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[实用新型]板簧总成-CN201922174284.7有效
发明人：周晓军;周广伟;于思义;于丽萍;周伟炜;王昆玉 -专利权人：山东双力板簧有限公司
申请日： 2019-12-07 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及板簧总成技术领域，且公开了一种板簧总成，包括板簧本体，板簧本体的左右两侧均固定连接有吊耳，板簧本体的顶部设置有卷耳,板簧本体的底部设置有簧片组，板簧本体的表面固定连接有固定杆，板簧本体的表面开设有螺纹孔该板簧总成，通过设置的固定杆和下垫板，使簧片组能够得到稳定的限位支撑，通过设置的连接杆，使簧片组得到进一步的固定限位，通过设置的吊耳，使板簧本体能够便于得到相应的固定，通过设置的卷耳，使板簧本体能够利用卷耳进行定位固定
总成

[实用新型]一种双横置板簧车辆悬架-CN201822046492.4有效
发明人：叶昭芳;陈春晖;冯曙;周煊;钟进;谢中仕;杨永耀 -专利权人：杭州傲拓迈科技有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B60G11/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双横置板簧车辆悬架，属于车辆悬架技术领域，包括板簧总成、板簧球头总成和转向节总成，板簧总成的两侧分别设有转向节总成，板簧总成包括上板簧、下板簧和柔性连接件，上板簧位于下板簧的上方，上板簧和下板簧均通过柔性连接件与车身骨架固定连接，板簧球头总成包括上板簧球头总成和下板簧球头总成，上板簧、下板簧分别通过上板簧球头总成、下板簧球头总成与转向节总成相转动连接；本实用新型解决了现有悬架形式无法同时满足小型及微型车辆悬架布置及悬架性能参数的问题
球头总成下板簧上板转向节总成板簧总成车辆悬架本实用新型柔性连接件横置板簧板簧悬架车身骨架微型车辆悬架性能转动连接

[实用新型]一种新型轻量化的GFRP板簧总成-CN202121450656.5有效
发明人：宗超;闵五保;孙华堂;樊有飞 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60G11/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及板簧总成技术领域，尤其涉及一种新型轻量化的GFRP板簧总成，包括吊耳总成、GFRP板簧总成、摆耳总成和车架，所述吊耳总成和摆耳总成分别固定于所述车架的底部两侧，所述GFRP板簧总成的两端分别与所述吊耳总成和摆耳总成铰接；所述GFRP板簧总成包括金属卷耳、板簧与卷耳连接螺栓、板簧与卷耳锁紧螺母、单片板簧本体、金属加载盒和板簧定位螺栓，两个金属卷耳的一端分别与两端的吊耳总成、摆耳总成相连，另一端通过板簧与卷耳连接螺栓、板簧与卷耳锁紧螺母与单片板簧本体的外端相连，两个所述单片板簧本体的内端与所述金属加载盒通过U型螺栓固定连接；单片板簧本体的中部设有用于放置板簧定位螺栓的中心孔。本实用新型能够实现板簧的轻量化。
一种新型量化 gfrp 总成

[发明专利]一种重型汽车的双前桥板簧悬架系统-CN201510391868.3有效
发明人：朱利超 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-01 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种重型汽车的双前桥板簧悬架系统，包括沿车身纵向分布的第一板簧总成和第二板簧总成，第一板簧总成的前端通过第一支架与车架固接，所述第二板簧总成的后端通过第二支架与车架连接，第一板簧总成的后端和第二板簧总成的前端均通过第三支架连接于车架，且第一板簧总成的后端连接于第三支架靠近第二板簧总成的一侧，第二板簧总成的前端穿过第一间隙连接于第三支架靠近第一板簧总成的一侧，第一间隙形成于固接在第一板簧总成的后端的两吊耳板之间的空隙，且第一板簧总成与第二板簧总成之间设有变形避让空间采用上述技术方案，实现了两板簧总成长度上的增加，提高了车辆行驶的平顺性。
一种重型汽车桥板悬架系统

[实用新型]一种重型汽车的双前桥板簧悬架系统-CN201520481415.5有效
发明人：朱利超 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-01 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车的双前桥板簧悬架系统，包括沿车身纵向分布的第一板簧总成和第二板簧总成，第一板簧总成的前端通过第一支架与车架固接，所述第二板簧总成的后端通过第二支架与车架连接，第一板簧总成的后端和第二板簧总成的前端均通过第三支架连接于车架，且第一板簧总成的后端连接于第三支架靠近第二板簧总成的一侧，第二板簧总成的前端穿过第一间隙连接于第三支架靠近第一板簧总成的一侧，第一间隙形成于固接在第一板簧总成的后端的两吊耳板之间的空隙，且第一板簧总成与第二板簧总成之间设有变形避让空间采用上述技术方案，实现了两板簧总成长度上的增加，提高了车辆行驶的平顺性。
一种重型汽车桥板悬架系统

[实用新型]车架总成-CN202320649552.X有效
发明人：魏益波;杨婷婷;漆银利 -专利权人：重庆瑞驰汽车实业有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车架总成，包括纵梁后段总成、板簧吊耳总成和横梁总成，板簧吊耳总成设置于纵梁后段总成，横梁总成通过板簧横梁连接件和备胎横梁连接件设置于纵梁后段总成，纵梁后段总成、板簧吊耳总成、横梁总成、板簧横梁连接件和备胎横梁连接件均为左右通用件，左右通用件极大地减少零件数量和产品开发成本。
车架总成

[实用新型]非公路自卸车四骑马螺栓平衡悬架-CN201420072315.2有效
发明人：黄日昌;刘福忠;魏水中;陈征 -专利权人：福建固尔特矿用汽车有限公司
申请日： 2014-02-20 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B60G11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种非公路自卸车四骑马螺栓平衡悬架，包括板簧总成、板簧垫板、板簧盖板、骑马螺栓、平衡轴壳、卷耳托架、附弓托架和车身大梁，所述板簧总成包括主板簧总成（1）、第一副板簧总成（2）和第二副板簧总成（3），主板簧总成（1）两端具有卷耳，所述骑马螺栓包括第一骑马螺栓组（5）和第二骑马螺栓组（8），每组两个骑马螺栓，所述板簧垫板包括主板簧垫板（4）和副板簧垫板（6），其中副板簧垫板（6）上开有两个骑马螺栓槽采用三幅板簧总成的减震设计提高了单桥的承载重量，从而满足单后桥非公路自卸车的高承载需求，提高车辆运行安全。
公路卸车骑马螺栓平衡悬架

[实用新型]一种轻量化后橡胶副簧悬架系统及轻型载货汽车-CN202123230798.3有效
发明人：庄炜;杨冰;齐臣;韩建伟;李自杨 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60G15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化后橡胶副簧悬架系统及轻型载货汽车，包括板簧前支架、板簧后支架、钢板弹簧总成、吊耳内板、吊耳外板、橡胶副簧总成、副簧支架、车架加强板、板簧垫块、板簧压板、后簧骑马螺栓、减振器和减振器上支架，板簧前支架和板簧后支架安装于车架上，钢板弹簧总成前端卷耳与板簧前支架连接，后端卷耳与板簧后支架连接；钢板弹簧总成上部安有板簧压板、下部安有板簧垫块、并与驱动桥连接；副簧支架固定于车架上，橡胶副簧总成连接于副簧支架上；所述橡胶副簧总成布置角度与板簧布置角度一致。
一种量化橡胶悬架系统轻型载货汽车

[发明专利]一种板簧总成的刚度计算方法、系统及可读存储介质-CN201811160842.8在审
发明人：袁阳德;王远青;江小红;黄凤;罗玉丰 -专利权人：江西远成汽车技术股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种板簧总成的刚度计算方法、系统及可读存储介质，该方法包括以下步骤：S1.通过三维建模软件对板簧总成建立三维模型，将三维模型进行划分为板簧单元；S2.模拟在板簧总成的一端施加垂直向下的力，计算板簧总成的受力变形量；S3.根据板簧总成的受力变形量计算得板簧总成的刚度。本发明将板簧进行网格划分，通过模拟计算板簧的形变来得到板簧总成的刚度，较直接采用截面计算刚度大大提高了计算精度。
板簧总成可读存储介质受力变形量刚度计算三维模型板簧种板三维建模软件板簧单元垂直向下截面计算模拟计算形变计算板对板网格施加

[实用新型]一种复合式空气悬架及与其匹配的板簧总成-CN201420288909.7有效
发明人：居刚;李海波;董金国;高松 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B60G11/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车悬架技术领域，公开了一种复合式空气悬架及与其匹配的板簧总成。所述匹配复合式空气悬架的板簧总成，包括若干板簧片、板簧卷耳及安装在所述板簧卷耳内的板簧衬套，所述板簧总成为反弧形，即其两端与车架纵梁的距离大于其中心与所述车架纵梁的距离。对于同一车型，在整车装配过程中，板簧总成中心位置相对于地面的高度是固定的，将板簧总成设计成上述结构，与平直板簧总成或正弧高的板簧总成相比，安装固定支架和气囊的板簧总成两端的高度降低，从而使得车架安装高度降低
一种复合空气悬架与其匹配总成

[实用新型]板簧总成及使用该板簧总成的车辆-CN201821041481.0有效
发明人：董国超;崔崇桢;海辰光;张贺 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种板簧总成及使用该板簧总成的车辆，板簧总成包括板簧本体、设置在板簧本体下方的下垫板，所述下垫板包括水平段和沿板簧本体延伸方向设置在水平段两侧的弧形弯曲段，所述弧形弯曲段背向板簧本体弯曲以在板簧本体和弧形弯曲段之间形成避让板簧本体的避让空间下垫板的两侧部为背向板簧本体的弧形弯曲段，在板簧本体受到竖向载荷使板簧本体的两端向下弯曲时，板簧本体的根部与弧形弯曲段不会发生接触，可有效防止下垫板切割板簧本体根部。
板簧弧形弯曲段板簧总成下垫板簧本体水平段避让本实用新型方向设置竖向载荷向下弯曲切割板沿板种板延伸

[实用新型]板簧、板簧总成及作业机械-CN202123344039.X有效
发明人：刘小明;何志辉;张锦光;文湘潭;胡业发 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种板簧、板簧总成及作业机械，本实用新型涉及板簧领域，一种板簧包括：板簧本体，板簧本体包括连接部和板体组件，连接部的两端分别连接有板体组件，板体组件包括在连接部上呈上下布置的至少两片板体，每片板体的一端与连接部连接，上下相邻的板体之间有间隙。本实用新型提供的板簧，通过设置连接部，将板体组件安装在连接部的两端，连接部能有效的保证了受载荷最大的板簧本体的中部的强度，上下相邻的板体之间设置有间隙，可以有效的改善板簧的刚度过大问题，提高板簧的柔度，使板簧的强度和刚度相互匹配协调。
板簧总成作业机械

[实用新型]一种半挂车双桥悬挂-CN202022517196.5有效
发明人：王庆江 -专利权人：江铃集团山东华岳车辆部件有限公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半挂车双桥悬挂，包括前支架总成、中支架总成和后支架总成，相邻的前支架总成、中支架总成和后支架总成均固定安装有连接板簧，两个连接板簧均通过U型螺栓和锁紧螺母固定连接，两个连接板簧的底端均固定设有板簧座，其中一个板簧座通过调节拉杆总成与中支架总成固定连接，其中另一个板簧座通过调节拉杆总成与前支架总成固定连接，本实用新型的有益效果是：通过设置的弧形缓冲板和缓冲组件能够减少连接板簧发生横向移动时的载荷；通过设置的耐磨板提高了防止连接板簧与侧板之间会经常发生横向滑动使侧板磨损，通过设置的注油孔能储存润滑脂减小耐磨板与连接板簧之间的摩擦力，提高了使用寿命。
一种半挂车双桥悬挂

[发明专利]反置板簧半挂运输车-CN201110266549.1无效
发明人：鲍红军 -专利权人：江苏银宝专用车有限公司
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：反置板簧半挂运输车，涉及各类板簧反置的运输半挂车生产技术领域，包括反置板簧半挂运输车，包括车架总成、悬架总成和若干轮轴总成，在车架总成的纵梁下端固定连接悬架总成，在各轮轴总成的车桥上吊挂“U”型螺栓，在各“U”型螺栓上设置反置板簧，反置板簧的前、后两端分别搁置在相应的悬架总成上，在轮轴总成的车桥正上方与车架总成的纵梁下端之间固定连接硬质块。硬质块能很好地限制板簧的再形变，此时板簧及“U”型螺栓不再承受更多的重力，从而有效地保护了板簧及“U”型螺栓，达到安全行车的目的。
反置板簧半挂运输车

[实用新型]反置板簧半挂运输车-CN201120337529.4有效
发明人：鲍红军 -专利权人：江苏银宝专用车有限公司
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：反置板簧半挂运输车，涉及各类板簧反置的运输半挂车生产技术领域，包括反置板簧半挂运输车，包括车架总成、悬架总成和若干轮轴总成，在车架总成的纵梁下端固定连接悬架总成，在各轮轴总成的车桥上吊挂“U”型螺栓，在各“U”型螺栓上设置反置板簧，反置板簧的前、后两端分别搁置在相应的悬架总成上，在轮轴总成的车桥正上方与车架总成的纵梁下端之间固定连接硬质块。硬质块能很好地限制板簧的再形变，此时板簧及“U”型螺栓不再承受更多的重力，从而有效地保护了板簧及“U”型螺栓，达到安全行车的目的。
反置板簧半挂运输车

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