“燃气缸”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果837313个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种燃气发动机双增压缸内混合调控装置及其调控方法-CN201910277690.8在审
发明人：贾军 -专利权人：西安航天基地思普动力科技有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： F02B37/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气发动机双增压缸内混合调控装置及其调控方法，包括包括燃气调控通道、空气调控通道和气缸，所述的气缸通过燃气管道与单缸燃气调控阀连通；所述的气缸通过空气管道与空气调控阀相连通；每个气缸通过燃气总管和空气总管分别与燃气增压器和空气增压器相连通；气缸和燃气增压器之间还连通有排气分配阀；所述单缸燃气调控阀设置在每个气缸入口；所述单缸燃气调控阀、空气调控阀和排气调控阀分别与燃气发动机ECU电连接。采用本发明后，燃气发动机彻底解决了进气管或进气道回火、放炮的危险，提高了燃气发动机运行的安全性和稳定性。
燃气发动机气缸燃气调控调控阀燃气增压器调控装置双增压缸内混合连通调控进气道空气增压器排气分配阀空气管道空气总管气缸入口燃气管道燃气总管电连接阀设置进气管回火排气

[实用新型]一种燃气发动机双增压缸内混合调控装置-CN201920464022.1有效
发明人：贾军 -专利权人：西安航天基地思普动力科技有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F02B37/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气发动机双增压缸内混合调控装置，包括包括燃气调控通道、空气调控通道和气缸，所述的气缸通过燃气管道与单缸燃气调控阀连通；所述的气缸通过空气管道与空气调控阀相连通；每个气缸通过燃气总管和空气总管分别与燃气增压器和空气增压器相连通；气缸和燃气增压器之间还连通有排气分配阀；所述单缸燃气调控阀设置在每个气缸入口；所述单缸燃气调控阀、空气调控阀和排气分配阀分别与燃气发动机ECU电连接。采用本实用新型后，燃气发动机彻底解决了进气管或进气道回火、放炮的危险，提高了燃气发动机运行的安全性和稳定性。
一种燃气发动机增压混合调控装置

[发明专利]钢坯的火焰表面清理装置及钢坯的火焰表面清理方法-CN200980146638.3有效
发明人：细川正三郎;山中秀一;一山敏治 -专利权人：新日本制铁株式会社;日本斯彭株式会社
申请日： 2009-11-25 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： B23K7/06 文献下载
摘要：本发明的对钢坯喷吹可燃气体来进行火焰表面清理的装置具有：可燃气体气缸，设有供给上述可燃气体的可燃气体区域和供给惰性气体的惰性气体区域；多个喷嘴，一端与上述可燃气体气缸内连通，并向气缸外喷出气体；活塞，将上述可燃气体气缸内分隔成上述可燃气体区域和上述惰性气体区域；以及控制机构，按照上述钢坯的尺寸调整上述可燃气体气缸内的上述活塞的位置。
钢坯火焰表面清理装置方法

[实用新型]气体发动机空气/燃气混合装置-CN201821936629.7有效
发明人：王秀强;王立峰;吴贝贝;王孟晓;吴龙龙;王昊天;郑再强 -专利权人：潍坊力创电子科技有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气体发动机空气/燃气混合装置，包括：进气歧管与气缸盖连接并在进气门前形成进气道；燃气支管一端与燃气喷射阀连接，另一端伸入进气歧管内；燃气支管在所述进气道内弯折，其开口端部设置于进气门附近的进气道内，燃气支管的出气方向从气缸的进气口射向气缸，且沿气缸内壁的切向布置，燃气喷射阀喷出的高压燃气经燃气支管导入气缸并形成旋转混合气流。本实用新型中的气缸是实质意义上的旋流件，高压燃气喷射过程中的喷射能量能够使燃气发生旋转，带动空气和混合气旋转并保持进入气缸，提高了空气/燃气混合的均匀性，进入气缸的旋转混合气流可使上中下层气体迅速混合，
气缸燃气支管进气道燃气混合装置本实用新型气体发动机燃气喷射阀高压燃气进气歧管旋转混合进气口出气方向开口端部喷射过程气缸内壁切向布置燃气发生燃气混合燃烧冲程实质意义混合气进气门均匀性内弯折气缸盖旋流件进气喷出伸入喷射燃烧

[发明专利]带有排气再循环的多缸内燃机-CN94191859.9无效
发明人：罗伊·斯坦利·布鲁克斯;罗德尼·亚历山德·霍斯顿 -专利权人：轨道工程有限公司
申请日： 1994-05-25 - 公布日： 1996-05-01 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：一种控制带有多个气缸(1、2、3)和分别安装在上述气各气缸内的活塞(4、5、6)的内燃机的方法。当至少一个气缸的活塞(4、5、6)进行膨胀冲程时，燃气从上述的至少一个气缸输送到至少一个其它的气缸中。燃气的流动是在供给燃气的至少一个气缸与接受燃气的至少一个其它的气缸的燃气压力差的作用下形成的。而且，燃气从至少一个气缸向至少一个其它的气缸的流动与发动机的排气装置无关。
带有排气再循环内燃机

[发明专利]发动机、燃料喷射方法及汽车-CN201510435572.7在审
发明人：程传辉;王绍明;王树青;陈伟芳;徐政 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： F02B43/00 文献下载
摘要：一种发动机、燃料喷射方法及汽车，其中发动机包括气缸，以及与气缸连通的进气道；还包括缸内直喷燃气喷射器，位于进气道外、且固设于气缸的缸盖上，缸内直喷燃气喷射器的喷射口伸入气缸内，用于向气缸内喷射燃气；气道喷油器，用于向进气道内喷射燃油，喷射的燃油通过进气道进入气缸内。缸内直喷燃气喷射器喷射的燃气不会占用进气道空间，可以保证进气量和燃气量，以获得较好的燃烧效率。
发动机燃料喷射方法汽车

[实用新型]一种自控式燃气表壳体夹具-CN201820300346.7有效
发明人：游光友;白德炎;贺成欢;王国良;曾建康 -专利权人：成都光友机电制造有限公司
申请日： 2018-03-05 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自控式燃气表壳体夹具，包括夹具台，所述夹具台中心开设有安放槽，该安放槽一侧设置有定位销，用于在放置燃气表壳体时实现快速定位。所述安放槽四周的夹具台中心位置设置有气缸Ⅰ，所述气缸Ⅰ前端设置有活塞杆Ⅰ，所述活塞杆Ⅰ前端设置有气缸Ⅱ，所述气缸Ⅱ下方设置有活塞杆Ⅱ，所述气缸Ⅰ和气缸Ⅱ均通过进出气路与机床的气源连接。锁紧时，气缸Ⅰ先推出活塞杆Ⅰ使气缸Ⅱ与燃气表壳体侧面紧密接触，便可在水平位置锁紧燃气表壳体，然后气缸Ⅱ向下推出活塞杆Ⅱ压紧燃气表壳体壳沿，便可在竖直方向锁紧燃气表壳体。通过气缸Ⅰ和气缸Ⅱ的作用，从而实现夹具在水平竖直方向夹紧燃气表壳体的自动控制。
气缸燃气表壳体活塞杆夹具安放槽夹具台自控式燃气表前端设置壳体竖直锁紧本实用新型快速定位定位销方向锁进出气夹紧壳沿气源压紧机床侧面

[发明专利]一种双侧进气的V型燃气机的进气控制方法及进气系统-CN202011382384.X在审
发明人：苗龙森;莫员;曾志龙;苏展望;王家祥;张彬;赖柱波;李庆飞;吕立强;盘子林 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双侧进气的V型燃气机的进气控制方法，涉及双侧进气V型燃气机，解决了双侧进气的V型发动机两侧气缸容易出现抢气、工作难以均衡的技术问题。该方法是通过燃气缓冲装置预存供给V型燃气机两侧气缸一定量的燃气；同时实时监测V型燃气机两侧气缸的排气温度以及排气的过量空气系数，并根据V型燃气机两侧气缸的排气温度差或过量空气系数差实时调节V型燃气机两侧气缸的进气量，以使V型燃气机两侧气缸的进气量均衡。本发明还公开了一种双侧进气的V型燃气机的进气系统。本发明避免两侧气缸发生严重的抢气现象，降低两侧气缸的进气量出现进气不均匀的现象，保证两侧气缸均衡工作。
一种双侧进气燃气控制方法系统

[实用新型]燃气发动机燃气管路构造及发动机-CN202022923122.1有效
发明人：杨全;何飞;周波;唐勇;戴真强 -专利权人：重庆华世丹动力科技股份有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气发动机燃气管路构造，包括气缸头盖和燃气管路，所述气缸头盖上布置有燃气管路，由气缸头盖对燃气管路内燃气预加热，还公开了一种发动机，该发动机采用前述的燃气发动机燃气管路构造，能够有效降低电能损耗
燃气发动机管路构造

[发明专利]一种混合动力发动机-CN202010792966.9在审
发明人：田国庆;田忠豪 -专利权人：田国庆
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F02B41/06 文献下载
摘要：一种混合动力发动机，属于汽车发动机领域，多个气缸按照顺序依次交替实施进气、压缩、做功、排气，其中一半燃气气缸和一半废气气缸，燃气气缸和废气气缸的做功动作依次交替进行，燃气气缸上连接有气管，废气气缸上连接有水管，每个燃气气缸与一个废气气缸利用废气管对应连通，两两相连构成一对，一个燃气气缸中做功完成后的废气排至与之连接的废气气缸，废气气缸中紧接着实施做功，做功前水管向废气气缸中喷入雾化水，水蒸气做功，本发明提供一种新型发动机，可利用燃气气缸产生的废气驱动废气气缸做功，降低燃油的使用量，减少废气排放量，降低对环境的污染。
一种混合动力发动机

[实用新型]带有充气缸内燃机-CN91232980.7无效
发明人：郝成武 -专利权人：郝成武
申请日： 1991-12-25 - 公布日： 1992-07-29 - 主分类号： F02B33/20 文献下载
摘要：一种带有充气缸内燃机的燃气缸配有充气的副缸，每当燃气活塞下行时充气缸向燃气缸内充气。燃气缸在燃气活塞下死点位置处设有排气口。曲轴每旋转一转，燃气活塞完成换气、压缩、燃烧膨胀二个工作循环。
带有充气内燃机

[发明专利]一种气体燃料发动机强化导流式大流量喷射装置-CN201911323464.5在审
发明人：杨立平;满明龙;宋恩哲;姚崇;董全 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种气体燃料发动机强化导流式大流量喷射装置，包括气缸盖、气缸壁、活塞、进气道、燃气喷射阀、燃气喷嘴，气缸盖位于气缸壁上方，活塞位于气缸壁里，进气道设置在气缸盖上，燃气喷嘴位于进气道里、进气阀之前，燃气喷射阀位于进气道外部，燃气喷嘴通过燃气导流管连接燃气喷射阀；燃气喷嘴的末端部的周向开设喷孔，在燃气喷嘴末端部同一圆周上分布的喷孔为一组喷孔，每一组喷孔沿圆周均匀分布；燃气喷嘴的末端部通过加厚处理来减小喷孔的径深比本发明不仅可以实现强化多孔喷射喷嘴的燃气导流作用，还可以通过不同的喷孔布置方案来满足发动机的不同工况及不同的排放性的要求。
一种气体燃料发动机强化导流流量喷射装置

[发明专利]汽车及燃气发动机、发动机ECU、喷射燃气的控制方法-CN201510603515.5有效
发明人：王绍明;程传辉;王树青;陈伟芳;徐政 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F02B43/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车及燃气发动机、发动机ECU、喷射燃气的控制方法，该发动机包括：气缸；与气缸连通的进气歧管；压力传感器，用于测量进气歧管内的气压，并用于输出信号至发动机ECU；安装在气缸的缸盖上的缸内直喷燃气喷射器，其喷射口伸入气缸内，以向气缸内喷射燃气；发动机ECU用于根据压力传感器的输出信号判断燃气发动机是否处于大负荷工况，以在发动机处于大负荷工况下向缸内直喷燃气喷射器发送喷射燃气指令。在发动机处于大负荷工况时，缸内直喷燃气喷射器向气缸内喷射燃气，其喷射的燃气不会占用进气道的空间，因此，燃气发动机在大负荷工况下运行时，燃气发动机所需的进气量不会受到影响，因而不会影响发动机的进气效率。
汽车燃气发动机 ecu 喷射控制方法

[实用新型]一种串联式双进气道燃气机用气缸盖-CN202120320223.1有效
发明人：刘光玉 -专利权人：西安科美实业控股有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种串联式双进气道燃气机用气缸盖，包括串联式双进气气缸盖、缸盖螺栓孔、直入式空气进气道、切向式燃气进气道、燃气进气门放置管道和空气进气门放置管道，所述缸盖螺栓孔设于串联式双进气气缸盖上，所述直入式空气进气道设于串联式双进气气缸盖内，所述切向式燃气进气道设于串联式双进气气缸盖内。本实用新型属于气缸盖技术领域具体是一种串联式双进气道燃气机用气缸盖，在四气门串联气道缸盖基础上，采用了双气道技术，实现了燃气机燃气和空气的缸外隔离、缸内混合，提高了气缸盖的进气涡流强度，使燃气和空气在缸内混合均匀,克服了现有预混燃气机的缺点，解决了容易造成进气管回火和爆炸等事故的问题。
一种串联式双进气道燃气机用气缸盖

[实用新型]三行程内燃发动机-CN201020534267.6无效
发明人：张华山;陈冬芳;喻定功;冯丽娟 -专利权人：喻定功
申请日： 2010-09-19 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： F02B75/02 文献下载
摘要：本实用新型三行程内燃发动机属于内燃机，由燃气缸、火花塞、活塞、活塞连杆、曲轴、动力曲柄构成，其特征在于燃气缸设有并列的压缩缸；压缩缸内的压缩活塞通过压缩连杆与曲轴上的压缩曲柄相联接，压缩缸的顶部设有进气管和出气管；在燃气缸和压缩缸的上部设有储气缸，储气缸的底部通过出气管与压缩缸连通，储气缸的压缩气阀与燃油阀相混合进入燃气缸的顶部，燃气缸的顶部还设有排气管。燃气缸和压缩缸可以设在同一曲轴上，也可以设在不同曲轴上，燃料在燃气缸中燃烧的瞬间产生的最大推力可以全部转化为驱动曲轴旋转的动力，本实用新型比现有的同排量发动机功率更大、更省燃料，彻底杜绝敲缸现象的发生，
行程内燃发动机

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条