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[发明专利]可以进行信息提示的公交信号优先自动控制系统及方法-CN201110032835.1无效
发明人：姜廷顺;李志恒;尹胜超;邹平;王一良;王春露 -专利权人：李志恒;姜廷顺
申请日： 2011-01-30 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本发明涉及一种可以进行信息提示的公交信号优先自动控制系统及方法，通过比对公交车经纬度坐标信息与每个路口中心经纬度坐标信息判断公交车是否接近路口，通过比对公交车经纬度坐标信息与路口周围监测点经纬度坐标信息判断公交车是否到达监测点，公交车到达监测点时，信号灯控制单元立即控制路口信号灯为公交车提供绿灯放行信号同时公交车上的图像投影单元将路口信号灯的灯色信息及倒计时信息投影在公交车的挡风玻璃上，使驾驶员很方便的获得前方路口信号灯的状态
可以进行信息提示公交信号优先自动控制系统方法

[发明专利]一种公交车等时提示牌-CN201210497588.7无效
发明人：常利利;杨银娟 -专利权人：西安中科麦特电子技术设备有限公司
申请日： 2012-11-28 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：一种公交车等时提示牌，包括支撑结构，支撑结构中间为封闭结构，上端安装有提示牌，内部安装有站牌控制器，站牌控制器包括中心服务器和公交车基本信息数据库，基本信息数据库包括公交车车号及所对应的公交车行驶线路，提示牌包括公交站牌名称显示部分、公交线路车号标记显示部分、公交车到站倒计时显示部分和公交线路显示部分；在提示牌上有线路设置，在线路的本站之前的每个站点设置指示灯，通过中心服务器把公交车提示牌的信息传送至提示站牌的控制器中，当车辆行驶至对应的站点时，指示灯亮，通过站牌控制器对公交车倒计时时间进行输出显示，提醒候车人员公交车到站时间及公交车所处位置，便于候车人员的时间管理。
一种公交车提示

[发明专利]一种基于能量回收状态的电动公交车瞬时能耗估计方法-CN202211558442.9在审
发明人：涂然;徐浩 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于能量回收状态的电动公交车瞬时能耗估计方法，利用获取电动公交车的速度、动力电池总电压、动力电池总电流等行驶状态历史数据，根据这些数据计算车辆加速度、瞬时能耗；建立电动公交车能量回收状态分类模型进行参数估计，然后针对车辆状态，分别建立耗能状态和回收状态的能耗估算模型并进行参数估计；根据车辆瞬时速度和加速度，首先利用能量回收状态分类模型判断车辆状态，然后根据状态判断结果利用对应的能耗估算模型即可得到电动公交车的瞬时能耗
一种基于能量回收状态电动公交车瞬时能耗估计方法

[实用新型]电动公交车剪式受电弓-CN201520985629.6有效
发明人：陈军;葛水法;丹江 -专利权人：洛阳市科佳电气设备有限公司
申请日： 2015-12-02 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动公交车剪式受电弓，包括底座框架，底座框架的上方并排设有第一剪式升降架、第二剪式升降架，第一剪式升降架、第二剪式升降架的上方设有横梁，横梁上固定连接有电动公交车充电用的受电弓头，剪式受电弓还包括为整个受电弓头的升降提供动力作用的动力部件本实用新型结构保障了汇流排与碳滑板接触充电，接触面积大，无放电电弧，大大缩短了充电时间，实现了快速充电；同时受电弓铰接架的闭合高度低，占用车顶空间小，能够满足公交车适应大部分路况；铰接架全部采用轻质铝合金材料，大大降低了整个受电弓的重量，有利于提高公交车电池的续行时间。
电动公交车剪式受电弓

[实用新型]自供电公交车-CN200920174076.0无效
发明人：范福仓 -专利权人：范福仓
申请日： 2009-08-21 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：一种自供电公交车，它是在公交车的车架上安装直流电动机，直流电动机的一侧安装变速箱，另一侧安装超大容量电容器，紧靠超大容量电容器的是燃料电池和燃料箱，燃料箱上安装有燃料泵，燃料泵定时向燃料电池输送燃料，燃料电池被加入燃料之后，会产生出直流电，这种直流电可以向超大容量电容器充电，超大容量电容器内可以储存大量电能，充电完成以后，储存的大量电能可供直流电动机工作，直流电动机又把动力传给变速箱，变速箱输出的动力又传给公交车的驱动部分，这样公交车就可以利用燃料电池产生的电能来工作。
供电公交车

[发明专利]一种基于基站判断公交车拥挤程度的系统及方法-CN201510324787.1有效
发明人：徐小华 -专利权人：上海斐讯数据通信技术有限公司
申请日： 2015-06-15 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于基站判断公交车拥挤程度的系统及方法，包括移动终端、公交车载终端、基站装置及公交调度中心，所述移动终端通过无线信号收发与所述基站装置进行通信，所述基站装置通过移动通信网络与所述公交车载终端进行通信，所述公交车载终端通过移动通信网络与所述公交调度中心进行通信。本发明提出了一种基于基站判断公交车拥挤程度的系统及方法，主要是利用乘客在乘坐公交车时，判断乘客所持移动终端与公交车的切换基站是否相同；以及切换基站的速度来分析公交车上的拥挤程度。本发明有利于公交调度中心实时的监测公交车在行驶过程中的拥挤程度，方便其对公交的班次的调度，具有自动识别、判断与统计的特点。
一种基于基站判断公交车拥挤程度系统方法

[实用新型]基于物联网的公交车智能换气系统-CN201520406320.7有效
发明人：蒋雪峰;陈明昊 -专利权人：蒋雪峰
申请日： 2015-06-14 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于物联网的公交车智能换气系统，它是由公交车监控中心和各公交车监控器组成，所述的公交车监控中心包括无线网关、中央监控器和空气质量预警器，所述的各公交车监控器包括空气检测器、换气装置、该基于物联网的公交车智能换气系统，具有结构简单、覆盖范围广、智能化、人性化、环保卫生等优点，可自动进行公交车内的空气检测与智能换气，同时可实现远程集中监控，有利于公交车的空气更加清新。
基于联网公交车智能换气系统

[发明专利]公交车智能跳站运行方法及装置-CN201910020328.2有效
发明人：张鸿青 -专利权人：张鸿青
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本公开内容涉及一种公交车智能跳站运行方法及装置。根据本公开内容的一个实施方式，一种公交车智能跳站运行方法，包括：获取目标公交车的运行路线信息以及目标公交车的位置信息；基于目标公交车的运行路线信息以及目标公交车的位置信息，获取目标公交车在下一站点欲下车乘客的第一数量以及在下一站点欲上车乘客的第二数量；以及根据第一数量以及第二数量智能判断并告知目标公交车在下一站点是否跳站。本公开内容的技术方案至少具有以下有益技术效果之一：综合考虑需要下车的乘客数量以及需要上车的乘客数量判断目标公交车在下一站点是否跳站，有效避免了公交车在早晚高峰期运行时间较长的问题。
公交车智能运行方法装置

[发明专利]一种公交车制动风力发电系统-CN201811441658.0有效
发明人：谢辉 -专利权人：华南理工大学广州学院
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F03D9/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车制动风力发电系统，包括公交车本体和安装在公交车本体上的制动风力发电装置，制动风力发电装置包括导流板、位移传感器、风力发电模块、控制器以及用于驱动导流板的驱动装置，所述控制器分别与所述驱动装置、用于采集公交车本体的制动踏板的位移数据的位移传感器连接；导流板的中部铰接在公交车本体上，导流板的一端朝向公交车本体的车头，在公交车刹车制动时，驱动装置驱动导流板转动以使所述导流板的一端与公交车本体的外侧壁形成入风口；风力发电模块包括若干个设于导流板的通风道内的风力发电机，且每一风力发电机的输出端与公交车本体的蓄电池连接。本发明能够提高能源利用率，同时增加公交车的刹车制动能力。
一种公交车制动风力发电系统

[发明专利]一种基于异常数据处理的公交车GPS数据补足方法及补足系统-CN201910890241.0在审
发明人：景鹏;胡瀚斌;王伟 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于异常数据处理的公交车GPS数据补足方法及补足系统，数据采集模块接收公交车历史GPS数据，异常数据过滤处理模块对公交车历史GPS数据进行过滤处理得到过滤处理后的公交车GPS数据，对过滤处理后的公交车GPS数据应用缺失数据检查模块进行检查，查找公交车GPS数据的站点缺失情况；对站点缺失的公交车GPS数据应用缺失数据补足模块进行站点补足。本发明还可以基于补足的数据，计算早晚高峰、平峰时每个公交站点的平均等车时间；或者基于补足的数据，计算早晚高峰、平峰时每两个公交站点之间的平均行程时间。本发明可以提高公交车GPS数据的规范性、准确性，人工成本低。
公交车过滤处理站点公交站点缺失数据平峰过滤处理模块数据采集模块异常数据处理检查模块人工成本异常数据高峰应用查找检查

[发明专利]公交车自动报站系统-CN201310201091.0无效
发明人：陶海红 -专利权人：苏州洁祥电子有限公司
申请日： 2013-05-27 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明提供一种公交车自动报站系统。所述公交车自动报站系统包括站台设备和公交车载设备，其中所述站台设备包括射频标签模块，所述公交车载设备包括射频探测模块，所述公交车载设备用于在公交车进入公交站点范围之内时检测所述站台设备的射频标签模块发送的射频标签，并根据所述射频标签识别出所述公交站点并进行语音报站。
公交车自动报站系统

[发明专利]基于WI‑FI的公交站信息显示牌-CN201710162571.9在审
发明人：张金木 -专利权人：福州台江区超人电子有限公司
申请日： 2017-03-18 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：每个公交站均构成公交车到站信息查询系统，对公交车之间和公交站与公交车之间，采用串口WiFi模块将信息传递到前方公交站，每2至4个公交站设置经串口Wi‑Fi接入Internet网通信的公交站间控制器，两个公交站间的其它公交站，通过公交车之间通信完成公交站之间信息交换。
基于 wi fi 公交信息显示

[发明专利]一种车辆非法占用公交车道检测方法及系统-CN202211366659.X在审
发明人：崔丽萍 -专利权人：深圳市基鸿运科技有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06V20/54 文献下载
摘要：本申请涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种车辆非法占用公交车道检测方法及系统；其方法包括：获取视频图像；基于视频图像，判断公交车专用车道上是否存在阻碍物；若公交车专用车道上存在阻碍物，则判断阻碍物是否为车辆；若阻碍物为车辆，则判断车辆是否为公交车；若车辆不是公交车，则获取车辆信息；将车辆信息上报至云平台。本申请有助于加强对公交车准用车道的管理，提高设置公交车专用车道的效果。
一种车辆非法占用公交车道检测方法系统

[发明专利]计及动力电池梯次利用基于MMC结构的充电站优化方法-CN201910300059.5有效
发明人：马顺;陈辉祥;李峰;陈铭;董士波;刘刚刚;高长征;高亚静;李东伟;高晓彬;侯凯;刘禹含;秦燕;秦万祥;孙罡 -专利权人：广东电网有限责任公司电网规划研究中心
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明是计及动力电池梯次利用基于MMC结构的充电站优化方法，属于电动汽车集中式充电站规划优化领域。本发明对退役的动力电池进行评估，为后续优化研究打下基础；其次，提出基于MMC模块的电动公交车充电站结构设计，将光伏发电等新能源接入、电动公交车、退役动力电池汇聚为一体的电能量汇集；再次，计及充电站日运营成本，对建立的基于MMC模块的结构设计进行光伏、电动公交车、退役动力电池储能的优化配置；最后，通过算例验证了所设计方案及优化模型的可行性及有效性。
动力电池梯次利用基于 mmc 结构充电站优化方法

[发明专利]一种基于大数据的智慧交通管理方法及系统-CN202310260315.9在审
发明人：段万通 -专利权人：郑州千百视光电科技股份有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06V20/52 文献下载
摘要：本发明适用于计算机领域，提供了一种基于大数据的智慧交通管理方法，包括：获取公交车站点录像，公交车站点录像包括公交车行进路线上的站点信息；分析公交车站点录像，分别获得对应站点的上车人数信息以及下车人数信息；将公交车上车人数信息内的上车人数和下车人数信息内的下车人数作差代入公交车乘载人数信息，公交车乘载人数信息内包含有对应站点的公交车乘载人数；将公交车乘载人数和阈值进行对比，得到结果。向使用者使用的客户端输出结果，为客户端的使用者提供一定的参考建议，提高了乘客乘坐公交车时的选择自主化程度和公交系统的智慧性。
一种基于数据智慧交通管理方法系统