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[发明专利]具有不同宽度的源极与漏极触点的半导体装置-CN201911054212.7在审
发明人：邱上轩;庄惠中;杨荣展;田丽钧 -专利权人：台湾积体电路制造股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： H01L27/088 文献下载
摘要：一种具有不同宽度的源极与漏极触点的半导体装置包括基板中的主动区域。主动区域在第一方向上延伸。半导体装置进一步包括栅极结构，该栅极结构在与第一方向不同的第二方向上延伸。栅极结构跨主动区域延伸。半导体装置进一步包括多个源极/漏极触点，该多个源极/漏极触点在第二方向上延伸并且在栅极结构的相对侧上重叠主动区域中的多个源极/漏极区域。多个源极/漏极触点的第一源极/漏极触点具有第一宽度，并且多个源极/漏极触点的第二源极/漏极触点具有小于第一宽度的第二宽度。
具有不同宽度触点半导体装置

[发明专利]一种轻量化底盘结构-CN201510562233.5在审
发明人：谢维萍 -专利权人：宁波升益新能源汽车设计研发有限公司
申请日： 2015-09-07 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：一种轻量化底盘结构，包括铝架以及分别位于铝架前侧下方的前钢架和位于铝架的后侧下方的后钢架，所述铝架包括沿长度方向延伸的主梁和与主梁垂直沿铝架的宽度方向延伸的横梁，所述后钢架包括沿其长度方向延伸的后钢架主梁以及沿其宽度方向延伸的连接杆，所述连接杆与所述铝架的主梁相互固定连接，所述前钢架包括沿其长度方向延伸的前钢架主梁和沿其宽度方向延伸的连接板，所述连接板与所述铝架的主梁相互固定连接。
一种量化底盘结构

[实用新型]一种轻量化底盘结构-CN201520686638.5有效
发明人：谢维萍 -专利权人：宁波升益新能源汽车设计研发有限公司
申请日： 2015-09-07 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：一种轻量化底盘结构，包括铝架以及分别位于铝架前侧下方的前钢架和位于铝架的后侧下方的后钢架，所述铝架包括沿长度方向延伸的主梁和与主梁垂直沿铝架的宽度方向延伸的横梁，所述后钢架包括沿其长度方向延伸的后钢架主梁以及沿其宽度方向延伸的连接杆，所述连接杆与所述铝架的主梁相互固定连接，所述前钢架包括沿其长度方向延伸的前钢架主梁和沿其宽度方向延伸的连接板，所述连接板与所述铝架的主梁相互固定连接。
一种量化底盘结构

[发明专利]发光元件-CN202010211829.1在审
发明人：北滨俊 -专利权人：日亚化学工业株式会社
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： H01L33/38 文献下载
摘要：p侧电极具有极板部和从极板部在第一方向上连续的延伸部。透光性导电膜的开口部具有第一开口部和第二开口部。第一开口部的宽度在与第一方向正交的第二方向上比第二开口部的宽度小。p侧电极的延伸部的宽度在第二方向上比第二开口部的宽度小。在第二方向上，透光性导电膜中与配置有第一开口部的区域邻接设置的透光性导电膜与p侧电极的延伸部电连接。
发光元件

[发明专利]HEMT器件及其制造方法-CN202310189381.1在审
发明人： F·尤克拉诺;A·基尼 -专利权人：意法半导体股份有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01L29/06 文献下载
摘要：一种HEMT器件包括异质结构、在异质结构上延伸并且具有沿第一方向的厚度的绝缘层以及栅极区。该栅极区具有贯穿该绝缘层的厚度穿过该绝缘层延伸的第一部分和在该异质结构中延伸的第二部分。该栅极区的第一部分具有沿第二方向的第一宽度，该第二方向横向于第一方向。该栅极区的第二部分具有沿第二方向的第二宽度，该第二宽度不同于该第一宽度。
hemt 器件及其制造方法

[发明专利]车辆前部结构-CN201810456528.8有效
发明人：佐武晃;山本晴彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆前部结构，具备碰撞吸能盒，所述碰撞吸能盒具有沿车辆前后方向延伸的方筒状，延伸至比前纵梁靠车辆宽度方向外侧，设于所述前纵梁与保险杠加强件之间。所述碰撞吸能盒具有沿车辆宽度方向配置有多列诱导槽列的上板和下板，所述诱导槽列是通过在车辆前后方向上以预定间隔配置多个沿车辆宽度方向延伸的诱导槽而形成的。所述诱导槽列包括：由第一诱导槽构成的第一诱导槽列及由比所述第一诱导槽长的第二诱导槽构成且配置于比所述第一诱导槽列靠车辆宽度方向内侧的第二诱导槽列。
车辆前部结构

[发明专利]一种换流站及其换流阀阀厅-CN201610138574.4有效
发明人：刘泽洪;张建;肖晋;范彩云;朱新华;王健云;谢云龙;秦伟伟 -专利权人：许继集团有限公司;许继电气股份有限公司;国家电网公司
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： H02G13/00 文献下载
摘要：换流阀阀厅包括厅室及其内沿厅室长度方向间隔排布的阀塔，阀塔的长边延伸方向为阀塔长度方向，阀塔长度方向和厅室长度方向同向。本发明中阀塔的长度方向和厅室长度方向同向，对应的阀塔的短边将沿厅室的宽度方向延伸，也就是阀塔的短边长度将决定厅室的宽度，以通过阀塔摆放姿态的改变，用阀塔的短边长度来替代长边长度来作为厅室的宽度尺寸，从而减少了通过阀塔在厅室宽度方向的尺寸减少来缩小厅室的宽度尺寸，使得阀厅的设计和施工难度降低，因此本发明中阀厅具有宽度尺寸小、设计和施工难度低的优点。
一种换流及其阀阀厅

[发明专利]车辆用乘员保护装置-CN202110816413.7在审
发明人：太田悠登;深渡濑修;河村和浩;荒井佑太 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：一种车辆用乘员保护装置，具有：腰部腔室，所述腰部腔室，在上下延伸的状态下，被收纳到车辆用座椅的座椅靠背的车辆宽度方向外侧的侧部，并且，在预知或者检测到侧面碰撞时，接受到来自于充气装置的气体的供应，相对于乘员的腰部，在车辆宽度方向外侧的侧方膨胀展开；头部腔室，所述头部腔室，在从腔室腰部腔室的上端部沿着座椅靠背的上端部向座椅宽度方向内侧延伸的状态下被收纳，在预知或者检测到侧面碰撞时，接受到来自于充气装置的气体的供应，相对于乘员的头部，在车辆宽度方向外侧的侧方膨胀展开；下侧破裂预定部，所述下部破裂预定部，被设置在所述座椅靠背的车辆宽度方向外侧的侧部，上下延伸，并且，借助所述腰部所述的膨胀压，使所述座椅靠背的表皮破裂；上侧破裂预定部，所述上侧破裂预定部，在所述座椅靠背的上部在座椅宽度方向上延伸，并且，借助所述头部腔室的膨胀压使所述座椅靠背的表皮破裂。
车辆乘员保护装置

[发明专利]用于应对前方碰撞的车身增强结构-CN201510640563.1有效
发明人：闵宪植;权康赫;金大源;李东旿 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于应对前方碰撞的车身增强结构，其可以包括：前罩板，所述前罩板在车辆的宽度方向延伸；前罩板侧上构件，所述前罩板侧上构件在车辆的宽度方向上联接至所述前罩板的两侧的前端部并且在车辆的长度方向上延伸；挡泥板上构件，所述挡泥板上构件在车辆的长度方向上延伸并且在车辆的长度方向上联接至所述前罩板侧上构件的前方的前端部；和侧外板，所述侧外板在车辆的高度方向上延伸，并且连接至所述前罩板侧上构件且连接至所述前罩板在车辆的宽度方向上的两侧的前端部
用于应对前方碰撞车身增强结构

[实用新型]导轨、簇架与储能装置-CN202222301858.4有效
发明人：黄寿涛 -专利权人：厦门海辰储能科技股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本申请公开了一种导轨、簇架与储能装置，该导轨包括：承载部、第一限位部和安装部，承载部沿所述导轨的延伸方向延伸；第一限位部沿所述延伸方向延伸，位于所述承载部的上方；安装部沿所述延伸方向延伸，所述安装部将所述承载部与所述第一限位部连接；其中，在所述安装部的宽度方向上，所述第一限位部与所述安装部间隔设置；在所述承载部的宽度方向上，所述承载部和所述第一限位部位于所述安装部的同一侧。
导轨装置

[发明专利]矫正装置以及具备该矫正装置的机器人-CN201980036438.6在审
发明人：木村俊满 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： H05K13/04 文献下载
摘要：一种矫正装置，用于矫正电子部件的导线的形状，其特征在于，上述矫正装置具备第一矫正夹具，该第一矫正夹具具有槽，上述槽具有以与上述导线的直径尺寸对应的距离在宽度方向对置的一对内壁，上述一对内壁分别具有矫正部，在与上述宽度方向正交的深度方向进行观察的情况下，该矫正部在与上述宽度方向以及上述深度方向正交的延伸方向上相互平行地以直线状延伸。
矫正装置以及具备机器人

[发明专利]充气轮胎-CN201480003091.2有效
发明人：山川贵弘;明石康孝 -专利权人：横滨橡胶株式会社
申请日： 2014-01-28 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B60C11/04 文献下载
摘要：所述第1槽壁包括向轮胎宽度方向的外侧倾斜的第1倾斜壁要素；和向轮胎宽度方向的内侧倾斜而延伸、长度比所述第1倾斜壁要素的长度短的第2倾斜壁要素。所述第2槽壁包括向轮胎宽度方向的内侧倾斜而延伸的第3倾斜壁要素；和向轮胎宽度方向的外侧倾斜而延伸、长度比所述第3倾斜壁要素的长度短的第4倾斜壁要素。
充气轮胎

[发明专利]铁道车辆的地板结构及具备该地板结构的铁道车辆-CN201380009349.5有效
发明人：平岛利行;加藤英一 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-03-21 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：铁道车辆（100）的地板结构具备：在车辆长度方向上延伸的一对侧梁（10）；在车辆宽度方向上延伸，并连接一对侧梁（10）的多个横梁（20）；配置在比横梁（20）靠近上方的位置上，且底面部（31）及从该底面部（31）向上方突出的凸部（32）在车辆宽度方向上交替地连续形成，并且在车辆长度方向上延伸的支持构件（30）；配置在与横梁（20）对应的位置且支持构件（30）的上表面，并在车辆宽度方向上延伸的支承构件（40支承构件（40）具有与地板面板（90）接触的地板接触部（47）、和从地板接触部（47）向支持构件（30）的底面部（31）延伸的支腿部（42、43）。
铁道车辆地板结构具备

[实用新型]电池保护板装配结构及具有该结构的手机电池-CN201621311305.5有效
发明人：王继生;孟亚斌;邓海强 -专利权人：吉安市优特利科技有限公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型适用于电池的技术领域，提供了一种电池保护板装配结构及具有该结构的手机电池，电池保护板装配结构包括与电池本体连接的保护板组件；保护板组件包括保护板主体以及设于保护板主体上且用于导电的五金块，五金块沿着保护板主体的宽度方向的长度大于保护板主体的宽度；五金块的下方沿着保护板主体的宽度方向延伸设有延伸肋块。本实用新型通过在五金块的下方沿着保护板主体的宽度方向延伸设有延伸肋块，五金块与保护板主体以及延伸肋块紧贴，使得生产操作简单、效率高和降低了成本，且杜绝品质不良的隐患。
电池保护装配结构具有手机电池

[发明专利]充气轮胎-CN201810775298.1有效
发明人：藤冈刚史 -专利权人：东洋橡胶工业株式会社
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：充气轮胎具备：多个第一主槽，其从轮胎宽度方向的第一接地端至少延伸至轮胎赤道，并随着趋向轮胎宽度方向的第二接地端侧而朝向轮胎周向的一侧延伸；多个第二主槽，其从第二接地端至少延伸至轮胎赤道，并随着趋向第一接地端侧而朝向轮胎周向的一侧延伸；以及，多个陆部，其通过第二主槽与两条第一主槽连接而被划分出，陆部在轮胎宽度方向的中央区域，具备随着趋向第二接地端侧而朝向轮胎周向的一侧延伸的凹部。
充气轮胎