专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]汽车汽油蒸发器及使用该汽油蒸发器的燃料输送装置-CN201320526219.6有效
  • 曲有才 - 曲有才
  • 2013-08-28 - 2014-04-02 - F02M31/18
  • 本实用新型涉及汽车汽油蒸发器,它包括发动排放腔室和与之邻接的汽油蒸发腔室,发动排放腔室和汽油蒸发腔室共用一面腔室壁,发动排放腔室侧壁上固设有发动排气支管,发动排放腔室端壁开口上设有法兰盘,汽油蒸发腔室壁上分别设有进油口和出汽口;使用汽车汽油蒸发器的燃料输送装置,包括汽车汽油蒸发器、汽车发动、油泵、油箱、带感温包的温控阀、输油管以及输油支管;本实用新型可使液态汽油在进入发动燃烧室前完全气化,使汽油的燃烧充分,提高发动燃烧效率,并减少不充分燃烧产生的有害物质,实现节能减排,保护自然环境,减少大气中的可吸入颗粒物含量。
  • 汽车汽油蒸发器使用燃料输送装置
  • [发明专利]一种燃气发动排放控制方法及系统-CN202010243724.4在审
  • 覃玉峰;刘志治;潘锋华;邬鹏;杨葵;朱赞 - 广西玉柴机器股份有限公司
  • 2020-03-31 - 2020-07-17 - F01N13/00
  • 本发明公开了一种燃气发动排放控制方法,涉及尾气处理,解决现有排气方式存在催化器会出现转化效率低或损坏的技术问题,所述方法包括:实时获取车辆的运行状态;当车辆处于滑行或制动系统开启工作模式下运行时,通过尾气旁通管绕过催化器将发动直接排到催化器下游;当车辆退出滑行或制动系统开启工作模式下时,将发动通过催化器排到催化器下游;当发动出现严重失火时,通过尾气旁通管绕过催化器将发动直接排到催化器下游本发明根据车辆的运行状态通过尾气旁通管绕过催化器将发动直接排到催化器下游,可以避免催化器冷却而影响转化效率及避免催化器损坏。
  • 一种燃气发动机尾气排放控制方法系统
  • [发明专利]一种V型柴油发动处理系统的尿素混合器-CN202310228506.7在审
  • 王波;张崎静;韩智超 - 扬州工业职业技术学院
  • 2023-03-10 - 2023-05-09 - F01N3/20
  • 本发明公开一种V型柴油发动处理系统的尿素混合器,包括V型柴油发动,V型柴油发动的两个排气歧管分别与两个涡轮的尾气入口连通;还包括空心圆柱形的混合腔体,混合腔体的外圆周面均匀周向设置有两个进气口和两个尿素喷射管,且两个进气口和两个尿素喷射管交错布置,两个进气口的进气方向和两个尿素喷射管的喷射方向是同一气流循环方向;两个涡轮的尾气出口分别通过衔接管与混合腔体的两个进气口连通;混合腔体的其中一端轴心处设置排气口,排气口与排气管连通;本发明是结合V型柴油发动独特的双排气歧管结构设计的,使尾气与尿素溶液喷雾混合的更加充分,促使尿素溶液喷雾和尾气充分反应,提高NOx转化效率。
  • 一种柴油发动机尾气处理系统尿素混合器
  • [发明专利]柴油发动净化方法-CN201310583290.2有效
  • 庄志华;王伏;胡川;高先进;王维;周奇 - 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
  • 2013-11-19 - 2014-02-19 - F01N3/20
  • 本发明提供一种柴油发动净化方法,对于柴油机尾处理装置中的还原剂投放量,综合考虑了柴油机的实际常用工况,控制器能够监控发动的运行工况,当发现柴油机常用工况发生改变或者当前数据不符合实际常用工况时,在柴油机上电过程中选择最佳的柴油机MAP(脉谱)和还原剂投放量MAP,兼顾柴油机的燃油消耗和实际NOx(氮氧化物)的排放。本方法能够保证柴油机在实际运行过程中,尾气排放在法规规定的范围内,防止出现满足排放认证的车辆在实际运行过程中,实际排放量超过法规规定的限值的现象。同时,保证柴油机油耗和还原剂投放量在当前排放要求下的最优消耗。
  • 柴油发动机尾气净化方法
  • [发明专利]发动装置-CN201580012142.2有效
  • 光田匡孝 - 洋马株式会社
  • 2015-03-04 - 2019-05-10 - F02D9/08
  • 本发明的课题是提供一种发动装置,该发动装置具备尾气净化装置,能效率良好地配置在发动搭载空间内。柴油发动(1)具备对其尾气进行处理的尾气净化装置(2),在柴油发动(1)的上面侧配置尾气净化装置(2)。使尾气净化装置(2)的长度方向与柴油发动(1)的曲轴(3)正交。在柴油发动(1)的排气歧管(7)与尾气净化装置(2)的尾气入口(36)之间设置排气节流装置(65)。
  • 发动机装置
  • [发明专利]工程机械发动余热利用系统-CN201210405081.4有效
  • 韩国胜;初长祥;蒋绍军;赖有;赖凡;易榕;张艳良 - 广西柳工机械股份有限公司
  • 2012-10-22 - 2013-01-30 - F02G5/02
  • 本发明涉及一种工程机械发动余热利用系统,针对现有工程机械发动余热没有充分利用而造成浪费的缺点,构造一种工程机械发动余热利用系统,包发动排放管路和冷却液预热装置,冷却液预热装置包括第一间壁式热交换器,发动排放管路与第一间壁式热交换器的供热流体入口连通,第一间壁式热交换器的受热流体出口与入口经连接管路与发动的冷却液储装容腔连通并形成循环回路,连接管路上设置有驱动冷却液在连接管路中流动的水泵。上述发明通过第一间壁式热交换器利用发动的高温尾气加热发动冷却液,使得工程机械在寒冷地域作业时能够快速暖机。
  • 工程机械发动机尾气余热利用系统
  • [发明专利]发动中氨气和氮氧化物的共测系统、方法及车辆-CN202211531204.9在审
  • 赵振兴;郭恩志 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-12-01 - 2023-03-31 - G01N27/407
  • 本申请公开了一种发动中氨气和氮氧化物的共测系统、方法及车辆,该系统包括:气体采集模块、第一反应模块、第二反应模块以及计算机控制模块;计算机控制模块控制气体采集模块采集发动;控制第一反应模块分离发动中的氨气和氮氧化物;控制第二反应模块使发动中的氨气和氮氧化物发生化学反应;获取化学反应导致的电势差变化,基于电势差变化以及预设的气体含量计算算法,得到发动中的氨气含量和氮氧化物含量。该系统可以基于第二反应模块中发生的化学反应过程中氧离子的移动导致的电势差变化,更为准确地得到发动中的氨气含量和氮氧化物含量。
  • 发动机尾气氨气氧化物系统方法车辆

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