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[发明专利]整车零部件热害性能测试工况的构建方法和热害对整车使用寿命影响程度的综合判定方法-CN202210379963.1在审
发明人：于翔;赵文天;陈正东;王文葵 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：整车零部件热害性能测试工况的构建方法和热害对整车使用寿命影响程度的综合判定方法，所述方法包括以下步骤：步骤S1，分别根据下述四种测试工况的环境温度和相对湿度建立四组拟合方程；所述四种测试工况分别为：低速爬坡工况、高速爬坡工况、高速行驶工况和城市行驶工况；步骤S2，根据所述四种测试工况分别对应的气象大数据最高环境温度与拟合方程计算得到每种工况对应的相对湿度，再结合日照辐射强度，确定环境仓内针对所述四种测试工况的环境条件；步骤S3，待测试车辆分别在环境仓内分别在所述四种测试工况的环境条件下试验，选择与道路试验相符合的条件，构建出所述四种测试工况的整车零部件热害性能试验方法。
整车零部件热害性能测试工况构建方法使用寿命影响程度综合判定

[发明专利]一种拖拉机虚拟试验环境模拟系统-CN202210072930.2在审
发明人：闫祥海;尚成焱;徐立友;张静云;魏海江;仝一锟;闫宇翔 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种拖拉机虚拟试验环境模拟系统，包括拖拉机各地形工况工作环境数据库、拖拉机虚拟试验环境模拟系统API接口、拖拉机虚拟试验环境VR视窗，拖拉机各地形工况工作环境数据库将相应地形对应的工作环境数据传输到拖拉机虚拟试验环境数据处理模块，拖拉机虚拟试验环境数据处理模块将接收到的工作环境数据经拖拉机虚拟试验环境模拟系统API接口传输给拖拉机虚拟试验平台，并在拖拉机虚拟试验环境VR视窗显示与工作环境数据对应的虚拟试验环境类型；拖拉机各地形工况工作环境数据库中的工作环境数据分别由各地形工况模板提供，地形工况模板中存储有拖拉机作业工况数据库。本发明解决了拖拉机虚拟试验平台难以为拖拉机虚拟试验提供完整工况环境模拟的问题。
一种拖拉机虚拟试验环境模拟系统

[发明专利]一种水利水电工程环境量不利工况组合识别方法及装置-CN202211579235.1在审
发明人：张岚;潘琳;凌骐;崔岗;胡波;沈慧;张腾蛟;李召阳;陶丛丛;马文锋;孔松;张德洋 -专利权人：南京南瑞水利水电科技有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G06Q10/101 文献下载
摘要：本发明属于水工安全监测技术领域，公开了一种水利水电工程环境量不利工况组合识别方法及装置，包括建立具有实测数据的环境量集合，对每个环境量设定警戒值，构造若干组不利工况组合；计算预设分析时段内，不同不利工况组合条件下各测次各环境量的不利指数；检验环境量警戒值适配性，得到检验结果，基于所述检验结果，计算分析时段内，不同不利工况组合条件下各测次的综合不利指数；将各测次的综合不利指数和预设不利工况评估准则进行比较，根据比较结果确定环境量不利工况组合识别结果
一种水利水电工程环境不利工况组合识别方法装置

[发明专利]作业机械的辅助图像显示方法、装置及系统-CN202110858812.X在审
发明人：周鑫;袁丹;李永圣;曹东璞 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明提供一种作业机械的辅助图像显示方法、装置及系统，该方法包括：获取作业机械的工况信息和环境图像信息；基于所述工况信息和所述环境图像信息，得到工况场景信息；确定当前时刻在目标夜间时段的范围内，在夜间模式下显示所述工况场景信息该方法通过结合工况信息和环境图像信息，得到工况场景信息这一辅助图像，且在确定当前时刻在目标夜间时段的范围内，在夜间模式下显示工况场景信息，使得用户可以清楚准确地获取到工况和环境相关的信息，有助于提高作业机械的作业效率
作业机械辅助图像显示方法装置系统

[发明专利]一种智能化程度高的无人驾驶车辆-CN201810477012.1在审
发明人：肖哲睿 -专利权人：肖哲睿
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能化程度高的无人驾驶车辆，包括环境感知系统、行驶工况构建系统和控制系统，所述环境感知系统用于获取行驶环境信息，所述行驶工况构建系统用于构建当前城市行驶工况，所述控制系统用于根据行驶环境信息和城市行驶工况对车辆进行控制本发明的有益效果为：通过对当前城市行驶工况进行构建，实现了高度智能的无人驾驶。
行驶工况环境感知系统无人驾驶车辆行驶环境信息构建系统控制系统智能化构建无人驾驶智能

[发明专利]一种铁路信号系统的智能故障诊断方法及系统-CN202111459086.0有效
发明人：庞彪;郝亮亮 -专利权人：中国路桥工程有限责任公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路信号系统的智能故障诊断方法及系统，包括以下步骤：步骤S1、在铁路信号系统的历史信号日志以及历史工况环境日志中分别提取出表征历史信号特征以及历史工况环境特征的历史信号数据以及历史工况环境数据，并构建出表征信号特征和工况环境特征的映射关系的信号环境映射模型；步骤S2、利用LSTM神经网络对历史工况环境特征进行模型训练得到工况环境预测模型；步骤S3、利用信号环境映射模型基于未来的工况环境特征得到铁路信号系统在未来的信号特征
一种铁路信号系统智能故障诊断方法系统

[发明专利]环境因素对在役隧道行车安全的评价方法及装置-CN201910970483.0有效
发明人：梁波;刘宁伟;罗红;张晓坚;刘涛;陈凯;肖尧 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2019-10-13 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明提供一种环境因素对在役隧道行车安全的评估方法，其包括：构建隧道内不同环境因素组合的环境工况下的汽车驾驶的模拟环境；所述环境因素包括隧道侧壁模块、隧道装饰模块、行车模块、交通标志模块及语音模块；采集处于对应环境工况下的虚拟环境中模拟驾驶的驾驶员的生理信息和注视信息；在模拟驾驶环境中，随机模拟突发事件，采集在对应环境工况下，驾驶员应对对所述突发事件而做出动作的行为信息；重复步骤S1和S2直至所有的环境因素组合的隧道内环境工况模拟完毕；统计驾驶员在不同环境工况下的行为信息、驾驶员注视信息和生理信息，并根据统计的信息计算隧道内不同环境工况下的行车安全系数；根据所述行车安全系数确定行车安全等级。
环境因素隧道行车安全评价方法装置

[发明专利]车辆制动系统磨损颗粒物排放测试系统-CN202210576576.7在审
发明人：张新峰;牛治慧;陈超;刘笃优;高海洋;魏晓辰;田程;赵蕾;李旭伟;王春辉;郑忠辉;邓德军;张亚楠;彭涛;窦瑞;隋航;张诗敏 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆制动系统磨损颗粒物排放测试系统，包括制动工况模拟系统、环境模拟采样系统和控制系统；所述制动工况模拟系统在试验时为制动系统提供车辆运行时的真实运行工况；所述环境模拟采样系统在试验时提供车辆运行时外界的环境温度、湿度和风速变化情况，在试验时根据设定环境工况实时控制；控制系统通过变频器实时控制驱动电机的转速，还用于控制环境模拟采样系统中各项环境模拟参数。本发明有益效果：能够模拟车辆在实际道路上试验时的车辆制动工况，能够为制动磨损颗粒物的测试提供真实的试验工况。
车辆制动系统磨损颗粒排放测试

[发明专利]一种校准DMAC气体检测仪的装置及其使用方法-CN202211578867.6在审
发明人：邹振民;孙茂;朱传港;杨炳健;靳铸成 -专利权人：山东金璋隆祥智能科技有限责任公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明涉及DMAC检测的技术领域，尤其涉及一种校准DMAC气体检测仪的装置及其使用方法，该校准DMAC气体检测仪的装置包括DMAC检测仪、蠕动泵、工况环境模拟组件、进样针和回收装置，DMAC检测仪安装在工况环境模拟组件上，进样针一端通过蠕动泵专用管连接蠕动泵，进样针另一端通过蠕动泵专用管与工况环境模拟组件的进样入口连通，在连接工况环境模拟组件的入口的蠕动泵专用管上安装雾化器，在工况环境模拟组件的末端通过管线连通回收装置模拟实际工况，将DMAC进行雾化，通入工况环境模拟机构内，将DMAC检测仪进行校准，并能验证DMAC检测仪校准的精准度。
一种校准 dmac 气体检测装置及其使用方法

[发明专利]铅铋环境多层级疲劳评估方法、系统、设备及介质-CN202310599421.X在审
发明人：王润梓;何德成;张显程;谈建平;涂善东;杜鹃;张瀛;隋海明;蒲卓 -专利权人：华东理工大学;中广核研究院有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开一种铅铋环境多层级疲劳评估方法、系统、设备及介质，涉及疲劳设计领域，方法包括根据监测数据确定应力幅值；根据应力幅值和正常工况下的疲劳寿命预测模型确定正常工况下的各瞬态部件的疲劳寿命；根据各运行瞬态下的铅铋环境损伤系数和正常工况下的各瞬态部件的疲劳寿命确定铅铋环境下各部件的疲劳寿命；根据设计寿命、正常工况下的各瞬态部件的疲劳寿命和铅铋环境下各部件的疲劳寿命计算正常工况下疲劳累计损伤因子和铅铋环境下疲劳累计损伤因子；根据正常工况下疲劳累计损伤因子和铅铋环境下疲劳累计损伤因子确定部件的疲劳破坏风险本发明能精确预测部件的疲劳破坏风险以保证铅铋环境下构件的安全长寿运行。
环境多层疲劳评估方法系统设备介质

[发明专利]多动力源两栖艇能量管理控制系统及方法-CN202310561139.2在审
发明人：付翔;赵鼎晔;谭雨豪;张傅玥 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：该系统包括：两栖动力模块，用于为多动力源两栖艇提供陆上工况和水上工况的行驶动力；水陆工况环境感知模块，与两栖动力模块连接，用于实时获取多动力源两栖艇的环境信息，根据环境信息确定多动力源两栖艇的工况信息，根据工况信息控制多动力源两栖艇的两栖动力模块进行工况模式切换；能量管理模块，分别与两栖动力模块以及水陆工况环境感知模块连接，用于根据水陆工况环境感知模块获取的环境信息，对两栖动力模块进行预设能量管理；预设能量管理包括陆上能量管理和水上能量管理
动力两栖能量管理控制系统方法

[发明专利]压水堆核电厂事故策略相关安全壳内不利工况的确定方法-CN202010645059.1在审
发明人：易珂;杜宇;司天琪;李力;孙涛;赵侠 -专利权人：中国核电工程有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明属于核安全评价技术领域，涉及压水堆核电厂事故策略相关安全壳内不利工况的确定方法。所述的确定方法包括如下步骤：(1)运行工况的划分；(2)判断工况是否会造成安全壳环境条件较大变化；(3)分析纳入安全壳正常工况的事件；(4)分析纳入安全壳不利工况的事件；(5)分析环境条件对仪表显示精度的影响；(6)结合仪表特性分析正常工况与不利工况的环境条件边界值。利用本发明的压水堆核电厂事故策略相关安全壳内不利工况的确定方法，能够更为准确的确定安全壳不利工况条件，从而在此基础上可考虑安全壳不利工况下仪表误差对事故处理策略定值的影响。
压水堆核电厂事故策略相关安全不利工况确定方法

[发明专利]基于动力电池所处工况的温度控制方法及系统-CN202310294901.5在审
发明人：胡程程;张伟;郝思越;盛建平;彭兴逸 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H01M10/61 文献下载
摘要：本发明提出了基于动力电池所处工况的温度控制方法及系统，包括：采集动力电池所处的温度并根据采集的温度判断动力电池所处的环境；采集动力电池所在的整车工况，将动力电池所处的工况分为放电工况和充电工况；结合动力电池所处的环境以及动力电池所处的整车工况，将动力电池所在工况划分为低温慢充工况、低温快充工况、低温行驶工况、高温慢充工况、高温快充工况及高温放电工况；根据动力电池所在工况，将动力电池最低温度与设定的阈值范围进行比较，确定出对动力电池的加热或者散热方式
基于动力电池工况温度控制方法系统

[发明专利]对行驶路段仿真的方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111317468.X在审
发明人：赵思佳;张正龙;吴振昕;刘涛;赵朋刚;迟霆;杨渊泽;周忠贺;赵悦岑 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种对行驶路段仿真的方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取目标车辆的车辆属性信息，以及目标车辆所属行驶环境的行驶环境信息；其中，所述行驶环境信息中包括行驶环境中其它车辆的数量信息，车辆属性信息中包括目标车辆的目标车速；根据车辆属性信息和/或行驶环境信息，确定目标车辆的目标工况信息；如果目标工况信息与预设工况信息相一致，则根据目标工况信息和车辆属性信息，确定目标车辆的在目标工况信息所对应的行驶路段中的行驶参数信息；根据行驶参数信息仿真得到与行驶路段相对应至少一种仿真场景，通过基于真实拥堵工况场景数据进行排列组合，得到大量仿真场景，实现了行驶路况场景泛化的效果。
行驶路段仿真方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于中国工况的电动汽车续驶里程预测方法-CN202010724748.1有效
发明人：马骏昭 -专利权人：大众汽车（安徽）有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种基于中国工况的电动汽车续驶里程预测方法，包括：根据过去的设定历史时段内的车辆行驶情况建立用户驾驶习惯模型和动力电池放电模型，并计算历史能耗；通过智能车联网预测获取设定未来时段内的未来交通环境信息，根据所述未来交通环境信息建立未来交通环境模型，并根据所述未来交通环境模型和所述用户驾驶习惯模型确定未来行车工况模型；以中国汽车工况‑轻型汽车(CLTC‑P)为基准建立中国工况经验模型，将所述历史能耗和所述中国工况经验模型对应的能耗进行比对，以得到工况修正模型；根据所述工况修正模型和所述未来行车工况模型行车辆的续航里程计算。
一种基于中国工况电动汽车里程预测方法

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