“悬架性能”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果2118084个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种双气室空气悬架、互联悬架系统及车辆-CN201821622139.X有效
发明人：张云清;段宇鹏;祝恒佳 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B60G11/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了双气室空气悬架、互联悬架系统及车辆。左、右空气悬架结构对称，分别由上空气弹簧、下空气弹簧、悬架推杆、弹簧支座、连接杆及减振器构成。连接杆两端分别与悬架推杆、铰支座铰接，形成悬架杠杆机构。该空气悬架固有频率不随簧上质量、初始气压变化，仅与空气弹簧的体积、有效面积及悬架杠杆机构相关。将双气室空气悬架系统的左上空气弹簧、右下空气弹簧和附加气室通过管路连接成气体回路，将右上空气弹簧、左下空气弹簧和附加气室通过管路连接成气体回路。可提高汽车平顺性，且具有更好的整车抗侧倾能力，在实际应用中该悬架系统的刚度、阻尼性能调节方便。
空气弹簧空气悬架双气室悬架悬架系统推杆附加气室杠杆机构管路连接气体回路空气弹簧组件空气悬架系统互联本实用新型连接杆两端汽车平顺性弹簧支座调节方便固有频率结构对称平衡位置气压变化有效面积阻尼性能减振器铰支座抗侧倾连接杆铰接拉伸整车压缩应用保证

[实用新型]一种高性能汽车悬架检测台-CN202120782840.3有效
发明人：蔡杰元 -专利权人：丽水市天诚机动车辆综合性能检测有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高性能汽车悬架检测台，属于悬架检测领域，包括底板，所述底板的底面固定连接有相对称的支撑腿，每个所述支撑腿的底面均固定连接有万向轮，所述底板的上表面固定连接有检测板，所述检测板的上表面卡接有悬架板，所述底板的上表面固定连接有相对称的固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧面共同固定连接有相对称的滑杆；通过设置压缩弹簧和夹板对悬架板进行夹持，避免悬架板在检测的时候发生滑动，提高对悬架板检测的准确性，通过滑杆和滑筒的配合使滑筒移动，通过把手调节检测机体的位置，把检测机体移动到悬架板的正上方，方便对悬架进行检测，通过检测机体使检测块向下压悬架，能够调节对悬架施加压力的大小。
一种性能汽车悬架检测

[实用新型]主被动结合的摇臂式菱形月球车移动系统-CN200820052635.6无效
发明人：钟志华;文桂林;金秋谈 -专利权人：湖南大学
申请日： 2008-03-25 - 公布日： 2009-02-25 - 主分类号： B62D61/10 文献下载
摘要：一种主被动结合的摇臂式菱形月球车移动系统，它包括可转动的车架以及安装于车架上呈菱形布置的前轮、后轮、左轮和右轮，前轮和后轮分别通过前悬架系统和后悬架系统固定于车架上，左轮和右轮分别通过左悬架系统和右悬架系统固定于车架上，前悬架系统和后悬架系统均由连接机构和转向机构组成，车架包括安装有前轮的前车架和安装有后轮的后车架，后车架的一端设有转轴，后车架通过转轴与前车架铰接，左悬架系统和右悬架系统均由连接机构和摆臂电机组成，摆臂电机安装在前车架左右两端上，其输出轴与左悬架或右悬架固联。本设计采用四轮三轴菱形底盘的结构，具有结构紧凑、轻量化程度高、越野性能好、地形适应能力强、车体姿态平稳、可靠性高的优点。
被动结合摇臂菱形月球移动系统

[发明专利]路面高程预瞄方法及基于该方法的主动油气悬架控制系统-CN202211371009.4在审
发明人：杨林;朱晶;吴志成 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60G17/018 文献下载
摘要：本发明公开了一种路面高程预瞄方法及基于该方法的主动油气悬架控制系统，可利用路面预瞄方法对前方不平路面的车辆即将行驶区域的高程进行感知，并预先对油气悬架进行主动控制，从而实现高精度车高控制，提升油气悬架的性能和车辆行驶的平顺性
路面高程方法基于主动油气悬架控制系统

[发明专利]一种考虑不确定因素的悬架与整车性能的稳健性匹配方法-CN202310358176.3在审
发明人：高晋;戚小平;李芷昕;杜明阳;张生斌;杨秀建 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑不确定因素的悬架与整车性能的稳健性匹配方法，利用ADAMS/CAR多体动力学仿真技术建立多体动力学模型，以减少开发周期和降低开发成本；在对悬架与整车性能进行匹配时，直接针对车辆性能的评价指标，利用ISIGHT、MATLAB、ADAMS/CAR搭建包含车辆操纵稳定性与平顺性的集成优化，将实际应用问题转化为多目标优化问题，在优化问题中考虑了设计参数的不确定性，以避免悬架参数的设计误差对车辆性能产生过大的波动
一种考虑不确定因素悬架整车性能稳健匹配方法

[发明专利]一种汽车悬架系统用弹簧钢及其制造方法-CN201810316596.4有效
发明人：王棣;张健;朱林林;王涛;张灵通;张刚;信霖;李文双;刘金池;郭金龙;刘菲;成建庆;杨玉国;高延国;张良;付鹏冲 -专利权人：西王金属科技有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： C22C38/34 文献下载
摘要：本发明涉及钢铁技术领域，尤其涉及一种汽车悬架系统用弹簧钢及其制造方法，所述的弹簧钢包括以下组分：碳0.57～0.62％，硅1.55～1.65％，锰0.80～0.95％，铜≤0.15％，铝0.007～0.025本发明所述的汽车悬架系统用弹簧钢，用作钢板弹簧，是车辆悬架系统的重要组成部件，直接影响车辆的乘坐舒适性，行驶稳定性和安全可靠性。通过制造过程中的各项控制措施，使得制造出的弹簧钢具有良好的力学性能、疲劳性能、抗弹性性能以及物理化学性能，保证了整个弹簧截面获得均匀的组织等。
弹簧钢汽车悬架系统制造车辆悬架系统物理化学性能安全可靠性乘坐舒适性行驶稳定性弹簧截面弹性性能钢板弹簧钢铁技术控制措施力学性能疲劳性能影响车辆制造过程组成部件保证

[发明专利]一种实现主动平衡的互联悬架三轮打药机-CN201710236526.3在审
发明人：管中林 -专利权人：管中林
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：一种实现主动平衡的互联悬架三轮打药机，包括悬架部分和打药机上的平衡部分，悬架部分为悬架主体和车轮上的液压缸。有益效果本发明的互联悬架，用平衡传感器控制，使行驶轮能自动适应高低不平的地形，悬架车轮遇凸会自动收缩，遇凹会自动伸长，能使车辆始终保持自动平衡，并且使车辆在高低不平的地形行上，每个车轮对地面的触压力基本相同，使打药机在作业行驶时更加快捷，大大提高了工作效率和稳定安全性能。
一种实现主动平衡悬架三轮打药

[发明专利]独立悬架安装支架结构-CN201110374453.7无效
发明人：黄松;王成云;周忠胜;静大勇 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2011-11-22 - 公布日： 2012-02-29 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明公开一种独立悬架安装支架连接结构。它包括前独立悬架安装结构与后独立悬架安装结构。独立悬架安装结构包括左纵向车体连接梁、右纵向车体连接梁、第一横向安装增强梁、第二横向安装增强梁及减震器上支架和悬架上三角臂安装支架。该独立悬架安装结构还满足了转向、传动、制动、冷却系统、空运空投系留系固等的安装刚度和强度要求。增强了整个车体的刚度和强度，满足了整车在越野路面等大扭转、苛刻路面情况下的整车承载、操纵控制稳定性、可靠性等性能要求。
独立悬架安装支架结构

[实用新型]一种实现主动平衡的互联悬架三轮打药机-CN201720377170.0有效
发明人：管中林 -专利权人：管中林
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：一种实现主动平衡的互联悬架三轮打药机，包括悬架部分和打药机上的平衡部分，悬架部分为悬架主体和车轮上的液压缸。有益效果本实用新型的互联悬架，用平衡传感器控制，使行驶轮能自动适应高低不平的地形，悬架车轮遇凸会自动收缩，遇凹会自动伸长，能使车辆始终保持自动平衡，并且使车辆在高低不平的地形行上，每个车轮对地面的触压力基本相同，使打药机在作业行驶时更加快捷，大大提高了工作效率和稳定安全性能。
一种实现主动平衡悬架三轮打药

[发明专利]用于表征及改进车辆性能的方法-CN201180017269.5有效
发明人： T·代利耶兹;C·埃盖尔塞吉 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2011-03-31 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种对包括悬架设备的给定车辆的直线性能进行表征的方法。对于参数（Fy）的给定值，该参数的变化量更改了悬架设备（16、18）中产生的摩擦：A）将偏压循环应用于悬架设备（16、18）从而识别出所述悬架设备（16、18）中存在的摩擦，并且B）对于每个悬架设备（16对于每个悬架设备（16、18），确定可变参数（Fy）的值的范围，在该范围内，指标大于给定车辆的预定阈值。
用于表征改进车辆性能方法

[发明专利]一种用于汽车悬架系统的采样控制方法-CN201910146544.1有效
发明人：向峥嵘;李实;向雨竹;邹文成;张晶 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车悬架系统的采样控制方法，该方法包括以下步骤：首先应用力学原理建立汽车悬架系统的动态模型；然后通过坐标变换，建立汽车悬架系统的状态空间模型；之后针对汽车悬架系统的状态空间模型构建相应的采样控制器，实现对汽车悬架系统的控制，构造相应的李雅普诺夫函数，使闭环系统实现稳定，由此完成汽车悬架系统的采样控制。本发明的方法能使汽车悬架系统在不同运行条件下具有更好性能与鲁棒性，此外该采样控制方法简单，使控制成本显著降低，且更加便于用微处理器实现，具有较高的工程实用价值。
一种用于汽车悬架系统采样控制方法

[实用新型]一种多功能的空气悬架系统-CN201821641041.9有效
发明人：姜彤;刘奇 -专利权人：鸿科（南京）汽车零部件有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种多功能的空气悬架系统，主要包括空气悬架装置、MEMS传感芯片、连接装置、显示装置和自动检测装置以及报警系统，所述MEMS感应芯片直接连接所述空气压缩机控制开关，直接连接所述空气悬架装置，直接连接空气悬架系统，所述自动检测装置直接连接所述空气悬架装置，所述显示装置安置在车辆前端，所述报警装置安置在显示装置里面，所述MEMS感应芯片(202)直接控制所述空气悬架装置中气囊的压缩。本实用新型具有预警作用、显示功能和自动检测功能等多功能作用的空气悬架系统，实现了汽车高端配置性能的提高。
空气悬架系统空气悬架装置显示装置自动检测装置本实用新型感应芯片自动检测功能多功能作用空气压缩机报警系统报警装置传感芯片连接装置汽车高端显示功能预警作用中气囊安置压缩配置

[发明专利]基于整车性能的半主动悬架控制方法、系统及车辆-CN202310177228.7在审
发明人：梁志华;唐倬;禹慧丽;杨柳楠;廖世辉 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60G17/018 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于整车性能的半主动悬架控制方法、系统及车辆，其包括如下步骤：S1，获取车辆状态信息；S2，基于获取的车辆状态信息并以保证车辆行驶平顺性能为目的分析计算得到第一阻尼力；S3，基于获取的车辆状态信息并以保证车辆行驶操纵稳定性能为目的分析计算得到第二阻尼力；S4，对第一阻尼力和第二阻尼力进行加权求和，得到悬架目标阻尼力；S5，根据得到的悬架目标阻尼力调整可调阻尼减振器驱动控制单元的电流。从整车性能为出发点，针对车辆行驶平顺性能及车辆行驶操纵稳定性能提出控制方法，能更好地兼顾垂向、纵向、侧向多维度性能述求，做到更好兼顾更多性能，同时避免不同任务状态切换时，带来的突兀感。
基于整车性能主动悬架控制方法系统车辆

[发明专利]一种汽车主动悬架系统的容错自适应控制方法-CN201310203891.6有效
发明人：孙维超;潘惠惠;高会军 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：一种汽车主动悬架系统的容错自适应控制方法，本发明涉及一种控制方法，具体涉及一种汽车主动悬架系统的容错自适应控制方法。本发明是为解决现有悬架控制技术设计模型较为简单，无法满足执行器故障时系统的动态性能，无法应对外界不确定干扰及未建模动态的问题。步骤一、建立非线性半车主动悬架模型；步骤二、设计非线性鲁棒控制器；步骤三、调节非线性鲁棒控制器的控制增益参数。本发明应用于汽车主动悬架控制领域。
一种汽车主动悬架系统容错自适应控制方法

[发明专利]悬架轴-CN200810300624.X无效
发明人：李海 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2008-03-19 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： B60G9/00 文献下载
摘要：一种汽车悬架总成中的悬架轴，其特点是悬架轴中部为相同直径的圆柱体，在圆柱体的一端有凸肩，构成带凸肩的光杆式悬架轴。其优点是安装时可减少六种30个零件，简化加工工艺，降低成本；通过热处理的手段最大发挥材料效能；对悬架轴进行优化设计，进行有限元应力分析，在工作状态时，使各处的应力大致相等，提高零件的性能，最大发挥材料的效能
悬架