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[实用新型]一种C-EPS溃缩拉脱结构-CN201920294611.X有效
发明人：陈付良;金良 -专利权人：浙江万达汽车方向机股份有限公司
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种C‑EPS溃缩拉脱结构，所属汽车防撞保护技术领域，包括上柱管，上柱管一端设有与上柱管相位移式嵌套连接的下柱管，上柱管上设有与上柱管相螺栓式卡嵌连接固定的安装板，安装板上设有若干与安装板相活动式扣接的溃缩带，溃缩带上设有与安装板相螺纹式连接固定的紧固螺钉。溃缩带包括溃缩带主板，溃缩带主板上设有与安装板相弹性压接的溃缩扣板，溃缩扣板与溃缩带主板间设有半圆环扣条。具有结构紧凑、结构刚度和强度好、溃缩稳定性强和使用寿命长的特点。提高了溃缩吸能过程的导向性和平稳性。避免了驾驶员受到伤害的风险及增加的技术问题。
溃缩安装板上柱管主板固定的扣板拉脱本实用新型活动式扣接螺纹式连接半圆环扣弹性压接结构刚度紧固螺钉卡嵌连接汽车防撞嵌套连接使用寿命稳定性强相位移式导向性螺栓式平稳性下柱管吸能伤害

[实用新型]线控转向压溃结构、转向系统及车辆-CN202221368495.X有效
发明人：冯玲兵;吴冰 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种线控转向压溃结构、转向系统及车辆，其包括：压溃单元转向传感器通过所述压溃单元连接车上的固定装置；所述压溃单元用于：在不压溃时，保证所述转向传感器与所述固定装置之间的相对位置不变；或者，转向管柱通过所述压溃单元连接车上的固定装置；所述压溃单元用于：在不压溃时，保证所述转向管柱与所述固定装置之间的相对位置不变；或者，转向传感器固定连接车上的固定装置，转向管柱通过所述压溃单元连接所述转向传感器；所述压溃单元用于：在不压溃时，保证所述转向管柱与所述转向传感器之间的相对位置不变。
转向结构系统车辆

[实用新型]一种汽车保护组件及汽车-CN202320354783.8有效
发明人：章建军;田竹;舒进 -专利权人：上海集度汽车有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种汽车保护组件及汽车，该汽车保护组件包括：保险杠以及与保险杠固定连接的可压溃支架，可压溃支架位于保险杠朝向防撞梁的一侧，且可压溃支架背离所述保险杠的一端用于抵压在防撞梁；还包括包裹有压力管的缓冲件；可压溃支架包裹缓冲件，且可压溃支架与缓冲件之间间隔有间隙。通过采用可压溃支架将保险杠与缓冲件隔离，并且可压溃支架与缓冲件之间间隔有间隙，从而使得保险杠的轻微形变可通过可压溃支架吸收，降低了力传递到缓冲件内的压力管导致误判的情况。另外，该可压溃支架在保险杠受到较大的力时，可压溃支架会被破坏，力会传递到压力管，从而检测到车辆碰撞的信息。从而通过上述可压溃支架可提高压力管检测的准确性。
一种汽车保护组件

[发明专利]具有溃缩功能的汽车空调控制器旋钮-CN201310451121.3无效
发明人：王伟 -专利权人：博耐尔汽车电气系统有限公司
申请日： 2013-09-27 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： G05G1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有溃缩功能的汽车空调控制器旋钮，包括旋扭和旋扭支撑轴，还包括溃缩块，所述旋扭设在溃缩块一端上，溃缩块另一端卡在旋扭支撑轴上。该溃缩块为一独立的结构简单零部件，材料可单独选择，不受旋扭及其他部件的限制，模具简单，当溃缩力不合适时，方便对溃缩块上凸台的尺寸进行调整，进而对旋扭溃缩力进行调整，制作成本低。
具有功能汽车空调控制器旋钮

[实用新型]一种具有溃缩功能的汽车空调控制器旋钮-CN201320604031.9有效
发明人：王伟 -专利权人：博耐尔汽车电气系统有限公司
申请日： 2013-09-27 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： G05G1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有溃缩功能的汽车空调控制器旋钮，包括旋扭和旋扭支撑轴，还包括溃缩块，所述旋扭设在溃缩块一端上，溃缩块另一端卡在旋扭支撑轴上。该溃缩块为一独立的结构简单零部件，材料可单独选择，不受旋扭及其他部件的限制，模具简单，当溃缩力不合适时，方便对溃缩块上凸台的尺寸进行调整，进而对旋扭溃缩力进行调整，制作成本低。
一种具有功能汽车空调控制器旋钮

[发明专利]一种溃坝实验装置-CN202110789332.2在审
发明人：何康;余锡平;周晔;严枫 -专利权人：清华大学
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本文提供一种溃坝实验装置，包括：水槽，水槽包括底壁、第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，第一侧壁和第二侧壁左右相对设置，第三侧壁位于第一侧壁和第二侧壁之间；安装架，设置在水槽上；溃坝闸门，位于第一侧壁和第二侧壁之间、并可上下移动地安装在安装架上；和弹簧驱动机构，设置在安装架和溃坝闸门之间，溃坝闸门关闭时溃坝闸门和第三侧壁之间形成用于存放颗粒流的存储区。溃坝闸门开启时，弹簧驱动机构的缓冲作用能够改善溃坝闸门开启速度的均匀性，使得溃坝闸门开启速度更为均匀，有效改善溃坝闸门开启时存储区内颗粒溃流上扬问题，从而达到提升颗粒流动状态的目的。
一种实验装置

[实用新型]汽车空调控制器按钮的溃缩机构-CN201320146666.9有效
发明人：范伟;杨镇华;何明雄 -专利权人：杭州易辰孚特汽车空调有限公司
申请日： 2013-03-27 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： F24F11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车空调控制器按钮的溃缩机构。所要解决的技术问题是提供的溃缩机构应具有结构简单、安装方便、成本低的特点。技术方案是：汽车空调控制器按钮的溃缩机构，其特征在于：所述溃缩机构由两个部分组成，第一部分包括设置在控制器线路板上的自锁按键以及位于按键帽上的第一溃缩筋，所述第一溃缩筋沿着按键帽的径向伸展，自锁按键顶靠在第一溃缩筋的下方；第二部分包括设置在旋钮盖内壁上的一组挤压凸点，以及位于旋钮支撑架上的一组溃缩支架，每个挤压凸点分别顶靠在一个溃缩支架上部的第二溃缩筋顶面。
汽车空调控制器按钮机构

[实用新型]一种保险杠吸能结构及汽车-CN202120323119.8有效
发明人：黄亮;和仕超;潘孝民;郑明敏 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种保险杠吸能结构及汽车，包括相互连接的吸能支架与后围板；所述吸能支架在远离所述后围板的一侧设置有多个溃缩机构，所述溃缩机构包括向下弯折的溃缩板、位于所述溃缩板内部的空腔与设置于所述溃缩板底面的多根溃缩筋，所述溃缩板的一端与所述吸能支架固定连接，所述溃缩板在横向上还朝向远离所述吸能支架的方向延伸；位于同一块所述溃缩板上的多根所述溃缩筋延伸方向一致。
一种保险杠结构汽车

[实用新型]一种清溃治疡针刀-CN202121659083.7有效
发明人：王伟春 -专利权人：南京喜乐德科技有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： A61B17/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种清溃治疡针刀，属于医疗器械领域。本实用新型的一种清溃治疡针刀，包括软针单元、清溃单元和治疡针刀单元；其中：所述清溃单元包括三通管和清溃管，所述三通管旁通清溃管，前通软针单元并后通治疡针刀单元；软针单元具备留置和剥离功能以及注射药物和吸除溃疡的通道；清溃单元具备抽、吸功能；治疡针刀单元具备注射药物和剥离功能。增设三通管连通3个单元，针刀将病灶内粘连物进行剥离，再通过清溃单元清溃，当有注射药物需求时，还可以通过治疡针刀单元注射，这样，剥离、清溃和注射集成一体，有效减少了病患的痛感和治疗时间。
一种清溃治疡针刀

[实用新型]一种溃坝实验装置-CN202121590451.7有效
发明人：何康;余锡平;周晔;严枫 -专利权人：清华大学
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本文提供一种溃坝实验装置，包括：水槽，水槽包括底壁、第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，第一侧壁和第二侧壁左右相对设置，第三侧壁位于第一侧壁和第二侧壁之间；安装架，设置在水槽上；溃坝闸门，位于第一侧壁和第二侧壁之间、并可上下移动地安装在安装架上；和弹簧驱动机构，设置在安装架和溃坝闸门之间，溃坝闸门关闭时溃坝闸门和第三侧壁之间形成用于存放颗粒流的存储区。溃坝闸门开启时，弹簧驱动机构的缓冲作用能够改善溃坝闸门开启速度的均匀性，使得溃坝闸门开启速度更为均匀，有效改善溃坝闸门开启时存储区内颗粒溃流上扬问题，从而达到提升颗粒流动状态的目的。
一种实验装置

[实用新型]汽车前纵梁及汽车-CN202123255123.4有效
发明人：郭辉;吴小英;刘伟 -专利权人：江苏牛创新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前纵梁及汽车，所述汽车前纵梁包括沿前后方向延伸的梁体，所述梁体上设有用于减弱所述梁体刚度的第一溃缩部、用于减弱所述梁体刚度的第二溃缩部和用于减弱所述梁体刚度的第三溃缩部；其中，所述第一溃缩部设于所述梁体的前端部；所述第二溃缩部设于所述梁体的左侧部并位于所述第一溃缩部的后方；所述第三溃缩部设于所述梁体的右侧部、位于所述第一溃缩部的后方并与所述第二溃缩部前后错开设置。本实用新型能够通过溃缩来吸收和抵消掉大部分冲击力，进而能够减少沿着梁体传导至后部车身上的冲击力，能够防止车身被撞坏。
汽车前纵梁

[实用新型]一种溃缩吸能机构及车辆-CN202221650966.6有效
发明人：罗富林;张鹏;罗成刚 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种溃缩吸能机构及车辆，该溃缩吸能机构包括管柱转向轴、第一柱筒、第二柱筒、溃缩摩擦体及连接体，第一柱筒套接于第二柱筒内且管柱转向轴套接于第一柱筒内，管柱转向轴及第一柱筒可一同沿管柱转向轴的轴向相对第二柱筒移动；第一柱筒的侧壁开设有溃缩摩擦槽；溃缩摩擦体包括连接部及摩擦部，连接部与第一柱筒通过一级溃缩销钉连接，且摩擦部插接于溃缩摩擦槽中；连接体通过第一紧固件与连接部连接，第一紧固件可承受的剪切力阈值大于一级溃缩销钉可承受的剪切力阈值；在管柱转向轴经受轴向溃缩力时，一级溃缩销钉被切断，连接体及溃缩摩擦体固定不动，且第一柱筒相对溃缩摩擦体滑动。
一种溃缩吸能机构车辆

[发明专利]一种溃缩力稳定的汽车转向管柱溃缩结构-CN202010448012.6在审
发明人：蔡聪聪;张晓刚;马勇进;蔡黎明 -专利权人：杭州新世宝电动转向系统有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本发明涉及汽车转向管柱领域，具体公开了一种溃缩力稳定的汽车转向管柱溃缩结构。该汽车转向管柱溃缩结构包括上管柱、下管柱和安装支架，所述的安装支架包括安装板和夹持臂；所述的上管柱上设有固定支架，所述的固定支架上设有限位孔；所述的限位孔为沿上管柱的轴向延伸的长条形孔；所述上管柱的外侧面设有与夹持臂上端面对应的挡块以上所述的汽车转向管柱溃缩结构将溃缩过程分为缓冲和溃缩两段，具有稳定溃缩力和将溃缩力峰值后移的作用。
一种溃缩力稳定汽车转向管柱结构

[发明专利]一种溃缩防撞梁系统-CN201210048310.1有效
发明人：申力伟;孙坤峰;张寿琛;李同军;徐辰强;赵云;齐彦朋;牛海超;周庆佳;马雨 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2012-02-29 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B60R19/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种溃缩防撞梁系统，涉及汽车的安全装置，能够解决不能多级溃缩梁的连接和自动控制的问题、不能对伸缩后的溃缩梁及时锁止的问题。溃缩防撞梁系统包括由二级以上的溃缩梁组成的多级溃缩机构、伸长控制装置、伸长锁止控制装置、回缩控制装置、回缩锁止控制装置。其中，溃缩梁的伸长电路控制装置是在不同车距和车速下，控制各级溃缩梁伸长长度，从而进行适时控制。本发明适用在各种汽车上，作为汽车的安全系统之一。
一种溃缩防撞梁系统

[实用新型]溃缩力稳定的汽车转向管柱溃缩结构-CN202020892226.8有效
发明人：蔡聪聪;张晓刚;马勇进;蔡黎明 -专利权人：杭州新世宝电动转向系统有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车转向管柱领域，具体公开了一种溃缩力稳定的汽车转向管柱溃缩结构。该汽车转向管柱溃缩结构包括上管柱、下管柱和安装支架，所述的安装支架包括安装板和夹持臂；所述的上管柱上设有固定支架，所述的固定支架上设有限位孔；所述的限位孔为沿上管柱的轴向延伸的长条形孔；所述上管柱的外侧面设有与夹持臂上端面对应的挡块以上所述的汽车转向管柱溃缩结构将溃缩过程分为缓冲和溃缩两段，具有稳定溃缩力和将溃缩力峰值后移的作用。
溃缩力稳定汽车转向管柱结构