • [发明专利]用于传送数据和/或信号的设备-CN201680012856.8有效
  • M·纳博豪斯 - 沃依特专利有限责任公司
  • 2016-04-08 - 2020-03-31 - B61G5/10
  • 本发明涉及用于在多节车辆的第一车体与机械连接到所述第一车体的第二车体之间传送数据和/或信号的设备。所述设备包括具有至少一个光纤(14)的接口元件(12),所述光纤(14)作为多节车辆的线连接通信系统的传输介质。接口元件(12)能够在长度耦合方向相对于所述第一车体的耦合头从第一位置移动到第二位置且反之亦然,在所述第一位置处,具有所述至少一个光纤(14)的所述接口元件(12)完全容纳在所述第一车体的所述耦合头中,其中在所述接口元件(12)的所述第二位置处,至少所述接口元件(12)的前端区域从所述第一车体的所述耦合头伸出以在所述至少一个光纤(14)与所述第二车体的耦合头的接触端子(20)之间建立数据连接。
  • 用于传送数据信号设备
  • [发明专利]拉力/撞击缓冲装置-CN201610413029.1有效
  • K·U·科尔斯霍恩;A·史泰恩卡姆普夫;E·克瑙斯 - 沃依特专利有限责任公司
  • 2016-06-13 - 2019-11-26 - B61G9/08
  • 本发明涉及一种拉力/撞击缓冲装置,特别用于导轨支承的车辆、特别是轨道车辆的中央缓冲车钩的拉力/撞击缓冲装置。所述拉力/撞击缓冲装置(1)具有缓冲器壳体(4)和力传递元件(3),所述缓冲器壳体与车辆的车厢连接或能够连接,所述力传递元件用于在需要时将拉力或撞击力传递到缓冲器壳体(4)上,所述力传递元件(3)沿拉力方向(A)和沿撞击方向(B)都能相对于缓冲器壳体(4)运动。此外,所述拉力/撞击缓冲装置(1)还设有缓冲机构(2),所述缓冲机构至少部分地容纳和构成在缓冲器壳体(4)中,并在拉力/撞击力传递时缓冲力传递元件相对于缓冲器壳体(4)的运动。
  • 拉力撞击缓冲装置
  • [发明专利]用于将耦合轴连接到轨道引导车辆的车身的装置-CN201680030747.9有效
  • A·康特斯奇;E·简德 - 沃依特专利有限责任公司
  • 2016-05-12 - 2019-10-01 - B61G9/06
  • 本发明涉及一种用于将耦合轴(1)连接到轨道引导车辆的车身的装置(100),其中所述装置(100)包括连接到所述耦合轴(1)的联动装置(10)和能够连接到所述车身的轴承座(20),所述联动装置(10)通过至少一个枢轴销(2,2')铰接至所述轴承座(20),以能够在水平面内枢转。根据本发明,所述至少一个枢轴销(2,2')设计为防震装置,并且包括具有同心布置的凹部(5,5')的轴承盘(3,3')和具有断开或分离区域(9,9')的剪切元件(4,4')。剪切元件(4,4')的轴承座侧区域(6,6')容纳在轴承盘(3,3')的凹部(5,5')中,并且所述剪切元件(4,4')的联动装置侧区域(8,8')容纳在所述联动装置的销座(7,7')中。
  • 用于耦合接到轨道引导车辆车身装置
  • [发明专利]用于将车钩杆铰接于轨道车辆的车体的轴承座-CN201480053262.2有效
  • T·贝克;A·康特茨基;K·U·科尔斯霍恩;H·施莱西克 - 沃依特专利有限责任公司
  • 2014-09-16 - 2018-08-24 - B61G7/10
  • 本发明涉及用于将车钩杆铰接于轨道车辆特别是铁路车辆的车体的轴承座(1)。为了使所述轴承座(1)能够以能够简单且有效率地实现的方式适用于不同的用途,提供了模块化结构。为此目的,所述轴承座(1)包括:第一横向件(7.1),该第一横向件(7.1)具有位于第一水平平面中的轴承壳体(3.1);以及第二横向件(7.2),该第二横向件(7.2)具有位于第二水平平面中的轴承壳体(3.2)。两个所述轴承壳体(3.1,3.2)在各自不同的情况下具有接口(4.1,4.2),所述接口(4.1,4.2)用于垂直延伸(共同)的枢转螺栓或用于分配于对应的轴承壳体(3.1,3.2)的枢转销(54.1,54.2)。所述轴承座(1)的模块化结构特别地通过在所述轨道车辆的车体中以能够独立地彼此连接的独立的零件设置的所述第一和第二横向件(7.1,7.2)实现。
  • 用于车钩铰接轨道车辆车体轴承
  • [发明专利]轴承座和铰接式接头-CN201110358388.9有效
  • S·科伯特 - 沃依特专利有限责任公司
  • 2011-11-11 - 2018-03-20 - B61G7/00
  • 本发明涉及将车钩柄铰接到尤其是铁路车辆的轨道导向车辆的车身的轴承座(1),为了设置轴承座(1)使轴承座兼容能够枢转地容置在轴承座中的不同牵引装置(10),所述轴承座包括凸缘(2),该凸缘设置在垂直凸缘平面(A1)中,并且具有能够与铁路车辆的车身连接的第一凸缘区域(2.1)以及与第一凸缘区域保持一定水平距离并同样能够连接到车身的第二凸缘区域(2.2);以及轴承(3),该轴承具有垂直间隔的第一轴承壳体(3.1)和第二轴承壳体(3.2),其中,每个轴承壳体包括开孔(4.1,4.2)以容纳垂直延伸的摇杆销(5)或容纳相应设置的枢转销(14.1,14.2)。本发明提供的两个所述凸缘区域(2.1,2.2)仅通过轴承(3)的轴承壳体(3.1,3.2)相连接。
  • 用于车钩铰接轨道导向车辆车身轴承
  • [发明专利]用于数据、信号和/或语音传输的接口布置-CN201680022888.6在审
  • T·福瑞尔 - 沃依特专利有限责任公司
  • 2016-04-25 - 2018-01-02 - B61G5/10
  • 本发明涉及用于多节车辆(尤其用于轨道导向车)的两个相邻车体(A,B)之间的数据、信号和/或语音传输的接口布置(1)。接口布置(1)包括与第一车体(A)相关联的电接触耦合(10),该电接触耦合(10)具有用于与相邻于所述第一车体(A)的第二车体(B)的匹配电接触耦合(10')进行数据、信号和/或语音传输的至少一个耦合平面侧耦合触点(2.1,...,2.4)。为了实现所述接口布置(1),尤其在不损耗其项目特定设计能力的高成本效益地实现,本发明提供通过数据总线布线被单独地连接至电耦合/列车接口(5)的车体侧耦合触点(4)的至少一个耦合平面侧耦合触点(2.1,...,2.4)。
  • 用于数据信号语音传输接口布置
  • [发明专利]用于流动发电机的涡轮-CN201480003301.8有效
  • 克里斯托夫·席克林格;帕尔蒂克·海恩斯;本杰明·朔依纳特 - 沃依特专利有限责任公司
  • 2014-06-11 - 2017-10-20 - F03B17/06
  • 本发明涉及一种涡轮,特别地用于流动发电机,包含以下部件‑包含轴的毂体(11),轴将由涡轮产生的扭矩传输到从动机器;‑由毂体携带且能够围绕其纵向轴线扭转的多个涡轮叶片;‑设置在毂体的内部且以球形联接链的方式布置的调整体(10),其与轴同轴线地延伸且能够围绕轴的轴线扭转;用于每一个叶片的引导杆链,包含两个引导杆(1、2),即第一引导杆(1)和第二引导杆(2);第一引导杆的第一端经由回转接头联接到调整体;第二引导杆的第一端经由回转接头联接到第一导向杆的第二端,第二引导杆以能够围绕各自的叶片的纵向轴线扭转的方式安装在毂体上;‑其中调整体包含传动销(10.1)和球形壳体(10.2);并且‑在侧视图中看时,至少第一引导杆(1)呈球形布置。
  • 用于流动发电机涡轮
  • [发明专利]用于涡轮机或发电机的具有滑动轴承的立式轴-CN201380031290.X有效
  • 赖纳·豪斯曼 - 沃依特专利有限责任公司
  • 2013-07-12 - 2017-04-05 - F16C33/10
  • 一种用于涡轮机或者发电器的具有滑动轴承的立式轴。本发明涉及一种具有液力滑动轴承的立式轴(1),包括以下特征或构件环形固定的轴承壳体(3),其围绕轴(1);多个轴承区段(4),其是轴承壳体(3)的固定的组成部分,其围绕并支承了轴(1)并且与之形成轴承间隙(5);轴(1)具有径向内贮油槽(1.2)以及与之相通的径向外贮油槽(1.3);机油润滑系统,其中机油穿流过以下构件轴承壳体(3);从轴承壳体(3)至内贮油槽(1.2)的第一连接管路;从径向的内贮油槽(1.2)的上端部至径向的外贮油槽(1.3)的上端部的溢流通道(1.4);从径向的外贮油槽(1.3)至轴承壳体(3)的孔(7);具有到轴承壳体(3)处的连接部的冷却装置(10)。本发明的特征在于设置汲取斗,其是管路的组成部分;管路(9),其是在孔(7)和冷却装置(10)之间的引导连接的组成部分。
  • 用于涡轮机发电机具有滑动轴承立式
  • [发明专利]用于对制造材料幅面的机器的干燥部回收热量的方法和系统-CN201280040564.7有效
  • G.布伦斯;R.马尔泽;M.波普 - 沃依特专利有限责任公司
  • 2012-03-29 - 2017-03-15 - D21F5/02
  • 本发明涉及一种用于对制造纤维料幅(F),尤其是纸幅、纸板幅或薄页纸幅的机器的干燥部(2)回收热量的方法和系统(1),其具有蒸汽加热的干燥滚筒(TZ)和至少一个高温干燥元件(3),以便利用排出空气流(LA)的余热。本发明的特征在于,来自后接于至少一个干燥滚筒(TZ)的冷凝水分离级(S)的冷凝水(K1)的至少一部分在换热器(W1)中或者至少部分地蒸发以便形成由蒸汽和冷凝水组成的混合物(DKW1),优选完全地蒸发,或者在换热器(W1)中加热并且在从换热器(W1)中排出之后减压而至少部分地蒸发,蒸汽至少部分地馈送到蒸汽管道(20)或蒸汽容器中,其中,该蒸汽管道(20)和/或蒸汽容器可至少间接地与至少两个蒸汽消耗器(V1,V2,V3,V4,V5,V6)连接,并且蒸汽管道(20)和/或蒸汽容器根据选择与蒸汽消耗器(V1,V2,V3,V4,V5,V6)的至少一个相连接。
  • 用于制造材料幅面机器干燥回收热量方法系统

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