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[实用新型]一种鱼刺分离装置-CN200520030487.4无效
发明人：关健 -专利权人：关健
申请日： 2005-04-18 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： A22C25/16 文献下载
摘要：本实用新型旨在提供一种采肉率高、快捷高效、适于餐馆的小型鱼刺分离装置，该装置包括擂溃单元和设置在擂溃单元下部的分离单元，擂溃单元和分离单元设置在机体内，并通过导管连通，擂溃单元包括擂溃电机、擂溃桶和由擂溃电机传动的擂溃轴，擂溃桶设置有进料口，所述擂溃轴设置在擂溃桶内的中部，擂溃轴设置有牙棒，分离单元包括分离电机和由分离电机传动的中心截面为倒梯形的分离桶，分离电机设置在分离桶的下部，分离桶桶壁密布有分离孔。
一种鱼刺分离装置

[发明专利]防撞梁和具有它的车辆-CN201910764533.X在审
发明人：陆群;郝金松;王朋波;姚俊贤;孙泽新 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：该防撞梁为长条形梁，且所述防撞梁的截面包括：一级溃缩部，所述一级溃缩部具有易溃缩段；二级溃缩部，所述二级溃缩部设置在所述一级溃缩部的朝向车内的一侧，所述易溃缩段向所述二级溃缩部所在方向凸出；加强部，所述加强部设置在所述二级溃缩部的朝向车内的一侧根据本发明的防撞梁，可以在车辆发生碰撞时，防撞梁由外到内逐级变形溃缩吸能，还可在变形溃缩时增大受力面积，减小防撞梁应力集中，从而有利于提升车辆的安全性能。
溃缩防撞梁溃缩段车内变形凸出安全性能应力集中长条形减小受力吸能

[实用新型]折叠式压溃装置-CN200820180065.9有效
发明人：刘凤刚;张维坤 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2008-11-27 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： B61G11/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种折叠式压溃装置，所述的压溃装置安装在机车后从板座上，并与钩缓装置相配合；该压溃装置包括底板和两个压溃单元，底板上固装有一个底座，所述的压溃单元由至少一个压溃管组成，压溃管的一端设置有压溃管连接头本实用新型结构简单，产生动作后更换方便；且采用多个压溃管并联，占用的安装空间小，当压溃管产生动作时，具有很高的容量，吸收能量大，适用于超速冲击。
折叠式装置

[实用新型]溃缩吸能装置及汽车-CN202121221100.9有效
发明人：张玉珍 -专利权人：张玉珍
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种溃缩吸能装置及汽车，其中溃缩吸能装置包括：吸能管，连接于所述吸能管的管体一端的防撞梁，所述吸能管的管体另一端设有连接件；其特征在于，所述吸能管呈圆柱形或椭圆柱形，所述吸能管的管体外侧面沿其轴向交替设有溃缩凹槽和溃缩凸部，所述溃缩凹槽和所述溃缩凸部均环绕整个所述吸能管的周向设置，所述溃缩凹槽和所述溃缩凸部连接形成连续的波浪形。本实用新型提供的溃缩吸能装置及汽车，其吸能管管体外侧面成形交替设置的圆周环绕的、圆弧形溃缩凹槽和溃缩凸部，且溃缩凹槽与溃缩凸部交替连接形成连续的波浪形引导褶皱，起到了类似弹簧压缩缓冲的原理，从而将其应用于汽车防撞装置时可实现较佳的溃缩吸能效果
溃缩吸能装置汽车

[发明专利]一种车用防撞吸能溃缩盒-CN201711494936.4在审
发明人：朱荣 -专利权人：朱荣
申请日： 2017-12-31 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明涉及车用防撞吸能溃缩盒，包括设为环形结构的较大溃缩盒和设在较大溃缩盒之中的较小溃缩盒；较小溃缩盒包括端面是环形、圆形、矩形或不规则形状的立体结构盒体。较大溃缩盒和较小溃缩盒之间设有至少一层环形溃缩盒，并且每层溃缩盒的高度各不相等。溃缩盒采用具有一定柔性的金属材料制成环形溃缩盒，采用脆性材料制成柱形或球形溃缩盒，在碰撞过程中具有更好的缓冲和吸能作用，组合式溃缩盒能够在有限空间内进一步提高吸能效果，从而更加有效地保护车辆内的乘员。
溃缩盒吸能较大溃缩盒较小溃缩盒缓冲防撞吸能溃缩盒车用立体结构盒体保险杠不规则形状金属材料脆性材料单独设置环形结构碰撞过程汽车车门不相等有效地组合式柱形车身

[发明专利]汽车空调控制器凸出物的溃缩结构-CN201611215941.2有效
发明人：施立余;臧竞之;徐翔淮 -专利权人：杭州广安汽车电器有限公司
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车安全结构，提供了一种结构简单，安全可靠，可有效避免组装扭矩造成的溃缩筋损伤，使溃缩力符合设计要求的汽车空调控制器凸出物的溃缩结构，解决了现有技术中存在的组装时溃缩筋会产生一定程度的损伤，导致溃缩力减小，组装连接极易破损失效等的技术问题，它包括基板组件及罩设在基板组件上的空调控制器面板，在基板组件上嵌装有旋钮，旋钮贯穿并延伸至空调控制器面板外，在基板组件的边沿上设有若干个基板溃缩定位套，与溃缩定位套对应的空调控制器面板上设有面板溃缩定位套，溃缩定位套通过旋转紧固件固定在面板溃缩定位套上，且在基板溃缩定位套和面板溃缩定位套间设有可防止相对转动的溃缩凸柱和限位凹槽。
汽车空调控制器凸出结构

[发明专利]汽车防撞吸能溃缩盒-CN201010590056.9无效
发明人：朱荣 -专利权人：朱荣
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车防撞吸能溃缩盒，包括设为环形结构的较大溃缩盒和设在较大溃缩盒之中的较小溃缩盒；较小溃缩盒包括端面是环形、圆形、矩形或不规则形状的立体结构盒体。较大溃缩盒和较小溃缩盒之间设有至少一层环形溃缩盒，并且每层溃缩盒的高度各不相等。溃缩盒采用具有一定柔性的金属材料制成环形溃缩盒，采用脆性材料制成柱形或球形溃缩盒，在碰撞过程中具有更好的缓冲和吸能作用，组合式溃缩盒能够在有限空间内进一步提高吸能效果，从而更加有效地保护车辆内的乘员。
汽车防撞吸能溃缩盒

[实用新型]汽车空调控制器凸出物的溃缩结构-CN201621435098.4有效
发明人：施立余;臧竞之;徐翔淮 -专利权人：杭州广安汽车电器有限公司
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： G05G5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车安全结构，提供了一种结构简单，安全可靠，可有效避免组装扭矩造成的溃缩筋损伤，使溃缩力符合设计要求的汽车空调控制器凸出物的溃缩结构，解决了现有技术中存在的组装时溃缩筋会产生一定程度的损伤，导致溃缩力减小，组装连接极易破损失效等的技术问题，它包括基板组件及罩设在基板组件上的空调控制器面板，在基板组件上嵌装有旋钮，旋钮贯穿并延伸至空调控制器面板外，在基板组件的边沿上设有若干个基板溃缩定位套，与溃缩定位套对应的空调控制器面板上设有面板溃缩定位套，溃缩定位套通过旋转紧固件固定在面板溃缩定位套上，且在基板溃缩定位套和面板溃缩定位套间设有可防止相对转动的溃缩凸柱和限位凹槽。
汽车空调控制器凸出结构

[实用新型]一种副车架及汽车-CN202120132520.3有效
发明人：吴冬;张兵舰;陈雨峰;陈安心;赵鑫;程峰 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种副车架及汽车，包括两条纵梁、前横梁和后横梁；两条所述纵梁上分别设置有第一溃缩凹槽和第二溃缩凹槽；所述第一溃缩凹槽设置在所述纵梁的前部上，所述第一溃缩凹槽位于所述前横梁的前方；所述第二溃缩凹槽设置在所述纵梁的主体上，所述第二溃缩凹槽位于所述前横梁与所述后横梁之间。本申请公开的副车架及汽车，在纵梁的前端设置第一溃缩凹槽，在纵梁的主体设置第二溃缩凹槽，在碰撞时，第一溃缩凹槽与受力点近，纵梁的前部会先行溃缩吸能，减轻对纵梁后方的冲击，第二溃缩凹槽也会相应的溃缩吸能，如冲击力大时，纵梁会在第二溃缩凹槽处折弯，使得上方的动力总成下沉，避免侵入乘员舱造成伤害，有利于保护乘员安全。
一种车架汽车

[实用新型]一种三轴式溃缩制动踏板-CN202221332861.6有效
发明人：田立胜;徐涛;杨启民;张波;王佩瑶;张晓辉;巨智杰;汪清华 -专利权人：东风（十堰）车身部件有限责任公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轴式溃缩制动踏板，包括踏板臂总成和溃缩机构，踏板臂总成与溃缩机构连接；溃缩机构的结构为：包括支架总成、溃缩支架、溃缩铆钉、固定轴、旋转支架、螺接式中心轴、溃缩扭簧、铆接轴；溃缩时，
一种三轴式溃缩制动踏板

[实用新型]一种剪切力稳定的汽车转向柱溃缩脱离机构-CN202122246783.X有效
发明人：税建敏;候小玉;杨洪斌;何锐;刘勇;杨渝民;聂胤;高成军;陈昌龙 -专利权人：四川绵阳三力股份有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种剪切力稳定的汽车转向柱溃缩脱离机构，包括上支架，所述上支架开有安装槽，所述安装槽开口方向与转向柱溃缩方向相背；还包括卡接在安装槽内的溃缩脱离块；所述溃缩脱离块与缓冲支架的固定部分连接，所述上支架与缓冲支架的撕裂溃缩部分连接；所述溃缩脱离块与车架连接。本实用新型的原理是利用溃缩脱离块与安装槽的卡接来替代塑料销剪切脱出、螺钉压紧静摩擦脱出，在溃缩脱离过程中，剪切力的大小主要受安装槽、溃缩脱离块的尺寸以及溃缩脱离块的材质影响。
一种剪切稳定汽车转向柱溃缩脱离机构

[实用新型]线控转向系统及车辆-CN202221368494.5有效
发明人：冯玲兵;吴冰;陈袭涛 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种线控转向系统及车辆，包括：方向盘、转向管柱、转向传感器、控制单元、车速传感器、转向单元、压溃电机、压溃单元；转向管柱的一端连接方向盘；转向管柱还连接转向传感器；控制单元电连接转向传感器、车速传感器、转向单元，压溃电机电连接压溃控制单元；转向传感器通过压溃单元连接车上的固定装置，压溃电机电连接转向传感器；或转向管柱通过压溃单元连接车上的固定装置，压溃电机电连接转向管柱，或转向管柱通过压溃单元连接转向传感器，转向传感器固定连接车上的固定装置，压溃电机电连接转向管柱。本实用新型，能够主控压溃，简化了压溃结构，且能够应用到线控转向系统。
转向系统车辆

[实用新型]一种手柄固定式溃缩的机械转向管柱-CN202222188249.2有效
发明人：石德昱;王晓山;主峰;王佳良;戚意军;郗宁 -专利权人：博世华域转向系统（烟台）有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型涉及转向管柱技术领域，具体地说是一种手柄固定式溃缩的机械转向管柱，包括下柱管、上柱管、U型支架、弹簧、手柄、手柄螺栓、螺母、溃缩滑块、铆钉、溃缩衬套、喉箍，下柱管的端部套设在上柱管的端部外，下柱管的端部外侧开设有轴向滑槽，上柱管的端部采用铆钉固定有溃缩滑块，溃缩滑块位于轴向滑槽内，轴向滑槽的两侧焊接有V型支架，手柄螺栓与U型支架之间采用弹簧连接，上柱管外套设有溃缩衬套，喉箍套设在溃缩衬套外。本实用新型同现有技术相比，整车碰撞时管柱延柱管轴线进行溃缩，避免发生管柱倾翻；采用溃缩滑块、铆钉、溃缩衬套组成的溃缩结构，结构简单，零件数量少，以更低的成本实现稳定的溃缩过程。
一种手柄固定式溃缩机械转向管柱

[发明专利]基于无人机技术的尾矿库溃坝应急疏散指挥系统及方法-CN202211688977.8在审
发明人：周福宝;付士根;褚衍玉;苏贺涛;季淮君;付博涛;张世奇 -专利权人：中国安全生产科学研究院
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于无人机技术的尾矿库溃坝应急疏散指挥系统及方法，系统包括：模拟及监测模块、扫描识别模块、信息处理模块和决策指挥平台模块；方法包括：通过无人机扫描识别对尾矿库泥石流扩散情况进行实景拍摄和雷达扫描；通过接收无人机的信息反馈，给出合理的疏散路线规划和无人机调度方案；决策指挥平台对受灾人群进行指挥引导；本发明实现了溃坝后受灾范围的实时监测和疏散引导，在对溃坝情况模拟的前提下提前应对瞬时溃坝，尾砂快速宣泄导致的临近坝体下游受灾人员疏散不及时的情况
基于无人机技术尾矿库溃坝应急疏散指挥系统方法

[发明专利]一种动态测量溃坝演变过程方法及装置-CN201910041534.1有效
发明人：邓曌;范子武;吴时强;杨帆;钟启明;傅中志;魏匡民;梅世昂;陈澄昊;乌景秀 -专利权人：水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动态测量溃坝演变过程方法及装置，属于动态测量溃坝装置领域。一种动态测量溃坝演变过程方法及装置，为有效解决小比尺溃坝试验的尺寸效应问题和大比尺溃坝试验的场地难寻、耗时长、成本高和风险大等问题，设计了该溃坝离心模型试验机构，使其可以模拟100m级高坝的溃坝过程，从而为研究尾矿库的溃决机理及其影响因素，准确测定溃坝流量过程提供了先进手段；过去的溃坝试验基本是水槽试验，一直是用摄像机记录溃坝过程，但是这种方法没办法定量记录溃坝过程中溃口的发展，比如某一时刻溃口的宽度和深度，本发明提出的新的试验箱可以解决这个问题
一种动态测量演变过程方法装置