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[发明专利]一种混合器、柴油发动机尾气处理系统及柴油车-CN202111677905.9有效
发明人：刘伟达;卞增涛;张言库;高伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴动力空气净化科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合器、柴油发动机尾气后处理系统及柴油车，属于柴油发动机尾气后处理技术领域，解决了氨气与尾气混合均匀度差且尿素产生结晶的问题，包括外壳，外壳设有尿素喷射嘴，所述外壳内沿废气流向依次设有导流部件、分散部件、换热部件及混合部件；所述导流部件设置在外壳的进气端，导流部件设有至少一个导流通道，导流通道朝向分散部件设置以将流经导流通道的尾气朝向分散部件排放；所述分散部件正对尿素喷射嘴设置，包括至少一个弧形板
一种混合器柴油发动机尾气处理系统柴油车

[实用新型]一种发动机尾气燃烧器系统-CN201721887698.9有效
发明人：李刚;徐文亮;麻刚斗;叶彩云 -专利权人：燕令葭
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F01N3/26 文献下载
摘要：一种发动机尾气燃烧器系统，涉及发动机尾气处理技术领域，用于解决现有技术中发动机尾气燃烧器在尾气产生速率高的状况下存在效果差的问题。一种发动机尾气燃烧器系统，包括进气总管、出气总管和至少三个燃烧器，每个所述燃烧器各包括进气管、出气管、用于点火的点火部和用于氧化污染气体的氧化部，每个所述进气管的进口分别和所述进气总管连通，每个所述出气管分别和所述出气总管连通本实用新型能够提高对发动机尾气催化氧化的效果。
发动机尾气燃烧器系统燃烧器出气总管进气总管出气管进气管连通本实用新型催化氧化氧化污染点火部氧化部点火尾气进口

[发明专利]一种发动机尾气排放循环系统及使用方法-CN202310491615.8在审
发明人：丁水汀;赵帅;宋越;刘晓静;江宜航 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F01N5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机尾气排放循环系统及其使用方法，属于节能减排技术领域，能够提高柴油发电机燃烧时的能量利用率，降低排气污染和问题。本发明的发动机尾气排放循环系统包括发动机、油箱、补燃燃烧器、涡轮、第一压气机、气阀和中冷器，发动机排出的废气在补燃燃烧器内进行二次燃烧后推动涡轮做功，涡轮带动压气机旋转为发动机及补燃燃烧器提供所需新鲜空气发动机尾气排放中的HC、CO以及颗粒物的在本发明的补燃燃烧器中通过补燃技术进行二次燃烧转化成无害物质，同时为抑制NOX的生成提供了条件，能解决发动机排放的问题，
一种发动机尾气排放循环系统使用方法

[实用新型]一种大马力柴油机尾气后处理装置-CN202022290368.X有效
发明人：翁凌云;翁栋 -专利权人：哈工安立杰（武汉）汽车工程有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种大马力柴油机尾气后处理装置，包括发动机、第一阀门、DOC单元、燃烧器单元、DPF单元和SCR单元；DOC单元具有第一端、第二端和排气端；燃烧器单元设置在DOC单元的第二端并与DOC单元密封连接；DPF单元其进气端与DOC单元的排气端连通，DPF单元的排气端与SCR单元的进气端连通；SCR单元储存并提供气态或者液态的尾气处理介质；第一阀门设置在发动机的尾气输出端与DOC单元的第一端之间，且分别与发动机和DOC单元连通；其中燃烧器单元选择性的加热进入DOC单元内的发动机尾气，或者点燃DOC单元或者DPF单元内的碳微粒；SCR单元提供气态或者液态的尾气处理介质。
一种马力柴油机尾气处理装置

[发明专利]一种不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置-CN202310844636.3在审
发明人：吴君;田雷;丁林峰;李小龙;张育涛;程迪 -专利权人：湖北康晨安宝矿业设备有限责任公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F01N3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置，包括底座，所述底座的表面固定连接有防爆发动机，所述底座的表面设置有排气机构，本发明涉及防爆发动机尾气处理技术领域。该不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置，通过废气经过水洗箱水洗后，可有效将废气温度降低在标准要求的70℃以下，随后废气进入排气管中通过空气滤清器再次过滤，随后废气通过火星熄灭消音器从出气管排出，排气阻火器可以有效阻止防爆柴油机内部火焰外泄，同时启动外挂水泵，水洗箱中的冷却液在降低废气的温度后经过冷却器冷却，再通过出水管被外挂水泵抽出，外挂水泵再将冷却液通入进水管中，再经过冷却机构循环，从而不消耗淡水进行尾气处理。
一种消耗淡水防爆发动机尾气处理装置

[发明专利]一种电喷发动机尾气信号净化器-CN202011300123.9在审
发明人：石昀卓 -专利权人：北京谦硕科技有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明一种电喷发动机尾气信号净化器，设计采用通过彩色电线，左到右依次：绿色公共COM线、黄色信号输入线、蓝色信号输出线、红/黑电源线（2），联接电控ECU系统（1）和氧传感器信号线，采用一汽奥迪A4轿车，1.8T四缸发动机为基础开发平台，联通尾气信号净化器系统，有效的净化尾气信号，准确读取有效的净化尾气信号供给ECU系统,使发动机调节喷油脉冲信号，弥补了传统驾驶员不知道尾气信号的情况，让驾驶员非常容易知道尾气信号的准确性，出现故障时，可以快速查明原因，排除故障，延长发动机运行时间，使发动机健康的运行。大大减低了成本，提高了发动机功率，供广普多点喷射汽油发动机、缸内直喷汽油发动机、共轨柴油发动机电喷车辆使用。
一种电喷发动机尾气信号净化器

[发明专利]船舶发动机尾气处理装置-CN202310243311.X在审
发明人：田新娜;谢小挺;李海艳;徐智杰;韩连任;李泽宇;胡杨 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本发明涉及船舶发动机尾气处理技术领域，尤其涉及一种船舶发动机尾气处理装置。该船舶发动机尾气处理装置包括壳体、催化剂封装组件和挡板。壳体上设置有进气口和出气口，船舶发动机所产生的尾气能够沿进气口流向出气口，壳体内设置有安装板。催化剂封装组件包括第一端板和第二端板，第一端板与安装板可拆卸连接。挡板与催化剂封装组件的第二端板可拆卸连接，且挡板抵接于壳体的内壁，挡板被配置为阻隔尾气回流。该船舶发动机尾气处理装置的稳定性和气密性高，能够减少船舶发动机尾气处理装置的压力损失，提高尾气处理效率。
船舶发动机尾气处理装置

[实用新型]多功能尾气净化器-CN97204933.9无效
发明人：杨德玉 -专利权人：杨德玉
申请日： 1997-04-24 - 公布日： 1999-08-11 - 主分类号： F01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多功能尾气净化器,属于发动机尾气净化装置领域,由贮尘箱、滤烟箱、进气管、排气管等管路组成,发动机尾气进入进气管,经贮尘箱内水飘尘,滤烟箱中介质除硫等后,发动机尾气中有害物质减少80%,可大大改善各种发动机环保条件,本净化器可以安装在汽车、拖拉机、船只等发动机上,效果良好。
多功能尾气净化器

[发明专利]汽车发动机尾气自动烧水装置-CN201210248749.9在审
发明人：祝龙林;李晗;马生平 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2012-07-18 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本发明其涉及一种利用汽车发动机尾气进行自动控制烧水的装置。本发明旨在提供一种利用汽车发动机尾气进行加热烧水，并且还可自动实时控制加热和保温的汽车发动机尾气自动烧水装置。其特征在于包括：发动机尾气供应单元、加热控制单元、蓄水单元、加热单元和放水单元，该蓄水单元内设有该加热单元；发动机尾气供应单元的出气口与加热控制单元的进气口连接，加热控制单元的出气口与加热单元的进气口连接，而加热单元的出气口从蓄水单元中伸出，蓄水单元的出水口与放水单元连接；发动机尾气供应单元经由加热控制单元向蓄水单元内的加热单元供应高温尾气，加热控制单元控制流入加热单元内的高温尾气流量，从而控制蓄水单元内的水温
汽车发动机尾气自动烧水装置

[发明专利]一种环保助燃型的柴油添加剂及其制备方法-CN201811321079.2在审
发明人：卢宝良;李帝辉;李柔娴;郭鲜兰 -专利权人：卢宝良
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： C10L1/16 文献下载
摘要：本发明属于化工技术领域，具体涉及一种环保助燃型的柴油添加剂及其制备方法，包括以下重量百分含量的原料：十六烷值改进剂2‑5%；二茂铁0.5%‑1.0%；稀土金属盐0.2%‑0.4%；抗腐蚀剂1‑3%；植物油本发明制备的一种环保助燃型的柴油添加剂，制备工艺简单，成本低，该节能环保柴油添加剂具有良好的清洁净化作用，能有效改进柴油的品质，提高柴油的十六烷值，提高柴油燃烧效率，促进燃料充分燃烧，降低油耗，减少发动机缸体内积炭，提高发动机动力性，降低发动机尾气有害物质的排放，显着减少黑烟和颗粒物的排放，有效节省柴油并降低尾气排放，减少尾气排放物污染，促进环保。
柴油添加剂助燃制备柴油环保十六烷值改进剂发动机动力性化工技术领域发动机尾气尾气排放物稀土金属盐柴油燃烧充分燃烧发动机缸节能环保抗腐蚀剂尾气排放有效改进制备工艺植物油二茂铁颗粒物煤油排放黑烟积炭油耗体内燃料航天净化清洁污染

[发明专利]非道路柴油发动机尾气排放控制系统-CN202110171193.7在审
发明人：姜刚;陶泽民;赵亚飞;陈全林 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种非道路柴油发动机尾气排放控制系统，包括：DOC总成、POC总成、SCR总成、尿素喷射模块、第一温度传感器、第二温度传感器以及第三温度传感器。DOC总成的一端用以与发动机排气管连通。其中，发动机排气管中的尾气依次通过DOC总成、POC总成及SCR总成。借此，本发明的非道路柴油发动机尾气排放控制系统，结构简单合理，降低了标定模型的复杂程度和标定工作量，且处理后的尾气满足国四排放标准。
道路柴油发动机尾气排放控制系统

[发明专利]非道路国四柴油发动机尾气后处理总成装置-CN202110179132.5在审
发明人：姜刚;陶泽民;刘咏林;杨家文 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种非道路国四柴油发动机尾气后处理总成装置，包括：DOC总成、DPF总成、SCR总成、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器以及尿素喷射模块。DOC总成的一端用以与发动机排气管连通。DPF总成的一端与DOC总成的另一端固定连通。SCR总成的一端与DPF总成的另一端固定连通。第一温度传感器设置于DOC总成的一端上。发动机排气管中的尾气依次通过DOC总成、DPF总成及SCR总成。本发明的非道路国四柴油发动机尾气后处理总成装置，结构简单合理，降低了标定模型的复杂程度和标定工作量，且处理后的尾气满足国四排放标准。
道路柴油发动机尾气处理总成装置

[实用新型]非道路柴油发动机尾气排放控制系统-CN202120352142.X有效
发明人：姜刚;陶泽民;赵亚飞;陈全林 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种非道路柴油发动机尾气排放控制系统，包括：DOC总成、POC总成、SCR总成、尿素喷射模块、第一温度传感器、第二温度传感器以及第三温度传感器。DOC总成的一端用以与发动机排气管连通。其中，发动机排气管中的尾气依次通过DOC总成、POC总成及SCR总成。借此，本实用新型的非道路柴油发动机尾气排放控制系统，结构简单合理，降低了标定模型的复杂程度和标定工作量，且处理后的尾气满足国四排放标准。
道路柴油发动机尾气排放控制系统

[发明专利]一种用于发动机黑碳排放测试的预处理系统-CN202111447224.3在审
发明人：崔磊;彭梁 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B01D53/92 文献下载
摘要：本发明属于发动机检测技术领域，公开了一种用于发动机黑碳排放测试的预处理系统，用于发动机黑碳排放测试的预处理系统包括反应器、进气管和出气管，反应器包括脱硫吸附器和氧化催化器，脱硫吸附器用于去除发动机尾气中的硫化物，氧化催化器用于去除发动机尾气中的有机化合物，进气管、脱硫吸附器、氧化催化器以及出气管依次连通。本发明提供的用于发动机黑碳排放测试的预处理系统，有效消除其他成分对发动机尾气中的黑碳浓度测量产生的影响，使发动机尾气中的黑碳浓度测量更加精确。
一种用于发动机排放测试预处理系统

[发明专利]汽车汽油蒸发器及使用该汽油蒸发器的燃料输送装置-CN201310378856.8有效
发明人：曲有才 -专利权人：曲有才
申请日： 2013-08-28 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： F02M31/18 文献下载
摘要：本发明涉及汽车汽油蒸发器，它包括发动机尾气排放腔室和与之邻接的汽油蒸发腔室，发动机尾气排放腔室和汽油蒸发腔室共用一面腔室壁，发动机尾气排放腔室侧壁上固设有发动机尾气排气支管，发动机尾气排放腔室端壁开口上设有法兰盘，汽油蒸发腔室壁上分别设有进油口和出汽口；使用汽车汽油蒸发器的燃料输送装置，包括汽车汽油蒸发器、汽车发动机、油泵、油箱、带感温包的温控阀、输油管以及输油支管；本发明可使液态汽油在进入发动机燃烧室前完全气化，使汽油的燃烧充分，提高发动机燃烧效率，并减少不充分燃烧产生的有害物质，实现节能减排，保护自然环境，减少大气中的可吸入颗粒物含量。
汽车汽油蒸发器使用燃料输送装置