专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种张力腿式静水压海水淡化装置-CN201910933862.2有效
  • 沈中祥;王文庆;杨国德;尹群;姚潇;袁平平 - 江苏科技大学;江苏科技大学海洋装备研究院
  • 2019-09-29 - 2021-08-03 - C02F9/04
  • 本发明提供了一种张力腿式静水压海水淡化装置,桁架组与中央井固定连接,可变压载浮体与桁架组固定连接,硬舱室与中央井贯穿连接,内部设有活动舱体,TLP型固定浮舱和可变压载舱壁,TLP型固定浮舱与张力筋腱相连接且通过导管架装置和软水箱连接,导管架装置上设有垂挡板,垂挡板中间开正方形孔洞用于放置置换器,置换器顶部与碟管式反渗透膜组件淡水出口连接,其底部与软水箱顶部入水口连接,活动舱体与硬舱室滑动连接。本发明将反渗透膜海水淡化技术应用到TLP式张力腿平台上,并在水下进行作业;碟形管反渗透膜淡化系统,能够对海水进行多次过滤,提升海水淡化程度。而且首次利用海水静压力的作用将海水导入碟形管过滤系统。
  • 一种张力静水海水淡化装置
  • [实用新型]一种低噪音塑料管件耐压试验装置-CN202021583115.5有效
  • 杨国德 - 南京市高淳区建程工程质量检测有限公司
  • 2020-08-03 - 2021-04-16 - G01N3/12
  • 本实用新型提供了一种低噪音塑料管件耐压试验装置,本装置包括有底座,底座上固定安装有装置柜,装置柜底部开设有工具室和收集仓,装置柜中部的一侧开设有试验柜,试验柜的一侧固定安装有螺纹杆,试验柜的另一侧表面安装有门把手,装置柜中部的另一侧表面固定安装有控制面板和压力显示屏,本装置在运行过程中压力传感器时刻可以将压力数据传送在压力显示屏上,且操作完成后所收集的试验塑料管件和剩余边料可以重新使用加工,试验柜所安装的隔音防弹玻璃,隔音效果和防爆效果强,不会对操作人员身体造成损伤,控制面板的容错率低,压力传感器测压精准度高,机器整体维护简单,维修难度降低。
  • 一种噪音塑料管耐压试验装置
  • [发明专利]自适应变阻尼涡激振动能量转化装置-CN201910661757.8有效
  • 沈中祥;许星宇;尹群;杨国德;姚潇;石天赐 - 江苏科技大学;江苏科技大学海洋装备研究院
  • 2019-07-22 - 2021-01-22 - F03B13/12
  • 本发明提供了一种自适应变阻尼涡激振动能量转化装置,磁流变液阻尼器包括阻尼器活塞杆,设置在外缸壁内,且外缸壁内部充满磁流变液,外缸壁外刚性连接外包管,外包管中内部分布阻尼线圈,外缸壁内夹有多层阻磁隔层,振子系统位于流线型支撑杆下方,横向布置在垂直水流流向上,振子系统上方通过阻尼器活塞杆和磁流变液阻尼器连接。本发明提供一自适应变阻尼涡激振动能量转化装置可以调整结构物自身振动频率达到供电最大化的装置。本装置应用于海工构筑物上,可将涡激振动的动能转化为电能供给平台的负载,且能通过阻尼器调整结构物的振动频率,当接近涡激振动时尾涡泄放的频率,实现能量收集的最大化。
  • 自适应阻尼振动能量转化装置
  • [实用新型]一种船舶分布式动力系统-CN202020554524.6有效
  • 石天赐;徐永青;沈中祥;高倩;钟天成;杨国德 - 江苏海事职业技术学院
  • 2020-04-15 - 2020-11-20 - B63H7/02
  • 本实用新型属于船舶工程领域,涉及一种船舶分布式动力技术。本实用新型提供了一种船舶分布式动力系统,包括船用桨,还包括空气桨,所述船用桨与空气桨沿垂直方向布置,所述空气桨由液压系统推动,所述液压系统包括油箱,过滤器,二位二通阀,单向阀,齿轮泵,调速阀,液压马达,溢流阀,在油路上,的过滤器被安装在二位二通阀之前,随后单向阀被紧接着安装在齿轮泵的下方,调速阀位于液压马达之前,所述液压马达推动空气桨转动,溢流阀被安装在油箱之前,整个液压系统构成一个使油液循环的回路。与现有技术相比,本实用新型提供的船舶分布式动力系统,便于日常维护,能够灵活的安装,不受空间的限制。能有效地减轻传动系统的重量。
  • 一种船舶分布式动力系统
  • [实用新型]基于翼身融合的三体船型-CN202020554527.X有效
  • 石天赐;徐永青;沈中祥;高倩;钟天成;杨国德;顾佳豪 - 江苏海事职业技术学院
  • 2020-04-15 - 2020-11-20 - B63B1/12
  • 本实用新型属于三体船型领域,涉及一种基于翼身融合的三体船型。现有的三体船的改进没有对启动布局改进,不能改善其气动特性,提高其升阻比。为了解决以上问题,本实用新型提供了一种基于翼身融合的三体船型,包括主船体和两个片体,所述两个片体分别为第一片体和第二片体,所述第一片体和第二片体对称布置在所述主船体两侧,所述第一片体、第二片体通过环形连接体和所述主船体连接,所述环形连接体与主船体通过翼身融合体组成一个整体。本实用新型提供的基于翼身融合的新型三体船型采用翼身融合的布局方式,具有空气动力效率高,隐身性好的特点,通过提高三体船的气动特性,提高其升阻比。
  • 基于融合船型
  • [实用新型]一种破冰船-CN201920778316.1有效
  • 张楠;周利;顾佳豪;杨国德;石天赐 - 江苏科技大学
  • 2019-05-28 - 2020-08-07 - B63B35/08
  • 本实用新型提供了一种破冰船,船体两边舷侧各设有一个连续法破冰装置,所述船体底部设置冲撞法破冰装置,本实用新型提供的连续法破冰装置在破冰船与冰层接触之前,用锥头式结构在液压装置的作用,给予冰层垂直截面瞬间的撞击力,可多次撞击,用于破坏冰层的内部结构,增加冰层的可破碎性,从而减少连续式破冰时所受到的阻力。也可以用于破坏破冰船航行时两侧的浮冰,减少浮冰对船体舷侧的侧向压力,减少磨损破坏。本实用新型提供的冲撞法破冰装置可以利用伸出船底的破冰装置利用势能的效果,加快破冰的效率,还可以利用船底的重力集中于船体的一点或者是一个部分,从而增大冰层部分的受力情况,加大破冰效率。同时对船体结构没有损伤。
  • 一种破冰船
  • [实用新型]一种V形防波堤-CN201921147326.1有效
  • 杨国德;沈中祥;谢荣;王天闻 - 江苏海事职业技术学院
  • 2019-07-22 - 2020-05-26 - E02B3/06
  • 本实用新型属于防波堤的制造技术领域,涉及一种V形防波堤。本实用新型提供了一种V形防波堤,包括防波堤本体,所述防波堤本体的两个单臂组成V形,所述V形的尖端征对迎浪面,在所述防波堤本体的迎浪面的表面刚性连接开孔挡板,连接部分贯穿至防波堤本体内,所述开孔挡板上设置有多个圆形孔,所述的开孔挡板在竖直方向上比防波堤主体长。本实用新型解决了防波堤相对较低的重量,造成的防波堤使用过程不稳定、因大波浪冲击造成其消浪效果不佳的问题,通过运用V形的形状结构,并在其迎浪面设置了前置开孔挡板,以此在波浪入射时碎波,增强其消波效果,所述V形防波堤的面积又前段夹角处最大并向两翼递减,以此可以降低正对入射波时的透射系数。
  • 一种防波堤
  • [实用新型]气水两相混合推进装置-CN201920162440.5有效
  • 杨国德;蒲实;顾佳豪;石天赐;朱小虎;王天闻;沈中祥 - 江苏海事职业技术学院
  • 2019-01-30 - 2020-04-14 - B63H11/00
  • 本实用新型提供了一种气水两相混合推进装置,沿船长方向左右两侧对称布置多个进气管道,每个进气管道尾部都连接有1个气体喷口,每个气体喷口朝向与船舶尾部喷口同向,每个气体喷口内置在进水管道中,每个进气管道竖直放置于船体内,每个进气管道的上端垂直于甲板并向上穿过甲板,尾部喷口放置在船舶尾部且与进水管道的尾部紧密连接,每个进水管道的上部管口处设置一涡轮。本实用新型提供的气水两相混合推进装置技术较之于螺旋桨推进、喷水推进、金属/水反应冲压推进以及喷气推进等推进方式,具有诸多优势。该推进技术以高压气体为动力源,不受空化、空蚀影响,高速航行环境下具有良好的运行性能。
  • 两相混合推进装置

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