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[发明专利]基于经济效益最大化的机场容量评估系统及其计算方法-CN201510325842.9在审
发明人：杨新湦;陈梵驿;翟文鹏 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2015-06-15 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：综合考虑机场机位使用情况和延误赔偿费用的支出，为机场降低收入损失提供了一个“双赢”的容量方案，同时也为机场的新建扩建提供了重要的参考依据，最终能够优化机场管理制度，提升机场竞争力。充分考虑了航班延误费用的支出，将航班延误水平控制在旅客可接受的范围内，降低航班延误的发生率，从而能够为机场旅客提供更为优质的航空运输服务。
基于经济效益最大化机场容量评估系统及其计算方法

[发明专利]基于SOA的航班延误波及分析与预测系统及其运作方法-CN200910068702.2无效
发明人：王建东;荣耀;於跃成;徐涛;丁建立 -专利权人：南京航空航天大学;中国民航大学
申请日： 2009-04-30 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于SOA的航班延误波及分析与预测系统及其运作方法。本发明属于民航技术领域。基于SOA的航班延误波及分析与预测系统，包括机场数据采集前置机、数据库服务器、应用服务器、图形服务器、Web服务计算服务器、客户端设备和网络通讯系统，运作方法是应用服务器通过机场数据采集前置机获取机场实时运行数据，转换为XML格式的预测数据后传输给Web服务计算服务器处理，产生的预测结果回传给应用服务器，经过加权处理后生成综合预测结果并存放于数据库服务器中，协作生成适当格式的延误预测信息，返回给各相应的预测显示客户端本发明具有良好的开放性和互操作性；为民航机场、航空公司提供了有效的航班大面积延误波及分析与预警功能。
基于 soa 航班延误波及分析预测系统及其运作方法

[发明专利]一种基于时空图卷积神经网络的多机场航班延误预测方法-CN202310832643.1在审
发明人：刘健波;张浩 -专利权人：四川大学
申请日： 2023-07-08 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于时空图卷积神经网络的多机场航班延误预测方法。本发明中，提出了一种基于时空图卷积神经网络的多机场延误预测方法。该方法使用有向图来表达了多机场网络，使用机场延误来作为多机场网络邻接矩阵的权重，利用GCN神经网络模型可以直接作用于图结构，并且能充分提取图结构信息的特点，来提取多机场网络中的空间信息特征，利用GRU神经网络模型良好的时序捕捉能力，来提取多机场网络中的时间信息特征，两者相结合，构建一个多机场网络延误预测模型MADPNet，结合GRU神经网络模型，建立多机场航班延误预测模型，并实现多时间步预测。此方法可以有效地提取网络级机场延误在时间维度上的变化趋势。
一种基于时空图卷神经网络机场航班延误预测方法

[发明专利]卫星厅模式下中转登机口多目标分配的优化方法及系统-CN202110005697.1在审
发明人：刘忠;魏河川;石建迈;程光权;黄魁华 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种卫星厅模式下中转登机口多目标分配的优化方法及系统，包括采集所有中转航班的转场信息、中转旅客信息和机场的登机口信息；根据所述中转航班的转场信息、所述中转旅客信息和所述登机口信息构建登机口分配问题的规划模型；采用多目标遗传算法得出所述规划模型的解；根据所述规划模型的解为各中转航班分配登机口。该技术方案构建了基于三个目标函数的规划模型，经验证，该考虑了卫星厅的登机口分配问题模型可以较准确地反应实际情况，其求解的结果能在较大程度上减少旅客延误、以及由旅客延误造成的航班延迟。
卫星模式中转登机口多目标分配优化方法系统

[发明专利]一种多跑道进离场航班时隙协同分配的多目标优化方法-CN201210331000.0无效
发明人：张洪海;胡明华;陈世林;谢华;彭瑛;赵征;杨尚文;马园园 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2012-09-10 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种多跑道进离场航班时隙协同分配的多目标优化方法，本发明属于民航技术领域。本方法主要基于协同决策的思想，首先将时间区间分为若干时隙，确定机场的进离场容量、动态创建时隙，然后建立以延误总成本最小、各航空公司延误损失公平和各跑道使用次数均衡为目标，以有效性和机场进离场容量为约束的多目标优化模型；最后通过遗传算法求解得到最优的航班时隙分配方案。本发明适用于解决各机场进离场航班时隙分配问题。
一种跑道进离场航班协同分配多目标优化方法

[外观设计]带图形用户界面的手机-CN201830003871.8有效
发明人：王琳 -专利权人：携程旅游网络技术（上海）有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：5、界面用途：用于向用户展示其航班所处于的状态以及相关的航班信息，根据不同的状态特点，配有三种不同颜色风格的背景图片（主视图、变化状态图1、变化状态图2），沉浸式一目了然的让用户在机场等比较忙碌或慌乱的场景下直接感知相对应的航班状态用户查询相关航班的航班动态进入该页面，根据航班所处的状态的不同，向用户展示不同状态定义下的不同背景以及相应的信息（比如正常准时的状态为绿色、可能会延误或者备降等的状态为橘色态，而确定已延误等状态为红色背景色下展示相关航班信息
外观设计图形用户界面变化状态航班信息用户展示航班手机背景图片航班动态航班状态红色背景手机屏幕颜色风格用户查询运行程序沉浸式橘色感知页面场景机场展示图片

[发明专利]一种多维度航班放行效能评估方法-CN202110869090.8有效
发明人：黄吉波;丁辉;田靖;童明;董斌;毛亿;王煊;包旭;陈曦;葛然 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种多维度航班放行效能评估方法，通过业务信息综合处理平台，获取空管生产运行数据，主要包括：空域容量信息、航班计划基本信息、航班四维轨迹信息等；通过对运行数据的处理，识别受流控影响航班对象及受流控限制航班对象、分析航班放行时间跳变程度，计算航班放行延误分布，评价受控航班放行公平性，预测受控航班放行正常率，对比空域容流匹配情况，建立一套多维度航班放行效能评估指标集，并采用列表、柱状图、折线图、雷达图等方式对评估指标进行可视化展示
一种多维航班放行效能评估方法

[发明专利]一种航班恢复方法及装置-CN202011061408.1在审
发明人：屈淑杰;张珊;杨博 -专利权人：中国民航信息网络股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本申请提供的一种航班恢复方法及装置，预先基于航班异常数据以及评价指标构建预设航班恢复模型，当有航班恢复需求时，根据预设运行业务规则及目标函数，确定待恢复航班的航班恢复场景和航班运行政策；获取待恢复航班的航班运行基础数据，对场景异常、航班异常和旅客异常进行监控，并输出航班异常数据；根据航班运行政策和预设航班决策偏好对航班异常数据进行场景设置，得到重置后的航班恢复场景；在重置后的航班恢复场景下，将航班异常数据输入至预设航班恢复模型得到异常航班调整方案，并生成航班恢复计划列表。本申请可以实现各种条件下，不正常航班快速恢复与旅客恢复，提升航班运行效率，降低航班取消和航班延误对旅客出现造成的影响。
一种航班恢复方法装置

[发明专利]航班轨迹预测系统和航班轨迹承载自动化延误风险转移系统及其对应方法-CN201680076191.7在审
发明人： G·比阿松;L·A·施泰因曼 -专利权人：瑞士再保险有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于预测的航班轨迹来动态地汇集和平衡风险暴露单元(41、...、43)的资源与可变数量的风险暴露单元(41、...、43)的风险共享的空域风险有关的自动化航班轨迹预测系统(1)和航班轨迹承载自动化延误风险转移系统该系统(1)包括捕获装置(31)以接收飞机地面航班控制器(911、...、914/921、...、924)的传输的空中数据参数(102、202)。触发模块(3)借助于预定义时间延误阈值经由控制器(911、...、914/921、...、924)的数据流路径动态地触发过滤后的航班时间参数(1231、1232、...)，其中在触发超出设计延时阈值的情况下，捕获至少包括航班延误参数(1322)和航班标识(1321)的触发航班(1221、1222、...)的操作参数，并且该系统(1)借助于参数支付转移有区别地对与触发时间延误相关联的损失进行保险为了预测航班轨迹，该系统动态地产生提供数字化空域的3D网格网络，其中每个网格点是天气测量参数的位置，并且在这些网格点周围产生立方体，因此整个空域是由动态产生的立方体集来表示，其中每个立方体由其质心、原始网格点以及在预定义时段内在所产生的立方体内保持一致的相关天气测量参数来定义
航班风险暴露触发测量参数风险转移关联轨迹预测系统空域控制器自动化网格点质心天气承载动态自适应数据流路径预定义时段捕获装置操作参数触发模块动态产生飞机地面风险共享轨迹数据航班延误核心引擎空中数据时间参数时间属性网格网络系统动态原始轨迹原始网格自动转移对齐可操作预定义可变预测航段平衡延时捕获过滤数字化体内传输保险联合

[发明专利]一种基于时刻表的航班运行效能预先评估方法-CN202110219096.0有效
发明人：陈飞飞;严勇杰;丁辉;徐秋程;徐善娥;石潇竹;黄吉波;丁洋;鲍帆;田靖;吴丹清 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于时刻表的航班运行效能预先评估方法，能够以时刻表为基础，综合考虑全国空管服务能力、机场优先级、航班类型等多种要素，推测航班的延误及消减情况，挖掘空域网络内航班运行效能的最大潜力，旨在为我国民航空管在战略阶段开展时刻表合理性分析以及优化工作提供技术支撑手段
一种基于时刻表航班运行效能预先评估方法

[发明专利]一种基于随机优化模型评估机场公布容量的方法-CN202211057026.0在审
发明人：王艳军;许梦婷 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于随机优化模型评估机场公布容量的方法，包括：S1：对待评估机场的航班数据进行特征分析和提取，利用k‑means方法聚类得到机场运行典型场景及其发生概率；S2：构建随机优化模型，将步骤S1聚类得到的场景以及机场运行容量作为输入，计算机场每个时间段应设置的时刻数，作为机场公布容量；S3：利用机器学习的方法建立航班延误预测模型，用该模型预测步骤S2得到的公布容量下的延误情况，评估公布容量设置大小本发明考虑了不同场景下机场容量的不确定性，通过聚类分析的方法识别机场运行场景，建立随机优化模型计算机场公布容量，并用机器学习的方法预测航班延误，评估公布容量的设置水平。
一种基于随机优化模型评估机场公布容量方法

[发明专利]一种信息共享机制下的进离场航班协同排序方法-CN201710556276.1在审
发明人：张军峰;郑志祥;戴喜妹 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种信息共享机制下的进离场航班协同排序方法。利用飞行计划，将进离场航班分为本场终点进场航班、本场连续航班以及本场始发离场航班；针对本场连续航班建立信息共享机制；基于机场场面协同和跑道协同，联合目标函数，建立信息共享机制下的进离场航班协同排序模型；利用模拟退火机制，在邻域搜索环节引入进离场航班协同优先级策略，采用基于Pareto支配接受准则的多目标模拟退火算法实现进离场航班协同排序。本发明通过进离场航班信息共享，实现优化进离场航班时隙资源的配置，同时，通过航班优先级策略，确保前序航班优先着陆，缓解了前序航班延误对后续航班的影响。
一种信息共享机制进离场航班协同排序方法

[发明专利]一种基于执飞飞机位置信息的机票购买方法和系统-CN202011404050.8在审
发明人：李昂;刘伟;钱瑶 -专利权人：飞友科技有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于执飞飞机位置信息的机票购买方法和系统，获取用户输入的航班检索信息；查询符合航班检索信息的目标航班班次信息和票价信息；根据目标航班班次信息查询目标航班的执飞飞机，查询目标航班执飞飞机的前序航班起降状态，根据前序航班起降状态确定目标航班执飞飞机的位置信息；展示航班班次信息、票价信息以及目标航班执飞飞机的位置信息；根据用户输入的航班确定信息，生成机票购买订单。通过查询目标航班的执飞飞机，通过目标航班执飞飞机的位置信息的展示，用户可以选择执飞飞机已到达出发机场的航班，从而获得延误概率更小的出行体验。
一种基于飞飞机位置信机票购买方法系统

[发明专利]一种开放式航班延误预警系统及其处理方法-CN200810151896.8无效
发明人：王建东;吕宗磊;郑关胜;丁建立;徐涛 -专利权人：南京航空航天大学;中国民航大学
申请日： 2008-09-27 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种开放式航班延误预警系统及其处理方法。本发明属于人工智能与民航技术领域。开放式航班延误预警系统，其中心处理系统有计算机服务器、预警结果显示器和机场数据采集装置三部分，计算机服务器通过局域网与机场数据采集装置相连，处理后得到的预警语境结果通过预警显示器显示；其分布式远程系统通过广域网与中心处理系统相连其处理方法：中心处理系统采集机场实时数据并加以处理，生成预警模型样本数据，并将预警样本数据传输给分布式远程系统；分布式远程系统接收预警样本数据，预警结果传输给中心处理系统；中心处理系统将延误预警信息数据显示在预警结果显示器本发明提供了自动化的航班大面积延误预警，可广泛应用在民航机场。
一种开放式航班延误预警系统及其处理方法

[发明专利]一种综合考虑空域拥堵和航班延误的空中交通网络流量优化方法-CN201310301325.9有效
发明人：张军;朱衍波;肖明明;蔡开泉;张晓 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2013-07-18 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种综合考虑空域拥堵和航班延误的空中交通网络流量优化方法，包括：考虑地面等待、改航、空中调速和空中等待等空中流量调控措施，建立一个多目标空中交通网络流优化模型；基于时空分离思想，提出路径时间分配系统算法，通过分别对航班进行路径搜索和时间优化操作，对多目标模型进行求解；同时设计预选算子嵌入路径时间分配系统算法中，提取有效路径解，减小搜索空间，提高运行效率。本发明可以同时最小化空域拥挤和航班延误，且运行效率高，符合空中交通网络流优化的实时性要求。
一种综合考虑空域拥堵航班延误空中交通网络流量优化方法