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[发明专利]一种高炉液压开口机自动控制系统及高炉液压开口机-CN202210422268.9在审
发明人：刘文建;胡平;黄佳伟 -专利权人：安百拓(南京)建筑矿山设备有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种高炉液压开口机自动控制系统及高炉液压开口机，属于冶金设备技术领域。该系统包括主控制阀组、回转油路、推进油路、冲击油路、反打油路，回转油路包括正旋油路和反旋油路；推进油路包括前进油路和后退油路；冲击油路包括冲击进油油路和冲击回油油路；反打油路包括反打进油油路和反打回油油路；回转油路、推进油路、冲击油路均与主控制阀组连接；推进油路上设置有推进控制阀组，推进控制阀组与正旋油路连接；冲击进油油路上设置有冲击控制阀组，冲击控制阀组与后退油路连接；反打进油油路上设置有反打控制阀组，反打控制阀组与后退油路连接。高炉液压开口机包括了所提出的控制系统。本发明能够有效的防止高炉开口过程中的卡钎。
一种高炉液压开口自动控制系统

[发明专利]一种双路多控液压阀-CN202210615988.7在审
发明人：徐瑞银;李乃禄;巩春启;李建海 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种双路多控液压阀，包括：壳体、第一油路、第一油路控制装置、第二油路、第二油路控制装置、第一油路回液孔、第二油路回液孔和回液总孔；第一油路和第二油路对称分布在壳体内部一端；第一油路控制装置和第二油路控制装置对称分布在壳体内部，且第一油路控制装置与第一油路连通，第二油路控制装置与第二油路连通；第一油路与第二油路控制装置交叉连通，第二油路与第一油路控制装置交叉连通；第一油路回液孔的一端与第一油路控制装置连通，第二油路回液孔的一端与第二油路控制装置连通；第一油路回液孔和第二油路回液孔的另一端连通，并与回液总孔连通；回液总孔的出口端设置在壳体内部远离第一油路和第二油路的一端。
一种双路多控液压

[实用新型]一种双路多控液压阀-CN202221357930.9有效
发明人：徐瑞银;李乃禄;巩春启;李建海 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双路多控液压阀，包括：壳体、第一油路、第一油路控制装置、第二油路、第二油路控制装置、第一油路回液孔、第二油路回液孔和回液总孔；第一油路和第二油路对称分布在壳体内部一端；第一油路控制装置和第二油路控制装置对称分布在壳体内部，且第一油路控制装置与第一油路连通，第二油路控制装置与第二油路连通；第一油路与第二油路控制装置交叉连通，第二油路与第一油路控制装置交叉连通；第一油路回液孔的一端与第一油路控制装置连通，第二油路回液孔的一端与第二油路控制装置连通；第一油路回液孔和第二油路回液孔的另一端连通，并与回液总孔连通；回液总孔的出口端设置在壳体内部远离第一油路和第二油路的一端。
一种双路多控液压

[发明专利]工程机械的液压控制系统、控制方法及工程机械-CN201911399210.1有效
发明人：尚沙沙;洪坤鹏;叶其团 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F15B13/042 文献下载
摘要：本发明提供了一种工程机械的液压控制系统、控制方法及工程机械，涉及机械设备DPF再生的技术领域，包括操作控制油路、控制油路以及再生控制油路；控制油路与其对应的液压执行机构的驱动油路上的驱动控制阀连接，控制油路连接有切换阀，切换阀与操作控制油路和再生控制油路连接，且切换阀能够控制控制油路与操作控制油路和再生控制油路择一连通；操作控制油路上设置有操作控制阀，再生控制油路上设置有再生控制阀。
工程机械液压控制系统控制方法

[实用新型]一种变速器液压控制系统-CN202222292803.1有效
发明人：黄友宾;张广瀚;夏汝祺 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及自动变速器液压控制技术领域，尤其涉及一种变速器液压控制系统；变速器液压控制系统包括第一供油油路、系统主油路和润滑油路，第一供油油路向系统主油路供油；系统主油路向液压控制油路和润滑油路供油；其特征在于：还包括流量控制油路，所述流量控制油路包括流量控制阀，所述流量控制阀具有控制端口、输入端口和输出端口；所述润滑油路包括润滑主油路；所述输入端口与第一供油油路的输出端连通，所述输出端口与第一供油油路的输入端连通；所述控制端口依据润滑主油路的油压实现输入端口和输出端口连通或关闭控制。流量控制阀只在润滑主油路的油压下起作用，避免了系统主油路油压变化对流量控制阀的影响。
一种变速器液压控制系统

[发明专利]鞋靴压合机液压控制油路-CN201811320518.8有效
发明人：李慧杰 -专利权人：际华三五一五皮革皮鞋有限公司
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F15B13/06 文献下载
摘要：本发明公开了鞋靴压合机液压控制油路，包括，油路驱动装置和与油路驱动装置连接的液压控制油路，所述液压控制油路包括，主控装置、压脚转动油路、束紧油路、主缸动作油路和押边油路，其中，所述压脚转动油路、束紧油路、主缸动作油路和押边油路均与主控装置连接，所述压脚转动油路中设置压脚到位检测装置，所述主缸动作油路中设置有主缸到位检测装置，所述束紧油路、主缸动作油路和押边油路均设置油路调节装置，提高了油路系统的自动功能和油缸的平衡控制
鞋靴压合机液压控制油路

[实用新型]一种液压压机的控制油路-CN201820390133.8有效
发明人：周性聪;刘强;何芳芳 -专利权人：佛山市恒力泰机械有限公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压压机的控制油路，包括主油路以及与主油路连接的功能控制油路，所述功能控制油路控制压机油缸工作，还包括蓄能控制油路，所述蓄能控制油路与主油路连接并与功能控制油路并联，所述蓄能控制油路包括蓄能器组以及控制蓄能器组工作的控制阀本实用新型将蓄能控制油路独立于主油路上，此时，可主动控制蓄能器组中的油液的通断以及泄压等，从而灵活调节蓄能器组对液压系统的压力控制情况。工作时，液压压机可以根据实际工况主动控制蓄能器组的使用，从而达到节能的目的。
控制油路蓄能器组蓄能功能控制液压压机主油路本实用新型主动控制油路控制蓄能器实际工况压机油缸压力控制液压系统油路控制控制阀并联通断泄压油液主油节能灵活

[发明专利]无级变速器液压控制系统-CN201710151925.X在审
发明人：张涔涔;孙光辉;方伟荣 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： F16H61/66 文献下载
摘要：一种无级变速器液压控制系统，包括：分别设有压力控制阀的主油路、主动缸油路、从动缸油路，分别设有压力电磁阀的主动缸控制油路、从动缸控制油路，以及梭阀，梭阀的第一入口在所述主动缸压力电磁阀的下游与所述主动缸控制油路连接并连通，第二入口在所述从动缸压力电磁阀的下游与所述从动缸控制油路连接并连通，出口与所述主油路压力控制阀的阀芯控制端连接并连通。本发明利用梭阀的特性来选取主动缸控制油路、从动缸控制油路中的油压较高的油路来对对主油路压力控制阀进行控制，从而实现对主油路的油压进行控制，可以减少控制阀的数量，降低液压控制系统的成本。
控制油路从动缸主动缸主油路液压控制系统压力电磁阀压力控制阀梭阀油路连通油压无级变速器阀芯控制端控制阀出口

[实用新型]混凝土输送泵的液压控制装置-CN200720064997.2有效
发明人：易秀明;杨新华;汤如龙 -专利权人：三一重工股份有限公司
申请日： 2007-11-08 - 公布日： 2008-10-08 - 主分类号： F04B49/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种混凝土输送泵的液压控制装置，包括主油泵、齿轮泵、主阀控制油路、换向阀控制油路、搅拌控制油路和水泵清洗控制油路，所述主阀控制油路和换向阀控制油路分别与主油泵连接，所述搅拌控制油路与齿轮泵连接，所述水泵清洗控制油路连接于换向阀控制油路上。该混凝土输送泵的液压控制装置增加了水泵清洗油路的液压油流量、提高了水泵工作效率、对混凝土输送管清洗更彻底。
混凝土输送液压控制装置

[发明专利]一种自动变速器跛行模式控制油路-CN201510676728.0有效
发明人：孙德山;赵非;卢洪英;严丽丽;马静;关崴;李宾龙;周章遐;苗宇昌;马全超;方立辉;刘云艳;白冰;赵志宇;苏俊元;张维明 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2015-10-13 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动变速器跛行模式控制油路，属于车辆自动变速器控制油路技术领域。本发明公开的自动变速器跛行模式控制油路，采用电磁阀、跛行选择阀及逻辑控制阀对跛行油路进行控制，跛行选择阀控制的油路为互锁油路，即第二油路与低档位油路连通时，第二油路与高档位油路就会断开；相反第二油路与高档位油路连通时，第二油路与低档位油路就会断开；并通过第二电磁阀控制的第六油路驱动跛行选择阀，由此可以实现低、高档位两种跛行模式，较现有单个档位跛行的设计更加细致化。本发明油路简单、设计合理，可以满足车辆在自动变速器出现故障时，各种路况下的跛行。
一种自动变速器跛行模式控制油路

[实用新型]一种船用双臂架收油机液压控制系统-CN201320732967.X有效
发明人：邹云飞;张德文;丁敏;宋志国 -专利权人：交通运输部水运科学研究所
申请日： 2013-11-20 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：本实用新型为一种船用双臂架收油机液压控制系统，属于溢油应急技术与装备领域。系统包括一条液压主油路和其相连的四条液压控制油路，液压主油路分为总进油路和总回油路，每条液压控制油路分支为进油路和回油路，液压主油路包括油箱、吸油过滤器、电机、齿轮泵、常开式电磁溢流阀、溢流阀、冷却器和回油过滤器，四条液压控制油路包括双臂架驱动液压控制油路、卷扬机驱动液压控制油路、输油带驱动液压控制油路和输油泵驱动液压控制油路，液压控制系统实现了双臂架同步展开、输油带转速随水流流速变化自动调节，输油泵转速随油膜厚度变化自动调节
一种双臂油机液压控制系统

[实用新型]一种结构简单的变速箱液压控制系统-CN202122797887.X有效
发明人：程志;程荣振;林志远;袁峥正 -专利权人：博格华纳汽车零部件（天津）有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：申请涉及一种结构简单的变速箱液压控制系统，涉及液压控制的领域，其包括油箱、主油路和润滑冷却油路，主油路包括输送油路和控制油路，输送油路与油箱连通，输送油路上还设置有第一电子泵，控制油路上设置有离合器控制组件，润滑冷却油路上设置有第二电子泵，润滑冷却油路与油箱连通，润滑冷却油路的输出端连通有流量输出路，电子泵与流量输出路之间依次设置有第一单向阀、冷却器和第二过滤器，主油路和润滑冷却油路之间设置有控制件，控制件选用二位二通节流阀，控制件的其中一个工作口与输送油路连通，控制件的另一个工作口与润滑冷却油路连通。本申请具有能够降低液压控制系统的成本，同时使液压控制系统控制方式更加简单的效果。
一种结构简单变速箱液压控制系统

[实用新型]自动变速器的液压控制系统和车辆-CN201520146317.6有效
发明人：卢伟玮;孙秀玲;武凤荣;黄斌;周广东 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-03-13 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动变速器的液压控制系统和车辆，自动变速器包括同步器和换挡离合器及制动器，液压控制系统包括进油路和回油路以及控制同步器的第一控制元件和控制换挡离合器及制动器的第二控制元件，进油路和回油路上并接有为第一控制元件供油的第一控制油路和为第二控制元件供油的第二控制油路，并且进油路和回油路上还连接有至少用于控制向第一控制油路和第二控制油路供油的主换向阀，其中，第一控制油路上具有第一控制阀，第二控制油路上具有第二控制阀。因此，本实用新型中控制换挡变速器及制动器的控制油路和控制同步器的控制油路相互独立，不会发生相关干扰，能够精确地实现换挡操作。
自动变速器液压控制系统车辆

[实用新型]一种风力发电机组偏航制动系统-CN201820960403.4有效
发明人：张学文;刘亚;阳雪兵;刘明;杨国龙 -专利权人：湘电风能有限公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： F03D7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风力发电机组偏航制动系统，其包括进油控制油路Ⅰ、回油控制油路Ⅰ、回油控制油路Ⅱ、进油控制油路Ⅱ，高压制动时，进油控制油路Ⅰ导通，进油控制油路Ⅱ、回油控制油路Ⅰ、回油控制油路Ⅱ关闭；偏航时，当风速高于系统设定风速时，进油控制油路Ⅰ关闭、回油控制油路Ⅱ关闭、回油控制油路Ⅰ先导通直至偏航制动器的压力等于或低于进油控制油路Ⅱ中减压阀的设定压力时才关闭，随后进油控制油路Ⅱ导通。本实用新型由于增设了进油控制油路Ⅱ，使得原高压蓄能器不但可以在风力发电机组高压制动时给偏航制动器补压，还能在低压偏航过程中给偏航制动器补压以维护压力稳定，从而不需要为系统配备专用的低压蓄能器给偏航过程中保压
控制油路进油回油控制油路风力发电机组偏航制动器偏航偏航制动系统本实用新型导通风速制动减压阀低压蓄能器高压蓄能器系统配备系统设定压力稳定专用的先导增设维护

[实用新型]一种新型控制集成阀块-CN201220120514.7有效
发明人：郭晓明 -专利权人：裕泰液压技术(上海)有限公司
申请日： 2012-03-27 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及控制阀技术领域，尤其是一种新型控制集成阀块，其特征在于，包括：第一油路、第二油路、动作油管、油缸、上端阀口、油路管、第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀、第一油路进口、第一油路出口、第二油路进口、第二油路出口，所述一种新型控制集成阀块，在油路管上设有三个控制阀，在第一油路上设置第一控制阀，所述第一控制阀设有第一油路进口和第一油路出口，在第二油路设置第二控制阀，所述第二控制阀设有第二油路进口和第二油路出口，动作油管将油缸的液压油通过油路管输向第三控制阀，然后通过第一控制阀和第二控制阀，形成两个以上的连续动作闭路，改变了传统结构挖机动作单一性，达到设备所需要的液压流量需求。
一种新型控制集成

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