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[发明专利]一种基于中国工况的电动汽车续驶里程预测方法-CN202010724748.1有效
发明人： 马骏昭 -专利权人：大众汽车（安徽）有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种基于中国工况的电动汽车续驶里程预测方法，包括：根据过去的设定历史时段内的车辆行驶情况建立用户驾驶习惯模型和动力电池放电模型，并计算历史能耗；通过智能车联网预测获取设定未来时段内的未来交通环境信息，根据所述未来交通环境信息建立未来交通环境模型，并根据所述未来交通环境模型和所述用户驾驶习惯模型确定未来行车工况模型；以中国汽车工况‑轻型汽车(CLTC‑P)为基准建立中国工况经验模型，将所述历史能耗和所述中国工况经验模型对应的能耗进行比对，以得到工况修正模型；根据所述工况修正模型和所述未来行车工况模型行车辆的续航里程计算。本发明能提高车辆续航里程预测的准确性，提高驾驶者的使用体验和车辆品质。
一种基于中国工况电动汽车里程预测方法

[发明专利]一种智能健康座舱的控制方法-CN202010399410.3有效
发明人： 马骏昭 -专利权人：大众汽车（安徽）有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B60W30/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能健康座舱的控制方法，中央处理器根据驾驶员状态监测系统及车辆环境监测系统监测到的驾驶员状态信息及车辆环境监测信息进行综合处理，并获得车辆状态总效用值及驾驶员身体状态效用值，并向执行系统发送相应的控制指令。本技术方案通过完备的感知系统，决策中心和执行系统科学有效的改善驾驶员的行车健康和生物健康状态，综合了驾驶员的行为状态，健康状态，车辆行车环境和健康环境的因素，优化改善车辆行驶安全和驾驶员健康状态。
一种智能健康座舱控制方法

[实用新型]一种增程式电动汽车的续航里程系统-CN202021315151.3有效
发明人： 马骏昭 -专利权人：大众汽车（安徽）有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种增程式电动汽车的续航里程系统，包括：整车控制器、电动机、动力电池、电量传感器和位置传感器；所述整车控制器的第一输入端与所述位置传感器的输出端相连，所述整车控制器的第二输入端与所述电量传感器的输出端相连，所述整车控制器的第一输出端与所述电动机的控制端相连，所述电动机的第一输出端与所述动力电池的第一输入端相连；所述位置传感器用于检测制动踏板是否达到制动位置，所述整车控制器在所述制动踏板达到制动位置时控制所述电动机将车辆制动产生的动能转化为电能，并对动力电池进行充电。本实用新型解决现有电动汽车增大续航里程的成本高的问题，能提高电动汽车的行驶里程和使用安全性。
一种程式电动汽车续航里程系统

[实用新型]一种改善驾驶员健康状态的智能座舱系统-CN202020779083.X有效
发明人： 马骏昭 -专利权人：大众汽车（安徽）有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种改善驾驶员健康状态的智能座舱系统，包括驾驶员状态监测系统、车辆环境监测系统、中央处理器、车辆运动执行系统、驾驶员状态补偿系统、车内环境优化系统及健康预警系统，中央处理器与上述各系统电信号连接。本技术方案通过完备的感知系统，决策中心和执行系统科学有效的改善驾驶员的行车健康和生物健康状态，综合了驾驶员的行为状态，健康状态，车辆行车环境和健康环境的因素，优化改善车辆行驶安全和驾驶员健康状态。
一种改善驾驶员健康状态智能座舱系统

[实用新型]一种基于CAN网络的电动汽车故障监控系统-CN202020222870.4有效
发明人： 马骏昭;孙宁 -专利权人：江淮大众汽车有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于CAN网络的电动汽车故障监控系统，包括：远程监控控制器、企业管理平台、整车控制器和仪表控制器。远程监控控制器通过P‑CAN总线与整车控制器相连，整车控制器通过P‑CAN总线与车辆动力电子设备相连，整车控制器还通过C‑CAN总线与车辆底盘电子设备相连，仪表控制器通过B‑CAN总线与车辆车身电子设备相连,仪表控制器还与C‑CAN总线相连。远程监控控制器还通过无线网络与企业管理平台相连，以进行信息交互。远程监控控制器用于实时获取车辆运行状态和故障信息，并发送给企业管理平台。企业管理平台用于根据所述车辆运行状态和所述故障信息对车辆进行远程故障诊断。本实用新能提高车辆使用的安全性，加强车辆的远程监管和服务。
一种基于 can 网络电动汽车故障监控系统

[发明专利]一种车辆过路口信号灯免停的控制方法-CN202010203281.6在审
发明人： 马骏昭 -专利权人：江淮大众汽车有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： G08G1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆过路口信号灯免停的控制方法，信号灯接收器将实时接收的下一路口路灯信号传递给中央处理器，中央处理器根据绿灯或红灯的不同，结合前毫米波雷达和高清摄像头检测到的车道前方有无车辆信号进行分别控制。本发明通过识别行车环境后智能决策，精准控制车辆执行行车动作，实现在交通路口自动控制车辆红灯免停车；解决了因城市道路的红绿灯多，面对前方路口红灯不得不停车等待导致频繁的怠速工况，提高了车辆的行驶平顺性，有效提高车辆的行驶经济性。并且通过智能决策控制降低了交通违章的可能及交叉路口事故发生率。本技术方案还考虑了多车道可直行通过路口的控制方法，在保证安全性的前提下大大提高了路口通行的效率。
一种车辆过路口信号灯控制方法

[实用新型]一种附加气室、空气弹簧总成、悬架系统及车辆-CN201920742168.8有效
发明人： 马骏昭;孙宁 -专利权人：江淮大众汽车有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种附加气室、空气弹簧总成、悬架系统及车辆，附加气室包括附加气室本体，附加气室本体内设有多个彼此分隔的子气室；各子气室上均设有用于与空气弹簧相连接的通气孔以及用于与气源相连接的供气孔。本公开的附加气室可同时给多个空气弹簧供气，有效减小了现有技术中多个附加气室占用空间大，总重量大的问题，有利于更方便地布置空气弹簧，扩大带附加气室的空气弹簧的应用范围。
附加气室空气弹簧气室空气弹簧总成本实用新型悬架系统占用空间供气孔通气孔分隔减小气源供气应用

[发明专利]一种六驱混合动力系统的控制方法-CN201611136582.1有效
发明人：钱立军;邱利宏;阚萍;马骏昭;胡伟龙;辛付龙 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2015-01-16 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种六驱混合动力系统的控制方法，其特征是混合动力系统包括前桥、中桥和后桥各动力系统以及电力供给系统；前桥动力系统包括发动机及发动机控制器、起动机、ISG电机及ISG电机控制器、变速箱及变速箱控制器以及前桥；中桥动力系统是由中轴电机为中桥提供驱动力；后桥动力系统是由后轴电机为后桥提供驱动力；电力供给系统分别为ISG电机、中轴电机以及后轴电机提供电力。本发明可以有效提高汽车的燃油经济性，在需要的时候实现低噪音行驶，提高汽车全工况使用性能，提高控制精度并实现实时控制，并能由驾驶人员直接选择适合的驱动方式。
一种混合动力系统控制方法

[发明专利]一种带共用附加气室的双空气弹簧、其控制方法及应用-CN201510428418.7有效
发明人：钱立军;马骏昭;邱利宏;程伟 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： F16F9/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种带共用附加气室的双空气弹簧、其控制方法及应用；其特征是双空气弹簧包括左空气弹簧和右空气弹簧，并在左空气弹簧和右空气弹簧之间设置共用附加气室以及用于控制附加气室的工作模式的控制器。本发明采用共用附加气室有效减少了双空气弹簧的占用空间，并且可根据空气弹簧的载荷位移工况和汽车的行驶工况实时地控制双空气弹簧的刚度，提高空气弹簧的减振效果。
一种共用附加空气弹簧控制方法应用

[发明专利]一种六驱混合动力系统及其控制方法-CN201510023978.4有效
发明人：钱立军;邱利宏;阚萍;马骏昭;胡伟龙;辛付龙 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2015-01-16 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B60K6/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种六驱混合动力系统及其控制方法，其特征是包括前桥、中桥和后桥各动力系统以及电力供给系统；前桥动力系统包括发动机及发动机控制器、起动机、ISG电机及ISG电机控制器、变速箱及变速箱控制器以及前桥；中桥动力系统是由中轴电机为中桥提供驱动力；后桥动力系统是由后轴电机为后桥提供驱动力；电力供给系统分别为ISG电机、中轴电机以及后轴电机提供电力。本发明可以有效提高汽车的燃油经济性，在需要的时候实现低噪音行驶，提高汽车全工况使用性能，提高控制精度并实现实时控制，并能由驾驶人员直接选择适合的驱动方式。
一种混合动力系统及其控制方法

[发明专利]一种改善电动汽车车内运动感声品质的系统-CN201310651663.5有效
发明人：辛付龙;钱立军;胡伟龙;阚萍;马骏昭;陈朋 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2013-12-05 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种改善电动汽车车内运动感声品质的系统，该系统由车辆状态检测模块（1）、波形存储模块（2）、波形处理模块（3）、声音输出模块（4）、车内噪声采集模块（5）和中央处理器（6）组成；其中波形存储模块（2）根据车辆状态采集模块（1）采集的信号发出与车辆状态相对应的发动机波形信号，中央处理器（6）根据车内噪声采集模块（5）采集到的车内噪声信号，以车内运动感声品质最优为控制策略，控制波形处理模块（3）对波形进行处理，并传输给声音输出模块（4），改善车内运动感声品质。本发明的优点在于：此系统是用于在纯电动汽车不同的行驶工况下，补偿不同的发动机声音，以提高电动汽车车内运动感声品质的发声系统。
一种改善电动汽车运动品质系统

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