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[发明专利]一种多工作点柴油发动机及其控制方法-CN201310547845.8有效
发明人：刘广军;卞永明;蒋佳;李安虎 -专利权人：同济大学
申请日： 2013-11-06 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：一种多工作点柴油发动机及其控制方法，各燃油供给单元分别包括一电液比例流量控制阀，燃油供给单元可通过电液比例流量控制阀调整燃油供给单元的燃油喷射量，功率检测单元实时监控并向功率控制单元传送柴油发动机的功率输出以及负载功率需求变化的信号，功率控制单元根据功率检测单元的信号逻辑计算后确定燃油供给单元的工作数量M以及每个燃油供给单元的工作效率N并传送至各燃油供给单元处，各燃油供给单元中的电液比例流量控制阀根据功率控制单元的指令通过调整节流口的开度以实现N个燃油供给单元的工作和燃油供给单元的工作效率M（0≤M≤1），从而能够有效地减少柴油的消耗量，实现节能减排，具有良好的经济效益。
一种工作柴油发动机及其控制方法

[发明专利]船舶柴油机燃油喷射系统测试用液压驱动系统-CN201711260618.1在审
发明人：王伟晓;相丽娜;李淇阳;彭瑜华 -专利权人：昆山江锦机械有限公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： F15B7/00 文献下载
摘要：本发明提供了船舶柴油机燃油喷射系统测试用液压驱动系统，其通过对液压输出的参数化调整进而控制驱动马达输出的转矩和转速，实现对柴油机不同运行功率和转速的模拟。其包括待检测的燃油喷射模块，其特征在于其还包括泵控先导压力油和低压润滑油供给模块、伺服油输出控制模块、伺服油换向模块、燃油压力稳定控制模块、液压马达驱动控制模块、弱电电气控制和信号采集模块、强电电气控制模块，所述燃油压力稳定控制模块提供所述燃油喷射模块的燃油输入、燃油回油，所述泵控先导压力油和低压润滑油供给模块包括有集成控制模块，所述集成控制模块提供燃油喷射模块的润滑油进油和回油。
船舶柴油机燃油喷射系统测试液压驱动

[实用新型]船舶柴油机燃油喷射系统测试用液压驱动系统-CN201721664233.7有效
发明人：王伟晓;相丽娜;李淇阳;彭瑜华 -专利权人：昆山江锦机械有限公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： F15B7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了船舶柴油机燃油喷射系统测试用液压驱动系统，其通过对液压输出的参数化调整进而控制驱动马达输出的转矩和转速，实现对柴油机不同运行功率和转速的模拟。其包括待检测的燃油喷射模块，其特征在于：其还包括泵控先导压力油和低压润滑油供给模块、伺服油输出控制模块、伺服油换向模块、燃油压力稳定控制模块、液压马达驱动控制模块、弱电电气控制和信号采集模块、强电电气控制模块，所述燃油压力稳定控制模块提供所述燃油喷射模块的燃油输入、燃油回油，所述泵控先导压力油和低压润滑油供给模块包括有集成控制模块，所述集成控制模块提供燃油喷射模块的润滑油进油和回油。
燃油喷射集成控制模块燃油喷射系统稳定控制模块液压驱动系统船舶柴油机低压润滑油先导压力油伺服供给模块燃油压力泵控电气控制模块驱动控制模块输出控制模块信号采集模块本实用新型参数化调整测试电气控制换向模块控制驱动燃油回油液压马达液压输出运行功率柴油机润滑油回油进油强电弱电转矩马达输出检测

[发明专利]改进的燃油压力调节系统和用于其中的改进燃油压力调节器-CN201310070579.4有效
发明人： A.梅尔 -专利权人：德尔福技术控股有限公司
申请日： 2009-08-28 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种用于压缩点火的柴油发动机的燃油压力调节系统（101）。该系统包括连接到输送泵（105）进口（109）的燃油供给管线（104）和连接在输送泵出口（112）和高压燃油泵进口（114）之间的输送压力燃油管线（110）。燃油滤清器（111）设置在输送压力燃油管线（110）中并且燃油溢流管线（119）在位于输送泵出口（112）和燃油滤清器（111）之间的一点处将燃油压力调节器（1）流体连接到输送压力燃油管线（110）。燃油回流管线（120）连接在燃油压力调节器（1）和燃油供给管线（104）之间并且控制燃油管线（121）连接在燃油压力调节器（1）和输送压力燃油管线（110）之间。燃油压力调节器（1，201）包括内部设有阀元件（3，203）的孔（5，205），该阀元件可从燃油压力调节器（1，201）的非调节位置移动到燃油压力调节器（1，201）的调节位置。
改进燃油压力调节系统用于中的调节器

[发明专利]改进的燃油压力调节系统和用于其中的改进燃油压力调节器-CN200980142991.4无效
发明人： A·梅尔 -专利权人：德尔福技术控股有限公司
申请日： 2009-08-28 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种用于压缩点火的柴油发动机的燃油压力调节系统（101）。该系统包括连接到输送泵（105）进口（109）的燃油供给管线（104）和连接在输送泵出口（112）和高压燃油泵进口（114）之间的输送压力燃油管线（110）。燃油滤清器（111）设置在输送压力燃油管线（110）中并且燃油溢流管线（119）在位于输送泵出口（112）和燃油滤清器（111）之间的一点处将燃油压力调节器（1）流体连接到输送压力燃油管线（110）。燃油回流管线（120）连接在燃油压力调节器（1）和燃油供给管线（104）之间并且控制燃油管线（121）连接在燃油压力调节器（1）和输送压力燃油管线（110）之间。燃油压力调节器（1，201）包括内部设有阀元件（3，203）的孔（5，205），该阀元件可从燃油压力调节器（1，201）的非调节位置移动到燃油压力调节器（1，201）的调节位置。
改进燃油压力调节系统用于中的调节器

[实用新型]一种具有减振装置的燃油供给系统-CN202020771293.4有效
发明人：徐小平;叶秀峰;钱光明 -专利权人：华益机电有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种具有减振装置的燃油供给系统，包括本体和安装在所述本体上的浮子，所述浮子通过浮子销与所述本体连接，所述本体上设置有用于安装所述浮子销的安装臂，该燃油供给系统还包括用于减小所述浮子与所述本体的底平面之间夹角的减振装置本实用新型可在发动机运行中，减小浮子上下振动的幅度，起到浮子减振的效果；同时因浮子振动幅度小，其下垂角度也减小，从而减小了该燃油供给系统进油系的漏油风险。
一种具有装置燃油供给系统

[发明专利]船用重油燃油喷射系统试验台架-CN201810684121.0在审
发明人：王勤鹏;王英杰;贺玉海;杨建国 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明涉及船用重油燃油喷射系统试验台架，包括辅助系统、喷油机构、测控系统，辅助系统包括重油储存柜、重油分离单元、净油柜和重油供油单元；喷油机构包括驱动电机和共轨执行机构，共轨执行机构包括高压油泵、高压共轨管和电控喷油器；测控系统包括测控单元和系统测量单元，测控单元根据设定的运行状态向喷油机构和辅助系统发送控制信号，同时收集各个系统发送来的数据进行存储和显示；系统测量单元测量共轨执行机构喷射的燃油特性和喷射规律。本发明保留了完整的船用重油净化过程和高压共轨系统，实现与真实船舶上一样的重油净化、供给、燃油泵运转和燃油喷射，可作为船用重油燃油喷射系统的科研和教学设备提供给工程师研究和船员培训使用。
重油船用燃油喷射系统辅助系统喷油机构共轨测控单元测控系统试验台架系统测量喷射高压共轨系统电控喷油器高压共轨管船员培训发送控制分离单元高压油泵供油单元驱动电机燃油喷射燃油特性运行状态储存柜燃油泵净化教学设备净油存储工程师测量发送船舶运转保留科研研究

[实用新型]船用重油燃油喷射系统试验台架-CN201821006308.7有效
发明人：王勤鹏;王英杰;贺玉海;杨建国 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及船用重油燃油喷射系统试验台架，包括辅助系统、喷油机构、测控系统，辅助系统包括重油储存柜、重油分离单元、净油柜和重油供油单元；喷油机构包括驱动电机和共轨执行机构，共轨执行机构包括高压油泵、高压共轨管和电控喷油器；测控系统包括测控单元和系统测量单元，测控单元根据设定的运行状态向喷油机构和辅助系统发送控制信号，同时收集各个系统发送来的数据进行存储和显示；系统测量单元测量共轨执行机构喷射的燃油特性和喷射规律。本实用新型保留了完整的船用重油净化过程和高压共轨系统，实现与真实船舶上一样的重油净化、供给、燃油泵运转和燃油喷射，可作为船用重油燃油喷射系统的科研和教学设备提供给研究人员使用。
重油船用燃油喷射系统辅助系统喷油机构共轨本实用新型测控单元测控系统试验台架系统测量喷射高压共轨系统电控喷油器高压共轨管发送控制分离单元高压油泵供油单元驱动电机燃油喷射燃油特性人员使用运行状态储存柜燃油泵净化教学设备净油存储测量发送船舶运转保留科研研究

[发明专利]内燃机的控制装置-CN200510052967.5有效
发明人：正田智久;榎木圭一 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2005-03-01 - 公布日： 2005-11-30 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：一种在燃油切断控制结束后，在抑制氮氧化物排出的同时能抑制一氧化碳的排出的内燃机的控制装置，其包括：设置在内燃机(1)的排气系统中、进行有害排气净化的三元催化剂(11)；在内燃机(1)的运行中燃料供给停止条件成立时进行燃料供给停止的燃油切断控制装置；在燃油切断控制装置执行的从燃料供给停止状态向燃料供给状态回复时的规定期间内进行燃料增量修正的燃油切断回复后燃料增量修正装置；将燃料供给停止期间流入三元催化剂(11)内的空气量的累计值与燃料供给回复后的燃料增量修正中流入三元催化剂(11)内的空气量的累计值进行比较、当该比较值达到规定值时、停止燃油切断回复后燃料增量修正装置执行的燃料增量修正的燃料增量修正停止装置。
内燃机控制装置

[发明专利]一种喷油泵试验台-CN201410731979.X无效
发明人：苏立锋 -专利权人：无锡高卓流体设备有限公司
申请日： 2014-12-06 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：一种喷油泵试验台，包括有试验台及箱体，所述试验台上设有燃油泵及电动机，所述燃油泵与电动机通过联轴器传动连接，所述电动机还传动连接有带磁钢的刻度盘，该试验台还包括有信号传感器、温度控制系统及机油润滑循环系统，所述信号传感器通过刻度盘上的磁钢采集电动机转速信号，所述燃油泵上连接有燃油供给系统，所述燃油泵上还连接有若干单体泵以及与所述单体泵相匹配的电控单体泵高速电磁铁，所述单体泵的泵油嘴通过泵油管通向量筒组，量筒组内的量筒与单体泵一一对应；所述燃油泵、单体泵、电磁铁设置在箱体内，该箱体具有开合门，所述温度控制系统分别与机油润滑循环系统以及燃油供给系统联接。
一种油泵试验台

[发明专利]具有可变燃料喷射曲线的内燃发动机-CN201310255873.2有效
发明人：安德斯·安德烈亚森 -专利权人：曼恩柴油机涡轮股份公司曼恩柴油机涡轮德国分公司
申请日： 2013-06-25 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃发动机，其包括燃气供给系统和气缸，以及燃油供给系统，以及发动机控制单元，其中所述燃气供给系统和气缸设有燃气喷射器以用于在燃气运行模式下将燃气直接喷射到气缸中的燃烧室中，所述发动机控制单元通过调节燃料喷射的持续时间控制进入气缸的燃料喷射，其中燃气运行模式下的燃料喷射包括由没有燃料喷射的停顿时段分开的引燃燃油喷射时段和主燃料喷射时段。响应于在燃气运行模式下提供给气缸的燃气的热值的变化，发动机控制单元调节引燃燃油喷射时段和停顿时段的定时，并且因此调节喷射燃气的所述主燃料喷射时段的持续时间。
具有可变燃料喷射曲线内燃发动机

[实用新型]一种燃油压力反馈控制的燃油供给系统-CN201820114381.X有效
发明人：隋全武;季昊成;丁亚萍;徐彦;彭中荣;徐卫平;康宁;吴海洁;翟步云;刘馨;胡又顺 -专利权人：金城集团有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种燃油压力反馈控制的燃油供给系统，包括电子控制单元、燃油分配器、燃油压力传感器和燃油压力调节器，燃油压力传感器安装于燃油分配器，油箱中的燃油经过燃油泵增压后供给给燃油分配器，燃油分配器直连喷油器，燃油压力调节器控制油路中的燃油压力并将多余燃油输送回油箱；电子控制单元安装于发动机，并与燃油压力传感器、燃油泵相连，电子控制单元中设有燃油压力反馈控制模块，燃油压力反馈控制模块实时接收燃油压力传感器的数据信息，计算并输出脉宽可调的PWM控制信号，通过PWM信号驱动和控制燃油泵。本实用新型通过燃油压力传感器和电子控制单元实现供油量连续可调，根据当前发动机工况下的燃油需求量调节供油量，减少燃油泵工作强度及能源消耗，延长系统寿命。
燃油压力传感器燃油压力电子控制单元燃油分配器燃油泵燃油压力调节器反馈控制模块燃油供给系统本实用新型反馈控制供油量喷油器发动机工况燃油需求量控制油路连续可调能源消耗燃油输送实时接收输出脉宽数据信息延长系统增压回油箱可调的直连油箱发动机驱动

[实用新型]一种在用柴油机尾气处理系统-CN202222709331.5有效
发明人：钱云寿;刘理凡;肖宇刚;唐国海;黄涛;陈启章;冯峥毅;王鑫;张怡;周敏 -专利权人：中自环保科技股份有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F01N3/035 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种在用柴油机尾气处理系统，包括封装主体和电控系统，基于DOC+DPF+SCR后处理技术，通过封装主体由燃油混合管、DOC、DPF、尿素混合器、SCR构成，电控系统是由控制单元、燃油供给系统、再生报警系统、传感器系统、尿素喷射系统和监控终端构成，控制单元作为系统的控制中心，与燃油供给系统、再生报警系统、传感器系统、尿素喷射系统和监控终端连接，对柴油机尾气进行处理。本实用新型通过柴油机尾气处理系统解决了在用柴油机PM与NOx排放问题。
一种柴油机尾气处理系统

[发明专利]一种航空发动机试车台燃油系统-CN202211134458.7在审
发明人：张超;程巾英;王志亮;肖广肖;王宇;王冰心;马学宇;王克伟;郝思明 -专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机试车台燃油系统，包括燃油罐、供油管路、供气管路、进油管路、泄压管路、电动压力调节管路、手动压力调节管路以及油罐气压输入管路。本发明可以有效保证试车台燃油供油安全、稳定，系统燃油泄漏监控与报警准确及时，燃油流量测试精准，并提供两种燃油压力供给方式且可自动控制与切换，可实现燃油输出压力手动及远程调节，提高燃油系统不同场景下的适用性
一种航空发动机试车燃油系统

[发明专利]燃油供给系统以及车辆-CN202110351647.9有效
发明人：刘高峰;尚星辰;张俊;朱锋 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃油供给系统以及车辆，所述燃油供给系统包括：储能装置，用于储存燃油，燃油泵，与所述储能装置连通；第一传感器，用于实时获取所述储能装置的第一参数P1；控制器，所述控制器与所述第一传感器连接，当P1＝Pmin时，控制器控制所述燃油泵开启，以通过所述燃油泵向所述储能装置内泵入燃油，当P1＝Pmax时，控制器控制所述燃油泵关闭，控制器控制所述燃油泵循环开启和关闭的过程，所述储能装置内的燃油传输至所述发动机油轨由此，不仅使燃油泵可以间歇工作，以延长燃油泵的使用寿命，降低能耗，而且可以改善排放，提高NVH性能。
燃油供给系统以及车辆