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[发明专利]一种用于船舶分段立面作业的装置及建造方法-CN202310740733.8在审
发明人：柯金;吴佩;王中海;李轶科;柯于舫 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于船舶分段立面作业的装置，其结构包括板边滑移模块、T型夹头和施工操作平台，该装置可以显著改善人员作业环境，减少脚手架、约束工装等额外工装件安装占用的空间位置，从而显著降低对施工过程的交叉干扰。本发明还涉及应用一种用于船舶分段立面作业的装置的建造方法，该方法显著提高了分段立面的板材焊接效率和型材的安装效率。
一种用于船舶分段作业装置建造方法

[发明专利]一种用于LNG加注船B型舱吊装的导向装置及其使用方法-CN202310372257.9在审
发明人：吴佩;金国飞;柯金;金健博;庄劲松 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B63B73/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于LNG加注船B型舱吊装的导向装置及其使用方法，导向装置包括固定组件、滚动组件和支撑组件，固定组件的一端固定在船体上，固定组件的另一端与滚动组件固定连接，滚动组件包括两块主板和两个滚筒，滚筒的两端分别与两块主板连接，通过滚筒减小B型舱与船体大舱内壁之间的摩擦力，支撑组件的一端与主板可拆卸式连接，支撑组件的另一端抵靠在大舱内壁上。本发明的一种用于LNG加注船B型舱吊装的导向装置及其使用方法，在B型舱吊装进大舱时，先将B型舱对准导向装置，让B型舱顺着滚动组件中的滚筒滚动而下落，从而减小摩擦力，避免损坏B型舱外表面的绝缘层。
一种用于 lng 加注吊装导向装置及其使用方法

[发明专利]一种用于球扁钢球头安装精度的控制方法-CN202310372207.0在审
发明人：柯金;邵志杰;王中海;李轶科 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于球扁钢球头安装精度的控制方法，该方法具体包括如下步骤：在球扁钢安装的基面板上划制球扁钢安装线，将球扁钢根部与基面板的安装线对齐约束焊；将柔性卡尺的固定机构与移动机构分别与球扁钢的球头固定连接，并通过柔性卡尺上的刻度尺读取相邻球扁钢之间的实际间距尺寸；每相邻两个球扁钢球头上安装调节拉撑，并根据读取相邻球扁钢之间的实际间距尺寸与理论间距尺寸的差值调节相邻球扁钢之间的间距，将球扁钢与基面板完全焊接固定，完成球扁钢的安装焊接。本发明的方法通过对球扁钢球头使用柔性卡尺测量球扁钢间距，并使用调节拉撑对球扁钢间距进行调整，提高了球扁钢焊接的安装精度，同时减少了球扁钢焊接时的应力变形。
一种用于球扁钢球头安装精度控制方法

[发明专利]一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置及其使用方法-CN202211179563.2在审
发明人：姜晓霆;沈轶麟;潘春波;刘洋;柯金;冯海松 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B66C1/64 文献下载
摘要：本发明涉及一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置及其使用方法，包括主支撑板、辅支撑板、调节组件、紧固组件，主支撑板与辅支撑板的下部贴合，主支撑板和辅支撑板的上部均开有安装槽，两个安装槽分别安装在船体T型材的两侧，主支撑板的下部设有贯穿板厚的吊装孔，主支撑板和辅支撑板通过调节组件调节相对位置并固定，通过紧固组件与船体T型材临时固定，装置的使用方法包括：安装主支撑板；安装辅支撑板，调节辅支撑板与主支撑板的相对位置并固定；安装吊带进行吊装作业；拆卸吊装装置以供后续使用。本发明的一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置结构简单，安装、拆卸方便，可重复使用，可安装在不同规格的船体T型材上作为吊点。
一种安装船体可拆卸吊装装置及其使用方法

[发明专利]一种渔业科考船环形总段吊装入坞的方法-CN202011013191.7有效
发明人：柯金;吴佩;庄劲松 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种渔业科考船环形总段吊装入坞的方法，包括以下步骤：设置平面支撑钢墩与斜面支撑钢墩，所述平面支撑钢墩背离船体的一侧设置有导向滑槽，所述斜面支撑钢墩背离船体的一侧设置有钢墩导轮；将平面支撑钢墩、斜面支撑钢墩通过支撑管柱连接，选用两个龙门吊进行联吊，龙门吊进的钓钩分别连接自平衡吊排，所述自平衡吊排的下端设置有四个下定滑轮，下定滑轮通过下过渡钢丝绳串联，下过渡钢丝绳上形成三个环形挂点，环形挂点内设置有上中间过渡滑轮，上中间过渡滑轮分别连接下中间过渡滑轮；环形吊带依次穿过钢墩导轮及导向滑槽；龙门吊将环形总段吊装到位。本发明能够提高搭载效率，减少传统工艺吊装总段时工装自重所带来的影响。
一种渔业科考环形吊装方法

[发明专利]一种用于曲面分段外板纵骨定位安装方法-CN202211263013.9在审
发明人：李轶科;柯金;王中海;马景辉 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于曲面分段外板纵骨定位安装方法，该方法通过可调式支撑杆、T型材肋板夹具和球扁钢限位装置将曲面分段纵向方向上的三分之一和三分之二位置处的T型材肋板与球扁钢固定形成整体纵骨框架结构，再将整体纵骨框架结构整体吊装至曲面分段上，完成曲面分段外板纵骨定位安装。本发明利用可调式支撑杆、T型材肋板夹具和球扁钢限位装置将球扁钢和T型材肋板组成整体纵骨框架结构，再将整体纵骨框架结构整体吊装至曲面分段上，降低了纵骨装配定位的工作难度，提高了建造效率，缩短了建造周期。
一种用于曲面分段外板纵骨定位安装方法

[发明专利]一种船舶尾鳍结构原地横移起浮装置及方法-CN202111133748.5有效
发明人：邵志杰;柯金;王中海;李轶科 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种船舶尾鳍结构原地横移起浮装置及方法，所述装置包括下层支撑结构、上层支撑结构及高支撑管，所述下层支撑结构包括支撑底座、固定套管、固定眼板及底座定滑轮，所述固定套管安装于支撑底座的四个端角部，固定套管的内部设置有顶撑弹簧，所述固定眼板上设置有定位孔，所述定位孔内设置有连接销轴，所述上层支撑结构包括支撑管底座、固定管柱、导向眼板，所述固定管柱、导向眼板焊接于支撑管底座的底部，所述固定管柱与固定套管相匹配，所述导向眼板设置有长腰孔，所述导向眼板与固定眼板相匹配，所述高支撑管焊接于支撑管底座上。本发明解决了高支撑影响尾鳍结构船舶起浮后无法横移出坞的问题，从而解除了此类船型在坞内的布置局限。
一种船舶尾鳍结构原地横移起浮装置方法

[发明专利]一种船舶曲面板压模装置及压模方法-CN202110712589.8有效
发明人：柯金;吴佩;金健博 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明提供一种船舶曲面板压模装置及压模方法，所述压模装置包括压模平台、定型板承托机构及若干块内凹弧形定型板，所述定型板承托机构包括定型板托架及定型板卡板，所述定型板托架为设置有圆弧形空腔的壳体结构，所述定型板托架沿所述压模平台的长度方向安装于所述压模平台上，所述定型板卡板安装于所述圆弧形空腔内，所述定型板卡板的上表面高于所述圆弧形空腔，所述内凹弧形定型板的上端为内凹弧形，内凹弧形定型板的底部设置有矩形卡槽，内凹弧形定型板呈一定间距通过所述矩形卡槽卡合于所述定型板卡板上。本发明采用可更换定型的压模平台替代原有的模具制作和火工制作，减少了模具的采购成本和被加工板火工时受热产生物理性能变化影响。
一种船舶曲面板压模装置方法

[发明专利]一种双相不锈钢化学品船甲板舱吊装精度控制方法-CN202111385050.2在审
发明人：吴佩;邵志杰;庄劲松;柯金;金健博 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种双相不锈钢化学品船甲板舱吊装精度控制方法，该方法通过使用全站仪测量甲板舱分段连接板上的螺栓孔的三维尺寸，根据测量甲板舱分段连接板上的螺栓孔的三维尺寸调整甲板舱基座的安装位置，使甲板舱基座连接板上螺栓孔的位置与甲板舱分段连接板上螺栓孔的位置在安装时能够重合，在甲板舱基座位置调整结束并安装好后，将甲板舱安装在甲板舱基座上。本发明的甲板舱吊装控制方法操作简单，在吊装过程中准确的将甲板舱安装到位，提高了甲板舱吊装精度和工作效率，缩短了吊装时间。
一种不锈钢化学品甲板吊装精度控制方法

[发明专利]一种防止船体搭载沉降的控制方法-CN202011422063.8有效
发明人：柯金;吴佩;庄劲松;卜爱春;金国飞 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止船体搭载沉降的控制方法，采用一种防止船体搭载沉降的可调工装，所述可调工装包括矩形托箱、短楔块、长楔块及顶撑螺纹轴，所述矩形托箱为上端开口的中空结构，所述矩形托箱中相对的两个面的外侧壁连接有内螺纹管柱，所述内螺纹管柱与所述矩形托箱的内部连通，所述顶撑螺纹轴的外螺纹与内螺纹管柱的内螺纹相匹配，所述短楔块的长度小于矩形箱的长度，所述长楔块置于短楔块的上部，所述长楔块与所述短楔块的连接面为坡面。本发明可以显著提高总段定位的效率，并减少总段在搭载后的船体变形和下沉的问题，解决了传统工艺中大型总段定位效率低，船体底部分段变形及下沉不可控的问题，而且该发明中的可调工装形式结构简单，可承受压力更大，易于拆卸和保养。
一种防止船体搭载沉降控制方法

[发明专利]一种船舶锚绞机总段阶段的安装方法-CN201910878865.0有效
发明人：吴佩;曹丕廷;王啸晔;柯金;马景辉 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶锚绞机总段阶段的安装方法，包括以下步骤：船头、船艉曲面小分段建造，对船头和船艉的曲面分段进行预选下料以及小组立装配焊接；产品船曲面小分段平台合拢，形成船头、船艉曲面大型总段；船头、船艉大型总段精度控制品质保障数据测量，船头、船艉曲面大型总段在总组平台船体焊缝结束，及时进行对甲板水火矫正及消除应力集中不平整，并向精度管理和品质保障部门进行申请交验；交验完毕进行锚绞机安装；船头、船艉曲面大型总段进行涂装以及整体抬吊的准备工作；船坞搭载总段。通过本发明，缩短了船坞周期，降低了船坞阶段施工的危险性，充分利用总段阶段的人力、物力，提高了精度。
一种船舶锚绞机总段阶段安装方法

[发明专利]一种船舶双烟囱总段的建造方法-CN202011418381.7有效
发明人：庄劲松;邵志杰;王中海;柯金 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶双烟囱总段的建造方法，所述方法包括如下步骤：将双烟囱总段分成下部分段、上部分段、左烟囱分段和右烟囱分段共4只结构分段进行分段制造；舾装单元以区域设备布置划分为主机洗涤塔单元、辅机洗涤塔单元、消音器单元、主机排气管和辅机排气管；整个双烟囱总段进行竖直建造，先将下部分段正态搁置在水平地面上，然后依次吊入主机洗涤塔单元、辅机洗涤塔单元和消音器单元；待主机洗涤塔单元、辅机洗涤塔单元和消音器单元安装固定后，将上部分段自上而下套入在已吊入的舾装单元上，并与下部分段合拢；将主机排气管和辅机排气管分别插入到上部分段内，并与主机洗涤塔单元、辅机洗涤塔单元和消音器单元相连接。
一种船舶烟囱建造方法

[发明专利]一种法兰式管子端口防护装置及其安装方法-CN202110540252.3在审
发明人：李轶科;吴佩;柯金;马景辉 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F16L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种法兰式管子端口防护装置及其安装方法，所述防护装置包括设置在管子法兰下方的相扣合的上组合件和下组合件；从管子法兰的上方伸入法兰孔以密封管子端口的橡胶塞；以及包裹住上组合件、下组合件和橡胶塞以将三者与管子法兰锁紧固定为一体的管盖。本发明结构简单、制造成本低廉，在对管子端面进行防护、避免管子出现泄漏的同时，也降低了防护装置的装配工时，大大降低了施工工时，提高了施工效率。
一种法兰管子端口防护装置及其安装方法

[发明专利]纳米合成酶在细胞中促进高分子透明质酸合成的应用-CN201811222988.0有效
发明人：龙星;徐纯;郭慧琳;李慧敏;李健;蔡恒星;孟庆功;房维;柯金;李颖杰;江恒华 -专利权人：武汉大学
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： A61K38/45 文献下载
摘要：本发明属于滑液技术领域，具体涉及一种纳米合成酶在细胞中促进高分子透明质酸合成的应用。所述纳米合成酶为纳米颗粒‑透明质酸合成酶负载体系，所述应用为将纳米颗粒‑透明质酸合成酶负载体系注射入关节腔内，纳米颗粒‑透明质酸合成酶负载体系进入滑膜细胞，从而促进滑膜细胞分泌高分子量透明质酸。本发明通过将装载透明质酸合成酶的纳米颗粒转入滑膜细胞中，使滑膜细胞分泌更多高分子量的透明质酸，本发明所产生的内源性、自身合成的高分子量透明质酸非常具有好的开发和应用前景，通过动物实验证实关节腔内注射纳米颗粒‑透明质酸合成酶负载体系对于高效化治疗骨性关节炎提供了新的手段，为临床治疗提供新的方法和思路。
纳米合成细胞促进高分子透明应用

[发明专利]一种可有效防卡膛的安全点火装置-CN201811504199.6有效
发明人：余协正;马贤杰;陈宁;陈亮;华佳;杨梅森;王芳;高京修;李超;颜源;周文衎;柯金;谢剑波;步阳 -专利权人：中国航天科工集团八五一一研究所
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F42C19/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种可有效防卡膛的安全点火装置，包括第一挡板、第二挡板、活塞本体、传火管和四根弹簧，通过挡板对称性受力结构设计，显著降低甚至消除安全点火装置的膛内扭矩，在确保烟火类特种弹药在载荷发射出膛前的绝对安全和出膛后的可靠点燃功能实现的同时，可以有效防止卡膛现象发生，进一步提高特种弹药的发射可靠性与成功率。此外，该对称性受力结构设计使产品在装配过程中更为顺畅，进一步降低了特种弹药产品在装配过程中的安全隐患。
一种有效防卡膛安全点火装置

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