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[实用新型]车辆气流影响组件-CN201820557877.4有效
发明人：于克塞尔·古尔;戴维·安东尼·瓦格纳 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆气流影响组件，其包括：导流器，导流器与提供用于车辆的侧窗的玻璃滑槽的一部分的密封件一起形成，当侧窗降低时，导流器从车辆向外伸出，使得导流器影响通向车辆的乘客舱的开口上方的气流。本实用新型还提供另一种车辆气流影响组件。本实用新型的目的在于提供一种车辆气流影响组件，其包括中断通过打开的后侧窗的气流的导流器，这可减轻与移动通过开口的气流相关的抖震；另外，气流影响组件为被动式的且不需复杂的致动机构。
导流器车辆气流影响组件本实用新型侧窗开口玻璃滑槽气流影响致动机构被动式乘客舱后侧窗密封件伸出中断移动

[实用新型]车辆流动影响组件-CN201821571168.8有效
发明人：安德鲁·托马斯·坎宁安;马修·亚瑟·提图斯;基思·韦斯顿 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车辆流动影响组件，该车辆流动影响组件包括：从车辆的侧窗前方的区域横向向外侧延伸的下压力发生器，所述下压力发生器经配置为影响流动以减少抖振。本实用新型的车辆流动影响组件可减少车辆的抖振。
影响组件流动本实用新型发生器下压力抖振区域横向外侧延伸侧窗配置

[发明专利]车辆拥有影响评估-CN201310055248.3无效
发明人： B.L.莫蒂;K.霍利汉;J.K.威廉斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-02-21 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆拥有影响评估。利用具有可执行逻辑的主机系统而执行车辆拥有影响评估。该逻辑计算出指示从用户那里所接收通勤的往返行程的行驶里程。该逻辑还从包含拓扑信息的数据库中获取用于通勤的地形数据。该逻辑接收来自用户的车辆标识代号，并且利用该标识代号检索车辆的规格数据。该逻辑还把规格数据应用于行驶里程、估计气候、地形数据、和基础能量价格，并且计算在车辆为往返行程所消耗能量方面的估计通勤成本。
车辆拥有影响评估

[发明专利]具有流动影响元件的车辆和用于影响车辆空气阻力的方法-CN201110039306.4无效
发明人：波利斯.伊尔斯;波利斯.雅各布;尼古拉斯.克鲁斯;伯特兰德.巴赫;乌尔里克.鲍尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-02-17 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆(1)，其具有至少一个布置在车辆(1)的侧面尾部区域(2)中的、带有气流分离边缘(10)的流动影响元件(5)，其中，流动影响元件(5)具有第一位置和第二位置，在第一位置中气流分离边缘(
具有流动影响元件车辆用于空气阻力方法

[发明专利]用于确定车辆侧翻的方法、装置及车辆-CN201710806975.7在审
发明人：管士飞;葛文奇;张凤娇 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于确定车辆侧翻的方法、装置及车辆。该方法包括获取车辆的车辆行驶信息和车辆载重信息；根据所述车辆行驶信息，确定车辆侧翻危险影响度值，其中，所述车辆侧翻危险影响度值用于表征所述车辆发生侧翻的概率；在所述车辆侧翻危险影响度值大于目标车辆侧翻危险影响度阈值时，确定所述车辆存在侧翻风险，其中，所述目标车辆侧翻危险影响度阈值为多个车辆侧翻危险影响度阈值中，与所述车辆载重信息对应的车辆侧翻危险影响度阈值。由此，可以提升车辆侧翻风险判定的准确性和合理性，进而为车辆的行车安全性的研究提供了良好的基础。
用于确定车辆方法装置

[发明专利]一种城市交通状态预测方法及装置-CN201811027397.8有效
发明人：冯国臣;韩锋;谭磊;李娟;杨鑫 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市交通状态预测方法及装置，该方法包括获取预设周期内的车辆的交通出行量数据，根据预设周期内的车辆的OD数据，确定出限行影响车辆集合和限号影响车辆集合，根据限行影响车辆集合和限号影响车辆集合中的车辆，确定出刚需出行车辆以及刚需车辆的出行方式，对刚需出行车辆的出行方式进行分析，确定出限行影响车辆集合和限号影响车辆集合中绕行车辆的时空特性，根据限行影响车辆集合和限号影响车辆集合中绕行车辆的时空特性，对城市交通状态进行预测
一种城市交通状态预测方法装置

[发明专利]用于影响车辆运动行为的方法-CN201780058247.0在审
发明人： D.古施;M.科诺尔;G.施因纳格 -专利权人：奥地利西门子公司
申请日： 2017-09-13 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于影响车辆、特别是具有至少一个摩擦制动系统的轨道车辆的运动行为的方法，其中，通过将至少一个第一摩擦元件（1）和第二摩擦元件（2）彼此压靠来生成制动效果。为了实现有利的方法条件，至少从关于车辆的速度、制动压力（p）和外部温度（T_U）和关于绝对时间（t）的信息计算至少第一摩擦元件（1）的至少温度（Ts），并且在计算期间考虑通过至少第一摩擦元件车辆的运动行为基于所述计算受影响。有利地，可以省略昂贵地配合具有用于测量摩擦元件温度的传感器的摩擦制动系统，并且仍然可以高精度地估算摩擦制动系统的热状态。
摩擦元件摩擦制动系统运动行为影响车辆轨道车辆冷却过程信息计算制动效果制动压力传感器热传导热状态省略压靠估算测量外部配合

[发明专利]一种车联网中车辆的广播影响力评估方法、装置-CN202110521929.9有效
发明人：夏莹杰;麻欧勃;刘雪娇;张雷 -专利权人：杭州远眺科技有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： H04W4/46 文献下载
摘要：本申请涉及一种车联网中车辆的广播影响力评估方法、装置。所述方法包括：组建路侧单元评估组，根据路侧单元评估组邻居车辆与当前车辆的距离，确定直接邻居车辆和间接邻居车辆，根据所述直接邻居车辆的车辆数据和所述当前车辆的车辆数据，计算直接广播影响力；根据所述间接邻居车辆的车辆数据和所述当前车辆的车辆数据，计算间接广播影响力；计算所述直接广播影响力和所述间接广播影响力之和，得到所述当前车辆的整体广播影响力。采用本方法能够提高广播影响力的计算精确度。
一种联网车辆广播影响力评估方法装置

[发明专利]影响车辆性能预测因素的确定方法和装置-CN202210699680.5在审
发明人：马瑞峰;曹斌 -专利权人：东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种影响车辆性能预测因素的确定方法，包括：获取多个影响因素以及多个影响因素对于车辆性能的实际影响，将多个影响因素以及多个影响因素对于车辆性能的实际影响共同输入至神经网络模型进行训练，基于该神经网络模型获得多个影响因素对于车辆性能预测影响误差的第一预测误差排名，从而获取哪些因素对于车辆性能预测的准确度影响较大，以便进行优化获得准确的车辆性能。
影响车辆性能预测因素确定方法装置

[发明专利]车辆能耗的评分方法和装置-CN202011014717.3在审
发明人：何召华;刘真通;彭帅华 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆能耗的评分方法和装置，以提高计算预设行程内车辆的能耗的评分的准确率。其中，车辆能耗的评价方法，包括：获取车辆的能耗影响因子集合，能耗影响因子集合包括第一类能耗影响因子和/或第二类能耗影响因子，第一类能耗影响因子包括开窗影响参数，开窗影响参数用于指示预设行程内车辆的车窗处于打开引发的风阻的大小对车辆的能耗的影响程度，第二类能耗影响因子指示预设行程内车辆所在的行驶环境对车辆的能耗的影响程度；将能耗影响因子集合输入能耗评分模型，以确定能耗影响因子集合中一类或多类能耗影响因子对应的评分，一类或多类能耗影响因子对应的评分用于指示预设行程内一类或多类能耗影响因子对车辆能耗的影响程度
车辆能耗评分方法装置

[发明专利]一种带风险监控的车道保持控制方法及系统-CN201811608047.0有效
发明人：戴一凡;王秀圣;张晓莉 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60W30/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种带风险监控的车道保持控制方法，包括：实时采集车辆所在环境信息数据、道路信息数据、车辆信息数据；建立聚类分析模型，根据建立的聚类分析模型，将采集的数据进行分类，得到各分类的因素影响系数；根据各因素影响系数建立类影响系数统一模型和综合影响系数统一模型，根据建立的类影响系数统一模型和综合影响系数统一模型，确定类影响系数和综合影响系数；根据类影响系数和综合影响系数对当前车道保持系统工作下的车辆状态进行干预修正。综合考虑车辆环境、道路、车辆自身状态三方信息，并对车辆实时干预修正，可实现车辆实时风险监控与规避，提高车道保持功能控制下的车辆行驶的安全性与稳定性。
一种风险监控车道保持控制方法系统

[发明专利]车辆信息安全需求获取方法、装置、电子设备和存储介质-CN202210398057.6在审
发明人：刘毅;杨雪珠;李木犀;吴淼;陈明;高铭霞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆信息安全需求获取方法、装置、电子设备和存储介质。一种车辆信息安全需求获取方法，包括：确定影响车辆安全的车辆资产集合；确定车辆资产集合所包含各车辆资产影响车辆安全的威胁场景以及威胁场景的可行性级别，确定车辆资产影响车辆安全的损失场景以及损失场景的影响级别；根据威胁场景和损失场景确定车辆信息安全风险场景，并根据可行性级别和影响级别确定车辆信息安全风险场景的风险级别；基于车辆信息安全风险场景和风险级别确定车辆信息安全需求，其中，车辆信息安全需求用于降低车辆信息安全风险场景发生的概率本实施例的技术方案，达到了确定车辆信息安全需求，降低车辆信息安全风险的效果。
车辆信息安全需求获取方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种车辆通行速度确定方法、装置和终端-CN202111122444.9在审
发明人：张学艳 -专利权人：中信科智联科技有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆通行速度确定方法、装置和终端，所述方法包括：根据道路环境对车辆通行影响的第一影响因子，确定车辆的通行速度；其中，所述第一影响因子根据所述道路环境的第一影响因素和/或第二影响因素得到的本发明方案，可以实现根据道路环境的影响因素来确定车辆的通行速度，也就是考虑实际交通状况确定车辆的通行速度，提升车辆行驶的安全性，提升用户体验。
一种车辆通行速度确定方法装置终端

[发明专利]一种车辆能耗分析方法、装置及上位机-CN201811622109.3在审
发明人：于龙;冯红晶 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种车辆能耗分析方法、装置及上位机，其中方法包括：对影响车辆能耗的影响因素进行敏感性分析，得到影响因素的变化率与车辆的能耗变化率之间的对应关系；根据影响因素的变化率与能耗变化率之间的对应关系，确定影响因素的能耗权重；根据影响因素的能耗权重以及预先输入的车辆能耗目标值，得到影响因素的目标设计值。本发明所提供的技术方案，通过对影响车辆能耗的影响因素进行敏感性分析，得到每一影响因素的能耗权重，并结合预先设定的车辆能耗目标值，得到影响因素的目标设计值，使得本领域的技术人员可对影响因素所涉及的零部件进行有目的的设计和制作，大大缩减了车辆的开发时间并有利于节约开发成本。
影响因素车辆能耗能耗权重敏感性分析目标设计能耗变化影响车辆变化率上位机设计和制作零部件分析开发节约

[发明专利]服务器、车辆支援系统-CN202010111562.9在审
发明人：近藤明宏;松本贵士;兵头章彦;祖父江恒夫 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明提供在道路上存在障碍物的情况下，对受到该障碍物的影响的车辆进行适当的支援的服务器及车辆支援系统。服务器(100)具备：基础设施协同部(103)，从基础设施传感器(200)取得感测信息；影响车辆确定部(106)，将受到障碍物的影响的车辆确定为影响车辆；通行可否判断部(108)，判断影响车辆是否能够穿过障碍物的旁侧而通行；路径制定部(109)，在通行可否判断部(108)判断为不可通行的情况下，制定用于影响车辆避开障碍物地点而行驶的迂回路径；以及车辆协同部(101)，具有与多个车载装置(300)的通信功能，将迂回路径的信息发送给多个车载装置(300)中的搭载于影响车辆的车载装置(300)。
服务器车辆支援系统

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