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[实用新型]一种可自由调节的锁扣螺母板结构-CN202321165698.3有效
发明人： 孙泽新;陈杰;周新星;刘永超;时磊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16B5/06 文献下载
摘要：为了解决螺母板安装调整不便的问题，本实用新型提供了一种可自由调节的锁扣螺母板结构，包括螺母板、加强板、侧围外板、卡簧以及卡舌，所述加强板固定连接于侧围外板内壁，所述螺母板上设置有卡槽，所述卡舌固定连接于加强板，卡舌位于卡槽内部且沿X向后方伸出卡槽一定长度，卡舌与卡槽内壁周向之间设置有间隙，所述卡簧设置有用于和卡舌配合卡接的卡接部，卡簧沿Z向滑动到位后与卡舌X向过盈配合形成局部卡接结，把螺母板固定在加强板上，然后通过焊接把其约束在侧围外板上，螺母板便于实现Y向和Z向调整。
一种自由调节螺母板结

[实用新型]一种浮动式锁扣螺母板安装结构-CN202320902018.5有效
发明人：刘永超;王焕霞;段杨鹏;孙泽新;孟凡超;周新星 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16B37/04 文献下载
摘要：为了解决锁扣安装、调整以及维修不便的问题，本实用新型提供了一种浮动式锁扣螺母板安装结构，包括：锁扣螺母板总成，由锁扣螺母板、固定连接于锁扣螺母板上的锁扣螺母组成；螺母板支架，由用于容纳锁扣螺母板的凸台部、连接于凸台部两侧且用于和锁扣连接板固定连接的翻边部组成，所述凸台部上设置有与锁扣螺母位置对应分布的凸台孔；锁扣连接板，用于和侧围外板内壁固定连接，锁扣连接板设置有侧安装板，所述侧安装板上设置有与凸台孔位置对应分布的圆孔，锁扣螺母板总成可浮动设置在螺母板支架和锁扣连接板之间，锁扣螺母板总成位置可调，从而方便根据实际情况调整锁扣位置。
一种浮动式锁扣螺母安装结构

[实用新型]一种商用车前面罩与导风罩安装结构-CN202321009051.1有效
发明人：刘永超;孙泽新;王焕霞;周新星;王涛;王晓伟 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：为了解决前面罩与导风罩安装结构评价尺寸多、调装工时长等问题，本实用新型提供了一种商用车前面罩与导风罩安装结构，包括前面罩、导风罩、A柱下装饰件以及车身，导风罩可拆卸固定连接于前面罩左右两侧，导风罩由导风罩内板和导风罩外板组成，导风罩内板和导风罩外板与前面罩之间均设置有固定机构，导风罩外板与前面罩之间设置有定位机构，A柱下装饰件固定连接于车身左右两侧，导风罩外侧与A柱下装饰件内侧之间部分重合且重合部分导风罩位于A柱下装饰件前方，前面罩与A柱下装饰件之间形成的间隙和段差被导风罩遮住，视觉不可见，结构容错能力强，对车身精度要求低，外观尺寸易保证，可缩短整车尺寸育成时间和提高生产节拍。
一种商用车前面罩导风罩安装结构

[实用新型]一种车载夹式杯架-CN202320374362.1有效
发明人：刘永超;周新星;孙泽新;孟凡超 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60N3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车杯架技术领域，具体涉及一种车载夹式杯架，其主要包括杯架本体和夹持结构，夹持结构还包括套接在杯架本体上的固定夹持臂，固定夹持臂之间利用销轴弹簧和销轴铰接活动夹持臂，捏紧活动夹持臂上端可使夹持结构张开夹住被夹持物，实现杯架的固定。本实用新型解决了汽车杯架放置位置较为局限和扩展性不足的问题，本实用新型可稳定地夹持在汽车驾驶舱内的多个位置，如车门内侧把手处、车门内侧储物格旁和卧铺栏杆等槽型、杆形或板形结构，使用场景较多，扩展性较强。
一种车载夹式杯架

[实用新型]一种汽车前端综合定位结构-CN202320528250.7有效
发明人： 孙泽新;马春辉;刘永超;李孝露;郭少磊;贡泽飞 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前端综合定位结构，包括中网支架、前杠支架和大灯装饰件支架，所述中网支架包括中网支架定位槽，中网支架通过中网支架定位槽定位在前组合灯灯壳上；所述前杠支架包括前杠支架定位槽，前杠支架通过前杠支架定位槽定位在前组合灯灯壳上；所述大灯装饰件支架包括大灯装饰件支架定位孔，大灯装饰件支架通过大灯装饰件支架定位孔精准定位在前组合灯灯壳上；所述中网支架、前杠支架和大灯装饰件支架分别通过自身定位安装到前组合灯上形成前端综合定位结构，为前杠、中网、大灯装饰件提供定位、安装结构。本实用新型前端零部件通过整体定位或局部定位到前灯总成上，缩短尺寸链便于前端间隙、面差控制，提高了产品稳定性。
一种汽车前端综合定位结构

[发明专利]一种工件加工辅助夹持工装-CN202211391310.1在审
发明人：马春辉;刘永超;贡泽飞;孙泽新;王东杭;李孝露;王建民 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明提供一种工件加工辅助夹持工装，包括底座、本体与引导部，本体活动套接在底座内，引导部活动连接在本体上部；拉动拉伸件使得滑块向底座抵近时，第一弹簧压缩同时卡槽推动卡凸带动卡块转动使得卡压部由本体内向本体外伸出，第一弹簧压缩后第二弹簧再压缩后本体向底座靠近；当松开对拉杆的拉动时，第二弹簧伸长使得本体远离底座后第一弹簧伸长使得滑块向第一滑槽上部抵近并推动卡块转动使得卡压部由本体外部向本体内部收缩。使得可以使用本工件加工辅助夹持工装进行定位的同时也可以起到对工件的夹紧作用，实现一个工件多种用途的功能，同时本工件加工辅助夹持工装结构紧凑易于维护加工，对工件的定位夹持效率高。
一种工件加工辅助夹持工装

[发明专利]一种皮卡前部整体安装结构-CN202211284516.4在审
发明人：张晨;马晓;李法豹;孙泽新 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B62D65/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种皮卡前部整体安装结构，包括前大灯、前大灯装饰件和前格栅总成，所述前大灯包括大灯侧部限位支架、限位柱一、悬臂钩和限位柱二，所述大灯侧部限位支架和悬臂钩设置在前大灯的内侧、用以与前格栅总成侧部卡接，限制前格栅总成的Y向安装空间；限位柱一设置在前大灯的上部、与前格栅总成的开孔配合，限制前格栅总成的X向安装尺寸；悬臂钩和限位柱二设置在前大灯的底部，限位柱二控制前大灯装饰件的Z向安装空间。本发明将上游装配环节尺寸链公差，通过结构进行自适应调节，达到有效控制装配质量的效果，实现了间隙匹配、型面匹配自适应调节的目的，弱化了装配公差，提高前部整体装配精度，提升整体视觉质量。
种皮前部整体安装结构

[发明专利]一种铁路计费径路确定方法、系统、设备及存储介质-CN202111510392.2在审
发明人： 孙泽新;龙泉;谢庆斌 -专利权人：武汉海来怡天信息技术有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G06F16/2455 文献下载
摘要：本申请涉及一种铁路计费径路确定方法、系统、设备及存储介质，其方法包括获取当前铁路规划的里程数据；根据所述当前铁路规划的里程数据，编译生成关键节点邻接表；编译预定义的特定径路语句，生成特定径路数据库；接收当前货运径路的条件信息，根据所述条件信息在所述特定径路数据库中进行匹配，根据匹配结果以及所述关键节点邻接表，确定目标计费径路。本申请能够有效提高货运计费径路的计算速度和准确性。
一种铁路计费径路确定方法系统设备存储介质

[实用新型]格栅安装板安装结构-CN202022601402.0有效
发明人：刘兆岩;孙泽新;刘德才;王挺;张学良;田艳飞;高兴华 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种格栅安装板安装结构，用于具有前保险杠安装部的格栅安装板于前端框架上的安装，所述格栅安装板安装结构包括设于所述前端框架上的多个插接孔，以及对应于各插接孔分别设于所述格栅安装板上的多个插接座，各所述插接座插接于相应的插接孔中，且于至少其一插接孔的下沿处设有限位槽，并对应于所述限位槽，于插入该插接孔内的所述插接座的下端面上设有外凸的第一限位筋，所述第一限位筋嵌入相应的所述限位槽内。本实用新型的格栅安装板安装结构，利用下沿处的限位槽及对应的第一限位筋的设置，可有效限制格栅安装板的下塌翻转，从而能减小安装于格栅安装板上的前保险杠的翻转，以降低对发动机罩前沿缝隙造成的不良影响。
格栅安装结构

[发明专利]机舱盖-CN201811553144.4有效
发明人：陆群;郝金松;孙谦;孙泽新 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种机舱盖，该机舱盖包括：内板、外板、连接装置和铰链机构；其中，内板与外板相扣合且扣合后形成一容置空间；连接装置置于容置空间内，连接装置与内板相焊接且与外板相粘接；铰链机构置于容置空间内，铰链机构的第一端与连接装置可拆卸连接，铰链机构的第二端用于与车身可拆卸连接。本发明中，内板与外板扣合后通过连接装置相连接，能够有效地确保内板与外板之间连接的稳定性，有效地提高了机舱盖的整体刚度、模态频率、抗凹性能和铰链安装处的刚度，使得机舱盖能够满足各种性能要求，提高了安全性，并且，连接装置与外板相粘接，避免了外板因焊接等产生的热变形，保证了外观美观。
机舱

[实用新型]一种用于车辆机舱盖的试验台架-CN201921164960.6有效
发明人：陆群;郝金松;王朋波;张江;孙泽新 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆机舱盖的试验台架，所述试验台架包括开设有第一试验安装孔的第一框架、开设有第二试验安装孔的第二框架、布置在所述第一框架和所述第二框架之间并且开设有第三试验安装孔的第三框架，以及将所述第一框架、所述第二框架以及所述第三框架相互连接的互连机构。由上可见，本实用新型公开的一种用于车辆机舱盖的试验台架，通过框架结构组装而成，在满足试验刚度要求的同时结构简单、方便搬运；通过在框架结构上开设试验安装孔的方式对车辆机舱盖安装点的位置进行验证，安装点可以根据机舱盖安装点位置进行适应性调整，开孔方便，从而提高试验效率。
一种用于车辆机舱试验台架

[发明专利]加热制冷容器和具有它的车辆-CN201910790980.2在审
发明人：陆群;郝金松;孙泽新;王朋波 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B60N3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种加热制冷容器和具有它的车辆。该加热制冷容器包括：内胆，内胆内具有容纳腔；外胆，内胆置于外胆中；保温盖，保温盖与外胆枢转连接，且保温盖具有使容纳腔外露的打开位置以及遮盖容纳腔的关闭位置；加热元件，加热元件适于对容纳腔进行加热；加热开关，加热开关用于控制加热元件的接通；制冷装置，制冷装置适于对容纳腔进行制冷；制冷开关，制冷开关用于控制制冷装置的接通；驱动装置，驱动装置用于驱动内胆转动；旋转开关，旋转开关用于控制驱动装置的接通或断开。根据本发明的加热制冷容器，具有储物、加热、制冷、保温功能，还可以达到搅拌的效果，加热制冷容器可以满足用户的多种需求，提升用户体验，还有利于节约电能。
容纳腔加热制冷容器内胆加热元件保温盖外胆接通加热开关驱动装置旋转开关制冷开关制冷装置加热制冷控制驱动装置控制制冷装置保温功能枢转连接用户体验外露储物断开遮盖转动驱动节约

[发明专利]防撞梁和具有它的车辆-CN201910764533.X在审
发明人：陆群;郝金松;王朋波;姚俊贤;孙泽新 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种防撞梁和具有它的车辆。该防撞梁为长条形梁，且所述防撞梁的截面包括：一级溃缩部，所述一级溃缩部具有易溃缩段；二级溃缩部，所述二级溃缩部设置在所述一级溃缩部的朝向车内的一侧，所述易溃缩段向所述二级溃缩部所在方向凸出；加强部，所述加强部设置在所述二级溃缩部的朝向车内的一侧。根据本发明的防撞梁，可以在车辆发生碰撞时，防撞梁由外到内逐级变形溃缩吸能，还可在变形溃缩时增大受力面积，减小防撞梁应力集中，从而有利于提升车辆的安全性能。
溃缩防撞梁溃缩段车内变形凸出安全性能应力集中长条形减小受力吸能

[发明专利]机舱组件和具有它的车辆-CN201910487001.6在审
发明人：陆群;郝金松;王朋波;张江;孙泽新 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种机舱组件和具有它的车辆。该机舱组件包括：前机舱盖，前机舱盖为分体式前机舱盖且至少包括左机舱盖和右机舱盖；左侧轮罩和右侧轮罩，左侧轮罩设置在左机舱盖的下方，右侧轮罩设置在右机舱盖的下方，左侧轮罩与左机舱盖之间、右侧轮罩与右机舱盖之间均设置有侧边支架，侧边支架具有机舱盖安装部和轮罩安装部。根据本发明的机舱组件，通过侧边支架作为连接装置，可增加分体式机舱盖的整体刚度，从而有利于车辆前部承受更高的载荷冲击，进而提高车辆的安全性能。侧边支架还可以使前机舱盖与轮罩连接更加稳固，提升整个车辆前部机械结构的稳定性，减少车辆行驶过程中的噪声产生，提升车辆前部的NVH性能。
舱盖侧边支架机舱组件车辆前部右侧轮左侧轮右机左机轮罩车辆行驶过程安全性能分体式机机械结构连接装置载荷冲击噪声产生整体刚度分体式机舱盖稳固

[实用新型]一种阻尼可调减振器-CN201821549519.5有效
发明人：陆群;郝金松;孙泽新 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F16F9/44 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种阻尼可调减振器，该阻尼可调减振器包括：阻尼缸体、与阻尼缸体活动连接的活塞杆、设置在阻尼缸体内的缸体活塞；其中，缸体活塞的底壁设有调节孔，缸体活塞的顶壁设有与调节孔相连通的油压孔；调节孔与油压孔之间设有调节装置，用于调节调节孔与油压孔之间流动的液压油的流量。本实用新型通过调节装置调节调节孔与油压孔之间流动的液压油的流量，进而调节缸体活塞上下腔之间压差，以调节缸体活塞的移动速度，从而调节震动幅度，即达到改变阻尼的效果，以确保汽车悬架在工作时的稳定性。同时，该阻尼可调减振器结构简单，易于实现可行性度较高，且可采用现有技术的阻尼减震器制造工艺，以降低制造成本。
缸体活塞阻尼可调减振器油压孔本实用新型调节装置阻尼缸体液压油阻尼减震器活动连接汽车悬架制造成本制造工艺活塞杆阻尼缸底壁顶壁压差流动体内震动移动

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