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[发明专利]一种航班到达时间预测方法、装置和电子设备-CN202010484433.4在审
发明人：王珏;周院进;齐焕然;王雪锋;杨晋;刘颖;李甡 -专利权人：北京博能科技股份有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种航班到达时间预测方法、装置和电子设备，其中，该方法包括：当确定航班与航班目的地的距离小于距离阈值时，获取待预测的航班的飞行信息、航班出发地和航班目的地；基于航班出发地和航班目的地，确定航班进港时的进港方向；利用用于识别该进港方向的延误航班的支持向量机回归模型对航班的飞行信息进行处理，得到处理结果；其中，当处理结果指示航班是延误航班时，处理结果携带该航班的第一到达预测时间。通过本发明实施例提供的航班到达时间预测方法、装置和电子设备，可以大大提高预测航班到达时间的准确率。
一种航班到达时间预测方法装置电子设备

[发明专利]一种基于进化欠抽样集成学习的航班延误预警方法-CN201610279614.7有效
发明人：陈海燕;孙博;谢华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于进化欠抽样集成学习的航班延误预警方法，属于机场航班延误预警技术领域。本方法的具体步骤如下：首先，对航班延误实测数据集的目标属性进行离散化处理并清除噪声点，得到规范化的数据集；接着，使用进化欠抽样方法对这个类不平衡的数据集的多数类进行T次欠抽样，构建T个平衡的训练集；然后，使用网格搜索技术在每个平衡训练集上进行分类回归决策树分类器的参数寻优并生成分类器；最后，确定一种最佳集成方式将这些分类器构成一个集成系统EUS‑Bag，即为一个航班延误预警模型。本方法智能化程度高，能有效的提高机场航班延误预警的准确度和可靠性。
一种基于进化抽样集成学习航班延误预警方法

[发明专利]基于BADA燃油消耗率的短期天气下进场航班延误成本计算方法-CN201710614866.5有效
发明人：张明;刘凯;孔祥鲁;黄倩文;喻珏;张一帆;仇志峰;吴翰林 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开一种基于BADA燃油消耗率的短期天气下进场航班延误成本计算方法，即，短期天气下进场航班延误总成本包括所有航空器执飞进场和进近程序因航班延误产生的时间成本和燃油成本之和，其中，进场及进近航段包括：进场航段、起始进近航段、中间进近航段和最后进近航段；燃油成本是基于BADA数据库中相关机型发动机的燃油消耗率计算得到的因航班延误产生的燃油消耗成本；时间成本包括因航班延误产生的航空器相关的机组小时费成本
基于 bada 燃油消耗短期天气进场航班延误成本计算方法

[发明专利]一种航班恢复建模方法、电子设备及存储介质-CN202310763116.X有效
发明人：丁建立;刘德康;王静 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种航班恢复建模方法、电子设备和存储介质，方法包括：获取目标机场的航班延误信息，并基于获取的航班延误信息获取初始排班状态；构建初始航班排班预测模型；基于初始排班状态和初始航班排班预测模型，获取状态转换序列TS；从TS中随机获取h个状态转换序列作为目标状态转换序列，并将目标状态转换序列对应的排班状态作为训练样本；利用训练样本对初始航班排班预测模型进行训练，得到目标航班排班预测模型。本发明能够提高航班排班效率和准确性。
一种航班恢复建模方法电子设备存储介质

[发明专利]一种航班延误保险的主动理赔服务系统-CN201810635682.1在审
发明人：李丹 -专利权人：李丹
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： G06Q40/08 文献下载
摘要：一种航班延误保险的主动理赔服务系统，包括：一个业务处理核心模块，一个产品管理模块，一个保单数据管理模块，一个航班动态数据库模块，一个用户信息管理模块，一个用户信息采集附加模块，一个支付处理模块；系统通过接口和外部销售系统、外部航班动态数据库服务器、第三方支付平台连接，可以在航班延误保险所保障的航班其动态发生变化时，快速、准确地获取到相关信息，自动对保单是否出险及是否符合理赔条件进行判定，对符合理赔条件的保单快速实施赔付，免去了旅客自行搜集延误证明的繁琐程序及其带来的不便，即降低了保险理赔的服务成本、缩短了服务时长，同时提升了用户感知和满意度，有利于航班延误保险市场的健康发展。
航班延误航班动态理赔服务保险用户信息管理模块第三方支付平台产品管理模块数据管理模块数据库服务器用户信息采集支付处理模块数据库模块保险理赔繁琐程序服务成本附加模块核心模块相关信息销售系统业务处理用户感知满意度外部时长判定搜集航班旅客健康服务

[发明专利]一种航班延误保险的主动理赔服务系统-CN201410435692.2有效
发明人：齐亚魁;曹龙泽;杨长发 -专利权人：上海报春通信科技有限公司
申请日： 2014-08-31 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： G06Q50/10 文献下载
摘要：一种航班延误保险的主动理赔服务系统，包括：一个业务处理核心模块，一个产品管理模块，一个保单数据管理模块，一个航班动态数据库模块，一个用户信息管理模块，一个用户信息采集附加模块，一个支付处理模块；系统通过接口和外部销售系统、外部航班动态数据库服务器、第三方支付平台连接，可以在航班延误保险所保障的航班其动态发生变化时，快速、准确地获取到相关信息，自动对保单是否出险及是否符合理赔条件进行判定，对符合理赔条件的保单快速实施赔付，免去了旅客自行搜集延误证明的繁琐程序及其带来的不便，即降低了保险理赔的服务成本、缩短了服务时长，同时提升了用户感知和满意度，有利于航班延误保险市场的健康发展。
一种航班延误保险主动理赔服务系统

[发明专利]一种航班时刻协调周期划分方法、装置和存储介质-CN202210517402.3在审
发明人：谢华;王媚乙;毛继志;杨磊;李杰;袁立罡;张颖;曾维理;何巍巍 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种航班时刻协调周期划分方法、装置和存储介质，包括：采集航班运行数据，计算航班运行效率指标，包括：航班出发延误、航班到港延误、航班执行率、航班正常性；依据航班运行效率指标构建以日为粒度的时间序列；采用时间序列相似性度量方法度量各月时间序列间相似性；依据时间序列相似性度量结果建立航班时刻协调周期划分计算模型，对机场、机场群航班时刻协调周期进行划分；采用带熵值的TOPSIS法对各划分结果进行评价，得出不同研究对象航班时刻协调周期最优划分结果，优化现目前的航季划分方式，以满足航班时隙分配的管理需求。
一种航班时刻协调周期划分方法装置存储介质

[发明专利]一种单阶段临时航迹鲁棒优化方法-CN201710329056.5有效
发明人：杨尚文;陈平;郭宝华 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2017-05-11 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：该方法首先获取危险天气影响空域内的航线网络结构、各航段容量、航班运行等信息，制定单阶段临时航迹规划的鲁棒性准则，分别以各种情景下全部航班总延误损失最大值最小、以各种情景下全部航班总延误损失与相应情景下最小总延误损失的差的绝对值的最大值最小、以各种情景下全部航班总延误损失同相应情景下最小总延误损失的差与相应情景下最小总延误损失比值的绝对值的最大值最小为目标，建立满足鲁棒性准则的约束条件，进而建立单阶段临时航迹鲁棒优化模型，最后求解模型得出鲁棒最优解
一种阶段临时航迹优化方法

[发明专利]航班延误的模型建立方法、预测方法及装置-CN201811514333.0在审
发明人：宋文俊;李方星;刘光胜 -专利权人：青岛心中有数科技有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种航班延误的模型建立方法、预测方法及装置，涉及机器学习的技术领域，具体步骤包括：获取历史数据，对历史数据进行数据预处理；对数据预处理后的历史数据构造航班延误模型的输入特征；输入特征包括航班的非天气特征和航班的天气特征；对数据预处理后的历史数据进行随机分层抽样获取训练集、第一测试集和第二测试集；基于预设的算法，从航班的天气特征中确定目标天气特征；根据训练集的航班的非天气特征和至少一个目标天气特征建立对应的基础模型；通过基础模型在第一测试集上的表现防止基础模型在训练集上过拟合；通过第二测试集将多个基础模型组合为航班延误模型。
天气特征航班延误基础模型历史数据测试集数据预处理训练集航班模型建立输入特征拟合预测分层抽样机器学习预设算法表现

[发明专利]基于民航信息系统的值飞航班的前序航班预测系统及方法-CN201410262965.8在审
发明人：王殿胜;陈晓宇;薄满辉;唐红武;陈夕 -专利权人：中国民航信息网络股份有限公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明提供一种基于民航信息系统的值飞航班的前序航班预测系统及方法，所述系统包括：手机客户端系统和服务端系统。所述手机客户端系统包括：客户端航班动态搜索模块、客户端航班动态展示模块、客户端订阅航班动态消息提醒模块和客户端接收消息模块；所述服务端系统包括：服务端请求参数解析模块、服务端提取航班动态模块、服务端提取前序航班模块、服务端航班动态消息推送模块和短信平台。本发明提供的基于民航信息系统的值飞航班的前序航班预测系统及方法，通过输入用户所乘航班的航班信息，就能够得到该用户所乘航班的前序航班的航班动态，从而使得用户能够预测自己所乘的航班是否会延误，并得知延误原因
基于民航信息系统飞航航班预测系统方法

[发明专利]航班运行保障的协同管理方法、系统、设备及介质-CN202310589282.2在审
发明人：肖家杰;杭树民;周臻诣 -专利权人：携程旅游网络技术（上海）有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种航班运行保障的协同管理方法、系统、设备及介质，该协同管理方法包括：获取目标航班的保障节点信息；根据预计保障时间、目标保障时间和标准保障时间判定目标航班未来时段在每个保障节点的作业进程状态是否满足预计延误条件；将满足预计延误条件的保障节点作为第一异常节点，在预设的保障节点图上进行异常显示后，控制向外部发送预警信息。本发明利用算法对保障节点是否发生延误进行预判，将预计会发生延误的保障节点提前干预，提高航班运行保障方式的准时性；通过将第一异常节点在保障节点图上进行显示，实现标准化、智能化的监测保障节点的作业进程状态，
航班运行保障协同管理方法系统设备介质

[发明专利]一种基于免疫算法的机场航班延误预警系统-CN200810054125.7无效
发明人：丁建立;仝冠生;徐涛 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2008-08-14 - 公布日： 2009-01-07 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于免疫算法的机场航班延误预警系统。本发明属于民航技术领域。本发明有服务器端设备和客户端设备，其机场有数据库服务器和数据传输网络，机场数据库服务器连接信息数据输入装置，接受航班延误预警信息数据，机场数据库服务器通过数据传输网络连接空管数据库服务器和航班数据库服务器，采集信息数据并实时更新；客户端设备有计算机、数据传输网络和LCD显示屏幕，计算机通过数据传输网络与机场数据库服务器连接并采集信息，处理信息数据，并将航班延误信息数据显示在LCD屏幕上。本发明能在较小的时间段内发出相应预警信号，减小航班延误波及影响，保障了信息的准确性和实时性，提高了工作效率和航班运行质量。
一种基于免疫算法机场航班延误预警系统

[发明专利]一种进场航班动态协同排序方法-CN201911389184.4有效
发明人：江灏;刘继新;兰思洁 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种进场航班动态协同排序方法，具体包括以下步骤：步骤1：针对不同空中交通密度，分别建立进场航班协同排序模型；步骤2：通过动态方法获取进场航班ADS‑B数据和进场航班飞行计划数据；并判断实时空中交通密度；步骤3：将步骤2获取的进场航班ADS‑B数据和进场航班飞行计划数据输入实时空中交通密度对应的进场航班协同排序模型，求解进场航班协同排序模型，得到航班排序。本发明为实现进场航班动态协同排序提供一种方法，该方法契合协同决策理念，综合考虑管制单位、航空公司和机场三方的利益需求，可对进场航班进行优化排序，保证航班排序的实时性和动态性、显著提高跑道容量、有效提升航班延误均衡性和航班延误公平性
一种进场航班动态协同排序方法

[发明专利]一种多目标航班时刻优化方法-CN202210316053.9在审
发明人：丁文浩;胡明华;苏佳明;王书策;徐子玥 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种多目标航班时刻优化方法，针对走廊口容量、跑道容量等资源受限条件下的航班时刻优化问题，首先分析机场航班波对单一机场系统实际运行延误的影响，建立满足航班重要性与时隙重要性相匹配的关键指标；然后构建了以航班运行延误最小和航班时刻偏移量最小为多目标的航班时刻优化模型
一种多目标航班时刻优化方法

[外观设计]带图形用户界面的手机-CN201730596873.8有效
发明人：王琳 -专利权人：携程旅游网络技术（上海）有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：5．界面用途：主视图所示界面为航班的延误分析界面，在界面变化状态图1所示的界面中，上部的柱状图显示航班延误的时间段和各个延误的时间段所对应的概率，中部的栏目框显示最大概率的延误时间段的相关信息，下部显示出发机场和登机的相关信息以及到达机场和飞机降落的相关信息；点击栏目框中的状态文案按钮，弹出界面变化状态2显示的界面；在界面变化状态图2所示的界面中，上部的柱状图显示航班延误的时间段和各个延误的时间段所对应的概率，中部的栏目框显示最大延误概率的数值和其对应的延误时间段，下部显示前序航班的航行情况以及出发机场的相关信息。
时间段外观设计相关信息图形用户界面变化状态柱状图显示出发机场航班延误手机概率航班飞机降落手机屏幕运行程序最大概率按钮弹出登机机场分析图片