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[实用新型]一种海上工程船用减摇装置-CN201820782063.0有效
发明人：汪建伟 -专利权人：天津天易海上工程有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种海上工程船用减摇装置，包括工程船本体、第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述工程船本体底部一端两侧均安装有第一减摇鳍，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，工程船本体在行驶的过程中，船体容易出现晃动，第一减摇鳍有效的减弱晃动幅度，当晃动幅度较大时，可通过启动伺服电机，伺服电机转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动从而使滑块沿滑槽方向移动，使第二减摇鳍进行移动，第二减摇鳍移动至工程船本体末端通过第一减摇鳍与第二减摇鳍对工程船本体两端进行减摇提高工程船本体的稳定性，当工程船本体行驶在平静的水域中时，通过启动伺服电机使第二减摇鳍移动至螺纹杆顶端，降低第二减摇鳍在水中的阻力。
减摇鳍工程船本实用新型移动海上工程晃动幅度减摇装置伺服电机螺纹杆螺纹孔船用转动伺服电机转动螺纹杆顶端行驶滑槽方向结构科学滑块船体晃动水域

[发明专利]平面进动式船舶陀螺减摇-CN201710675095.0在审
发明人：丁晓阳;丁郁华;朱武;王均峰;高永;王进;崔杨 -专利权人：江苏华阳重工股份有限公司;东台金玉船舶设备研发中心
申请日： 2017-08-09 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B63B39/04 文献下载
摘要：本发明涉及船舶设备，尤其涉及船用减摇陀螺中构架和构件的创新。本发明船用陀螺减摇创新了船用减摇的构架；采用了平面转盘轴承构件。使框架轴成为竖直设置，并选用平面转盘轴承，因承载力臂增加了几～几十倍，大幅提高了轴承的承载弯矩，而此所承载的弯矩，正是通过平面转盘轴承传递的、输出给船舶的减摇力矩。之于以上创新，使减摇陀螺装置机构内传递和承载大减摇力矩成为可能，使大型船用减摇陀螺装置的实际应用得以实现。
平面进动式船舶陀螺

[发明专利]一种新型船用减摇装置-CN201710280743.2在审
发明人：薛彦卓;刘仁伟;韩端锋;倪宝玉;王庆;白晓龙;狄少丞;鞠磊;陆锡奎;陈自旺 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2017-04-26 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： B63B39/00 文献下载
摘要：本发明提供一种新型船用减摇装置，在船舶底部设置有四个减摇水轮涵道，且四个减摇水轮涵道对称设置在船艉的两端、船艏的两端，每个减摇水轮涵道内设置有减摇水轮。本发明结构的设计以及控制方法简单，不仅能够缓解船舶的横摇、纵摇和垂荡运动，而且能够在减轻船舶横摇、纵摇和垂荡运动的同时产生电能。
一种新型船用减摇装置

[发明专利]船用起重机内嵌滚柱式吊盘减摇装置-CN201510444483.9有效
发明人：陈海泉;韩广冬;王生海;孙玉清;李文华;赵鸿博 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2015-07-24 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B66C13/06 文献下载
摘要：本发明所述的船用起重机内嵌滚柱式吊盘减摇装置，涉及一种船用起重机领域中的防摇装置。包括起重机、吊钩、吊索；起重机装于船体上，吊钩通过吊索与起重机的主电机相连接；其特征在于所述的起重机上装有吊盘减摇装置；吊盘减摇装置通过定距索与吊钩相连接；本发明具有结构新颖、加工简便、使用方便、安全可靠、防止吊具及货物的摇摆等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的船用起重机内嵌滚柱式吊盘减摇装置。
起重机内嵌滚柱式吊盘装置

[发明专利]抗撞减摇型单体船-CN201110421053.7有效
发明人：施军 -专利权人：深圳市海斯比船艇科技股份有限公司
申请日： 2011-12-15 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：一种抗撞减摇型单体船，包括船体，所述船体的两侧壁外侧设有可转动的稳固板。上述抗撞减摇型单体船，在船体的两侧壁上设稳固板，在抗撞减摇型单体船停驶时，使稳固板远离船体的侧壁靠近水面，因水对稳固板产生阻力力矩，减小抗撞减摇型单体船重力产生的力矩，以维护抗撞减摇型单体船的平衡，从而减小停驶时横摇，降低横摇幅度，且稳固板可防止碰撞，提高了船体的抗撞能力。
抗撞减摇型单体

[发明专利]一种船用减摇座椅-CN202010437201.3在审
发明人：杜丁;黄俊杰;张雷;刘良;田溪源;雷盼雲;郑明明 -专利权人：青岛古镇口军民融合舰船装备技术保障有限公司;青岛港国际股份有限公司轮驳分公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B63B29/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用减摇座椅，该减摇座椅包括座椅、控制机构和减摇机构；座椅安装在减摇机构顶端，根据座椅实时姿态信息，在控制机构控制下减摇机构绕自身横轴和纵轴相应转动，使座椅乘坐面始终与水平面水平。本发明能够实现座椅自动减摇，使座椅乘坐面始终与水平面水平。
一种船用减摇座椅

[发明专利]一种船用起重机吊重摇摆的减摇方法-CN202310435024.9在审
发明人：胡文骊;吴恒恒 -专利权人：镇江海达船舶设备有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B66C23/53 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用起重机吊重摇摆的减摇方法，包括以下步骤：1)、在起重机的力臂周围额外设置3个侧力臂，并在每个侧力臂上安装侧方向减摇索，3个侧方向减摇索以三角形的形式分布在主索的周围；2)、将3个侧方向减摇索的末端均与起重机的吊斗连接，同时，爱吊斗的底部加装垂直减摇索，垂直减摇索另一端连接着落地绞盘，落地绞盘安装在船舱底壁上。该船用起重机吊重摇摆的减摇方法，通过增加3个侧方向的减摇索，同时，在吊斗的底壁安装垂直减摇索，使得重物在起吊过程中，持续处于一种绷直的状态，相比现有的减摇机构，可让重物更加稳定，抗风能力更强，同时，相对于现有的减摇控制方案
一种起重机摇摆方法

[发明专利]一种船用抗震减摇结构-CN201910848867.5有效
发明人：王家宏;艾万政 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B63B39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用抗震减摇结构。所述船用抗震减摇结构包括船舶，安装在船舶底部的抗震装置，安装在船舶上的一对第一减摇装置，安装在船舶上的一对第二减摇装置，第一减摇装置位于第二减摇装置下方。所述第一减摇装置包括安装在船舶上的支撑板，安装在支撑板上的滑轨，安装在滑轨两端的固定块，安装在船舶上且位于滑轨两端的平移组件，安装在平移组件上的减摇组件。本发明克服了现有技术的不足，提供了一种专门用于船舶的抗震减摇结构，该装置灵活性高、抗震减摇效果好。
一种抗震结构

[发明专利]船用折叠式减摇鳍-CN201510007125.1在审
发明人：丁郁华;俞崇俊;孙宝国;陈松;岳智君;丁晓阳;王桂柔;郑敏智 -专利权人：江苏华阳重工股份有限公司;东台船舶及海洋工程设备研究所
申请日： 2015-01-05 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本发明涉及船用设备，尤其涉及船舶减摇鳍的改进。本发明船用折叠式减摇鳍，包括鳍体，该鳍体的一侧铰接有分鳍体。本发明具有不占用船体内部空间，且收放装置的功耗和体积都较小的特点，且结构简单，容易实现。
折叠式减摇鳍

[发明专利]一种基于单电机驱动的小型无人船减摇鳍控制系统-CN201410290665.0有效
发明人：关巍;陈海力;李源惠;苏作靖 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2014-06-24 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于单电机驱动的小型无人船减摇鳍控制系统，包括：三轴陀螺仪、指令信号输入单元、可编程控制单元、减摇鳍伺服驱动单元和减摇鳍执行机构。本发明提供的一种基于单电机驱动的小型无人船减摇鳍控制系统，在减摇鳍伺服驱动单元设置有一台驱动电机，通过单电机驱动减摇鳍执行机构的方式，来减轻船舶横摇对船载设备的影响，提高无人船的工作效率，同时该设计方式很大程度上简化了无人船减摇鳍系统的结构，增加了无人船的装载量，提高了无人船工作的可靠性。
一种基于电机驱动小型无人船减摇鳍控制系统

[实用新型]一种用于水平折臂式吊机上的小艇用减摇装置-CN201520299969.3有效
发明人：王舰;李长勇;张卫华;段红南 -专利权人：山东琴海船舶设备有限公司
申请日： 2015-05-11 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： B63B23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于水平折臂式吊机上的小艇用减摇装置，包括减摇桶，所述减摇桶下部设置有锁紧液压缸，上部设置有减摇桶挂轴；所述减摇桶挂轴上设置有头部导向架，所述头部导向架上部设置有钢丝绳导向滑轮以及导向架挂轴；所述导向架挂轴上设置有前转体座，所述减摇桶与所述头部导向架之间设置有横减摇缸，所述头部导向架与所述前转体座之间设置纵减摇缸。本实用新型实现了小艇与减摇桶的刚性连接，有效减小母船对小艇造成的摇晃，在吊机收放小艇的过程中能够有效减轻母船对小艇造成的横向和纵向的摇摆，对小艇上的船员起到有效的保护作用。
一种用于水平折臂式吊机上小艇用减摇装置

[实用新型]船用液压减摇器-CN200720083836.8无效
发明人：朱玉 -专利权人：朱玉
申请日： 2007-03-22 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： B63J5/00 文献下载
摘要：船用液压减摇器，涉及一种设置在船上，用于局部减摇的装置。船员位于上平板上，当外界有摇摆时，球铰带动柱塞升降，迫使柱塞内连通的液体流动，其周期与船的摇摆运动周期同步，方向相反，能很好地减摇。本实用新型将液压技术用于减摇，可保证能对外界摇摆做出及时准确的反应，可置于全船各处，有效减小横摇、纵摇，减摇幅度大。本实用新型结构简单、造价低廉、不需动力、减摇效果好，为摇晃环境下的人们提供平稳安全的工作、生活环境。
液压减摇器

[实用新型]一种炸礁船减摇装置-CN201720182713.3有效
发明人：黄栋;包雄关;黄修栋 -专利权人：宁波大学
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： B63B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种炸礁船减摇装置，包括两组减摇机构，两组减摇机构分别设置在炸礁船的左右两侧，每个减摇机构包括至少两个减摇组件，减摇组件包括升降杆、气液缓冲器、支撑底盘和用于驱动升降杆伸缩的驱动器，升降杆的上端安装在炸礁船的甲板上，升降杆的下端与气液缓冲器连接，气液缓冲器安装在支撑底盘上；优点是减摇效果好，且低成本。
一种炸礁船减摇装置

[实用新型]一种减震减摇制荡的新型船用LNG燃料储罐-CN201720646514.3有效
发明人：周萍;曾学勇;李嘉雯;李孟跃;杨国德;母杜 -专利权人：江苏海事职业技术学院
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： F17C3/04 文献下载
摘要：一种减震减摇制荡的新型船用LNG燃料储罐，包括内罐体、外罐体、隔热层、制荡装置、支撑结构、减摇装置、鞍座和尾部防撞结构，制荡装置固定于内罐体内表面，内罐体与外罐体之间设置支撑结构，同时填充隔热层。外罐体固定于减摇装置的固定钢套内，减摇装置固定于鞍座上。鞍座依靠数个脚座通过螺栓固定于船体上，以实现整体的固定，装置尾部设置尾部防撞装置。本实用新型基于波浪散射原理的制荡装置，提高了罐体的制荡性能；内外罐体间内支撑结构及鞍座融入减震技术，最大程度降低罐体冲击和震动；减摇装置克服了船用燃料罐随船体晃动的缺点，保证罐体处于惯性的静止状态，罐内液体因受晃动对罐体进行冲击情况也将减小，实现高效减震减摇制荡。
一种减震减摇制荡新型 lng 燃料

[实用新型]船用折叠式减摇鳍-CN201520009345.3有效
发明人：丁郁华;俞崇俊;孙宝国;陈松;岳智君;丁晓阳;王桂柔;郑敏智 -专利权人：江苏华阳重工股份有限公司;东台船舶及海洋工程设备研究所
申请日： 2015-01-05 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及船用设备，尤其涉及船舶减摇鳍的改进。本实用新型船用折叠式减摇鳍，包括鳍体，该鳍体的一侧铰接有分鳍体。
折叠式减摇鳍

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