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[发明专利]一种超大型上建总段整体建造方法-CN202010304871.8在审
发明人：叶飞;徐占勇;王杰;蒋林勇;甘伯惠;陈小雨;王大明;王虎 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超大型上建总段整体建造方法，包括：分段划分阶段：根据上建总段的重量、体积以及施工因素，将上建总段划分为多个分段进行制造；运输搁置阶段：采用搁置运输托盘作为中间媒介，在建造时，搁置运输托盘可以用来总段或总组搁置；在转运时，动力模块顶升搁置运输托盘，将搁置运输托盘顶起后从地台移运至码头；吊装阶段：使用吊排方式的吊装结构对上建总段进行吊装。本发明能够整合超大型上建总段整体建造，提高舾装完整性。
一种超大型上建总段整体建造方法

[发明专利]一种集装箱船舷侧总段的总装方法-CN202310629364.5在审
发明人：王虎;张海甬;练兆华;冯涛;陈小雨;崔耕耀;王大明;张栋旭;张理燕;范晶晶;肖文军 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种集装箱船舷侧总段的总装方法，用于集装箱船舷侧总段的艏艉相邻两只分段总装，通过起吊第一条船中66C总段的第一分段，将第一分段放置在设定防倾倒工装，起吊第二分段；起吊第二条船中66C总段的第一分段，第二条船中66C总段的第一分段四周分别与防倾倒工装焊接连接，起吊第二条船中66C总段的第二分段，第二条船中66C总段的第二分段四周的分段下口与所述防倾倒工装固定连接，第二条船的舱口围与所述第一条船中66C总段焊接连接后，吊具脱钩；对集装箱船舷侧总段包括67C、66E及67E总段进行总装。本发明技术方案，能够解决集装箱船总装过程中占用场地资源大的问题，保证集装箱船舷侧总段的总装安全问题。
一种集装箱船舷侧总段总装方法

[发明专利]大型船舶船坞内多岛建造方法及应用-CN202010304425.7在审
发明人：叶飞;徐占勇;甘伯惠;蒋林勇;王大明;王晓刚;王杰;冯敏超 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型船舶船坞内多岛建造方法及应用，该方法包括以下步骤：S1划分大型总段，确定是否采用大型船舶船坞内多岛建造方法；S2：对大型船舶的大型总段重量计算，同时对可供使用的三维调整仪统计；S3：将待建大型总段进行划分，制定大型总段移位方案以及三维调整仪布置方案；S4：根据三维调整仪布置方案在大型船舶船坞内布置三维调整仪，完成大型总段的建造；S5：对三维调整仪不同步的情况进行布局调整，然后利用三维调整仪同步对所有大型总段进行总段移位后总装即可解决了大型船舶超重的大型总段连续微移，实现不同顶升能力三维调整仪的协作，缩短建造工期。
大型船舶船坞内多岛建造方法应用

[发明专利]一种半潜式平台结构及其总段分段划分方法-CN201911328279.5在审
发明人：杨风艳;王阔;宋峥嵘;刘俊斐;刘广辉;宋鲁峰;田旺生;王娟;万秀林;王瑞平 -专利权人：海洋石油工程（青岛）有限公司;海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种半潜式平台结构及其总段分段划分方法，其包括相互连接的立柱、节点以及浮箱，4个浮箱的两侧连接有节点构成回字形框架，4个节点位于框架的四个直角位置，每个节点的上方连接有一个立柱，每个所述的浮箱包括有相连接的4个浮箱总段，每个浮箱总段包括4个浮箱分段；每个所述立柱具有7个立柱总段，7个立柱总段包括20个相互连接的立柱分段；节点包括8个节点总段，每个节点总段包括有相互连接的两个节点分段。本发明半潜式平台结构及其总段分段划分方法充分利用已有建造资源，通过合理的分段划分方式，实现作业流程最优化、作业效率最高化，提高总装场地使用效率，提高平台总装效率。
一种半潜式平台结构及其分段划分方法

[发明专利]邮轮大尺寸薄板总段的吊装方法-CN202210733984.9在审
发明人：陈小雨;张海甬;王虎;张栋旭 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本申请涉及邮轮建造技术领域，尤其是涉及一种邮轮大尺寸薄板总段的吊装方法。邮轮大尺寸薄板总段的吊装方法包括以下步骤：首先，根据龙门吊的参数和总段搭载效率划分薄板总段，确定薄板总段的尺寸；下一步，将龙门吊的三个吊钩布置于薄板总段上方的预定位置处，且在下小车吊钩上配置平衡吊排；在薄板总段的船体上布置吊耳，使两个上小车吊钩连接对应吊耳能够在船体上共同限定出第一抬吊覆盖范围，平衡吊排连接对应的吊耳能够在船体上限定出第二抬吊覆盖范围，且第一抬吊覆盖范围和第二抬吊覆盖范围以船体的中心线对称，使大尺寸薄板总段能够快速
邮轮尺寸薄板吊装方法

[发明专利]一种适应于船舶无余量总段的高精度测量及自动对接方法-CN202310288733.9在审
发明人：李磊;陈庆辉;周宏根;李纯金;何强 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种适应于船舶无余量总段的高精度测量及自动对接方法，包括：首先对测量设备进行自标定，测量总段对接面可见关键点和各小车靶球坐标位置；对固定总段和移动总段进行粗匹配，获得总段对接面关键点集的初始旋转矩阵和初始平移矩阵，并获得精确旋转矩阵和精确平移矩阵；确定移动总段对位方式，根据小车靶球坐标位置，确定小车相对移动总段的位置，结合精确旋转矩阵和精确平移矩阵，获得小车运动规划轨迹；对小车运动轨迹进行补偿，得到补偿后的路径对接轨迹本发明方法通过测量设备自标定、数据解算、自动调姿、补偿预测与控制反馈实现船舶总段的自动对接。
一种适应船舶余量高精度测量自动对接方法

[实用新型]一种用于教学的船舶分段内构模型-CN202120729932.5有效
发明人：黄烽;崔伟;蔡永川;喻兴文;徐子斐;袁嘉 -专利权人：上海菜包模型设计制作有限公司
申请日： 2021-04-12 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于教学的船舶分段内构模型，具体涉及教学用船舶模型技术领域，包括四个底座，右部到左部的四个所述底座上壁分别通过搭载立柱固定安装有艏部总段、两个舯部总段和艉部总段；所述艏部总段和艉部总段均包括双层底架本实用新型通过利用3D打印技术依照真实船舶分段拆分打印，使打印尺寸可调整，并可还原拆分段落之间船舶各部件互相组合的过程，配合艏部总段、两个舯部总段和艉部总段的分段节点模型达成了对于真实船舶结构和造船流程的还原
一种用于教学船舶分段模型

[发明专利]集装箱船球鼻艏总段换新安装方法-CN201710071248.0在审
发明人：于海涛;张平;滕洪达;梁峰 -专利权人：大连中远船务工程有限公司
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种集装箱船球鼻艏总段换新安装方法，包括以下步骤A、根据集装箱船球鼻艏换新总段的主要参数布置运输工装支架；B、船舶进坞后在需要换新的原船球鼻艏总段下方安装运输工装支架；C、对原船球鼻艏总段安装位置进行划切割线，然后进行切割；D、使用平板车将原船球鼻艏总段运输至其他位置；E、使用平板车将新制球鼻艏总段运输至安装位置进行调型与封固；F、对集装箱船球鼻艏总段封固结构后，撤出平板车；G、对集装箱船球鼻艏总段合拢口进行装配、焊接；H、对集装箱船球鼻艏总段合拢口进行油漆。
集装箱船球鼻艏总段换新安装方法

[发明专利]一种船舶上建总段吊装吊码设计方法-CN201910252371.1在审
发明人：林仁志;谭继良;王景松 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明公开一种船舶上建总段吊装吊码设计方法，在船舶的上建总段顶部的围壁上开设吊装孔，在吊装孔的一侧焊接吊码眼板，开设有吊装孔的围壁与吊码眼板共同组成吊装吊码，吊装上建总段后，切割掉开设有吊装孔的围壁和吊码眼板通过将吊装孔和吊码眼板设置在上建总段的围壁上以形成吊装吊码，无需设置吊码加强，吊装吊码与上建总段的结构设计在一起，可以降低吊装后拆除的工序，批补磨工作量大大减少，且围壁下方是直接与上建总段的壁板连接，即吊装吊码直接与壁板连成一块，吊装吊码的强度更好，吊装过程中壁板的变形量小，另外，吊装吊码的设计位置不影响总段的装修，可提前进行上建总段的装修工作，提高上建总段的完整性。
吊码吊装总段吊装孔围壁眼板壁板总段吊装船舶装修设计位置变形量工作量焊接切割拆除

[发明专利]一种半潜船浮箱水上吊装定位方法-CN201710380162.6有效
发明人：彭善胤;吕岩 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明公开一种半潜船浮箱水上吊装定位方法，包括以下步骤：S10、在总组场地将浮箱分成若干总段；S20、预先测量待搭载总段的主甲板的水平度，堪划安装线以确定总段的安装位置；S30、根据水平度的测量结果对总段的下口余量线进行划线，在地面对总段预修割余量；S40、半潜船起浮后，采用两台吊机轮流将总段吊装至安装位置处并固定安装。在总组场地时，对浮箱进行总段划分，并根据主甲板的水平度情况划好总段的下口余量线，实现精准定位各总段在主甲板上的安装位置；在半潜船起浮后，通过船坞的吊机即可进行水上浮箱吊装定位，由于水的浮力足以支撑船体艉部的悬空位置
一种半潜船浮箱水上吊装定位方法

[发明专利]30万吨浮式生产储油轮艏货舱舷侧总段异地总组工艺-CN201910490753.8有效
发明人：王虎;张海甬;邵丹;宋金扬;孙海云;王晓刚;王大明 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种30万吨浮式生产储油轮艏货舱舷侧总段异地总组工艺，包括异地厂区总组流程、陆地运输流程和海上运输流程。异地厂区总组流程包括艏货舱左舷侧总段的总组工艺和艏货舱右舷侧总段的总组工艺。陆地运输流程采用两辆一千吨的液压平板车，一辆平板车从艏货舱左舷侧总段的艉端插入第一门架至第四门架的下方将艏货舱左舷侧总段顶起，另一辆板车从艏货舱右舷侧总段的艉端插入第一门架至第四门架的下方将艏货舱右舷侧总段顶起海上运输流程采用一条五千吨的驳船用于运输艏货舱左舷侧总段和艏货舱右舷侧总段。本发明的总组工艺能有效缓解本厂平台场地资源紧缺的现状，提高了驳船运输效率，降低了运输成本。
30 万吨浮式生产储油货舱舷侧总段异地工艺

[发明专利]浮式钻井储油平台总段下水及旋转合拢对接方法-CN200910028988.1有效
发明人：项立新;庄建军;唐盛弢;张永康;钱保义;王匀;马本勤;屠艳 -专利权人：南通中远船务工程有限公司
申请日： 2009-02-08 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种浮式钻井储油平台总段下水及旋转合拢对接方法，以半潜驳甲板作为合拢平台，合拢建造包括预分段合拢、限位和定位部件的设置、双层底总段下水、总段旋转、双层底总段定位及后续合拢建造等步骤。本发明所涉及的一种旋转式FDSO总段下水及合拢对接方法，借助于半潜驳平台和总段下水旋转，解决了无大型合拢用的船坞或船台时的圆筒型FDSO大型船舶和深海平台的合拢建造问题，安全可靠，工艺简单，装配精度高，
钻井储油平台下水旋转合拢对接方法

[发明专利]一种散货船的总组方法-CN202010301458.6在审
发明人：肖文军;张海甬;陈小雨;王虎;宋金扬;练兆华 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种散货船的总组方法，所述散货船包括下层总段和上层总段，所述总组方法包括以下步骤：在总组场地上设置多个第一支撑部，将所述下层总段的总组部件吊装到多个所述第一支撑部上，并完成装焊作业；在所述下层总段上设置多个第二支撑部，将所述上层总段的总组部件吊装到多个所述第二支撑部上，并完成装焊作业。本发明通过将散货船的上层总段叠放在已经装焊好的下层总段上进行装焊作业，极大的减小了散货船在总组时占用的场地面积，提高了船舶总组场地的利用率。
一种散货方法

[发明专利]一种小型船舶总段的总组方法及总组托架-CN201010535159.5有效
发明人：柯金;姚银弟;徐兴智 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2010-11-09 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及到一种小型船舶总段的总组方法，该方法包括如下详细步骤：①准备多根钢梁和小车，在总段总组场地铺设钢轨；②在总组场地将钢梁和小车组合成框架形式；③将分段在上述框架上搭载成为总段；④将框架和总段一起吊拉至船坞内，框架上端两列小车分别放置到在船坞内预先铺设的轨道上；⑤在轨道上移动小车，进而带动框架移动总段，将总段的接头部分微调，进而将各总段形成整船。
一种小型船舶方法托架

[发明专利]一种大型集装箱船绑扎桥总段在船上正态移位的方法-CN201810821359.3有效
发明人：周瑜;李梦怀;方仁侠;袁辉;龙映玲 -专利权人：上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型集装箱船绑扎桥总段在船上正态移位的方法，该方法中绑扎桥总段位于大型集装箱船的上层建筑与舱口围之间，由前后两排支撑腿支撑。该方法是将绑扎桥总段在船上进行正态移位，移位之前需要用30T油压泵进行固定，并将绑扎桥总段的支撑腿切割至自由状态；移位过程中需要用码头的门座式起重机进行辅助保护，移位结束后用支撑架支撑，防止其倾倒。本发明很好的解决了绑扎桥总段与上层建筑之间间距过小，且绑扎桥总段重量过大，目前码头上的起重设备并不足以吊运整个绑扎桥总段的问题。
一种大型集装箱绑扎桥总段船上移位方法